kizhaev
Не бойтесь, мы с вами. По крайней мере, хуже не должно быть.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
PiterFF2
10 May 2020mobile
kizhaev
11 May 2020mobile
PiterFF2
Не подскажите какой процент открытия дроссельной заслонки должен быть на ФФ 2+ 1.8 МТ? На прогретом двигателе.
Не подскажите какой процент открытия дроссельной заслонки должен быть на ФФ 2+ 1.8 МТ? На прогретом двигателе.
PiterFF2
11 May 2020
kizhaev
Я не веду статистику угла открытия ДЗ по данному двигателю, но вроде обычно в пределах 12-14 % находится по протоколу OBD (если смотреть по фордовскому протоколу, то его значение может быть значительно меньше, например, у меня на 1.6 оно порядка 3-4% составляет). Ещё есть информация, что угол открытия не должен превышать 15,54%. Цитата с форума:
Я не веду статистику угла открытия ДЗ по данному двигателю, но вроде обычно в пределах 12-14 % находится по протоколу OBD (если смотреть по фордовскому протоколу, то его значение может быть значительно меньше, например, у меня на 1.6 оно порядка 3-4% составляет). Ещё есть информация, что угол открытия не должен превышать 15,54%. Цитата с форума:
| цитата: |
| Дроссельная заслонка исполнительное устройство с обратной связью по датчику TPS. Стратегия управления имеет адаптивный характер не только в динамике, но и на Х.Х., причём по отдельной таблице адаптации. Как это работает: Нулевое положение Д.З. на Х.Х. определяляется по алгоритму IF RPM<RPMVSD, THEN TP_0:=0+const+0,05% const:=TP_0 IF RPM=RPMVSD, THEN TP_0:=0+const IF const>15,54% THEN GOTO к процедуре "ограниченный режим управления Д.З." где RPM - обороты ДВС. RPMVSD - обороты ожидаемые PCM. TP_0 - нулевое положение Д.З. на Х.Х. Далее начинается просчёт нехватки RPM на границе адаптивной таблицы и даётся сигнал принудительное открывание Д.З.. Как только RPM=RPMVSD, даётся сигнал возвращения на адаптивную границу и так бесконечно выполняется этот цикл, что является плаванием оборотов на Х.Х. |
Snezhnii: |
 красная фишка держит этот замок, видвинув её и нажав на рефлёнку замок поднимается и разъем легко снимается  |
Здравствуйте. Как в итоге правильно снять разъем дроссельной заслонки? Нажать на какой-то рифлёный красный язычок или что...
PiterFF2
19 November 2020mobile
creofun
Выдвинуть красный язычок вверх, и нажимая на фишку в районе рефленки, тянуть её с разъёма.
Выдвинуть красный язычок вверх, и нажимая на фишку в районе рефленки, тянуть её с разъёма.
PiterFF2
19 November 2020mobile
creofun
Скакать обороты из-за ДЗ вполне могут, впрочем как и из-за пропусков зажигания. А вот чтобы троило из-за ДЗ - в этом я сомневаюсь, хотя кто-то помню о таком отписывался, но возможно была ошибочная интерпретация поведения двигателя. Даже если отключить ДПДЗ никакого троения не будет, будут просто скакать обороты.
Скакать обороты из-за ДЗ вполне могут, впрочем как и из-за пропусков зажигания. А вот чтобы троило из-за ДЗ - в этом я сомневаюсь, хотя кто-то помню о таком отписывался, но возможно была ошибочная интерпретация поведения двигателя. Даже если отключить ДПДЗ никакого троения не будет, будут просто скакать обороты.
PiterFF2: |
|
ДПДЗ что такое?
Может быть я не правильно употребляю определение "троит двигатель"?
Вначале была ошибка по 4му блоку зажигания или как там... Но катушка работает.
Поменяли местами 3 и 4 катушку.
Проблема осталась.
Также висит ошибка по дросселю и мастер погуглив ошибку сказал надо чистить дроссель.
