evgenii7788: |
| OmegaB Отличия в версиях на 150, 160, 180 л.с. только в софте(прошивке) |
сомнительно, обычно выхлоп отличается.
2 MAP (абсолютное давление в коллекторе)
3 CAC (охладитель нагнетаемого воздуха)
4 Термостат малого/большого контура охлаждающей жидкости
5 Муфта электрического насоса охлаждающей жидкости
6 Насос системы охлаждения
7 Электромагнитные клапаны системы регулируемого газораспределения
1 Топливный коллектор высокого давления
2 Топливный насос высокого давления
3 CMP (положение распределительного вала) — впускной распределительный вал
4 ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
5 Электромагнитный клапан управления давлением наддува
6 Дроссельная заслонка с электронным управлением
7 Вакуумный насос
8 CMP — выпускной распределительный вал
9 Датчик давления топлива
2 CKP (положение коленчатого вала)
2 EOP (давление моторного масла)
Тема о проблеме со вторым цилиндром - Двигатель 1.5L /150 л.с.(EcoBoost) проблема с вторым цилиндром
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
Topic handbook:
Sanek2033 / Маслоотделитель и впускной коллекторпрокладки на ecoboost
Калибровки блока PCM FF3+ EcoBoost 1.5L (RU)
Модернизированный блок цилиндров 1.5 экобуст
Модернизированный впускной коллектор 1.5 экобуст
троение мотора может быть вызвано и клапаном EVAP, как проверить...
Клапан адсорбера, который не трещит. Не оригинал bosch 0280142479
evgenii7788
7 July 2015
CYBORG
8 July 2015
сомнительно, обычно выхлоп отличается.
XXmaxx
9 July 2015
Выходная мощность/крутящий момент:
• 110 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин /--- ключевое значение при 6000 об в мин , а при 3000?
Может есть у кого диограмма характеристик данного движка?
• 110 кВт (150 л.с.) при 6000 об/мин /--- ключевое значение при 6000 об в мин , а при 3000?
Может есть у кого диограмма характеристик данного движка?
CYBORG
9 July 2015
вот по 1.6 
FICUS 1
9 July 2015
CYBORG
данные ограничения скорее всего заложены програмно и лечаться чиповкой, хотя может система выпуска другая.
данные ограничения скорее всего заложены програмно и лечаться чиповкой, хотя может система выпуска другая.
evgenii7788
10 July 2015
И так ребят развею мифы все три версии этого мотора, а точнее для фокуса 2 версии это на 150 и 180 л.с. по железу и выхлопу идентичны так же как и предыдущий 1.6 EcoBoost, и вы не путайте с Мондео 4 и 2.0 Ecoboost только на нем были отличия в выхлопной на версии 200 и 240 л.с., а версия на 160 сил предназначена для Мондео 5 для европейского рынка. Теперь по коробке там будет стоять классический 6 ступенчатый автомат 6F35, а не какая PS и поверьте мне так и будет у вас только начали собирать фокус, а у нас уже продают несколько месяцев и все уже осмотрено и обговорено. PS сухой остался только на 1.6 атмосферном, и мокрый PS на дизеле 2.0
Hidden post
не знаю... вангую что измененный фокус должен быть удачным.
второй был удачным, третий нет, третий рест должен быть удачным.
насчет двигателя - разум кричит что это Провалъ
ну никогда форд не блистал моторами, а тут еще и турба и новье..
единственные кто строили путевые турбомоторы - это шведы в дофордовскую эпоху...
но вдруг случится Чудо и ... все же форд не зря делает глобальную ставку на эти моторы ?
второй был удачным, третий нет, третий рест должен быть удачным.
насчет двигателя - разум кричит что это Провалъ
ну никогда форд не блистал моторами, а тут еще и турба и новье.. единственные кто строили путевые турбомоторы - это шведы в дофордовскую эпоху...
но вдруг случится Чудо и ... все же форд не зря делает глобальную ставку на эти моторы ?
evgenii7788: |
| для фокуса 2 версии это на 150 и 180 л.с. по железу и выхлопу идентичны так же как и предыдущий 1.6 EcoBoost |
так это 1,6 и есть, ужатый до 1,5 в силу китайского налогообложения где ставки налогов до 1,5 и больше 1,5, а учитывая что у нас он только в связке с автоматом как и в Китае, терзают смутные сомнения что к нам мотор пойдет не европейский румынский, а скорее всего с китайского завода и пойдет в Россию.
evgenii7788
22 July 2015
TotalFocus
Да сколько вам всем говорить писать и объяснять, что это совершенно новый двигатель разработанный с 0 и ничего общего с 1.6 ecoboost не имеет! Читайте хорошо мат часть. Придется видать сделать обзор и на 1.6 ecoboost чтоб Вы наконец прозрели и не мололи всякую ЧУШЬ.
