Отличия/общее/взаимозаменяемость коробок МКПП IB5 и MTX75
Поменял коробку сегодня IB5 на MTX75. С утра делали, не успели обшивку в салоне поставить после установки троссов. У меня 1.8, соответсвенно ставил коробку от 2.0. Причина - как у всех на 70 т.к пробило палец и кирдык. Собираюсь завтра подробный отчет сделать с фотками, но на другом форуме. Не бойтесь ставить это коробку, подходит как влитая. Мастер когда рядом их положил сказал мне, что ставить не будет т.к не подойдет, но я настоял на своем в итоге поставили и все ок.
Что нужно:
Подушка двигателя нижняя. (я оставил саму подушку от 1.8 и подцепил к ней просто кранштейн от 2.0)
Привода от 2.0
Стартер от 2.0!!! На внешний вид они одинаковые, но не ставьте от 1.8.
Троса от 2.0
верхний кранштейн от 2.0 (выглядит как тринога)
Маховик от 2.0
Корзина 2.0
Диск сцеп от 2.0
трубка гидравлики выжимного от 2.0 (ну она там полюбому должна быть вместе с коробкой)
Ну и соответственно коробка 2.0 (MTX75)
Кулису менять ненадо. У меня осталась родная всё чётко.
Проблемно: снять троса. Снятие заняло около 3ех часов с установкой
Цена вопроса около 30-40 т.р (за эти деньги можно взять Б/У родную IB5, но вопрос, на долго ли? Где гарантии что после покупки на след день не выбьет палец снова?
Я купил машину и ничего не подозревал, как через 1.5 недели у меня беда такая случилась.. Причем ниче нигде не жужало и не звенело...
В общем, будут вопросы, задавайте.
Что нужно:
Подушка двигателя нижняя. (я оставил саму подушку от 1.8 и подцепил к ней просто кранштейн от 2.0)
Привода от 2.0
Стартер от 2.0!!! На внешний вид они одинаковые, но не ставьте от 1.8.
Троса от 2.0
верхний кранштейн от 2.0 (выглядит как тринога)
Маховик от 2.0
Корзина 2.0
Диск сцеп от 2.0
трубка гидравлики выжимного от 2.0 (ну она там полюбому должна быть вместе с коробкой)
Ну и соответственно коробка 2.0 (MTX75)
Кулису менять ненадо. У меня осталась родная всё чётко.
Проблемно: снять троса. Снятие заняло около 3ех часов с установкой
Цена вопроса около 30-40 т.р (за эти деньги можно взять Б/У родную IB5, но вопрос, на долго ли? Где гарантии что после покупки на след день не выбьет палец снова?
Я купил машину и ничего не подозревал, как через 1.5 недели у меня беда такая случилась.. Причем ниче нигде не жужало и не звенело...
В общем, будут вопросы, задавайте.
Информация из интернета: 3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07 3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41 9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года. |
Выделенная тема: 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 |
Cabal
18 April 2009
Видны зазубрины(царапины), как она изнашивалась. Сорри за фото, нужен макрорежим!
Cabal
18 April 2009
Осталось собрать. Уже стоит МТХ75 с облегченным маховиком и усиленной сцепой. Маховик и сцепа EXEDY.
Cabal
19 April 2009
Vortex
Насчет iB5 много не понятного.
С одной стороны она ставится на Фиеста СТ у которой 150 сил и 190нм + мотор еще дорабатывается. Но возникает вопрос, ставятся ли туда теже комплектующие, что и на нашу iB5.
185, если быть точным!
Насчет iB5 много не понятного.
С одной стороны она ставится на Фиеста СТ у которой 150 сил и 190нм + мотор еще дорабатывается. Но возникает вопрос, ставятся ли туда теже комплектующие, что и на нашу iB5.
| цитата: |
| а Двигатель выдает 190 |
Illuminati
19 April 2009
Cabal
Мне меняли МКП по гарантии!!! Целиком!!! Проблема была в дифференциале... Что-то там сломалось и под нагрузкой был слышен свистящий звук!!!
Мне меняли МКП по гарантии!!! Целиком!!! Проблема была в дифференциале... Что-то там сломалось и под нагрузкой был слышен свистящий звук!!!
Cabal
19 April 2009
Illuminati
Правильно, потому что у вас гарантийный случай!!! А у меня валы!
Правильно, потому что у вас гарантийный случай!!! А у меня валы!
Vortex
19 April 2009
Cabal: | ||
| Vortex Насчет iB5 много не понятного. С одной стороны она ставится на Фиеста СТ у которой 150 сил и 190нм + мотор еще дорабатывается. Но возникает вопрос, ставятся ли туда теже комплектующие, что и на нашу iB5.
|
По таблице из сылки, которая где то выше - 190. За что взял - за то продал.