Когда едешь - на хх дрожит машина, а также подтряхивает и на передачах когда едешь быстрее...
Rics
20 November 2020mobile
creofun
Чета ты темнишь. Ошибка по зажиганию была, но катушки работают хотя их и меняли местами. Что имелось в виду я только предполагаю.
Какая ошибка по дроссель висит? Ни разу не видел ошибок на грязном дросселе...
Чета ты темнишь. Ошибка по зажиганию была, но катушки работают хотя их и меняли местами. Что имелось в виду я только предполагаю.
Какая ошибка по дроссель висит? Ни разу не видел ошибок на грязном дросселе...
Rics
20 November 2020mobile
creofun
Делфи помог?
Делфи помог?
Всем здравствуйте!
Решил почистить дросельную заслонку!
Почистил!
Вот теперь вопрос, подскажите!
Должен ли быть такой зазор?
Если нажать закрывается.
Если это не правильно, то почему, как это решить если это возможно?
Или это нормально?
Решил почистить дросельную заслонку!
Почистил!
Вот теперь вопрос, подскажите!
Должен ли быть такой зазор?
Если нажать закрывается.
Если это не правильно, то почему, как это решить если это возможно?
Или это нормально?
tenzor85
1 February 2021
pavel1985-09
У меня также. Моторчик ищет потом нужное положение.
У меня также. Моторчик ищет потом нужное положение.
PiterFF2
1 February 2021mobile
pavel1985-09
Это зазор для режима аварийной работы ДЗ.
Это зазор для режима аварийной работы ДЗ.
Я понял, спасибо!
А это нормально, при запуске двигателя обороты поднимаются до 2 тыс ну может по времени примерно чуть меньше секунды и сразу же падают?
Или это нормальное явление при запуске.
А это нормально, при запуске двигателя обороты поднимаются до 2 тыс ну может по времени примерно чуть меньше секунды и сразу же падают?
Или это нормальное явление при запуске.
PiterFF2
1 February 2021mobile
pavel1985-09
Не у всех так происходит, но у многих или даже большинства происходит.
Не у всех так происходит, но у многих или даже большинства происходит.
tenzor85
1 February 2021
pavel1985-09
Как это не смешно, но у меня тоже подскакивают до 2000. Как-то искал подсос и не нашел. Дымогенератор не сделал пока
. Надо отметить, что бывали пуски на моей памяти, когда обороты не прыгали до 2000, а прям четко раз и 1200...1400. Я даже думал, что излечился от этих подскоков, но увы. Под прицелом остается клапан EGR, PCV клапан, вакуумный усилитель тормозов, клапан адсорбера и собственно сам механизм дроссельной заслонки (пружина у меня там сломана, как и у многих). С другой стороны расчеты говорят, что для того, чтобы выкачать наш объем впускного коллектора (около 5 литров, на глаз) до рабочего давления в 25-30 кПа, надо совершить 20 оборотов коленвала. В идеальном случае при времени пуска 1 секунда это 1200 оборотов/минуту. Когда обороты подскакивают до 2000, то получается объем впускного около 8 литров, а это явно перебор.
Как это не смешно, но у меня тоже подскакивают до 2000. Как-то искал подсос и не нашел. Дымогенератор не сделал пока
. Надо отметить, что бывали пуски на моей памяти, когда обороты не прыгали до 2000, а прям четко раз и 1200...1400. Я даже думал, что излечился от этих подскоков, но увы. Под прицелом остается клапан EGR, PCV клапан, вакуумный усилитель тормозов, клапан адсорбера и собственно сам механизм дроссельной заслонки (пружина у меня там сломана, как и у многих). С другой стороны расчеты говорят, что для того, чтобы выкачать наш объем впускного коллектора (около 5 литров, на глаз) до рабочего давления в 25-30 кПа, надо совершить 20 оборотов коленвала. В идеальном случае при времени пуска 1 секунда это 1200 оборотов/минуту. Когда обороты подскакивают до 2000, то получается объем впускного около 8 литров, а это явно перебор.
Я понял, т.е. нужно поискать из-за чего именно это так!
