Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа

...Ну...Повторюсь..Мое дергание и провалы в этих диапазонах ушли как страшный сон!

цитата:

...Замена ДПЗД...Приговор наших друзей с форума "Форддиагностик"есиче

Что такое ДПЗД ? Дросельная заслонка?

Решил отписаться, может кому поможет.

Движок 1.6 115 л.с. на холостых мог вдруг дать провал в низ. потом резко вверх, при движении (обороты около 2500) временами чувствовались подёргвания. Если подёргивания (и провал) были сильными, загорался ЧЕК. Потом гас.
На борткомпе ошибку не прописывал.

Последнее время заколебал дергаться, поехал к диллеру. Объяснил проблему.
Считали ошибку - катушка зажигания. Парень путевый попался. Грит: я разобрал разьем проводов, который идет к катушке, подогнул один контакт (маленько не так стоял), - попробуте так поездить...
Денег взяли только за диагностику двига.
Машина дергаться ПЕРЕСТАЛА !!! Езжу уже три дня - балдею!

До этого менял свечи ДВА раза, мыл ДЗ, поменял кучу заправок и марок бенза.

цитата:

Решил отписаться, может кому поможет. Движок 1.6 115 л.с. на холостых мог вдруг дать провал в низ. потом резко вверх, при движении (обороты около 2500) временами чувствовались подёргвания. Если подёргивания (и провал) были сильными, загорался ЧЕК. Потом гас. На борткомпе ошибку не прописывал. Последнее время заколебал дергаться, поехал к диллеру. Объяснил проблему. Считали ошибку - катушка зажигания. Парень путевый попался. Грит: я разобрал разьем проводов, который идет к катушке, подогнул один контакт (маленько не так стоял), - попробуте так поездить... Денег взяли только за диагностику двига. Машина дергаться ПЕРЕСТАЛА !!! Езжу уже три дня - балдею! biggrin2.gif Laie_60B.gif Laie_60B.gif Laie_60B.gif До этого менял свечи ДВА раза, мыл ДЗ, поменял кучу заправок и марок бенза.

Да у меня тоже 1,6 115 л.с. тоже рывки замучали, а что разъём разборный? и поподробнее как он разбирается?

Виктор 86
Разъем катушки зажигания

СПАСИБО

неожиданно случилось сие(дВИГ 1.6/115 ):
дергается., обороты скачут, машина не едет, почти глохнет..

утром ездил- все ок, вечером появился чек...

после часовой стонки чек погас, но снова появился в процессе езды...

посмотрел разъемы, вроде все ок.

кто тут спец? писали про катушку зажигания, ДЗ и разъемы к ним

HrenFilipp

цитата:

посмотрел разъемы, вроде все ок.

"Посмотрел" - это как? Визуально, или снимали, разбрали?

темно уже было, снял-поставил)))

HrenFilipp

цитата:

темно уже было, снял-поставил)))

ещё разок поглядите, когда светло будет...
целостность проводов и ровность контактов...

Начитался я, ребята, тут про дёрганье машины при разгоне. А читать начал тоже не от скуки. Пару дней назад началось. Сначала немного дергалась, а сегодня вообще невозможно было ехать. Пробег 78000, свечи стояли "родные". Летом 2009 перед поездкой на море купил новые, поставил. Родные положил в багажник про запас. Зимой того же года начал троить иногда. Поставил назад "родные". Как то плавно проблема исчезла и до сих пор их(родные) не менял. А тут началось дерганье и я решил, что время им пришло. Меняю уверенно на те, которые свозили меня на море и дожили до первых серьёзных морозов. Проблема не исчезает. Плюс ко всему загорается ЧЕК. Призадумался . Заливаюсь на другой заправке бензином. Чтобы окончательно исключить причину, покупаю новые свечи. Ставлю-проблема не исчезает. Просмотрел все свечные провода, почистил на всякий случай заслонку(была в идеале после чистки летом). Выход остается один-ехать на диагностику. Комп показал на катушку. В итоге, проблема была в одном из проводов на разъеме. А выглядел он так, будто его специально подрезали. На оставшихся трёх проводах изоляция тоже потресканная вся. Встречаю такой "естественный" износ проводов впервые. Сам я туда не лазил, а тронуть могли только у дилера года полтора назад, когда искали почему горит чек. Пропаяли проводки, вставили разъем на место. Разгоняюсь и радуюсь Всем удачи!

