Замена термостата на ФФ2 (с. 92)

Кто-нибудь менял самостоятельно термостат на Форд Фокус 2 с двигателем 2 литра? Как это сделать? По поиску в форуме ничего выудить не удалось (скорость Интернета в Омске просто никакая).
Попутно вопрос по прогреву. После старта радиатор двигателя теплеет вместе со шлангами печки. Как-будто, термостат заклинил в открытом положении. Сервисмены от дилера сообщили, что температура двигателя управляется электроникой… Интересно через какой исполнительный механизм? Термостат-то обыкновенный.

ВАЖНО !!!
При замене термостата лучше отключить АКБ. См. здесь

Topic handbook:

термостат, охлаждающая жидкость, охлаждение двигателя, радиатор, патрубки, расширительный бачок, система охлаждения

Aleksey_62

10 April 2015

djmorozoff
а есть вообще люди которым попадался термос с обрезиненной чашкой? что-то я таких не нашел

Brewster

10 April 2015

Aleksey_62
На моем экземпляре 3017.87D2 прилегание было плотное. Когда последний раз менял термос трюка с подрезкой штока не знал. Если сейчас менять, то думаю подрезать шток на термосе с уплотнением самое оно.

UPD: Вахлеры для ФФ2/1.6 с резинкой бывают только на 82 (штатный) и на 92C.

djmorozoff

10 April 2015

Aleksey_62
Вот Замена термостата на ФФ2 (сообщение #16092242)
И там после ВНИМАНИЕ.

djmorozoff

10 April 2015

Brewster:

UPD: Вахлеры для ФФ2/1.6 с резинкой бывают только на 82 (штатный) и на 92C.

Тогда получается брать на 82,подпиливать шток и наслаждаться.

Aleksey_62

10 April 2015

цитата:

думаю подрезать шток на термосе с уплотнением самое оно.

Думаю на этом варианте все же и остановлюсь.

цитата:

И там после ВНИМАНИЕ.

После слова Внимание речь идет о Wahler 3021.88D50 и Wahler 4457.82D. Но 3017.87D2 и 3021.88D50, как я понял одинаковые, разница только в температуре открытия, то в принципе вывод о 3021.88D50 можно отнести и к 3017.87D2.

djmorozoff

10 April 2015

Aleksey_62
Про 3017.87D2 не скажу,не видел.Но если он металлический,то не стоит его покупать.Если этот термос загнется,то так же куплю 4457.82D и подрежу шток.

serb-81

16 April 2015mobile

Скажите это нормальная температура для езды по городу или нет? При этом машины очень сильно тупит, тяги вообще нету.

mic21

16 April 2015

serb-81
Перегрев

352

16 April 2015

mic21
чей-та. а вы сколько отнимали?

mic21

16 April 2015

352
141-40=101 - перегрев. Автор поста пишет: "При этом машины очень сильно тупит, тяги вообще нету." Это происходит потому что блок управления отключает 1-2 цилиндра для спасения мотора

352

16 April 2015

mic21
яснопонятно.

serb-81

16 April 2015mobile

mic21
Куда копать? Термостат? Или ещё что?

krof

16 April 2015mobile

mic21
Так еще же и вентилятор не включается при 101 градусе, он же в 102 на первую скорость выходит только?

sergybest

16 April 2015

Да ладно вам 100 градусов перегрев! на 1.8 и 2.0 при 99 градусах только начинает слегка крутиться вентилятор.

krof

16 April 2015mobile

sergybest
Ну вот и я говорю, на 1.6 вобще только в 102 градуса начинает. Эх, замучила эта температура))

mic21

16 April 2015

Читайте мануал

Aleksey_62

16 April 2015mobile

Подскажите а термосы 1712228 и 1306004 одинаковые? И чем отличаются wahler 4457.82D и 4483.82D, кроме разницы в цене?

clava

16 April 2015

Всем привет, прочитал, что жидкость через радиатор циркулирует от правого шланга к левому(если стоять у капота лицом к машине), так ли это?

AL-DL

16 April 2015

clava
Правильно и логично должно быть так (на всех авто). Помпа находится там, где все шкивы, у первого цилиндра. Когда она вращается, то всасывает снаружи тосол, и гонит его (центробежной силой) в сторону первого цилиндра, дальше через весь двигатель и выходит со стороны 4-го цилиндра. Логично горячий тосол в радиаторе гнать сверху вниз, на встречу восходящего охлаждающего потока воздуха. Поэтому справа (вид на морду) тосол горячий, слева- охлажденный.

clava

16 April 2015

AL-DL
Спасибо, хорошо все разъяснил, а не скажешь какой можно считать нормальную температуру двигателя? у меня 1.6 115 л.с.

AL-DL

16 April 2015

clava
Раньше, когда была вода в радиаторе, температура должна была быть 80 -90 гр. Чтобы поднять КПД двигателя, надо увеличить температуру двигателя. Современные антифризы работают под давлением, поэтому температура кипения не менее 110 гр. Сейчас оптимальная температура от 90 до 100 гр может подниматься. Однако, экологичные двигатели при максимальной температуре работают на сильно обедненной смеси, что вызывает детонацию.

Aleksey_62

29 April 2015mobile

Поставил себе оригинальный термос на 1.6/100, с укороченным штоком. На улице 22 гр. Температура авто держится 99-101. И постоянно на 101 гр. срабатывает вентилятор. Срабатывает часто, кажые 3 - 5 минут при езде по городу. Может ли частое включение ввентилятора негативно сказаться на авто?

sergybest

29 April 2015

Aleksey_62
тут сразу напрашивается, что частое включение вентилятора приведет к выходу его из строя или же самой релюшки. и последующими последствиями перегрева.

Aleksey_62

29 April 2015mobile

sergybest
Даа, не утешительно.

leha73

29 April 2015

Ребят подскажите где находится датчик температуры дв-ль 2.0л дорестайл.?

352

29 April 2015

leha73
за двигателем, сверху, в районе клапанов имрс и лямда зонд.

djmorozoff

29 April 2015

sergybest
А с обычным термосом не тоже самое?Он же полностью открывается на такой же темп.

Volod

30 April 2015

цитата:

Поставил себе оригинальный термос на 1.6/100, с укороченным штоком

До какой длины укоротил?

sergybest

30 April 2015

djmorozoff
С обычным термостатом в нормальных условиях температура держится значительно ниже 100 градусов. Разве только что в пробках может достигать таких значений, ну никак постоянно в движении ехать с температурой ОЖ в 100 и более градусах.

djmorozoff

30 April 2015

Надо мне понаблюдать за своей темп.,как раз погодка начинает шептать.

4 people online

to leave a message or Sign up