Через сколько км меняете свечи? |
До 10 000 | | 21 | 2,3% |
10 000 – 15 000 | | 54 | 5,9% |
15 000 – 20 000 | | 77 | 8,4% |
20 000 – 30 000 | | 139 | 15,2% |
30 000 – 35 000 | | 100 | 10,9% |
35 000 – 45 000 | | 113 | 12,3% |
45 000 – 60 000 | | 161 | 17,6% |
60 000 – 80 000 | | 107 | 11,7% |
80 000 – 100 000 | | 67 | 7,3% |
Более 100 000 | | 33 | 3,6% |
Не меняю вообще | | 45 | 4,9% |
Какой тип электродов предпочитаете? |
Медь | | 317 | 33,5% |
Платина | | 232 | 24,5% |
Иридий | | 398 | 42% |
Какой фирмы свечи ставите? |
Ford | | 455 | 41,7% |
Motorcraft | | 54 | 4,9% |
Bosch | | 103 | 9,4% |
Ngk | | 273 | 25% |
Denso | | 141 | 12,9% |
Brisk | | 19 | 1,7% |
Beru | | 6 | 0,5% |
Mazda | | 6 | 0,5% |
Иные производители | | 34 | 3,1% |
Всего 896 голосов, последний 3 апреля.
Уважаемые одноклубники!Решил обновить данную информацию по свечам, собранную за годы. Здесь Вы найдете информацию, которая поможет самостоятельно подобрать подходящие свечи зажигания.
Для выбора свечи необходимо знать:
- параметры производителя для свечей Форд един,так как Форд свечи не производит,потому что Вы должны знать кто производит свечи для Форд. А именно: Motorcraft, BOSCH и NGK
- параметры свечи тоже разные,потому что установки свечей для мотора 1.6 от мотора 2.0 и наоборот,не возможна,категорически,из-за длинны юбки свечи. будьте внимательны при выборе свечей для своего мотора.
- калильное число свечи,это есть в таблице ниже,что в принципе можно и не соблюдать. Более холодные свечи используются для трассы и агрессивной езды,более теплые свечи:на короткие пробеги и особенно зимой.
- зазор между электродов,устанавливается производителем свечей,относительно регламенту Форд. Стандартный зазор для свечи(медь,платина,иридий) моторов Форд составляет 1.3 мм. +/- 0,1 мм,это допустимо. Возможна установка свечей с зазором в пределах до +/- 0,3 мм.
Но есть расхождения в зазорах и может составлять до 0.9 мм в зависимости от свечи и в соответствии применения.
- тип электродов,так же может быть разный, медь, платина, иридий.
- замена и ресурс свечи, здесь все зависит от режимов эксплуатации и качества топлива.
в среднем,замена через: медь: 30-45 т.км, платина: 50 т.км, иридий: до 100 т.км
По замене свечей есть две точки зренияРегламент для фф2 20000 км. Медь надо менять через одно ТО(на 40 тык),Платина через два ТО(на 60 тык) и Иридий через три ТО(на 80 тык) для моторов 1.4 и 1.6 ,1.8 и 2.0 Форд не разделяет на медь и прочие. Замена свечей на ТО3. До 2010 года ТО - 1 год 20 тыс км, после 2010 - 1 год/ 15 тыс км, что наступит раньше. Т.о. регламент 60000 км или 45000 км независимо от свечей, см. год выпуска авто. Далее каждый решает сам - менять по регламенту или нет. Для тех кому это сложно - меняй по регламенту и не морочь голову.Оригинальные свечи ФОРД(ФоМоКо)Двигатели 1.4-1.6код
1493001 (Bosh HR8MEV) -
медь ,установка с завода и дилерами для проведения ТО на 1.4/1.6
код
1675222,1795897-
медь (код оптовой партии, которая содержит 200 шт -
1493001. По оптовому коду, доступен заказ в розницу)
код
1787829 (Bosh HR7MEV) -
медь ,установка дилерами для проведения ТО,на 1.6 ФФ2/ФФ3
код
2050957 (Motorcraft) -
медь ,Мексика
код
1493602 (Bosh HR8NPP30) -
платина ,Германия,устанавливалась с завода на 1.6
код
1680032 (NGK ILTR6H8G) -
иридий, свеча от ФФ3 1,6 Ti-VCT 125 LPG/Бензин (
1698597 Оптовый код,по 10 шт.по нему можно заказать по 1шт.,а придёт свеча
1680032, в упк.10шт лежат эти свечи)
код
5158132 (NGK ILTR5K13) -
иридий ,свеча от ФМ4 2.3L Duratec-HE
код
5211024 (NGK LTR6BI9) -
иридий ,свеча от ФФ3 2.0L DI TIVCT
код
5115895 (NGK LTR6AI-9) -
иридий ,свеча от ФФ3 2.0L DI TIVCT
код
1686133 (Bosh HR7NI332) -
иридий ,свеча от ФМ4 2.0 Экобуст ,Германия
код
5215216 (NGK CYFS12Y2-LTR6DI-8) -
иридий свеча от ФМ4 2,0 Экобуст.
