Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

nip:

я вообще давно перестал радар-детекторами пользоваться, валяется в бардачке без дела, если и превышаю по трассе то не больше чем на 500 рэ. и то только в том случае если вижу так, что камер не может быть, при малейшем подозрении сбрасываю до +20.

Не все так ответственно могут ездить. Трасса пустая, никого, че бы не притопить.

Sarumjan:

Это правильно, я если не спешу тоже не достаю детектор и еду с небольшим превышением. Но в этот раз надо было приехать пораньше поэтому летел и страшно представить сколько штрафов бы без него привез

я вообще по трассе езжу очень осторожно, расстояния большие, скорости тоже, и трасса грубых ошибок не прощает, если безалаберно валить то как минимум нахватать можно много штрафов, вот по москве всегда спешу и хулиганю обычно жестко, хотя и пасу камеры визуально, но нет нет и проколешься 1-2 штрафа по 500(250) в месяц строго бывает редко, раз в год на штуку, на большее ни разу не попадал.

Первые поездки с женой выявили небольшие косяки, в фокусе таких проблем не было.
Фото прикрепил, вот стрелкой обозначена ручка увеличения/уменьшения громкости.
Тянуться с пассажирского переднего далековато на самом деле. Ко всему прочему, я понял, почему ФФ2 был так удобен - у него управление музлом было на подрулевых лепестах, офигенно удобно, даже когда повернут руль, а когда кнопки на руле, пока маневр не закончишь не поуправляешь с руля.

A anton2106:

Тянуться с пассажирского переднего далековато на самом деле.

Негоже баб... т.е., женщинам в машине мужика рулить громкостью!!! А если серьезно, не представляю, как сделать, чтобы было и колесо управления, и колесо громкости. Потому что если нет колеса управления, а вместо него джойстик, вот это действительно МЕГАнеудобно.

A anton2106:

Ко всему прочему, я понял, почему ФФ2 был так удобен - у него управление музлом было на подрулевых лепестах, офигенно удобно, даже когда повернут руль, а когда кнопки на руле, пока маневр не закончишь не поуправляешь с руля.

Когда маневр не закончен, нужно заканчивать маневр, а не думать о том, какую музычку включить. Кнопки на спицах руля - это стандарт. Они придуманы, чтобы руки с руля не убирать. Если они убраны, их можно убрать и в сторону магнитолы.

WeellyTR
Не понял, какое колесо управления? Колесо громкости понятно))
Я про удобство подрулевых и менее удобное управление на руле наверное не совсем корректно выразился. Конечно когда маневрируем не стоит играться с громкостью музла, но на подрулевых, в каком бы положениии не был руль, например во дворе при развороте на медленной скорости, мне надо было убавить громкость почти в ноль, чтобы слышать, а то мало ли задним коту какому на хвост наеду, так вот тут с вывернутым рулем это не сделать так легко и непринужденно, как на подрулевых ФФ2.

anton2106
Ну к тебе же ручка громкости ближе, чем к пассажиру. Вот и крути))) в ней еще кнопка выключения есть - замьютить одним нажатием вообще. Кстати, я на своем фф3 так и делаю всегда - один из плюсов огромной торпеды в том, что магнитола на очень удобном расстоянии от правой руки. Я на нем вообще не пользуюсь кнопками на руле - спасибо тем придуркам, которые решили расположить управление магнитолой справа (нафига оно мне, справа у меня и магнитола сама есть).

nip
расскажи где ты хулиганишь то, даже область всю камерами увешали, у меня средняя скорость за год упала на 4км\ч.
в общем жду 1.6 атмо на гидротрансформаторе

О, кстати, да.

19. Расположение кнопок управления магнитолой справа. И это осталось на рестайлинге. Они расположены именно там, где они меньше всего нужны, ибо до магнитолы достать не составляет труда, а на ней громкостью той же управлять легче, да и вообще.

A anton2106:

Друзья, хочу посоветоваться, какую тонировку сделать на серебристую машину? Черную или серебристую?