Терминатор:

HrenFilipp цитата:   темно уже было, снял-поставил))) ещё разок поглядите, когда светло будет... целостность проводов и ровность контактов...

дело было в оном из проводов катушки)) ездил на 2х цилиндрахх

Терминатор:

Решил отписаться, может кому поможет. Движок 1.6 115 л.с. на холостых мог вдруг дать провал в низ. потом резко вверх, при движении (обороты около 2500) временами чувствовались подёргвания. Если подёргивания (и провал) были сильными, загорался ЧЕК. Потом гас. На борткомпе ошибку не прописывал. Последнее время заколебал дергаться, поехал к диллеру. Объяснил проблему. Считали ошибку - катушка зажигания. Парень путевый попался. Грит: я разобрал разьем проводов, который идет к катушке, подогнул один контакт (маленько не так стоял), - попробуте так поездить... Денег взяли только за диагностику двига. Машина дергаться ПЕРЕСТАЛА !!! Езжу уже три дня - балдею! До этого менял свечи ДВА раза, мыл ДЗ, поменял кучу заправок и марок бенза.

вывод один, диагностика нужна и важна)))

я и свечи менял, и чистил ДЗ,и вв провода менял, на бенз грешил..

Ко всему прочему кат выгорел, а у меня их 2, + гофры...и все из-за роппусков зажигания...

Сделал бы вовремя диагностику, - отделался бы "легким испугом"..))

Всем здрасте!
В общем съездил за дровами, привёз сугроб меж защитой и дрыгателем, на утро всё естессно заледенело, при работающем двигателе наблюдаются повсеместные вибрации авто + дёрганья при переключении передач, после мойки (удаляли лёд горячей водой) стало НАМНОГО лучше, но дёрганья коробки остались как на 1, так и на 2. Вопрос: не весь лёд удалили? или что то повреждено после дня езды со льдом?
Заранее спасибо!

забыл добавить, при заводке слышен глухой то ли стук, то ли удар...не важно прогретый или холодный мотор...
*кусаю ногти на ногах*

HrenFilipp:

Терминатор: Решил отписаться, может кому поможет. Движок 1.6 115 л.с. на холостых мог вдруг дать провал в низ. потом резко вверх, при движении (обороты около 2500) временами чувствовались подёргвания. Если подёргивания (и провал) были сильными, загорался ЧЕК. Потом гас. На борткомпе ошибку не прописывал. Последнее время заколебал дергаться, поехал к диллеру. Объяснил проблему. Считали ошибку - катушка зажигания. Парень путевый попался. Грит: я разобрал разьем проводов, который идет к катушке, подогнул один контакт (маленько не так стоял), - попробуте так поездить... Денег взяли только за диагностику двига. Машина дергаться ПЕРЕСТАЛА !!! Езжу уже три дня - балдею!       До этого менял свечи ДВА раза, мыл ДЗ, поменял кучу заправок и марок бенза. вывод один, диагностика нужна и важна))) я и свечи менял, и чистил ДЗ,и вв провода менял, на бенз грешил.. Ко всему прочему кат выгорел, а у меня их 2, + гофры...и все из-за роппусков зажигания... Сделал бы вовремя диагностику, - отделался бы "легким испугом"..))

...ну не знаю ...
я уже раз пять ездил на диагностику - ни хрена не показывает.
Провода дергал, сопротивления на катушках мерил - все вроде норм.
А дерганье - продолжается. Даже на месте - работает ровненько на холостых, потом ни с того ни с сего "дырг-дырг", как будто топливо пропадает или клинит чего (топливную, кста - всю проверял/мыл...ВСЮ!).
Так и езжу, поглядывая в форум...

SEISHN
У Вас двиг другой. Я описывал проблему 1.6 115 лс.

Может у Вас проблема с разъемом дроссельной заслонки?

Если дергается - есть проблема. Если сервис проблемы не видит - МЕНЯЙТЕ СЕРВИС !!!

Терминатор
к сожалению - он у нас один...официальный.

