Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

Anikiy
По нормальной почти ничем, поэтому меня это не сильно напрягает. Но бывают разные ситуации, другое дело стоит ли они от 400т.р.

skyrat:

Никаких говен дорога как на фото выше. А на нормальном кроссе проще ездить и все.

по такой дороге и на моноприводе хрен застрянешь, а на 4х4 просто увереннее ехать будет и все, а кроссовок это для блонди, чтоб бампера о бордюры не царапали.

Anikiy:

Если предыдущего поколения - то там не халдекс, а вискомуфта. Новая стоит больше 100 тыс, старые мало кто ремонтирует ибо там жидкость какая-то, которую не найдешь, а б/у рабочую днем с огнем не сыщешь. По факту 90% этих машин ездят на моноприводе.

А, ну я в таких тонкостях не разбираюсь, сказал лишь то что видел, передними колесами крутит попусту, а задние еле дергаются как при смерти

nip
Если присмотреться на фото видна машинка, застряла на пол пути мы ее чуть потолкли и оставили там на время.

skyrat:

nip Если присмотреться на фото видна машинка, застряла на пол пути мы ее чуть потолкли и оставили там на время.

полноприводная пузотерка:

nip:

полноприводная пузотерка:

Было у меня разных моментов, капающих на мозги в сторону 4x4, одним из них как раз А6 с кватрой стала - заезжали в гости, оттуда на А6 ехали дальше праздновать. Было это в снежном конце ноября (глядя сейчас в окно даже не верится, что такое бывает). В-общем, частный дом в замкадье, снежок валит, мороз, дорогу недавно почистил трактор, на съезде к дому бруствер и дальше дорожка, чищенная еще до этого снегопада, т.е. каша (да и на дороге тоже, снегопад в разгаре), и ледок под колесами. Ничего особенного для зимних условий, но т.к. съезд под 90 градусов - ходом не возьмешь, а не ходом в бруствере хочешь, не хочешь, а мордой вильнешь и слегка шлифанешь по скользкому тому, что под ним.
Так вот, выезжали мы на этой A6 и потом через несколько часов заезжали ровно по тому же брустверу, каше, морозу, снежку, ледку и т.п. С мааааааленьким таким отличием от ФФ2 (2л) - машина этого всего под колесами просто не замечала Там по дороге таких мест еще было (область, дорожки второстепенные), очень наглядно и убедительно для оценки всей прелести мощной тяжелой пузотерки с полным приводом в сложных зимних условиях по сравнению с моноприводом.
И было еще разных моментов, поэтому, как появилась возможность - взял 4x4. Хотел Скаута, но это уже отдельная история, ждал бы я его еще год минимум, плюс к тому по комплектации обычный сарай 4x4 у Шкоды IMHO приятнее, в т.ч. по деньгам (пакетов на Скауте нет, светлого салона нет) - без маркетологов и тут не обошлось

D dmdzh:

какой двигатель и коробка

У меня А5, двигатель 1,6 атмо и коробка механическая

L Leher:

У меня А5, двигатель 1,6 атмо и коробка механическая

И ты умудрился ее сломать? У моего друга такая была, за 80 тыс один раз цз чинил, и один раз камушек попал между тормозным диском и кожухом.

Anikiy:

И ты умудрился ее сломать? У моего друга такая была, за 80 тыс один раз цз чинил, и один раз камушек попал между тормозным диском и кожухом.

Это ломучего говно просто рассыпается начиная с 90 т. Км, и масло сволочь жрет. Хорошо хоть в марте на списание ... идёт , тоскую по фф3 предидущему((( только ребёнок на задний диван не помещался и в багажник ничего не лезло(((

Anikiy:

И ты умудрился ее сломать? У моего друга такая была, за 80 тыс один раз цз чинил, и один раз камушек попал между тормозным диском и кожухом.

У меня гольф такой был (BSE с пятиступкой). Коробку снимали ДВА раза по гарантии. Ку ле там умудряться то? Она сама разваливается. Пишу в очередной раз для тех кто в танке - вагинальные мобили уникальны.

В Виталик MOSCOW:

У меня гольф такой был (BSE с пятиступкой). Коробку снимали ДВА раза по гарантии. Ку ле там умудряться-то? Она сама разваливается. Пишу в очередной раз для тех кто в танке - вагинальные мобили уникальны.

