Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2)

serega836
Можете и 2 недели поездить.

парни. амортизаторы monroe E4638 это комплект или один по этому коду?

virus_hse
По первой проблеме - возможно бензонасос (можете поездить с монометром, понаблюдать за давлением в проблемные моменты), либо клапана IMRC, они тоже на горячую любят сбоить, хотя диапазон оборотов, в котором проявлятся проблема, вроде не совсем подходящий.
По второму вопросу - возможно бендикс стартера, особенно, если звук/тональность заводки меняется.
По третьему вопрому - стоит почистить ДЗ и обновить прошивку PCM.

PiterFF2
по первой не понятно почему зимой нет этого, когда холодно. клапана IMRC меняли зимой - сдохли и ошибка вылетала
по второму - звук не меняется. двигатель крутится.
по третьей - прошивка последняя на момент замены ДЗ чуть меньше года назад. ДЗ чистил не помогло, но на самом деле уже пора опять почистить

на 1,8 нет фильтра тонкой очистки, только сеточка в бензонасосе. может кто подскажет сервис, который возьмется разобрать БН, заменить сетку и почистить внутрянку? а то на удельном как то без оптимизма восприняли это и технично слились с темы

virus_hse
Эм, фильтр тонкой очистки конечно есть и на 1.8, просто он находится в колбе БН. Некоторые его промывали, но сейчас в этом нет необходимости, так как сторонние производители наладили выпуск этой колбы отдельно. А по поводу не запуска двигателя с первого раза, если это не стартер - остаётся проверять датчики, если с механикой двигателя, свечами и форсунками всё ок.

Всем привет!
Сегодня осматривал отсек и у меня сложилось впечатление, что не хватает детали держащей корпус воздушного фильтра. Какого-то хомута. Не подскажите что за деталь и ее финис.
В воздушном фильтре прокручиваются винты корпуса. Как решить данную проблему с минимумом колхза? может есть какие то увеличенные винты?
Заранее благодарен!
P.S. Ford Focus седан II 1.6 (100л.с.) мккп, 2005 (дорестайл), VIN: X9F4XXEED45R61808

virus_hse
Фильтр тонкой очистки встроен в корпус насоса.
На вашем пробеге посоветовал бы сменить всю станцию в сборе на Era/Messmer стоит около 6-7 тр, идет в оригинале.

Начнете фильтр с сеткой менять - потратите на з/ч 2-3 тр плюс работа
Потом умрет сам насос - еще 2 тр
С китайскии фильтрами (а других нет) есть глюки с датчиком уровня, начинает завышать показания.

bestkotik

Стягивается конструкция резиновым кольцом, финис 1 333 233


На фото крепление корпуса воздушного фильтра после 2007г, с круглым фильтром и забором воздуха от радиатора.
У вас забор воздуха, как на дорестайлах - снизу. Но сути не меняет - финис резинки одинаковый.

Это какой уровень?

danilss2
как я понимаю 2 риски это min и max , а там сам как думаешь

bestkotik:

В воздушном фильтре прокручиваются винты корпуса. Как решить данную проблему с минимумом колхза?

Ремонт корпуса воздушного фильтра
А вместо резинки можно поставить обычный пластиковый хомут-стяжку. У мня у самого такой стоит.

D danilss2:

Это какой уровень?

Это уровень "срочно долить литр масла!!!"

electromexanik
danilss2
Точнее максимум 350-400 мл до верхней риски.

electromexanik

цитата:

Это уровень "срочно долить литр масла!!!"

Остроумно

Парни привет , ни кто себе на 1.8 цепь от вольво не ставил 8694690 -код цепи-2700 стоит , это в разы дешевле оригинала в 6000р?

Jeka558
тут глянь Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)

Jeka558
там есть все я тоже хочу ее покупать на фф2 2.0 2006

virus_hse
померить давление в раме нужно похоже бензо насос мозг ...

virus_hse масло жрет у меня 300 г на 1000 и я даже не задумываюсь о капиталке,Вас похоже разводят на бабло

virus_hse
и не чего сложного с бензонасосом нет можно все самому починить

aleksei045
у меня такие же мысли, только маслосъёмные наверное нужно поменять всё же

virus_hse
ни кто по отдельности маслосъемные колпачки не меняет -это просто экономически не выгодно , если вам снимают гбц замените и колечки (они чаще и быстрее залегают , чем выйдут из строя колпачки

virus_hse
Jeka558
Если уж на то пошло, то колпачки можно поменять и не снимая головы. Компрессор только нужен хороший.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (сообщение #12444674)
А в целом Жека прав, одного без другого, не бывает. Кольца надо бы тоже заменить, если уж в двигатель лезть.

Друзья, киньте ссылкой, гуглю, не найти что-то.

Один раз обесточивалась задняя правая дверь (не работает замок и стеклоподъемник, не ставится на охрану), передергивал предохранитель под бардачком.
Сейчас такая же ерунда с левой задней.
Сохранял картинку со схемой, потерял куда-то.
Машина межрестайл, блок значит как в рестайле.

Нашел!

Добрый день, кто может составить список сайлентблоков задней подвески? Знаю что их 14 а куда и сколько незнаю, хочу купить, подвеска громыхает, купил только тяги стабилизаторов и втулки

Парни прошу помощи кто менял сцепление на фф2 1.8 конец2007 года,посоветуйте бюджетные аналоги и если можно номера комплектов или отдельных деталей

Продольный рычаг 2шт верхний поперечный рычаг серпы 4шт в косточки 4шт наружный и внутренний по 2шт

Jeka558
я ставил такую цепь. покупал в автомагазине 4 000р на экзисте она стоит 3 000р, но я не стал заказывать на экзисте ,мало ли вдруг не подойдёт и куда я потом её ? . проехал 20 000 км ,полёт нормальный

P Pilligrim:

Знаю что их 14 а куда и сколько незнаю

Это одна сторона, на вторую столько-же.
1-внутренний подпружинного
2-наружный подпружинного
3,4- сайленты серпа
5,6- сайленты кости
7- сайлент продольного (бабочка, ушастый)
На картинке артикулы сайлентблоков Фебест. По этим артикулам бъётся куча аналогов. Из аналогов советую брать Lemforder, RBI, Sidem, Hanse, Moog.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3