LaRom
скорее всего, это бьется глушитель об ... (не до конца удаленный лед, какую нибудь замятость или просто глушитель с каково нибудь крепления слетел), заедь на яму все увидишь и исправишь

SEISHN

цитата:

к сожалению - он у нас один...официальный.

Сервис один - люди разные...

Пошарте по форуму, попытайтесь сами найти причину. ОНА ЕСТЬ!

ФФ2 1.8 Дюратек МКПП. 75 000 км.

Есть такой момент. При езде по городу (по трассе, подозреваю, то же самое) на скорости 50-60 км/ч если бросить педаль газа то машина дергается вперед (один раз - дернулась и дальше катится нормально). При этом передачу не выключаю.

Подскажите, что может быть?

И еще момент есть. Если на холостых резко нажать педаль газа, то двигатель как будто захлебывается, обороты сначала падают, и только потом начинает раскручиваться.
Что это? Кто сталкивался?

romangaag
Дроссельную заслонку давно чистили?

Терминатор
Было дело. Но после этого проехал 2 тысячи. 1000 из них по трассе.
Имеет ли смысл заменить?

romangaag
ДИАГНОСТИКА.

Терминатор
По диагностике дважды показывало заслонку. В форд-центре чистили ее.
И потом еще на сервисе второй раз чистили.

Сейчас езжу, check engine не горит.
В общем, возможно проблема в заслонке? Мы же говорим о дроссельной заслонке, верно?

romangaag
Терминатор
А может быть дело в сетке бензобака? Если её почистить...

Andr_72
Мне кажется, вряд ли причина может быть в сетке бензобака, потому что машина тянет превосходно. И никаких затыков в работе двигателя нет. Но вот именно при бросании педали газа она один (всего лишь один:-)) раз дергается.
И вот если на холостых резко наступить на педаль, вначале проваливаются обороты.

romangaag
Чтобы полностью быть уверенным, что это заслонка - надо найти "донора" с таким же двигом. Снять у него заслонку (заодно и почистить ) и попробавать поездить с его.
Ведь не дешовая вещь то, сразу покупать.

Попробую и я отписаться со своей проблемой. Она почти похожая, но немного отличается от всех выше описанных.
Итак: заводится машина превосходно, без всяких дабл стартов и обороты на холостых держит превосходно, стрелка тахометра не скачет. Начинаем движение, плавно не спеша - все пучком. Едем по городу и встречается ситуация при которой нужно сделать резкое ускорение (обгон или отрыв), тапку в пол и ... а не тут то было - машины начинает захлебываться, ее всю перетрушивает и издает звуки как дребезжание. И эта ситуация проявляется только при разгоне (тапка в пол) и при оборотах 1500-2500. И если идти на разгон,даже не спеша, в этом диапазоне тяга авто вообще не чувствуется, разгон вялый. Если идти на обгон при оборотах от 2500-3500 и тапка в пол - машина просто выстреливает и даже обычный разгон в пределах 2500-3500 очень уверенный. Да и еще, при разгоне тапка в пол в любом диапазоне оборотов загорается джеки чан, но после того как скорость сбросил - чек тухнет и борт.комп никаких ошибок не выдает.
Этим летом были проведены плановые профилактические работы: чистился со снятием дроссель, менялись свечи на иридиевые FoMoKo, снимал бензобак (хотел менять моторчик бензонасоса, но обошелся банальной чисткой его и чисткой сеточки), фильтр воздушный само собой. Хочу подитожить комплекс работ, которые можно самому провести для выявления неисправности, а если не получится, то только в сервис. Авто 1,6/115сил седан.
1) Первое что на этом моторе посмотреть - разъем катушки зажигания (на наличие перетирания провода, плотности контакта)
2) Посмотреть разъем на дроссельной заслонке, просмотреть провод от этого разъема до входа его в общую косу проводов (были случаи что в месте входа в общую косу этот провод переламывался).
Что еще посоветуете посмотреть, что еще можно проверить самому до обращения в сервис.
Заранее всем спасибо.

Может еще проверить бронепровода на наличие пробивания. Как это правильно сделать (один из способов это визуальный осмотр в темноте на работающем двигателе). А как это сделать правильно, чем проверить (мультиметром, мегометром...) может есть стандартный способ проверки?

VK616
Это было еще до замены свечей??