Да фиг его знает, у нас в конторе, 2-е а5 1.6
мт доживают, будем менять после НГ, пробег на обоих за 300 тысяч, проблем нет только расходники, на одной даже сцепа родная

D dmdzh:

Да фиг его знает, у нас в конторе, 2-е а5 1.6 мт доживают, будем менять после НГ, пробег на обоих за 300 тысяч, проблем нет только расходники, на одной даже сцепа родная

И что, это хороший показатель? Коробки мрут от чахлого стосильного мотора с моментом 160 (или около того, не помню точно)? Если так, тогда фордовская IB5 может считаться просто сверх надежной. Я хз как вагу удается заказывать разработку таких говеных коробок. А старые ихние, это вообще умора (у которых привод сцепления внутри первичного вала проходил), верх абсурда. И не пиши мне про всякие там октавии. Я вижу что приезжает. Тех же фокусов с IB5 и акпп не видели уже три года, а вагинальных сейчас четыре штуки в цеху лежит. Чему мне верить, твоим доводам, или своим глазам?
А, нет, наврал, фокус с автоматом был месяца два тому назад - машину йопнули обо что-то, и от удара лопнул картер акпп.

Виталик MOSCOW
Вы чё там все подряд чините, естественно что и везут убитое гавно, а что еще может написать сотрудник сервиса, конечно все ломучее авно

D dmdzh:

Виталик MOSCOW Вы чё там все подряд чините, естественно что и везут убитое гавно, а что еще может написать сотрудник сервиса, конечно все ломучее авно

Конечно везут ломучее говно. Я тебе про него и толкую. Если машина исправна, то в сервис ездят только на ТО. Или ты не согласен?
И где же тогда фордовское, хундаёвское и прочее киявское хавно? Может их меньше ездит по нашим дорогам чем фольксвагенов, или их не убивают? Короче, не выноси мне мосх. Передергиваешь на ваг? Давай продолжай в том же духе. Только лапшу вешай девочкам с работы, мне не прокатит - не поверю.

да ладно на октавию нагонять, 1.6 живучий мотор как и гидрач с ним в комплекте, главное в пробках не перегреть иначе капут коробасу.. вот 1.4 это конечно печалька, как и дсг7 идущая с ним в связке, но там коробка как и ПШ на фф3, кто-то плюется, а кто-то (допустим я) катается и все нормально, разве что пнется раз в 5 лет..
как и кроссы тоже разные, у отца гранд витара, вроде кросс, но прет везде где надо, да мотор 3.2 в комплекте, что под горку не каждый крузак может потянуться на обгон..

В Виталик MOSCOW:

Передергиваешь на ваг? Давай продолжай в том же духе. Только лапшу вешай девочкам с работы, мне не прокатит - не поверю.

Ну наверно всё же не стоит так категорично. Если у dmdzh коробка не развалится, то значит он врёт? Странная логика. У ФФ2 вон колеса вроде отлетали, но подавляющее большинство об этом только на форуме и узнали. Фазовращатели меняли на 1.6/115 и шумели будто массовый дефект, я по 140т.км на двух откатал без проблем. Мало ли кто и как машины убивает.

Weber:

Ну наверно всё же не стоит так категорично. Если у dmdzh коробка не развалится, то значит он врёт? Странная логика.

Ты понимаешь разницу между единичными случаями, и статистикой?
Если делается до пяти коробок в неделю?
Хотя ладно, проехали. Логику ваговодов я изучил еще будучи владельцем этих машин.

Виталик MOSCOW
Я когда фф брал с ib5 , тоже все писали, что для 1'8 она на грани, а я еще чип сделал и драл ее в отсечку и ничего. И ты про какую статистику, ты же сидишь по тем машинам которые к тебе привезли, а большинство ездят и даже не знают о таких проблемах.

dmdzh

цитата:

Я когда фф брал с ib5 , тоже все писали, что для 1'8 она на грани, а я еще чип сделал и драл ее в отсечку и ничего.

Ну, а я тебе про что? Хорошая коробка, в ремонт не едут.

цитата:

И ты про какую статистику, ты же сидишь по тем машинам которые к тебе привезли, а большинство ездят и даже не знают о таких проблемах.

Про статистику обращений по поводу отказов коробок передач. А ты про какую подумал? Если принимаются в работу машины ЛЮБЫХ марок с ЛЮБЫМИ коробками, то чем это тебе не статистика?
Не, всётки ваговоды, это что-то с чем-то.

