Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

D Diffraction:

Привет! ФФ2+, 2010, 2.0л, мех., хэтч 5дверей. Проблема такая: в ногах у переднего пассажира влажно, можно даже сказать мокро, это просто вода, днище без дыр. Куда смотреть? Чем лечить?

выше дали правильную ссылку на тему
еще может течь зимой через бортик коврика как раз рядом в ковролине отверстия или коврик прохудился
зимой намокает когда в коврике лужа
кидаю газеты в коврик
кто то кидает памперс, кто то силикагель (можно наполнитель для кошачьего туалета)

B baseq3:

совпадение. если датчик абс не до конца вставить, то сразу будет чек датчик заднего хода может работать через раз у самого такая история с фонарем заднего хода, пока руки не дошли датчик поменять.

Датчик исправный, ток тоже поступает. Всё равно не работает.
После чистки датчика, один раз заработал парктроник задний,после этого опять тишина.
Кстате,сальник в коробке менялся и масло сливалось и заливалось обратно,может с этим связано и датчик, когда обратно вкручиваю,какой~то хруст,как будто в коробке на том конце песок.

Ребята, а кто у нас в дизелях хорошо разбирается?

Добрый вечер,приобрел Фф2 дорейсталин хечбек 5дв 1.6 115 л.с МТ,поездил некоторое время вылезла ошибка "Неисправность эл.двигателя. Разгон уменьшен"подключаю комп,он ее не видит. Заглушил машину,заводить она пропала, через пару дней опять та же ошибка. Заглушил,завожу загорелся чек и такая же ошибка,педаль газа не реагирует. дотащили до сервиса,сказали что износ педали газа,я купил с разборки рабочую педаль,поставил, 1 день проездил на утро он мне опять выдало эту же ошибку только кого прочитал ошибку Р2138 коррекция напряжения датчиков дроссельной заслонки, со знакомым тестировали дроссель все работает и датчик, а педаль не работает и компьютер ее не видит на педаль газа не приходит ни какое напряжение. Как узнать в чем проблема?

G Gomolog:

в чем проблема?

Раз замена педали газа не помогла, смотрите проводку до педали. Ошибка говорит о рассогласовании сигналов с датчиков педали.

педаль газа electromexanik
я заметил когда снял ту педаль газа которую купил она с кик-дауном, а моя без.(артикул одинаковый). а конкретно где там лазить ее смотреть?

цитата:

я заметил когда снял

ту педаль газа которую купил она с кик-дауном, а моя без.(артикул одинаковый). а конкретно где там лазить ее смотреть?

G Gomolog:

конкретно где там лазить ее смотреть?

Под панелью приборов. Три провода от педали (жёлтый +5v, белый-сигнал, коричневый-масса) идут в приборку, один ( серый) в PCM, ещё один (коричнево-желтый) на массу находящуюся на стойке водительской двери, зелёно-желтый (питание от зажигания) в GEM.

Gomolog

цитата:

сказали что износ педали газа,

Этот сервис наверное только в жигулях разбирается. Чаще эта ошибка возникает при непропайке приборки. Очень редко из-за КЗ в датчике давления кондиционера.

electromexanik
а почему когда на приборке отображает "Неисправность эл.дв" компьютер не видит ошибки,а когда загорится чек тогда видит.?

Gomolog
Так задумано. Если неисправность не критическая, о ней сообщается текстом на дисплее - ошибка в память PCM не записывается. Когда ошибка критическая, номер её записывается в память и зажигается лампа "Check".
Другими словами, чек загорается только когда в память записана критическая ошибка.

На скорости 140-150 км/ч сработала сигнализация "неисправность коробки" . Остановился , заглушил , после чего проехал метров 800 и всё погасло. Что это могло быть ? ФФ 2 автомат 2 литра

Georgy-sk
Надо ошибку считывать, то ли из мозгов, то ли из коробки. А так не сказать даже приблизительно.