Двигатели 1.8-2.0код
1216460 (NGK BPR6EF13) -
медькод
1369704 (NGK TR6AP13) -
платина, устанавливалась с завода на мотор 1.8/2.0 (
1675223 - код оптовой партии, которая содержит 200 шт -
1369704. По оптовому коду доступен заказ в розницу)
код
1315691 (NGK ITR6F13) -
иридий ,устанавливалась с завода на мотор 2.0 C-MAX
Диагностика и маркировка свечи зажигания Скрытый текстДля мотора 1.4-1.6 - Длина резьбы, 25мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Для мотора 1.8-2.0 - Длина резьбы, 17.5мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания
Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:
— используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
— используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
— исправны системы зажигания и питания;
— не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.
Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы
Фото №1 - изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
Фото №2 — типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправность системы впрыска), засорение воздушного фильтра.
Фото №3 — наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Фото №4 - юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Фото №5 - свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого — неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Фото №6 — свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.
Фото №7 — полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Фото №8 - последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с
фото №7x
Инструмент и ключВсе о свечах зажигания (сообщение #598349)Все о свечах зажигания (сообщение #17625538)Если свечи зажигания не хотят выкручиваться (сообщение #4872912) Таблица соответствий калильных чисел разных производителейАналоги свечей ,для моторов ФордДля моторов 1.6 ,в оригинал идет BOSCH и NGK. Для моторов 1.8-2.0 ,в оригинал идет NGKBOSCHСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1493001 - BOSCH - 0 242 229 650 (HR8MEV) - медь,
не производится с 2014 г.1493001 - BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV) - медь,1.3мм ,идет в оригинал,
теплая свеча1787829 - BOSCH - 0 242 236 633 (HR7MEV) - медь,1.2мм ,идет в оригинал,
холодная свеча 1493602 - BOSCH - 0 242 229 739 (HR8NPP) - платина, 1.1 мм ,идет в оригинал, Германия
1686133 - BOSCH - 0 242 236 574 (HR7NI332) - иридий, 0.9мм, от ФМ4 2.0 Экобуст, Германия
для 1.8-2.0 мотора1216460 - Bosch 0 242 236 560 (HR7DCX) "Super Plus", 1.1 мм ,медь
1216460 - Bosch 0 242 235 661 (HR7DC) "Super Plus", 0.8 мм, медь ,для ГБО/Бензин
1369704 - Bosch 0 242 236 563 (HR7KPP) "Super Plus", 1.2мм - платина
1369704 - Bosch 0 242 240 620 (HR6DPP) "Double platinum", 1.3мм, платина
1369704 - Bosch 0 242 229 652 (HR8DPP) "Platinum Plus", 1.3мм, платина
1315691 - Bosch 0 242 236 573 (HR7KI332S) Platinum Iridium, 0.7 мм - для ГБО/Бензин
x
NGKСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1787829 - NGK TR5B13 "Standard" - 4559 - никель
1787829 - NGK TR5B13 "V-Line" - 96463 - никель
1493602 - NGK PTR5A13 "V-Line" - 7586 - платина, старый код
1493602 - NGK PTR5A13 "Laser Platinum" - 2467 - платина, новый код
1680032 - NGK ILTR6H-8G "Laser Iridium" - 96870 - иридий, идет в оригинал LPG/Бензин
5158132 - NGK ILTR5A13G "Laser Iridium" - 3811 - иридий, от ФМ4 2.3 ,идет в оригинал
5211024 - NGK LTR6BI9 "Laser Iridium" - 92182 - иридий, от ФФ3 (2.0 GDI) ,идет в оригинал
5115895 - NGK ILTR6H8G "Laser Iridium" - 96870 - иридий, от ФФ3 (2.0 GDI) , идет в оригинал
5215216 - NGK LTR6DI8 "Laser Iridium" - 96588 - иридий, от ФМ4 2,0 Экобуст,идет в оригинал.
