Светодиоды в уличном освещении - необходимость или слив средств?

Мне фиолетово. Главное, чтобы было светло. Без линз светодиодное освещение теряет рассеивание. Отсюда и ограниченное пятно света только под столбом.
Это еще не берем часы службы драйвера. Там вообще печально...

Во первых светодиоды могут давать и светло-оранжевый цвет. Во вторых яркость светодиодного светильника может быть той силы, которая нужна. Но потребление электричества при этом на порядок меньше. А в третьих поздно хватились. Начинать надо было когда светофоры светодиодные стали делать. А теперь все, поезд ушел.

Судя по тому что вопрос энергоэффективности в принципе решен еще до эры LED (ДНАт эффективнее LED), а дополнительное оборудование для LED задирает ценник в небеса, плюс долговечность этого оборудования, плюс работы по замене и тд...Ничего кроме мыслей о поводе для очередного распила не приходит

Kuntsev
Светло-оранжевый? Это давно ли такие изобрели...
Температура диодов от 2700 начинается. Светло - оранжевый это приблизительно 2000, увы.

Rival
Поясните, какое доп оборудование для LED вы имеете ввиду?

mr_djonson:

Rival Поясните, какое доп оборудование для LED вы имеете ввиду?

Например, управляющую электронику.

Rival
Молодец. В теме.

mr_djonson:

Kuntsev Светло-оранжевый? Это давно ли такие изобрели... Температура диодов от 2700 начинается. Светло - оранжевый это приблизительно 2000, увы.

А типа 2700 совсем не годится? Обычный свет, как от электрической лампочки. Желтоватый. Уж точно не белый.

Rival
Это понятно, а я уж подумал что пропустил что-то.
Странно, что энергосервисным компаниям удается уложиться в норматив освещенности. Тут либо норматив устарел, либо результаты измерений нивелируют до "нужных".

Kuntsev
Обрати внимание как светит ДНАт в условиях дождя и мокрого дорожного покрытия. Именно эта температура позволяет оптимально различать как предметы так и пешеходов в условиях, озвученных выше. Насчёт 2700 не могу сказать, не тестил, но знаю что чем ближе к белому 4300-5000К , тем больше он поглощается темными покрытиями.

mr_djonson:

Rival Это понятно, а я уж подумал что пропустил что-то. Странно, что энергосервисным компаниям удается уложиться в норматив освещенности. Тут либо норматив устарел, либо результаты измерений нивелируют до "нужных".

А какая проблема с освещенностью?

Rival
Проблема в том, что после замены на диодные светильники и водители и пешеходы практически в один голос говорят "ничего не видно".

Диоды светят ярко а освещают похабно. Я за натриевые лампочки. И как водитель и как пишихот. В желтом свете привидения в черном на обочине лучше видно. Особенно в дождь.
Вопрос даже не в температуре а в спектре.

mr_djonson:

Kuntsev Обрати внимание как светит ДНАт в условиях дождя и мокрого дорожного покрытия. Именно эта температура позволяет оптимально различать как предметы так и пешеходов в условиях, озвученных выше. Насчёт 2700 не могу сказать, не тестил, но знаю что чем ближе к белому 4300-5000К , тем больше он поглощается темными покрытиями.

Дома у меня 2700. Свет ничем не отличается от элктрических лампочек.

Очень часто по вечерам вижу мерцающие столбы. Или в них диоды с алиекспресса?

Дружки путена пилят бабки. Им плевать на освещенность и безопасность... И идиотские мигающие столбы рядом с пешеходными переходами из этой же серии

M Maxim71:

Очень часто по вечерам вижу мерцающие столбы. Или в них диоды с алиекспресса?

Ну просто светильники надо хорошо делать. По моему опыту надо чтобы ток был стабилизированный. Именно ток, а не напряжение.

Maxim71
Не иначе. Philips или Osram стоят в 2-3 раза дороже ну и светят и служат соответственно.

Kuntsev
Мы про желто-оранжевый свет уличного освещения, дом не трогаем. Так вот его температура приблизительно 2000К.

mr_djonson:

Kuntsev Мы про желто-оранжевый свет уличного освещения, дом не трогаем. Так вот его температура приблизительно 2000К.