Кстати, из той же таблицы - IB5 на 9 кг легче.
Cabal
20 April 2009
Мне просто интересно сколько человек поменяли iB5 на МТХ75???
Я пормимо себя знаю только ASS000, он ИМХО и был первопроходцем!
Я пормимо себя знаю только ASS000, он ИМХО и был первопроходцем!
m a x i m
20 April 2009
Cabal
с установкой MTX75 у тебя пропали удары-толчки при переключении с первой на вторую когда крутиш от души (я так понимаю это делает только IB5)
с установкой MTX75 у тебя пропали удары-толчки при переключении с первой на вторую когда крутиш от души (я так понимаю это делает только IB5)
Cabal
20 April 2009
m a x i m
Ага, как раз на работе тоже сейчас рассказывал. Что в городе- в пробках УДОБНО стало на 1-2-ой ехать.
1-ая - длиннее; 2-ая короче!!!
Т.е. когда скорсть ~20 км/ч было непонятно какую втыкать, для 1-ой обороты большие, для 2-ой мало, т.к. порядка 1 тыс оборотов!!!
Ага, как раз на работе тоже сейчас рассказывал. Что в городе- в пробках УДОБНО стало на 1-2-ой ехать.
1-ая - длиннее; 2-ая короче!!!
Т.е. когда скорсть ~20 км/ч было непонятно какую втыкать, для 1-ой обороты большие, для 2-ой мало, т.к. порядка 1 тыс оборотов!!!
m a x i m
20 April 2009
Cabal
Если не секрет чего по деньгам вышло (материалы+работа) из последнего знаю что замена коробки у братьев стоит 8000р Сервис у "Commicsa" на Парке культуры (в посте chemodan спрашивал, CD отвечал )
Если не секрет чего по деньгам вышло (материалы+работа) из последнего знаю что замена коробки у братьев стоит 8000р Сервис у "Commicsa" на Парке культуры (в посте chemodan спрашивал, CD отвечал )
Cabal
20 April 2009
m a x i m
У меня с облегченным маховиком+усиленной сцепой вышло - 93500р. Еще старое барахло отдам, порядка 10 тыс верну!!!
Все зависит от того, почем взять коробку, шрусы, стартер, сцепу, маховик, выжимной + еще мелочи!!!
У меня с облегченным маховиком+усиленной сцепой вышло - 93500р. Еще старое барахло отдам, порядка 10 тыс верну!!!
Все зависит от того, почем взять коробку, шрусы, стартер, сцепу, маховик, выжимной + еще мелочи!!!
m a x i m
20 April 2009
Cabal
жесть
мда у тебя серьёзное отношение к тюнингу.
вот после такого я бы этому дяде с усами что поставил нам такие коробки уши пообдёргал
жесть
мда у тебя серьёзное отношение к тюнингу.
вот после такого я бы этому дяде с усами что поставил нам такие коробки уши пообдёргал
Cabal
21 April 2009
m a x i m
Был конечно вариант поставить iB5, но цена б/у коробки - 35 тыс, новой - 40 тыс
Т.е. выйдет порядка 50 тыс + сцепа, если взять от Фиеста СТ, то у Андера она стоит порядка 12 тыс и что у нас выходит.
Такая же коробка с усиленной сцепой ~ 60 тыс!!!
Мне МТХ 75 со стоковй сцепой и б/у маховиком выходила - 70 тыс!!!
Был конечно вариант поставить iB5, но цена б/у коробки - 35 тыс, новой - 40 тыс
Т.е. выйдет порядка 50 тыс + сцепа, если взять от Фиеста СТ, то у Андера она стоит порядка 12 тыс и что у нас выходит.
Такая же коробка с усиленной сцепой ~ 60 тыс!!!
Мне МТХ 75 со стоковй сцепой и б/у маховиком выходила - 70 тыс!!!
m a x i m
21 April 2009
Cabal
Согласен разумно,
ib5 бесит=
1- пинками при переключени с первой на вторую,
2-сцепление ну очень странное если хорошенько перекрутишь на старте то тачка минут пять-десять в драве уже не может ехать обороты крутит, воняет но едет как овощь хоть головой об руль бейся не поедет и всё тут, а потом пройдёт немного времени и нормально и сцепа вроде не рассыпается.
3-задняя передача это вообще песня
крихтит при включении как на грузовике, а если нужно забраться задом куда 50% что точно сцепу подпалиш.
Очень надеюсь что все эти радости с установкой mtx75 у тебя исчезли.
Согласен разумно,
ib5 бесит=
1- пинками при переключени с первой на вторую,
2-сцепление ну очень странное если хорошенько перекрутишь на старте то тачка минут пять-десять в драве уже не может ехать обороты крутит, воняет но едет как овощь хоть головой об руль бейся не поедет и всё тут, а потом пройдёт немного времени и нормально и сцепа вроде не рассыпается.