для 1.8-2.0 мотора1216460 - NGK BPR6EF13 "Standard" - 2402 ,медь,Япония
1369704 - NGK TR6AP13 "Laser Platinum" - 5809 - платина, идет в оригинал
1315691 - NGK ITR6F13 "Laser Iridium" - 4477 - иридий, идет в оригинал
1315691 - NGK LPG5 "LPG LaserLine" - 1516 - иридий - для моторов работающих на ГБО.
x
DensoСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1787829 - Denso T16VR-U10 "Nickel" ,медь
1787829 - Denso TV16TT "Twin Tip"(TT: Повышенная топливная эффективность) ,медь
1493602 - Denso PTV16TT (TT: Повышенная топливная эффективность), платина
1680032 - Denso ITV16 "IRIDIUM POWER" ,иридий
1680032 - Denso ITV20 "IRIDIUM POWER" ,иридий
1680032 - Denso ITV20TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий
1680032 - Denso ITV22 "IRIDIUM POWER" ,иридий
5158132 - Denso ITV16TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий
для мотора 1.8-2.01216460 - Denso T20TT "Twin Tip" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,медь
1315691 - Denso ZT20EPR11 "Iridium" повышенной ходимости, иридий (зазор 1.1 мм) для ГБО(бензин)
1315691 - Denso IT20 "IRIDIUM POWER", иридий
1315691 - Denso IT20TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий с напайкой
x
BriskСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора Brisk RR15YC-1 - 1437 "SUPER ZETEC", медь 1.1 мм
Brisk A-LINE 25 - 1455 - "A-LINE" интервал замены,max. 100 000 km
Brisk P5 - 1623 - "PREMIUM+" иридий
Brisk RR15SXC - 1900 - "PREMIUM EVO" иридий (6 электродов)
Brisk RR15YS-1 - 1723 - "SILVER" ,для ГБО
для 1.8-2.0 мотораBrisk GR15YP-1 - 1579 "PLATIN" платина
Brisk P6 - 1624 PREMIUM+ иридий
Brisk GR15SXC - 1903 "PREMIUM EVO" иридий (6 электродов)
Brisk GOR15LGS- 3081 "PREMIUM"
x
BeruСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1493001 - Beru Z177 - медь
1493602 - Beru UXT7 - платина
для 1.8-2.0 мотора1216460 - Beru Z67- медь
1369704 - Beru Z230 ,UXT15 - платина
1315691 - Beru Z209 ,Z148 - иридий
x
MAZDAСкрытый текстдля 1.8-2.0 мотораMazda L3Y4-18-110 - NGK ITR6F13 - NGK 4477 - иридий
Mazda L814-18-110 - NGK BPR6EF-13 - NGK 2402 - медь
x
Дополнительные ссылки на темы:Если свечи зажигания не хотят выкручиватьсяСамопроизвольно откручиваются свечи...Клапанная крышка, прокладка крышкиНа каких заправках свечи ходят не менее 20 000 км?Каким бензином вы заправляетесь?
