: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
solex06
видимо так оно и произошло, при чем со всеми 4 катушками. Пришла мысль, что все эти траблы с трещинами и пробоями из за мытья подкапотки. Было дело, вода попадала под декоративную крышку, но я все продувал и мыл в последний раз весной. Новая катушка конечно исключила троение, но авто все так же не едет. Просил товарища попробовать катушки с его фокуса, у него 1.8, но он почему то сливается каждый раз. такой вот человек) электрика толкового найти не могу, а покупать еще 3 катушки нецелесообразно.
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
| цитата: |
 |
black_mesa-69
так там цельный модуль, плюс силовые ключи в катушках. И мрут, похоже, ключи. Вышла из строя одна катушка - меняй модуль. А у нас классический трансформатор. Только время его может убить...)
solex11
28 June 2019mobile
black_mesa-69
почему не целесообразно? бошевские сразу все взял и все... по цене так же как и на опель модулем)) да и на смесеобразование это все влияет, в смысле перебои...
почему не целесообразно? бошевские сразу все взял и все... по цене так же как и на опель модулем)) да и на смесеобразование это все влияет, в смысле перебои...
Кочевник78
29 June 2019
Читал и смотрел про это. Отличное решение!
Герметичность приспособления для должного разряжения была обеспечена?
Герметичность приспособления для должного разряжения была обеспечена?
alexnasa
29 June 2019
S Serj86: |
|
а подстановка запаски?
solex06
дали координаты человека шарящего по фордам. Заехал к нему позавчера, объяснил ситуацию и предложил сесть за руль прокатиться. Сначала сказал, что я придираюсь, но когда попросил его крутануть до отсечки с 60 на 2 передаче он сразу поменял свое мнение. Сказал, что не едет. У него гэлакси едет шустрее с его слов. Предложил купить прокладку клап. крышки и приехать померить метки, говорит что по любому зазоры ушли, цепь растянулась и т.д
дали координаты человека шарящего по фордам. Заехал к нему позавчера, объяснил ситуацию и предложил сесть за руль прокатиться. Сначала сказал, что я придираюсь, но когда попросил его крутануть до отсечки с 60 на 2 передаче он сразу поменял свое мнение. Сказал, что не едет. У него гэлакси едет шустрее с его слов. Предложил купить прокладку клап. крышки и приехать померить метки, говорит что по любому зазоры ушли, цепь растянулась и т.д
Заехал к электрику, работал у дилера когда то. Ковырялись, мерили компрессию, мерили давление в топливной, прогоняли в форскане на ноутбуке. В общем показания странные. Если топливный без отклонений почти, не проседает, держит почти 3.9,то компрессия по 13 очков во всех 4 цилиндрах. Это же мало я так понял? Померили давление перед катом, доходит до 0.3 я так и не понял чего. В общем кат забит, но не так чтобы критично. По свечам есть подозрение что пропуски из за жора масла, возможно их заливает маслом. В общем то при масложоре компрессия должна быть высокой Померю метки на неделе, но похоже мотор сдох
У меня, кстати, такая же проблема. Вроде бы всё работает, ошибок нет, но чувствуется, что немного не едет. При попытке положить стрелку максимальная скорость была 180 и больше не увеличивалась. Хотя пару лет назад спокойно до 220 можно было разогнаться.
Пробег 183к.
Графиков у меня нет. Могу только написать, что менялось:
Топливные фильтры
Свечи (Бош платина)
Клапаны IMRC (брал Hde, там одна фишка не защелкивается до конца, но все работает)
Удален кат и впаяна электронная обманка.
Пробег 183к.
Графиков у меня нет. Могу только написать, что менялось:
Топливные фильтры
Свечи (Бош платина)
Клапаны IMRC (брал Hde, там одна фишка не защелкивается до конца, но все работает)
Удален кат и впаяна электронная обманка.
electromexanik
2 July 2019mobile
black_mesa-69
Почитал предысторию проблемм.
Как я понял, претензии к двигателю в том что он не тянет на оборотах до 3000, а выше оживает. Верно?
Такая ситуация, может возникать по вине заслонки длинны впускного тракта. Она не закрывает коллектор при запуске, и не настраивает его на работу на низких оборотах.
Почитал предысторию проблемм.
Как я понял, претензии к двигателю в том что он не тянет на оборотах до 3000, а выше оживает. Верно?
Такая ситуация, может возникать по вине заслонки длинны впускного тракта. Она не закрывает коллектор при запуске, и не настраивает его на работу на низких оборотах.
solex11
2 July 2019mobile
black_mesa-69
13 очков это уже считается гиблый дюратэк 2.0 и 1.8... должно быть по 17 и при этом не капли масла в рот!