Да сколько вам всем говорить писать и объяснять, что это совершенно новый двигатель разработанный с 0 и ничего общего с 1.6 ecoboost не имеет! Читайте хорошо мат часть. Придется видать сделать обзор и на 1.6 ecoboost чтоб Вы наконец прозрели и не мололи всякую ЧУШЬ.
NolloN
22 July 2015
evgenii7788
Если реально располагаете детальной тех информацией, можете сравнить 1.6 и 1.5 и опубликовать результат - тут многие будут Вам благодарны. Я имею в виду, что просто по 2м обзорам не все смогут сделать выводы об отличиях, хорошо бы "в лоб" сравнить.
Если реально располагаете детальной тех информацией, можете сравнить 1.6 и 1.5 и опубликовать результат - тут многие будут Вам благодарны. Я имею в виду, что просто по 2м обзорам не все смогут сделать выводы об отличиях, хорошо бы "в лоб" сравнить.
evgenii7788: |
| что это совершенно новый двигатель разработанный с 0 |
а для кого он разработан?
Для Китая и стран ЮВА где сильны позиции Форда
http://www.ford.co.uk/FordFleet/NewsAndReviews/...apacity
the newest EcoBoost engine will be a strategic entry for Ford in global markets that offer tax relief to consumers who purchase vehicles powered by engines of 1.5-litre capacity or less.
И этим все сказано одноразовый неремонтнопригодный двигатель, который отходит 100000 км русской гарантии и дальше ФСХ ничего не будет волновать.
Почему практически одновременный анонс Нового Фокуса у нас и в Китае и только в версии с AT,
С какого завода в Россию пойдут двигатели с китайского в китайской версии или с румынского в европейской версии?
evgenii7788
22 July 2015
TotalFocus
- Для глобальных моделей Ford по всему миру, не только в Китае налог идет от объема, а в ряде других стран Европы налог снимают с объема, а не с мощности.
- Вы покажите хоть один бензиновый двигатель современного автопрома который не одноразовый!
И кстати если Вы не знали то у Ford все бензиновые двигатели одноразовые(т.е. не имеют в каталоге ремонтных размеров поршней колец вкладышей, а ремонт заключается в замене шорт блока, в сборе с поршневой и коленвалом.) с официальным ресурсом от 240 000 до 400 000 км. А ваши тупые выводы про 100 000 пробега нужно еще доказать и обосновать!!!
- Ну на этот вопрос вам ответит только маркетологи
- Да Вам не все ли равно с какого завода Вам будут поставлять двигатели ведь качество везде одинаковое, Стандарты менеджмента и сертификации на всех заводах Ford одинаковы.
- Для глобальных моделей Ford по всему миру, не только в Китае налог идет от объема, а в ряде других стран Европы налог снимают с объема, а не с мощности.
- Вы покажите хоть один бензиновый двигатель современного автопрома который не одноразовый!
И кстати если Вы не знали то у Ford все бензиновые двигатели одноразовые(т.е. не имеют в каталоге ремонтных размеров поршней колец вкладышей, а ремонт заключается в замене шорт блока, в сборе с поршневой и коленвалом.) с официальным ресурсом от 240 000 до 400 000 км. А ваши тупые выводы про 100 000 пробега нужно еще доказать и обосновать!!!
- Ну на этот вопрос вам ответит только маркетологи
- Да Вам не все ли равно с какого завода Вам будут поставлять двигатели ведь качество везде одинаковое, Стандарты менеджмента и сертификации на всех заводах Ford одинаковы.
evgenii7788
22 July 2015
NolloN
Да информацией располагаю, а вот временем к сожалению нет, но по возможности постараюсь подготовить материал и создать тему, или в этой теме напишу
Да информацией располагаю, а вот временем к сожалению нет, но по возможности постараюсь подготовить материал и создать тему, или в этой теме напишу
CYBORG
22 July 2015
evgenii7788
разработанный с 0, это вы конечно загнули, нововведений конечно больше чем переход от дюратека аше 2.0 к гди, но вырос он из 1.6 атмосферного, как не крути. а маркетологов, вы по меньше слушайте.
даже литровый 3х цилиндровый не с 0 сделан, если что
разработанный с 0, это вы конечно загнули, нововведений конечно больше чем переход от дюратека аше 2.0 к гди, но вырос он из 1.6 атмосферного, как не крути. а маркетологов, вы по меньше слушайте.
даже литровый 3х цилиндровый не с 0 сделан, если что
evgenii7788
22 July 2015
CYBORG
Очень интересно послушать про 1.0 буст на базе какого двигла был разработан, а маркетологов я и не слушаю я операюсь только на факты.
Очень интересно послушать про 1.0 буст на базе какого двигла был разработан, а маркетологов я и не слушаю я операюсь только на факты.
evgenii7788
22 July 2015
CYBORG
К сожалению могу Вас расстроить с 1.6 атмо был разработан 1.6 ecoboost но не 1.5, 1.5 ни каким образом ни имеет ничего общего даже с 1.6 ecoboost.
