Парни! Доброго времени суток!
Облазил всю ветку о чипе и уже созрел для чиповки,
так теперь другая проблема. В Москве доступен только апсолют,
ветераутер закрыли и теперь только в СПБ. А Ship тюнинг в пол цены за 9000 для фордов вообще ничего не делают. Убедительная просьба выложить контактные телефоны кто где чиповал!!! Или остался только вариант с Апсолютом?
Чип-тюнинг дизельных двигателей
Ну чтож!
В свете последних тенденций на форуме, связанных с выделением дизельного раздела, я хотел бы внести свой небольшой вклад в развитие нашего дизельного будущего!
Тема посвящена целиком и полностью ЧИП-ТЮНИНГУ ДИЗЕЛЯ, устанавливаемого НА ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ ФОРД! В частности, в России на фокусе и на S-max чипуется 1,8 (115лс), на еще есть движки 1,6 (105лс) и 2,0 (136лс). Есть еще модийикации предыдущих поколений (на первом фокусе), есть дизели на мондео! Но я хотел бы сделать акцент именно на обозначенных мной трех самых последних и современных.
Скажу сразу - есть ветка ДИЗЕЛЕЙ на немерено страниц, там было что то выложено когда то - не найти. Есть ветка ЧИП-ТЮНИНГ движков фокуса. Мое мнение - сборная солянка ни-о-чем! К тому же наша цель - ветка для ВСЕХ дизелей, а не только для 1,8 на фокусе.
Итак, выложу то, что успел найти ха этот вечер в инете.
Предложения по ЧИП-ТЮНИНГУ Дизелей FORD
1) ТОЧКА-ТЮНИНГА
с прошивкой от Wetterauer.
Их наработки уже кое-кому известны. Они обещают следущее:
мощность до чип тюнинга
85 kW/115 л.с при 4000 об/мин
после
104 kW/142 л.с при 4000 об/мин
Крут. момент до
280 Нм при 1900 об/мин
после
330 Нм при 1800 об/мин
Максимальная скорость до
190 km/ч
после
197 km/ч
2) UPSOLUTE от Upsolute.
Насколько я знаю, дизели клубные еще с такими прошивками не ездят. Вот тут и ниже есть ощущения клубной СТшки от "абсолютной" прошивки после прошивки Веттерауер.
Upsolute обещает вот что:
мощность до чип тюнинга
85 kW/115 л.с при 4000 об/мин
после
104 kW/140 л.с при 4000 об/мин
Крут. момент до
280 Нм при 1900 об/мин
после
340 Нм при 1800 об/мин
Если сравнивать абсолютную прошивку с веттерауером, то можно заметить 340Нм вместо 330Нм (это без овер-буста, как я понимаю). Лошади вроде теже.
3) Code:RED от RAIDhp.
ФИшка в том, что тут прошивки вроде как на 1,6 и на 2,0.
Но давайте сравним показатели на 1,6 и 2,0 у разных производителей!
- на 1,6 Upsolute предлагает +28лс и +50Нм, а Code:RED + 25лс и +60Нм!
- на 2,0 Upsolute предлагает +30лс и +60Нм, а Code:RED + 25лс и +70Нм!
Это если сравнивать числа без графиков! Графики пока не видел...
4) D-box С чем ее едят - пока не знаю...
5) Powerclick. Но там я увидел только предыдущий 1,8 TDCi на 250Нм... Надо узнать про наш с 300Нм...
6) ОБОРУДОВАНИЕ для ЧИП-тюнинга - как вам такая затея? Но моего 1,8 не нашел =(
7) Еще вариант чипа Своего 1,8 опять же - не нашел =(
8) ОФИГЕННААЯ ВЕСЧЬ!. Если она подходит к дизелю, то там можно разработать 3 программы (например, сток, спорт и эконом) и держать их в одной коробочке! Причем программы custom - можно настраивать самому на компе! Осталось тока додума=ть, совместима ли эита фича с дизелем...
9) Superchips - тут есть прошивки, но в России, как я понял, дилеров нема =( Кстати, НАШЕЛ! В Картюнинге!
10) Еще вариант прошивки. Тут есть графики! МОщность после чипа - 141лс и 343Нм - офигеть!!!
11) S-chip за 9000р.!. Тока там не написано сколько выдает в итоге 
Зато всего лишь 9 тыщ!
Я думаю, что тут есть над чем попариться! Давайте попробуем объединить наши усилия по созданию данной ветки и сделаем ее по-настоящему полезной! Выкладывайте уже имеющиеся графики и наработки, обсуждайте уже имеющиеся прошивки... В свою очередь я также буду следить за темой и пополнять ее новой информацией...