Ну и что? Я не думаю, что 2700 будет хуже. Тогда уж тут нужны исследования. Которые покажут, что натриевые лампы дают свет гораздо более правильный и обеспечивающий лучшую безопасность. У себя дома я такой проблемы не наблюдаю.

Надо учитывать, что натриевые совершенствуются уже более полусотни лет, а светодиоды только зарождаются. И буквально с каждым годом их параметры улучшаются. Так что победа все равно будет за диодами и по КПД и по надежности и по цене. Хотя сегодня, конечно, заменять рабочие светильники с ДНаТ на еще недоработанные диодные - это варварство.

А мне нравится новое светодиодное освещение. Впервые его оценил в Абхазии - едешь по трассе - фонари не слепят, дорога покрыта ровным лунным светом - красота. Позже, через несколько лет и в Сочи появились - я в восторге от светодиодного освещения. Может, конечно у меня какое-то особое строение зрения, мне, например противотуманки днем у встречных машин доставляют сильный дискомфорт. И если в зеркале заднего вида едет машина с туманками, мне дистанцию до нее сложнее оценивать. У других таких проблем, не замечал - никто не жалуется.

Kuntsev
Дак натриевые и созданы для улиц, а не для применения в быту. О чем вообще речь? Совершенно разные требования к световым приборам домашним и уличным.

Свет мне от светодиодных нравится. Намного приятнее оранжевого. Но мне категорически не нравится залитое компаундом говно фирмы ирбис стоящее в этих светильниках.

цитата:

Или в них диоды с алиекспресса

Сами диоды там нормальные, они редко отказывают. А вот драйвер отечественный, с ним все проблемы.
Справедливости ради - у именитых фирм типа филипса тоже с источниками питания не всё очень гладко.

mr_djonson:

Kuntsev Дак натриевые и созданы для улиц, а не для применения в быту. О чем вообще речь? Совершенно разные требования к световым приборам домашним и уличным.

Тогда надо указать каким именно требованиям не соответствуют светодиодные светильники.

Sync77:

Сами диоды там нормальные, они редко отказывают. А вот драйвер отечественный, с ним все проблемы. Справедливости ради - у именитых фирм типа филипса тоже с источниками питания не всё очень гладко.

А что понимается под драйвером? Какие функции? По своему опыту могу сказать, что у светодиодов плавает сопротивление. Поэтому питать их надо током строго заданной величины. Там стоит микросхемка специальная. Так вот у меня есть лампочки на 15Вт, а в них стоит источник тока на 7Вт, естественно они частенько горят. Помощнее видимо нет. Стоял бы на 15Вт, было бы гораздо надежней. Ну и теплоотвод. Если подавать на световые элементы их штатный ток в 300 ma ( конкретно в этих лампочках), то они нагреваются достаточно сильно для полупроводника. Если теплоотвод недостаточный, то опять же перегреваются и выходят из строя. В результате получается что должно быть обеспечено две вещи: ток строго заданной величины и соотвествующий теплоотвод. И все будет хорошо.

цитата:

А что понимается под драйвером?

Источник питания , стабилизация по току


Легко заметить, что там есть подгорелые детали, но из-за компаунда заменить их фактически невозможно. Я на другом его собрате смог аккуратно долезть до подгоревшего транзистора, но его замена ни к чему не привела, а дальше копаться - слишком гемморно.

Кстати при выходе его из строя светильник списывается целиком, в Москве, по крайней мере. Забирай кто хочет. Сколько стоит светильник в сборе сказать затрудняюсь, думаю не меньше десятки, блок питания в чипдипе (далеко не бюджетном магазе, скажем прямо) стоит 810 рублей.

Sync77:

Кстати при выходе его из строя светильник списывается целиком, в Москве, по крайней мере.

ну так и машину можно выбосить целиком при поломке двигателя. Это же не проблема машины, это проблема того кто ее эксплуатирует

Sync77:

Сколько стоит светильник в сборе сказать затрудняюсь, думаю не меньше десятки, блок питания в чипдипе (далеко не бюджетном магазе, скажем прямо) стоит 810 рублей.

Чтобы не сгорал надо взять что-то помощнее. Это если часто горят. Ну а если редко, то это обычный эксплуатационный процесс. Вечного ничего нет.

Sync77
Прогресс не стоит на месте, сейчас драйверы без всяких трансформаторов, конденсаторов и прочей дребедени. Одна мелкосхема с ШИМ и мост. Сразу в 220.