Не заводится. (Р)

ниппеля на рампе нет, увы. Либо включать проходной тройник с отводом на манометр (я его делал из топливного фильтра). Либо, если американец и есть датчик давления топлива, то смотреть его программно через OBD2. Например, тот же Форскан не только кажет давление топлива, но и позволяет им поиграться юзеру.


белый цилиндр на шлангах, да, похоже, обратный клапан. На что ещё хочу обратить внимание: у американцев рампа тупиковая, обратки нет. Регулятор давления находится в "стакане" бензонасоса. Нижний отвод от соединения с насосом пошёл в низ насосного узла, там находится регулятор давления и эжектор, который сливает через калиброванное отверстие часть топлива, но при этом затягивает топливо со дна, и таким макаром обеспечивается постоянно полный стакан, даже если топливо плещется на дне бака. Иногда это калиброванное отверстие, оно там совсем маленькое, около 0,1-0,2мм, забивается отложениями, и эжектор прекращает работать. Итого, стакан пустеет, когда бензина меньше трети в баке, насос хватает воздух и двигатель начинает работать неустойчиво и с перебоями

Здравствуйте всё разобрался со своим Федей плюс пропадал

Всем спасибо за участие и ликбез

Приветствую! У маня вот такая проблема: фокус 1 хечбек постояв на солнце не заводится ( акб в норме, бензин, свечи тоже в норме) предохранитель по капотом менял, реле контактов замка зажигания тоже. Машина постояв на солнце ( даже если я на ней не ездил) незаводится, но если открыть окна или двери и остудить салон, либо откатить ( отталкать вручную) машину в тенек то остыв (салон) она заводится и готова ехать

ozi000
По этой скудной информации отключить сигналку, если есть.

Ок, возможно ты и прав, но как сигнализация влияет на нагретый салон? Возможно я не прав, но она же не подключена к системе запуска двигателя.

ozi000
Сигналка с автозапуском?Если да,то доставай ключ из обходчика,пробуй им заводить.

автозапуска нет. Электрик в жару пробовал продиагностировать но попытки не увенчались, диагностика показывает что питание на стартер уходит, но не эффекта и звуков нет

ozi000
Лампа иммобилайзера тухнет при включении зажигания?

При включении маграет. Думаю может это проблема в кольце иммобулайзера, может он ключ несчитывает. Если с разбора покупать, его надо как то перепрограмировать или же он просто меняется?

ozi000
Почитай тему про штатный иммобилайзер.Там написано,что через минуту отмаргает код неисправности.Ну и посмотришь в чем дело.

ozi000
а что именно при этом происходит? Не крутит? Крутит, но нет вспышек?

При повороте ключа загорается приборная панель, а после тишина, стартер не крутит, не жужит, не пищит. Оставаясь при этих же условиях ( никуда не лезим и нечего не делаем) просто проветриваем салон, либо организовываем тенек для всего авто, по истечению какого-то времени ( когда салон машины остыл) заводится и едем куда необходимо. Время на охлаждения разное зависит от погоды ( есть ветер или нет)

ozi000
Штатный иммобилайзер

Ага, почитал. Попробую пересмотреть код как только нагреется машина, в данный момент заводится

ozi000
А причем тут нагрев салона и его проветривание?
Остальное все так же остывает.Двигатель и стартер нагревается сильнее чем салон

если бы проблема была в стартёре, то щёлкало бы реле стартёра в салоне и втягивающее на самом стартёре.
но, если я правильно понял, ничего подобного не происходит

а вот если открыть схемы, то по ним видно, что на катушку реле стартёра + приходит от замка зажигания, а минус идёт через комп, и комп может запретить пуск, разрывая цепь минуса реле стартёра.

у меня, кстати, такое тоже регулярно случалось: периодически комп запрещал работу стартёра. Причём, никакой закономерности я так и не смог понять: часто достаточно было выключить зажигание, включить, и всё работало

когда меня это за[дол]бало вкрай, я проделал следующее: выдернул реле стартёра в салонном чёрном ящике. Нашёл клеммы катушки реле. Нашёл одну, на которую приходит + от замка. Под вторую клемму подпихнул провод, воткнул вместе с ним релюшку, а второй конец провода подпихнул под клемму массы катушки другой релюшки, которая просто сидит на массе. Таким макаром я принудительно подал минус на "нижнюю" клемму катушки реле стартёра, и исключил комп из работы цепи. С такой вот "соплёй" уже катаюсь лет 10+, и в [хрен] не дую..

По поводу нагрева салона- вся эта котовасия происходит при условии что машина стоит на солне и нагревается ( я могу и не ездить день-два и далее ( двигатель холодный), либо проехать нагреть двигатель до рабочей температуры, приехать в торговик погулять там, а при выходе не завести двигатель) а как только проверив салон-она запускается, такое ощущение что где-то нагревается контакты, а соответственно расширяются и сигнал ( либо ток) не идёт от ключа на запуск двигателя.
Оставлял машину на диагностику, пока ползали С программой и проверяли, машина остыла и завелась. Ток на стартер приходит, ошибок нет, а проблема на лицо

а если начать с самого очевидного: положительного ТКС медной обмотки реле стартёра? Т.е. начать с его замены?