Ну если перебор в 3 литра есть, это не гуд!?, но если правильно понимпю не особо это и критично, можно и так ездить. Но если хочешь кспокоить свою душу, то стоить поискать!
Ну если перебор в 3 литра есть, это не гуд!?, но если правильно понимпю не особо это и критично, можно и так ездить. Но если хочешь кспокоить свою душу, то стоить поискать!
Всех приветствую.
Вопрос: насколько отличается процедура промывки дросселя на сервисе среднего уровня и своими силами?
Ну т.е. на сервисе точно так же снимут дроссель, побрызгают и протрут тряпочкой, или там применят какую-то другую методику, которая (возможно) даст лучшее качество очистки?
P.S. фф2рест 1.6 100лс 2008г
Вопрос: насколько отличается процедура промывки дросселя на сервисе среднего уровня и своими силами?
Ну т.е. на сервисе точно так же снимут дроссель, побрызгают и протрут тряпочкой, или там применят какую-то другую методику, которая (возможно) даст лучшее качество очистки?
P.S. фф2рест 1.6 100лс 2008г
PiterFF2
28 March 2021mobile
Pantherlader
На сервисе процедура будет отличаться только в худшую сторону, так как они там съёмом дросселя вообще могут не заморачиваться. Просто патрубок скинут, попшикают карбклинером и готово. Хотя этого скорее всего будет достаточноно, так как на 1.6 заслонка практически не грязнится.
На сервисе процедура будет отличаться только в худшую сторону, так как они там съёмом дросселя вообще могут не заморачиваться. Просто патрубок скинут, попшикают карбклинером и готово. Хотя этого скорее всего будет достаточноно, так как на 1.6 заслонка практически не грязнится.
mic21
11 July 2021mobile
Прокладка finis 1 141 994 / finis 1141994
На июль 2021 г стоит 2000 руб и выглядит так. Высота где то 6.5 мм толщина 2.5 мм, материал мягкий, но не как жвачка. Никаких усиков нет, простое колечко
На июль 2021 г стоит 2000 руб и выглядит так. Высота где то 6.5 мм толщина 2.5 мм, материал мягкий, но не как жвачка. Никаких усиков нет, простое колечко
mic21: |
|
А зачем она нужна за такие деньги?
Если давно известен другой артикул в 3 раза дешевле: 1538500
ps но можно в качестве экспериментов взять силиконовую от ростех
mic21
12 July 2021mobile
4honte
Да, согласен. В ней нет никакого смысла, по коду 1538500 она такая же размерами и толщиной?
Да, согласен. В ней нет никакого смысла, по коду 1538500 она такая же размерами и толщиной?
mic21: |
|
Не измерял толщину и высоту, установлена уже полтора года назад, всё чётко.
ff2 100лс
mic21
12 July 2021mobile
| цитата: |
|
Я ее брал, высота 6 мм, но отлита не идеально, заусенцы. Материал жестковат, ставить ее не стал, хотя и идёт как заменитель.
mic21: |
|
Я тоже брал силиконову., заусениц не заметил, по мягкости мне показалась гораздо жёстче от ford...ставить тем ни менее тоже не стал.
Народ помогите-подскажите, после очистки дроселя и сброса КАМ машина стала лучше ехать - ДА, пропал дабл старт - ДА, НО вырос расход топлива с 9.5 до 10.5... куда копать?? где искать так же не должно быть...
ФФ2, 1,6 бенз, 100 л.с., 2007 г., 235 к пробега.
ФФ2, 1,6 бенз, 100 л.с., 2007 г., 235 к пробега.
Привет фордоводам, такой вопрос. Чистил дроссель сегодня , почистил ,поставил, при этом скидывал клему аккума, до чистки- заводилась с пол пинка, на почищенный дроссел - заводится прыгает до 1500 тысячи и падает до 300, бывает глохнет. Хотел бы узнать это адаптация дросселя происходит? И через сколько он адаптируется и станет все так как и было раньше?) Заранее спасибо за ответ
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club