PiterFF2
А если ошибка не критическая, они увидят её? Вроде некритическая ошибка не записывается

Georgy-sk
Лично мне всегда удавалось считать ошибку из памяти после различного рода надписей БК о неисправности двигателя и т.д., даже при негорящем чеке. По идее, если высвечивается сообщение об ошибке, то значит перед этим конкретный модуль смог зарегистрировать какую-то неисправность (в противном случае, никаких сообщений об ошибках не будет высвечиваться) и должен её зарегистрировать для диагностических целей. Если после сообщения об ошибке никакая ошибка не обнаруживается, то может с приборкой какие-то неполадки, типа непропаев или с конкретным модулем, раз сообщает об ошибках, но не регистрирует их.

electromexanik
буду выходной посмотрю проводку. а такой вопрос, а если вся проводка целая и контакты не окислены,то где еще посмотреть эту проблему?

Всем Добрый день, недавно тут писал о своей проблеме. фф2 дорест 1.6 115,прозвонил проводку нет минуса на педаль газа, где искать минус в проводке или как чинить?

Мужики привет! При замене ремней, меняется сам ролик или весь натяжной механизм с роликом? ФФ2 2,0 л, АКПП, 2011 г.в., 120 тыс.км пробег.

falexey777
только ролик ..весь механизм менять смысла нет

PiterFF2
Ошибка 1783 перегрев . Всё сходится : долго работает вентилятор после остановки двигателя и срабатывал на секунду перегрев двигателя после ошибки коробки. Почитали ещё , с датчиками порядок , что то с механикой видно. Решил начать с замены термостата . Кстати очень быстро до 87 нагревается , буквально за две мин. Есть предположения ?

Georgy-sk
До 87 градусов по OBD или по указометру приборки?

По указометру приборки , это на глаз, относительно середины 90. Имеется ввиду до рабочей температуры греется мгновенно, как мне видится (после Лачетти 1,4)

Georgy-sk
Стрелка на приборке встаёт на середину (типа рабочую температуру), когда реальная температура ОЖ достигает 45 градусов. То есть летом в таком быстром прогреве нет ничего удивительного. Стрелка встала на середину, но по факту двигатель ещё холодный. Так сделано в угоду экологии. Помониторьте реальную температуру ОЖ либо через OBD, либо в тестовом режиме БК. Тогда будет ясно стоит ли что-то делать с термостатом и т. д.

PiterFF2
Да тестили сегодня, выскочило две ошибки о перегреве двигателя и коробки, завтра конечно попробую ещё всё предложенное сделать, но всё же встаёт вопрос - отчего вентилятор надрывается так ? И почему срабатывало дважды по перегреву ?

Georgy-sk
Вентилятор надрываться может, когда температура ОЖ выше какого-то порога. Не считая моментов, когда нет сигнала с ДТОЖ или когда у вас включен кондей и PCM регистрирует высокие значения с датчика высокого давления. Я не знаю есть ли свой температурный датчик у АКПП, и если нет, то возможно при каком-то пороговом повышенном значении температуры ОЖ регистрируется ошибка по условиям перегрева АКПП и, соответственно, указометр приборки уходит в красную зону и высвечиваться ошибка двигателя. А вообще стрелка должна уходить в красную зону, когда температура ОЖ достигает 118 градусов.

PiterFF2
Заехал к знакомым в сервис , ОЖ почти кипит, а рабочая температура по датчику в норме , чуть меньше 90. Пожалуй начнём с промывки радиаторов, там беда полная))

Georgy-sk
По какому датчику? По стрелке на приборке? Или вы всё-таки в тестовом режиме БК смотрели температуру?

PiterFF2
По стрелке на приборке , а в тестовый режим не получилось войти. Это с меню на приборке делается ?

Georgy-sk
На стрелку на приборке забейте, она стоит на 90, когда реальная температура ОЖ гуляет от 45 до 118 градусов. Чтобы войти в тестовый режим надо перевести ключ в положение 1, нажать на кнопку SET на торце подрулевого переключателя, подождать 5 секунд, и затем не отпуская кнопку, перевести ключ в положение II, дождаться входа в тестовый режим.
Тестовый режим компьютера

PiterFF2
Проблема была в катострофическом засоре обоих радиаторов (фото выложу позже). Ещё не тестировал , но с вентилятором проблем больше нет, всё работает прекрасно. Завтра результаты теста и фото радиаторов покажу.