К сожалению могу Вас расстроить с 1.6 атмо был разработан 1.6 ecoboost но не 1.5, 1.5 ни каким образом ни имеет ничего общего даже с 1.6 ecoboost.
evgenii7788: |
| Да Вам не все ли равно с какого завода Вам будут поставлять двигатели ведь качество везде одинаковое, Стандарты менеджмента и сертификации на всех заводах Ford одинаковы. |
стандартные фразы тупых менеджеров по продажам в салонах.
Я лично покупал оригинальные для Китая запчасти с китайских заводов ВАГа и Форда. Качество разное с Европой.
Была такая машина Хонда Джаз, пока шла с нормального завода продавалась в России на ура, как только тупые менеджеры решили продавать в России с китайского завода Хонды, продажи через год стали равны 0.
evgenii7788: |
| не только в Китае налог идет |
evgenii7788: |
| Ford все бензиновые двигатели одноразовые |
evgenii7788
22 July 2015
TotalFocus
Я не зря упомянул БЕНЗИНОВЫЕ, а про дизеля я знаю, А дизеля идут с совместного завода Ford и PSA
Я не зря упомянул БЕНЗИНОВЫЕ, а про дизеля я знаю, А дизеля идут с совместного завода Ford и PSA
T TotalFocus: |
| - Дизеля ПСА 2.0 идущие на Форд имеют если мне память не изменяет 5 ремонтных размеров и блок на 1 млн. Так что Форду есть к чему стремиться. |
у пса единый дизель 2.2 - вы его имели в ввиду ?
не знаю.. не мой взгляд все прения насчет ремонта аналогичны прениям по поводу "карбюр -инжектор"
зачем сейчас машина миллионник ? средний хомячок наезжает сотку и спешит избавиться от тачки, тупо надоедает уже за пять то лет... да и новья вокруг вышло море..
да у пса шикарные дизеля. у меня друг катает на вагоне 2.2 пежо. движок суперрр... он рвет коробки как тузик грелку, уже вторую поменял дружок, подвеска слабовата... а движок - просто песня ...
и это грузовой фургон...
вам нужна такая машина ?
кайфуйте и не осуждайте форд
экобуст с охладителем должен быть лучше чем ваговские 1.4 по сути мы живем в эпоху перемен, куда сейчас девать всех этих коней ? в городе за глаза 1.6 атмо, на трассе кругом камеры и повышать скорость небезопасно - автобанов у нас нет...
так просто - сидишь и прешься - вот у меня 150 коней под капотом... якобы.. а пока они прискачут - надо подождать еще
evgenii7788
23 July 2015
ПАПКА
У PSA и FORD общие таки дизельные двигатели:
- 1.6(DV6) и его модификации
- 2.0(DW10) -//-//-//-//-
- 2.2(DW12) -//-//-//-//-
ну это на легковых Ford, а на комерции не знаю.
У PSA и FORD общие таки дизельные двигатели:
- 1.6(DV6) и его модификации
- 2.0(DW10) -//-//-//-//-
- 2.2(DW12) -//-//-//-//-
ну это на легковых Ford, а на комерции не знаю.
evgenii7788: |
| на комерции не знаю. |
единый 2.2
другие дизеля в России недоступны.
NolloN
3 August 2015mobile
Субъективно двигатель на тест драйве понравился. Раньше доводилось ездить и на Куге с 1.6 182 силы, пл сравнению с ним 1.5 на фокусе по ощущениям шустрее. Возможно, из-за меньшего веса авто
Сер}I{
3 August 2015
А статистика поломок двигателя 1,5 экобуст имеется? Рассматриваю к приобретению, хотелось бы знать подводные камни
Сер}I{: |
| хотелось бы знать подводные камни |
-СерЖ-
3 August 2015
V Voyant: |
| Сер}I{, двигатель ведь недавно представлен. Для статистики придется ждать год-два. Если автомобиль новый и на гарантии, я бы не заморачивался с вероятностью поломок. Конечно, если не планируете эксплуатировать фокус 5-10 лет... Следующему владельцу уже будет над чем задуматься. |
Фокус всем хорошо. Но вот после печального владения шкодой с двигателем 1.8 и большим жором масла, как-то сомнения меня берут насчет турбового двигателя, стоит ли с ним заморачиваться
-СерЖ-
3 August 2015
T TotalFocus: |
| российский серосодержащий бензин и ОД у которых нет специалистов и которые будут лить не то масло и ставить не тот масляный фильтр |
никто же не отменял покупку расходников самостоятельными силами, чтобы привезти их ОД
-СерЖ-: |
| шкодой с двигателем 1.8 |
-СерЖ-: |
| большим жором масла |
T TotalFocus: |
| будут лить не то масло |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club