дюратеку чтоб ехать надо, нормальные метки, зазоры в клапанах, открывающиеся заслонки впуска и чистый выпуск...)))
13 очков это уже считается гиблый дюратэк 2.0 и 1.8... должно быть по 17 и при этом не капли масла в рот!
дюратеку чтоб ехать надо, нормальные метки, зазоры в клапанах, открывающиеся заслонки впуска и чистый выпуск...)))
electromexanik
2 July 2019mobileB black_mesa-69: |
|
Да нормальная компрессия. Главное что она ровная, по всем цилиндрам.
А компрессометр и пи... еть может.
Померь другим. И обязательно с полностью открытой дроссельной заслонкой. Цифры другие будут.
solex11
2 July 2019
B black_mesa-69: |
скорее наоборот, мотор умирает на верхах. Клапана вихревых заслонок тут не при чем абсолютно. У электрика солярис 1.6 на механике, он вчера прокатился когда давление топлива мониторили на ходу, сказал динамика мертвая и такого быть не должно |
пропуски кстати могут быть не тока из за катушек, поджатые клапана...последнее время это и наблюдаю часто, вот вчера делал диагностику, пропуски в 2-ом цилиндре, замена катушки у прошлого диагноста не помогла... у меня тоже))) итог: щуп 0.05 не пролазил..
solex06
поеду сегодня поищу прокладку клап. крышки и напрошусь на замер зазоров. Надеюсь там именно в этом проблема. Во всяком случае консилиум и такое мнение выдвигал
катушки я вообще откинул на данный момент.
поеду сегодня поищу прокладку клап. крышки и напрошусь на замер зазоров. Надеюсь там именно в этом проблема. Во всяком случае консилиум и такое мнение выдвигал
катушки я вообще откинул на данный момент.
solex11
2 July 2019
B black_mesa-69: |
|
13 это хорошая компрессия для нового мотора ваз... на моей 2109 такая и была после капиталки! А форд это другая история...
B black_mesa-69: |
такого не было до раскоксовки |
Т.е. перебоев/троения не было? И ехал авто нормально?
electromexanik
2 July 2019mobile
black_mesa-69
Клапанные зазоры более менее в норме. Выпуск поджат чуть чуть, но не критично.
Клапанные зазоры более менее в норме. Выпуск поджат чуть чуть, но не критично.
Кочевник78
2 July 2019
B black_mesa-69: |
нашел щупы, решил сам проверить. шкив болтом зафиксировал. планка вставилась в распредвалы сзади без проблем. по зазорам 0.2 щуп везде проходит, 0.3 не вставляется. более точных щупов не нашел |
Может быть проверить катушки по данному методу Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (сообщение #19122309) ?
А как обстоят дела с форсунками, давно промывались?
И что с воздухом на впуске (давление, подсосы)?
Кочевник78
с давлением на впуске все отлично, 28 кПа. форсунки я менял как раз вместе с устранением подсосов. сейчас долговременная коррекция стала - 2, раньше была - 10. но форсунки я не проверял с катушками
единственное что, я не понимаю как эту конструкцию соорудить
с давлением на впуске все отлично, 28 кПа. форсунки я менял как раз вместе с устранением подсосов. сейчас долговременная коррекция стала - 2, раньше была - 10. но форсунки я не проверял с катушками
единственное что, я не понимаю как эту конструкцию соорудить
| цитата: |
|
маловероятно, что форсунки
А ошибки есть теперь какие-нибудь?
И клапана imrc точно работают?
Explorer
ошибок ноль. вчера в форскане на ноутбуке гоняли. диагност сказал все норм
imrc работают. и на холодном и на горячем моторе проверял
ошибок ноль. вчера в форскане на ноутбуке гоняли. диагност сказал все норм
imrc работают. и на холодном и на горячем моторе проверял
Кочевник78
2 July 2019
black_mesa-69
Думаю лучше замерить динамику не жопомером, а инструментально. Какое время разгона с 100 до 150 на 5 передаче?
А что непонятно в конструкции? Шприц, свеча и провода. Serj86 всё понятно описал. Ты уж опиши, как сам понял, чтобы знать, как объяснять.
Думаю лучше замерить динамику не жопомером, а инструментально. Какое время разгона с 100 до 150 на 5 передаче?
А что непонятно в конструкции? Шприц, свеча и провода. Serj86 всё понятно описал. Ты уж опиши, как сам понял, чтобы знать, как объяснять.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club