3-задняя передача это вообще песня
крихтит при включении как на грузовике, а если нужно забраться задом куда 50% что точно сцепу подпалиш.Очень надеюсь что все эти радости с установкой mtx75 у тебя исчезли.
Cabal
Что у тебя осталось от ib5?Мне нужен картер сцепления и первичный вал,наверное лучше вместе со вторичным.
Хочу отремонтировать свою
Что у тебя осталось от ib5?Мне нужен картер сцепления и первичный вал,наверное лучше вместе со вторичным.
Хочу отремонтировать свою
Cabal
24 April 2009
Игорь76
Я коробку не стал забирать!!!
Т.к. у кого я брал б\у им, она была не нужна!!!
А вот шрусы, старте, троса и т.д. Забрал и сдал!
Мой совет, переходи на МТХ75!!!
Я коробку не стал забирать!!!
Т.к. у кого я брал б\у им, она была не нужна!!!
А вот шрусы, старте, троса и т.д. Забрал и сдал!
Мой совет, переходи на МТХ75!!!
Cabal
Да,я лохонулся,что снова поставил новую ib5,просчитал хвостовик первичного вала на прочность,там тоже караул - касательные напряжения 340МПа!!!Ни одна сталь долго не протянет с такими напряжениями.Первой хлопнулась ось видимо из-за сложного напряженного состояния.Скоро выложу все расчеты,а пока буду ездить,как пенсионэр.
А вот и расчеты
Да,я лохонулся,что снова поставил новую ib5,просчитал хвостовик первичного вала на прочность,там тоже караул - касательные напряжения 340МПа!!!Ни одна сталь долго не протянет с такими напряжениями.Первой хлопнулась ось видимо из-за сложного напряженного состояния.Скоро выложу все расчеты,а пока буду ездить,как пенсионэр.
А вот и расчеты
Расчет хвостовика первичного вала
Игорь76Не рассматриваешь вариант что брак? 15.6 диаметр оси говоришь? А на камазовском редукторе 27 мм где то, так там вес свой 10 и на горбе 17 и ничего вроде Сравнение может некорректно, но всё ж.
Сравнение может некорректно, но всё ж.
MODERN
Не рассматриваю,поскольку:
- это не первый случай по словам продавцов коробок и сервисмэнов
- смотри на поверхность среза (классический усталостный излом с блестящей и рыхлой (зернистой) областями
- приведенные расчеты (без учета динамичности нагрузки)
Ну и наконец,я видел коробки Волги и девятошную,они в 1.5-2 раза больше, и это правильно.
Не рассматриваю,поскольку:
- это не первый случай по словам продавцов коробок и сервисмэнов
- смотри на поверхность среза (классический усталостный излом с блестящей и рыхлой (зернистой) областями
- приведенные расчеты (без учета динамичности нагрузки)
Ну и наконец,я видел коробки Волги и девятошную,они в 1.5-2 раза больше, и это правильно.
Vortex
25 April 2009
ТО Игорь76
А вы не думали, что у кпп есть изменения, документированные только КД и прикрытые фразой, что ФМК имеет право вносить изменения в конструкцию без предупреждения?
Если все так просто, как ваши расчеты - то это легко доказуемое подсудное дело! Не верю, что при таком просчете коробка у кого то ходит 200тыс., а у кого то 50 тыс. При вашем расчете, всем коробкам ИБ5 на 100% должен наставать пипец на 100 тыс. гарантированно!
Больше верится, что из-за подгонки КПП под 1.8, без выпуска соответствующей модификации КПП, есть неразбериха в комплектующих и по ошибке на 1.8 попадает то, что должно идти только на 1.4-1.6.
А вы не думали, что у кпп есть изменения, документированные только КД и прикрытые фразой, что ФМК имеет право вносить изменения в конструкцию без предупреждения?
Если все так просто, как ваши расчеты - то это легко доказуемое подсудное дело! Не верю, что при таком просчете коробка у кого то ходит 200тыс., а у кого то 50 тыс. При вашем расчете, всем коробкам ИБ5 на 100% должен наставать пипец на 100 тыс. гарантированно!
Больше верится, что из-за подгонки КПП под 1.8, без выпуска соответствующей модификации КПП, есть неразбериха в комплектующих и по ошибке на 1.8 попадает то, что должно идти только на 1.4-1.6.
Vortex
В теме про чип тюнинг я уже писал о той гонке за покупателем, которую развязали автопроизводители.
Я думаю никакой ошибки нет и документацию никто не переделывал.Наверное изначально было разработано две МКПП для 1.6 или 1.4 и для 2.0 л моторов.Ставить MTX 75 оказалось вроде как дорого, а ib5 за наш счет в самый раз.