(Модераторов прошу не удалять тему, а взять ее на заметку при создании дизельного раздела)
В свете последних тенденций на форуме, связанных с выделением дизельного раздела, я хотел бы внести свой небольшой вклад в развитие нашего дизельного будущего!
Тема посвящена целиком и полностью ЧИП-ТЮНИНГУ ДИЗЕЛЯ, устанавливаемого НА ВСЕХ АВТОМОБИЛЯХ ФОРД! В частности, в России на фокусе и на S-max чипуется 1,8 (115лс), на еще есть движки 1,6 (105лс) и 2,0 (136лс). Есть еще модийикации предыдущих поколений (на первом фокусе), есть дизели на мондео! Но я хотел бы сделать акцент именно на обозначенных мной трех самых последних и современных.
Скажу сразу - есть ветка ДИЗЕЛЕЙ на немерено страниц, там было что то выложено когда то - не найти. Есть ветка ЧИП-ТЮНИНГ движков фокуса. Мое мнение - сборная солянка ни-о-чем! К тому же наша цель - ветка для ВСЕХ дизелей, а не только для 1,8 на фокусе.
Итак, выложу то, что успел найти ха этот вечер в инете.
Предложения по ЧИП-ТЮНИНГУ Дизелей FORD
1) ТОЧКА-ТЮНИНГА
с прошивкой от Wetterauer.Их наработки уже кое-кому известны. Они обещают следущее:
мощность до чип тюнинга
85 kW/115 л.с при 4000 об/мин
после
104 kW/142 л.с при 4000 об/мин
Крут. момент до
280 Нм при 1900 об/мин
после
330 Нм при 1800 об/мин
Максимальная скорость до
190 km/ч
после
197 km/ч
2) UPSOLUTE
от Upsolute.Насколько я знаю, дизели клубные еще с такими прошивками не ездят. Вот тут и ниже есть ощущения клубной СТшки от "абсолютной" прошивки после прошивки Веттерауер.
Upsolute обещает вот что:
мощность до чип тюнинга
85 kW/115 л.с при 4000 об/мин
после
104 kW/140 л.с при 4000 об/мин
Крут. момент до
280 Нм при 1900 об/мин
после
340 Нм при 1800 об/мин
Если сравнивать абсолютную прошивку с веттерауером, то можно заметить 340Нм вместо 330Нм (это без овер-буста, как я понимаю). Лошади вроде теже.
3) Code:RED
от RAIDhp.ФИшка в том, что тут прошивки вроде как на 1,6 и на 2,0.
Но давайте сравним показатели на 1,6 и 2,0 у разных производителей!
- на 1,6 Upsolute предлагает +28лс и +50Нм, а Code:RED + 25лс и +60Нм!
- на 2,0 Upsolute предлагает +30лс и +60Нм, а Code:RED + 25лс и +70Нм!
Это если сравнивать числа без графиков! Графики пока не видел...
4) D-box
С чем ее едят - пока не знаю...5) Powerclick
. Но там я увидел только предыдущий 1,8 TDCi на 250Нм... Надо узнать про наш с 300Нм...6) ОБОРУДОВАНИЕ для ЧИП-тюнинга
- как вам такая затея? Но моего 1,8 не нашел =(7) Еще вариант чипа
Своего 1,8 опять же - не нашел =( 8) ОФИГЕННААЯ ВЕСЧЬ!
. Если она подходит к дизелю, то там можно разработать 3 программы (например, сток, спорт и эконом) и держать их в одной коробочке! Причем программы custom - можно настраивать самому на компе! Осталось тока додума=ть, совместима ли эита фича с дизелем...9) Superchips
- тут есть прошивки, но в России, как я понял, дилеров нема =( Кстати, НАШЕЛ! В Картюнинге!10) Еще вариант прошивки
. Тут есть графики! МОщность после чипа - 141лс и 343Нм - офигеть!!!11) S-chip за 9000р.!
. Тока там не написано сколько выдает в итоге 
Зато всего лишь 9 тыщ!Я думаю, что тут есть над чем попариться! Давайте попробуем объединить наши усилия по созданию данной ветки и сделаем ее по-настоящему полезной! Выкладывайте уже имеющиеся графики и наработки, обсуждайте уже имеющиеся прошивки... В свою очередь я также буду следить за темой и пополнять ее новой информацией...
