Обсуждение Ford Focus 4

alexart7
По любому.

alexart7
Вероятность 99%, что одинаковое "железо".

A alexart7:

а для моторов 1,5Т с мощностью 150 и 182 разница только в прошивке?

Сомневаюсь, что в этот раз они на это пойдут. Сто пудов будут палки в колёса вставлять - например, уберут интеркулер у 150 л.с..

ILuxa-DobriFey
Фото в студию

-Евгенич-:

да ты прям экстрасенс!!! только тот, из анекдота, что "кто там?" спрашивал

никакой эрни.. только наблюдения за тобой тут и на тигуан клбе - нет у тебя опыта на дсг, во владении машины с этой коробкой не было, а значит все звездежь

Из того, что видно по фотографиям очевидно, что сейчас блок управления светом находится выше чем раньше и нет регулировки направления светового пучка головной фары. Это просто блок какой-нибудь адаптивной оптики, которая сама корректирует или теперь нельзя корректировать свет?? Так что да, крутилка отличается от дорестайла - не вижу корректора пучка света. Ещё походу там будет кнопка открытия багажника.

ILuxa-DobriFey:

в 4-м фокусе думаю все будет еще лучше, салон то шире обещают.

Думаю это не от ширины зависит, а как сделают торпеду.

ПадЪ:

во владении машины с этой коробкой не было

да упаси! мне достаточно было братовой А3 (200), да тестовых Йети (250) и Тиг2 (500)
если, канеш, ВАГ сознательно не выставляет на тесты авто с дышащими на ладан пакетами сцеплений

ПадЪ:

Тойоту с классической акпп я попользовал пол года - продал и перекрестился

это какую Тоёту?

На самом деле Стоит по-другому задавать вопрос. Какие комплектации и опции будут доступны в РФ?
С Фордом как обычно - куча всяких плюшек, но для РФ половина из них недоступна, в результате потом допиливаешь руками (ту же камеру контроля полосы/знаков или адаптивный круиз-контроль для ФФ3+, недоступные для заказа в РФ).

Мотор от Fiesta ST, который впоследствии должен оказаться и под капотом нового Focus:


По другим данным:
Мощность 147кВт/200л.с. при 6000 об/мин.
Макс. крутящий момент: 290Нм при 1600-4000 об/мин.

Шо, таки три цилиндра?
И какие 200 лошадей на фокусе?

OmahaBeach
Извини, не понял суть твоего вопроса.
"Бензиновики" до 200-205 л.с. включительно на новом Focus все будут 3-х цилиндровыми.

-Евгенич-:

это какую Тоёту?

рав4 2,5 акпп

ПадЪ:

рав4 2,5

мда... то есть ты, после евро-Форда, мало того, что купил Тоёту вообще, так ещё и в пендосской спецификации с пятнадцатилетней давности коробкой (от которой даже ПСА отказывается помаленьку) и после этого берёшься поносить гидротранс? сильнО!
а чего ж ты не купил с гидротрансом автомобиль, вроде F48, W253, Ивока (почти Форд ведь) или Ипейса? - тут бы уже пообоснованнее порассуждать мог на тему, что такое двусцеп на фоне современного гидротранса...

-Евгенич-:

то есть ты, после евро-Форда, мало того, что купил Тоёту вообще

в одной дырочке и гвоздь ржавеет

-Евгенич-:

и после этого берёшься поносить гидротранс?

это типичный представитель ГТ
я ездил на куге2 с ГТ тоже хрень
это такой же айсин как у тебя в тигуане примерно, нет ну модель-то отличается, но принцип и работа такая же

-Евгенич-:

а чего ж ты не купил с гидротрансом автомобиль, вроде F48, W253, Ивока (почти Форд ведь) или Ипейса?

тебе не кажется что это машины другой ценовой категории? и сравнивать их с тем же тигуаном2 на который ставят дку250/500 как минимум абсурдно - хотя в твоем стиле..

ПадЪ:

это типичный представитель ГТ

это типичный представитель Тоёты в первую очередь

ПадЪ:

я ездил на куге2 с ГТ тоже хрень

а ведь

ПадЪ:

минимум абсурдно

упоминать в современной реальности агрегаты возрастом в полтора десятка лет (или 6Ф35 ещё в конце 20 века разработали?)
---
и об абсурдно других ценовых категориях: какую, по-твоему, АКПП ставят на Тиг2 в Пендостане (там тебе не тут!) и начинает применять тот-ещё-премиум ПСА (508/3008/5008)?

а вот у Форда хватило ума признать ошибку и отправить двусцеп в музей нелепостей, причём полностью, как понял, не оставив робота даже на микроперделках

Ford-Аргентина, похоже, всё-таки признались своим, что у них "ФФ4 в планах нет", что будут продолжать собирать ФФ3 и, возможно, сделают ему небольшой фейслифт.
Когда, интересно, это сделает ФСХ?
Пресс-драйвы в Европе пройдут во второй половине июня. Тогда же в прессе пойдёт вторая волна информации об ФФ4. Может, тогда они нам официально скажут?