Веталь76
1 июля 2019
Все о свечах зажигания (ч.2)
Vortex
6 мая 2021mobile
alex0ff94
Ну, так сначала разберись с магазинами у себя и с ассортиментом, потом выбирай из того, что есть.
З.ы. тебе говорят смотри Оригинал Форд 1 216 460, а ты про какие-то NGK пишешь.
alex0ff94
6 мая 2021mobile
Vortex
1 216 460 это и есть медные ngk, просто видимо с надписью форд. Ну так говорят.
alex0ff94
Вы цены сравните.
alex0ff94
6 мая 2021mobile
Vortex
Ну у нас я пока не нашел просто форд 1 216 460.
alex0ff94
Предвидя это, я вам сразу бош написал.
alex0ff94
Ты либо до этого на москвиче ездил, что на свечах экономишь? Ну купил FORD, Да, иномарка, не дешевая в обслуживании. Недавно я купил очередной комплект платины (код 1369704). "AL-DL" прав, я думал у меня иридий, просто забыл (мой пост выше о свечах). Их хватает на 60000 км, Цена около 2000 руб. Поверь, не на свечах в фордах надо экономить.
alex0ff94
6 мая 2021mobile
sergybest
Короче ездил я на 14ке ставил а 17двм, с ngk одиннаково прошли по 50тык.
Потом на приоре ставил ау17дврм, тож по 50тыков ходили.
Не думаю что платина или иридий проедет во столько же раз дольше, чем стоят. Их задача смесь поджигать а не метал варить.
alex0ff94вам
sergybest и
Vortex все правильно сказали. Если уж совсем так плохо то можно почитать полубредовую тему -
Свечи зажигания ВАЗ-2111 на Дуратек 1.4, 1.6
alex0ff94
6 мая 2021mobile
ПыЖиК
Почитал, спасибо. Нет уж я не до такой степени. Поэтому и ищу нужную резьбу на 2.0л
Спасибо всем за советы, раскошелюсь на ngk.
NoNamed
7 мая 2021
-2
alex0ff94Как ранее писали - поставь BRISK
https://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhiganiya...81,4082
выбирай по цене. я уже как 20тыс езжу на иридии BRISK P6
или уж совсем дешево тогда TORCH
http://torchgroup.ru/products/effective-u/q6rtcu-13-70287/
медь Q6RTCU-13
платина Q6RPU-13
иридий Q6RIU-13
Главный минус (считаю так) BRISK и TORCH - нет напайки на боковом электроде как у NGK.
NoNamed:
|
или уж совсем дешево тогда TORCH |
эт самый правильный совет
NoNamed:
|
Главный минус (считаю так) BRISK и TORCH - нет напайки на боковом электроде как у NGK. |
пока не вижу минусов, дюжит платиновый китаец в моём двухлитровом прекрасно, дольше любого из 3 вариантов нжк
п.с. гбо\бензин.
Вот как подбирать свечи денсо, если стоит газ на машине -
https://gbo-time.com/zazor_na_svechakh_pod_gaz_k...hen_byt
каталог денсо рекомендует ITV16TT. Цена 1 как за 4 торчка или бриск...
Vortex
8 мая 2021mobile
-1
FordEscape7711По ссылке:
цитата: |
Один из них — это установка правильного зазора на свечах зажигания. Его величина влияет не только на полноту сжигания газа... |
Каким образом свеча зажигания влияет на полноту сгорания?
Мне кажется - это притянуто за уши. Свеча зажигания должна выдать искру нужной мощности в нужное время, чтобы обеспечить поджиг. Неполное сгорание может произойти только в случае позднего воспламенения или отсутствии воспломанения - пропуске вовсе. Как может произойти позднее зажигание из-за свечи не очень понятно.
Vortex
Газ труднее поджечь, и хуже горит, для уверенного поджига искра должна гореть дольше, и загораться легче, поэтому и делают меньше зазор.