Виталик MOSCOW

да не кто тут на ваг не теребонькает, вообще то по сдержанней нужно быть, или в копедосе чета прищемляет? )))

Еще раз говорю, у нас были 2 октавии а5, продали и взяли новые, всего 4 штуки и у всех пробеги за 300. И самое худшее, это у одной разлетелась помпа, потому что вовремя не поменяли, Я как пользователь заверяю что эти машины крайне надежные, а у тебя мнение субьективное, это как у проктолога спрашивать о проценте геммороя в среднем по больнице.

seaman3000:

да ладно на октавию нагонять, 1.6 живучий мотор как и гидрач с ним в комплекте, главное в пробках не перегреть иначе капут коробасу.. вот 1.4 это конечно печалька, как и дсг7 идущая с ним в связке

Вот по моторам у меня отношение диаметрально противоположное: ваговский 1.6 считаю апофеозом гамна после опелевского 1.6, а вот 1.4 тси очень даже уважаю и даже не против его иметь вместе с гольфом и механикой (еси наманая конеш)

цитата (Klogg4)

вот 1.4 тси очень даже уважаю и даже не против его иметь вместе с гольфом и механикой

По новой шестиступке мт, которая идет с 1,4 ТСИ есть целая тема на шкоде клубе, вкратце ниже нуля у многих тарахтит довольно сильно, вроде как самих поломок не замечено, но народ жалуется именно на звуки. В ноябре вроде как должны были начать менять сцепления на модифицированные, но некоторые пишут что дело там не только в сцеплении. Короче ВАГ все деньги вбухал в устранения косяков ДСГ, а ручку слепили абы как потому как она неприоритетна. http://www.octavia-club.ru/f/A7/24922-shum-mkpp-1-4-tsi/

Народ, кому поменяли, пишет что тарахтение ушло, появились вибрации

seaman3000:

как и кроссы тоже разные, у отца гранд витара, вроде кросс, но прет везде где надо, да мотор 3.2 в комплекте, что под горку не каждый крузак может потянуться на обгон..

Жаль с дороги съехать нельзя, сразу на раздатке виснет

с этими роботами, как по мне, уж лучше просто остановиться и забыть, чем дальше продолжать вбухивать деньги компаниям.. есть гидро 6 ступка и этого с головой, для гурманов мазда синхронизировала две такие коробки вместе и стало 12 ступеней..

D dmdzh:

Народ, кому поменяли, пишет что тарахтение ушло, появились вибрации

Ну вот, работают же люди. Если судить по предыдущим случаям массовых проблем, то лет через 7 коробку таки доделают.

seaman3000:

с этими роботами, как по мне, уж лучше просто остановиться и забыть, чем дальше продолжать вбухивать деньги компаниям.. есть гидро 6 ступка и этого с головой, для гурманов мазда синхронизировала две такие коробки вместе и стало 12 ступеней..

Я тоже считаю, что 6 ступеней это разумный предел, выше которого усложнение ради призрачной экономии и микроскопического прибавления в динамике.

Anikiy
ну возможно на просторах нета у теоретиков и виснит, а в реальной жизни такого не замечал, вы сначала покатайтесь на машине, а потом уже пишите, иначе смех в ваш адрес и только...

seaman3000:

Anikiy ну возможно на просторах нета у теоретиков и виснит, а в реальной жизни такого не замечал, вы сначала покатайтесь на машине, а потом уже пишите, иначе смех в ваш адрес и только...

Я самый что ни на есть практик. У моего брата гранд-витара уже седьмой год и дача у него в труднодоступной местности. Купил сузуку, чтобы на дачу ездить в любое время, а по факту она пригодна для этого только в сухое время, года ибо чуть грязь и колеи - она в этой колее и остается. Так что про теоретиков и практиков вы бы молчали. Если с асфальта не съезжаете - то она будет хорошей машиной. Только нафига на асфальте серьезный полный привод с раздаткой?

seaman3000:

... есть гидро 6 ступка и этого с головой, для гурманов мазда синхронизировала две такие коробки вместе и стало 12 ступеней..

Математика говорит, что должно быть 6^2=36 ступеней.

Anikiy:

Я тоже считаю, что 6 ступеней это разумный предел, выше которого усложнение ради призрачной экономии и микроскопического прибавления в динамике.

Жжипам можно сделать 8 передач, из которых первая будет работать понижайкой и включаться только спец. кнопкой "L", а 8-я - чтобы по трассе на 120 км/час пилить на холостых оборотах.

Weber:

ну разве масло приходится в движок доливать гр 600-700.

ппц на новой машине больше пол литра масла доливать..
провал..
владельцы нормальных машин даж не знают куда масло доливается.