A alex-a:

Может, тогда они нам официально ОТкажут?

скорее надо было так написать

-Евгенич-:

упоминать в современной реальности агрегаты возрастом в полтора десятка лет (или 6Ф35 ещё в конце 20 века разработали?)

дсг тоже не вчера внедрили, мы рассматриваем авто с теми агрегатами которые есть у нас на рынке, а это из ГТ в основной массе айсины 4-6 ступенчатые

-Евгенич-:

а вот у Форда хватило ума признать ошибку и отправить двусцеп в музей нелепостей, причём полностью, как понял, не оставив робота даже на микроперделках

у них в отличие от вага мозгов не хватило довести его до ума и перекинулись на шляпные ГТ 6ф35
то что сейчас вышла 8 ступка, так её только анонсировали будем посмотреть, что это за зверь..

-Евгенич-:

упоминать в современной реальности агрегаты возрастом в полтора десятка лет (или 6Ф35 ещё в конце 20 века разработали?) --- и об абсурдно других ценовых категориях: какую, по-твоему, АКПП ставят на Тиг2 в Пендостане (там тебе не тут!) и начинает применять тот-ещё-премиум ПСА (508/3008/5008)?

Вот же у тебя замысловатая логика.. какие ДСГ плохие судишь тут, а какие АКПП хорошие - не смотри тут, они старые, смотри новые как в США) Если здесь и сейчас за условные полтора миллиона можно купить Тигуан с ДСГ и тоеты и форды с допотопными автоматами, так почему бы их и не сравнивать? А пока к нам довезут крутые 8-ми ступенчатые автоматы, к тому времени и ДСГ новую 10-ти ступенчатую замутят))

igor2106

цитата:

А в чем их безумство? Чего то я не понял?

В том, что только они на международных автосалонах автосалонах залазят с фотоаппаратом в такие места, куда больше никто не залезет, и раздобудут снимки таких деталюшек, какие больше никто не выложит в сеть.

Хэтч и сарай зачетные...буду ждать когда появятся у нас... тогда может смогу расстаться с 3им федей своим а пока шестой года душа в душу нет ни малейшего желания менять

Sarumjan:

А пока к нам довезут крутые 8-ми ступенчатые автоматы, к тому времени и ДСГ новую 10-ти ступенчатую замутят

их к нам давным-давно уже возят
и речь была совсем не об этом, а о том, что ПадЪ полользовал ГТ в определённой марке (слабо способной создавать автомобили) и подводит эти знания под все ГТ. это как судить об опере по выступлениям Баскова
а если бы к нему в руки попал Дастер? а чо, то же ведь ГТ!

-Евгенич-:

а вот у Форда хватило ума признать ошибку и отправить двусцеп в музей нелепостей, причём полностью, как понял, не оставив робота даже на микроперделках

Это как раз было наитупейшее их решение. Столько денег вбухали, чтобы доработать косяки, и выкинули. Так, конечно, умеет только форд...

ПадЪ:

у них в отличие от вага мозгов не хватило довести его до ума и перекинулись на шляпные ГТ 6ф35

Ну 6f35 заменил мокрый ПШ - вполне возможно, что он банально дешевле в производстве, поэтому и втюхали. То, что он полностью сливной по сравнению с мокрым ПШ - думаю, обсуждению не подлежит.

кто-то обратил внимание на конструкцию передних рычагов и их сайлентов? сделаны по ваговскому образцу, как на гольфе, октахе.

WeellyTR:

Столько денег вбухали

есть такое выражение "с упорством, достойном лучшего применения"... - это про ВАГ/ДСГ
только дурак не признаёт своих ошибок - это про Форд

Roma_Zver:

на конструкцию передних рычагов и их сайлентов? сделаны по ваговскому образцу

можешь подробнее: по образцу PQ35 или MQB?

-Евгенич-:

можешь подробнее: по образцу PQ35 или MQB?

И в чем кардинальное отличие?

Vortex
горизонт и вертик

-Евгенич-:

Vortex горизонт и вертик

Чего горизонт, чего вертик? Макферсон, как был, так и остался без принципиальных отличий.

-Евгенич-:

есть такое выражение "с упорством, достойном лучшего применения"... - это про ВАГ/ДСГ

Вы не правы. Это "упорство" сделало из ДСГ вполне надёжную коробку, притом, что её скорость работы и энергоэффективность остались лучшими в своём классе.

-Евгенич-:

только дурак не признаёт своих ошибок - это про Форд

Они просто нашли, как больше сэкономить, а вы уже радуетесь... Никаких ошибок там не было, ПШ они тоже сделали нормальной коробкой под конец.

WeellyTR:

из ДСГ вполне надёжную коробку

надоело уже... и что из этого? надёжность - вторичный аспект, нервы главнее
например, 500 изначально особо не страдала, если её не запихивали в грузовик с перефорсированными дизелем

Vortex
давай дождёмся автора начинания:

цитата:

сделаны по ваговскому образцу