Я работал на заводе Renault в Москве,знаете сколько сэкономили Французы в борьбе за стоимость автомобиля, не оцинковав весь кузов, а только частично?Всего навсего 300$,а знаете,кто будет потом дыры залатывать и за какие деньги?Думаю знаете...
В теме про чип тюнинг я уже писал о той гонке за покупателем, которую развязали автопроизводители.
Я думаю никакой ошибки нет и документацию никто не переделывал.Наверное изначально было разработано две МКПП для 1.6 или 1.4 и для 2.0 л моторов.Ставить MTX 75 оказалось вроде как дорого, а ib5 за наш счет в самый раз.
Я работал на заводе Renault в Москве,знаете сколько сэкономили Французы в борьбе за стоимость автомобиля, не оцинковав весь кузов, а только частично?Всего навсего 300$,а знаете,кто будет потом дыры залатывать и за какие деньги?Думаю знаете...
Vortex
25 April 2009
И Игорь76: |
| Vortex В теме про чип тюнинг я уже писал о той гонке за покупателем, которую развязали автопроизводители. Я думаю никакой ошибки нет и документацию никто не переделывал.Наверное изначально было разработано две МКПП для 1.6 или 1.4 и для 2.0 л моторов.Ставить MTX 75 оказалось вроде как дорого, а ib5 за наш счет в самый раз. Я работал на заводе Renault в Москве,знаете сколько сэкономили Французы в борьбе за стоимость автомобиля, не оцинковав весь кузов, а только частично?Всего навсего 300$,а знаете,кто будет потом дыры залатывать и за какие деньги?Думаю знаете... |
Знаю. Но вы путаете мягкое с теплым! Оцинковка - это недоказуемо, а механическая поломка агрегата в 2 счета рассписывается студентом 3-го курса Тех ВУЗа!
P.S. Многие ведущие производители перестали оцинковывать кузова - вредно это для экологии!
vad007
29 April 2009
А где тогда границу провести, неужели на 4100? Тогда я уже много раз без коробки должен был остаться.
vad007
Надо просто не рвать с места,т.е вот так http://www.youtube.com/watch?v=bFgX2kxYSvE
на Форд Фокус делать нельзя,
а то будет как у меня или как у него http://www.youtube.com/watch?v=nwtLqiBIpL8&feature=related
Надо просто не рвать с места,т.е вот так http://www.youtube.com/watch?v=bFgX2kxYSvE
на Форд Фокус делать нельзя,а то будет как у меня или как у него http://www.youtube.com/watch?v=nwtLqiBIpL8&feature=related
Вадимыч_®
7 May 2009
Завтра отдаю машинку в сервис, будут смотреть коробку MTX75
Почти с завода периодически гудел, стрекотал еле-еле подшибник при отпускании педали сцепления, периодически ездил к дилеру, жаловался, когда громкость увеличивалась, но ссылались на всё, что угодно, уверяя, что это норма...в последнее время вроде стали более тяжёлые переключения передач, появилась вибрация ручки, На ТО1, два месяца назад, понятное дело ничего подозрительного не обнаружили
...показал мастеру по гарантии в очередной раз, он сам посидел, сказал сдавайте, будем смотреть, почувствовал ещё вибрацию на самой педали, что -то говорил про вибрацию маховика+что меня больше волнует, так это то, что после часа, двух езды, в машине начинает стрекотать намного сильнее, как будто сидишь в дизельной машине, при выжиме сцепления звук исчезает, как только отпустишь педаль обратно, опять всё стрекочет.
Для примера, на второй машине,S-Max, стоит точно такой движок с этой же коробкой, два года полёт нормальный, никакого шума, никакого стрекотания...
Жду завтра и готовлю себя к разводу со стороны мастеров
Почти с завода периодически гудел, стрекотал еле-еле подшибник при отпускании педали сцепления, периодически ездил к дилеру, жаловался, когда громкость увеличивалась, но ссылались на всё, что угодно, уверяя, что это норма...в последнее время вроде стали более тяжёлые переключения передач, появилась вибрация ручки, На ТО1, два месяца назад, понятное дело ничего подозрительного не обнаружили
...показал мастеру по гарантии в очередной раз, он сам посидел, сказал сдавайте, будем смотреть, почувствовал ещё вибрацию на самой педали, что -то говорил про вибрацию маховика+что меня больше волнует, так это то, что после часа, двух езды, в машине начинает стрекотать намного сильнее, как будто сидишь в дизельной машине, при выжиме сцепления звук исчезает, как только отпустишь педаль обратно, опять всё стрекочет.Для примера, на второй машине,S-Max, стоит точно такой движок с этой же коробкой, два года полёт нормальный, никакого шума, никакого стрекотания...
Жду завтра и готовлю себя к разводу со стороны мастеров
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club