у мну рапид аквариум полный, а бэха тонрована кроме лба, заднее 15% задние боковые 5%, передние боковые 15% , гайцы когда устравиают облавы, то дрюкают время от времени, за этот год уже три протокола по 500(250) рэ. но они еще могут составить предписание на устранение, это намного хуже если в течении суток не устранил, то могут отправить в суд, а там вплоть до 15 суток за то что не выполнил предписание, но пока Бог миловал, гайцы если не ... не злобствуют, составляют только протокол для плана.

выглядит так, фотка когда меня поцарапли, но суть понятна, обзору 15% почти не мешает.


на моне и пассате тоже была тонировка немного зеркальная инфинити вроде, там по кругу было 15%, мне кажется тебе для кастрюльного цвета подойдет такая

CYBORG:

nip расскажи где ты хулиганишь то, даже область всю камерами увешали, у меня средняя скорость за год упала на 4км\ч. в общем жду 1.6 атмо на гидротрансформаторе Скрытый текст еще меня забавляют баталии 1.6vs1.8 на новой ладе веста кросс. она с 1.8 даже из 10 сек не выезжает, но баталии идут и 1.8 турбо на шкоде - едет не плохо, но не более, за лето к байку привык мондео вообще не едет, тут в Тулу ездил, средняя скорость была 130, бак 98 сжег x

ну все просто: если есть маршрут, то точно знаешь где и какие камеры висят, на скорость или только на полосу для маршрутных ТС, вощем я всегда катаюсь по выделенкам, и частенько по скорости глубоко под лишение, но знаю где камеры и ухожу в обычную полосу и гашу перед ними скорость, а так то у меня средняя скорость по городу 40-50 км.ч.

WeellyTR:

. Слабая шутка, Аникий, слабая.

да нифига она не слабая у аудеев монитор ГУ какой то инородный, у бэх тоже торчит, но он там так глаз не мозолит.

nip:

где там написано? по видео сотку стрелка достигает ровно на 9й минуте.

Там это на видео, в верхнем углу надпись 7.9 до 100км. По моим наблюдениям то же 9.0 с. на видео. Потому и написал что ложь

nip:

да нифига она не слабая у аудеев монитор ГУ какой то инородный, у бэх тоже торчит, но он там так глаз не мозолит.

Ауди просралась на том, что не захотела делать ультраширокоформатный экран, как у бмв - у них дисплеи большие, но они большие вширь, а ауди осталась с соотношением 16:9, поэтому и выглядит инородно.

Ну у всех свои причуды. Мне приборка бмвшная новая не нравится категорически. У них вообще не получается в цифровые приборки.

nip:

по видео сотку стрелка достигает ровно на 9й минуте

не быстро

https://www.drive2.ru/l/483680388812636841/

750 тык на 1.2 тси, но один раз мотор поменяли...

WeellyTR:

https://www.drive2.ru/l/483680388812636841/ 750 тык на 1.2 тси, но один раз мотор поменяли...

вариант 1 - реклама масла лукойл
вариант 2 - машина с организации, пробег накручивают обычно в 2 раза, как раз примерно 370 выходит, с заменой двигателя если, то норм, выходит ресурс этого тси - 150-170 ткм максимум

WeellyTR:

Ауди просралась на том, что не захотела делать ультраширокоформатный экран, как у бмв - у них дисплеи большие, но они большие вширь, а ауди осталась с соотношением 16:9, поэтому и выглядит инородно. Ну у всех свои причуды. Мне приборка бмвшная новая не нравится категорически. У них вообще не получается в цифровые приборки.

Да аудюшная панель и форму имеет такую как будто пиджак с чужого плеча, словно планшетку китайскую прилепили на клей.

В бмв современные лед панели, отменного качества, пикселей вообще не видно, очень информативно и по существу, никакой лишней цыганщины.