Vortex
8 мая 2021mobile
-2
Мишуха
От чего она будет дольше? Скорость разряда одинаковая. Это же не свеча накаливания дизеля.
Да и к чему она дольше, если поджиг должен быть четко в вмт. Для этого уоз есть.
У меня складывается впечатление, что какую-то глупость перепечатывают от источника к источнику.
З.ы. зазор меньше, потому что в газовой среде напряжение пробое выше. Чтобы искра была стабильно уменьшают зазор.
Мишуха
8 мая 2021mobile
Vortex:
|
От чего она будет дольше? |
Меньше напряжение пробоя, энергия разряда та же. Горит дольше.
Всё что заштрихуешь под линией, это энергия разряда.
Vortex
8 мая 2021mobile
-3
Мишуха:
|
Меньше напряжение пробоя, энергия разряда та же. Горит дольше. |
Горит - не применимо для свечи зажигания. В свече зажигания искра проскакивает между электродов. Катушка разрядилась - искра пролетела. В газовой среде может не хватить напряжения пробить большой зазор, поэтому его уменьшают. Всё.
Vortex
Это обывательский подход. Подключи стенд диагностический, посмотри, как искра загорается, и как горит.
Знаешь как работает DIS система зажигания.
Так вот обе искры загораются одинаково, (+ и - общие) а горят по разному, поэтому и электроды выгорают по разному.
Vortex
8 мая 2021mobile
-1
Мишуха:
|
Знаешь как работает DIS система зажигания. Так вот обе искры загораются одинаково, (+ и - общие) а горят по разному, поэтому и электроды выгорают по разному. |
Ну, на стенде график может будет и разный, а пик при котором происходит воспламенение будет относительно временных интервалов в работе двс одинаковый. Обывательский подход в простом как мясорубка моторе - самое то. К чему тут такие наноточности?
Че-то все в кучу. DIS сейчас здесь причем? А то сейчас до катушек зажигания с датчиками детонации дойдем...
Vortex:
|
DIS сейчас здесь причем? |
Для осознания, что не просто так искра проскакивает но и горит некоторое время, и время горения влияет на качество поджига смеси.
И как и с дровами, чем хуже тем дольше приходится разжигать.
Мишуха:
|
И как и с дровами, чем хуже тем дольше приходится разжигать. |
Ну, в двс же не дрова разжигаются ))). Это сравнение годится только для глубокого изучения макропроцессов.
Фактически зазор уменьшается исключительно для стабильности искры. А если уж говорить о более трудном поджиге, то тут более уместна более мощная искра.
Vortex
Мощность искры обуславливаться только энергией катушки, а она от свечи не зависит.
Если потратишь больше энергии на пробой, меньше останется на горение.
Vortex
8 мая 2021mobile
Мишуха:
|
Vortex Мощность искры обуславливаться только энергией катушки, а она от свечи не зависит. |
От зазора между электродов зависит, т.к. прежде чем перескочить с одного электрода на другой энергия заряда накапливается на поверхности электрода.
Тут и получается "временной лаг". Т.е. более правильно, с меньшим зазором иска раньше образуется.
Sashka86
20 мая 2021mobile
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста такой налёт на свечах плохо? Если да то что делать?
Sashka86
Ничего не делать, всё хорошо.
Sashka86
околоидеальные рабочие свечи. Все 4 такие, значит все отлично
Sashka86
23 мая 2021mobile
PinckyА как же в шапке ссылка на определение свечи по её виду? Там белый налет указывает на проблему!
http://avto-sovet.com/tex-obslugivanie-avto/kak...ya.html
Sashka86
А где вы увидили на свече былый налет? Изолятр изначально белый. Белый - значит чистый.
Sashka86
23 мая 2021mobile
Vortex
А боковой электрод? Может на фото так вышло, но по мне так налёт присутствует.
Sashka86
Качестао гсм, присадки. Масла много расходует?