цитата:

вариант 2 - машина с организации, пробег накручивают обычно в 2 раза, как раз примерно 370 выходит, с заменой двигателя если, то норм, выходит ресурс этого тси - 150-170 ткм максимум

Бред. Нынешняя VAGовская платформа MQB очень проблематична для скручивания-накручивания пробега. А уж тем более систематического. Далеко не во всяком сервисе берутся за это дело. Это вам не на Форде скрутить...

nip:

В бмв современные лед панели, отменного качества, пикселей вообще не видно, очень информативно и по существу, никакой лишней цыганщины.

В Q7 тоже с экраном я проблем не увидел - высокое разрешение, хороший угол расположения (солнце не засвечивает). Но аудюшная графика на приборной панели, имхо, по всем параметрам напрочь уничтожает бмвшную. Их даже сравнивать не хочется. Хотя графика мультимедии, конечно, по прежнему рулит у бмв.

Хосспадя, раньше о двигателях и подвеске спорили, а сейчас пикселями и графикой меряются. Люди напрочь забыли что такое автомобиль и для чего он нужен...

Anikiy:

Хосспадя, раньше о двигателях и подвеске спорили, а сейчас пикселями и графикой меряются. Люди напрочь забыли что такое автомобиль и для чего он нужен...

Так раньше машина нужна была чтобы ездить, а сейчас нужна, чтобы в пробке стоять. Чтоб экранчик побольше...что бы было куда пальчиком потыкать от безделья.

Кто может ответить на вопрос, из каких АННАЛОВ Форд вынул двиг 2,5л для куги и мондео, почему при таком объёме такие откровенно низкие л.с всего 150, да и момент мог бы быть поболее 230. Его спецом задушили или это эксклюзивные поставки для российских нищебродов. 2,0 GDI выдает те же 150л.с. и момент 210.

Anikiy:

Хосспадя, раньше о двигателях и подвеске спорили, а сейчас пикселями и графикой меряются.

Дак как с вами можно спорить, если вы ни в подвесках, ни в моторах не шарите? Вот и выбрал тему подоступнее

igor2106:

Кто может ответить на вопрос, из каких АННАЛОВ Форд вынул двиг 2,5л для куги и мондео, почему при таком объёме такие откровенно низкие л.с всего 150, да и момент мог бы быть поболее 230. Его спецом задушили или это эксклюзивные поставки для российских нищебродов. 2,0 GDI выдает те же 150л.с. и момент 210.

Эскейп от 2009 года, 177 кобыл, если с мощностью не попутал. Реально нормальный двигг, на Эскейпе его хватало многим.

Боберрр:

Эскейп от 2009 года, 177 кобыл, если с мощностью не попутал. Реально нормальный двигг, на Эскейпе его хватало многим.

но на куге он первую сотню разменивает за 9,7с. почти 10с. Прямо скажем неторопливо. А вторую сотку вообще никогда.

цитата:

почему при таком объёме такие откровенно низкие л.с всего 150

Налог меньше. Эконом класс.

Получается лошадки считают только на форумах в реале под налог затачивают. Лошади или объем двигателя(Еворпа)

skyrat:

Налог меньше. Эконом класс. Получается лошадки считают только на форумах в реале под налог затачивают. Лошади или объем двигателя(Еворпа)

Ну а зачем тогда ставить 2,5, пусть тогда 2,0 ставят да и всего делов то. и дешевшее оно будет. А еще лучше дырку в полу сделают и пусть водятел ногами толкается когда нужно стримительно ускорится

igor2106
2.5 простой и готовый уже в США есть. 2.0 видимо сложнее(GDI) и нужно его допиливать для Куги.

igor2106
у двушки момента не хватит на Кугу, к тому же вроде достаточно легко 2,5 возвращается к своим исходным 170лс

Buster:

igor2106 у двушки момента не хватит на Кугу, к тому же вроде достаточно легко 2,5 возвращается к своим исходным 170лс

У 1,6 на Мондео хватало, а у 2,0 GDI, который в Америке 163 л.с. имеет, не хватит на переднеприводную Кугу? Не смешно...