(Модераторов прошу не удалять тему, а взять ее на заметку при создании дизельного раздела)
Ramezess
27 July 2007
Yanek
6 July 2008
Ramezess
6 July 2008
Yanek Точка Тюнинга сейчас чипует 
со скидкой для ффклуба кстати... советую именно к ним, так как они это делают без механических вксрытый, в отличие от Апсолюта.
со скидкой для ффклуба кстати... советую именно к ним, так как они это делают без механических вксрытый, в отличие от Апсолюта.
trotill
6 July 2008
1SAMURAI
В Точке Тюнинга чиповал, по моим данным они сейчас только в питере работают.
В Точке Тюнинга чиповал, по моим данным они сейчас только в питере работают.
Twofold
7 July 2008
Ramezess
Тоже замарачиваюсь с дымом при резком ускорении, не очень мне это нравится.
После того как поставил новый воздушный фильтр, стало немного поменьше, но все равно хотелось бы чуть уменьшить дыма, а то как-то не ловко.
Чтобы это сделать, знаю только один вариант. Надо уменьшить количество топлива, как сделали trotill -у. На наших графиках это чётко видно. У него воздуха подается, как на чипе, а топлива как на стоке, вот и дымит меньше чем на стоке. Субьективно можно сказать, что разница между моим полным чипом и его прошивкой (мы ее получипом называем) в том, что на оптимальных оборотах 2000 - 3500 тянет чуть чуть слабее, этого почти не заметно, но вот после 4500 явный провал, по сравнению со моей программой.
Я как-то звонил в Точку Тюнинга и спрашивал, могут ли они оставить такую же подачу воздуха как у меня сейчас, а топлива уменьшить так, чтоб было между моим теперешним обьеммом и стоком. Но Мне сказали, что так не делают, могут только пропорционально уменьшать и топливо и воздух. Я думаю им просто не хотелось со мной связываться, ведь для trotill -а они же смогли разделить управление топливом и воздухом.
Тоже замарачиваюсь с дымом при резком ускорении, не очень мне это нравится.
После того как поставил новый воздушный фильтр, стало немного поменьше, но все равно хотелось бы чуть уменьшить дыма, а то как-то не ловко.
Чтобы это сделать, знаю только один вариант. Надо уменьшить количество топлива, как сделали trotill -у. На наших графиках это чётко видно. У него воздуха подается, как на чипе, а топлива как на стоке, вот и дымит меньше чем на стоке. Субьективно можно сказать, что разница между моим полным чипом и его прошивкой (мы ее получипом называем) в том, что на оптимальных оборотах 2000 - 3500 тянет чуть чуть слабее, этого почти не заметно, но вот после 4500 явный провал, по сравнению со моей программой.
Я как-то звонил в Точку Тюнинга и спрашивал, могут ли они оставить такую же подачу воздуха как у меня сейчас, а топлива уменьшить так, чтоб было между моим теперешним обьеммом и стоком. Но Мне сказали, что так не делают, могут только пропорционально уменьшать и топливо и воздух. Я думаю им просто не хотелось со мной связываться, ведь для trotill -а они же смогли разделить управление топливом и воздухом.
Yanek
7 July 2008
Я звонил в апсолют и меня заверили,что заливают через разъём, 2 недели на проверку, при несанкционированной заливке стока в фордцентре один раз заливают повторно бесплатно, и цена вопроса-14500р. А Точка Тюнинга в Москве закрыта,теперь только в Питере. Думаю ехать в Апсолют,но сперва хотелось бы проехать с кем нибудь на чипе для полной уверенности. Всем спасибо за ответы.
Twofold
7 July 2008
Yanek
По вторникам, после работы, одноклубники собираются на набережной Тараса Шевченко, иногда там и трактористы бывают. Можно подъехать и прокатится, ну и познакомится конечно
Договариваются здесь
| цитата: |
| Думаю ехать в Апсолют,но сперва хотелось бы проехать с кем нибудь на чипе для полной уверенности. |
По вторникам, после работы, одноклубники собираются на набережной Тараса Шевченко, иногда там и трактористы бывают. Можно подъехать и прокатится, ну и познакомится конечно
Договариваются здесь
Ramezess
7 July 2008
Twofold просто надо че-то другое покупать
Yanek тады шей апсолют... прошивки идентичны.. подъехать реально можно завтра во вторник на набережную...
Yanek тады шей апсолют... прошивки идентичны.. подъехать реально можно завтра во вторник на набережную...
всем салют! народ,подскажите плз: какие есть способы прибавить в мощности! мой мотор 1,8TDI endura (компьютера нет).хочется динамики повыше 
DieselPower
22 July 2008
Эндуры тоже чипуются, только не так сильно... способы описаны в этой теме...
а где чиповать - это уже ищите по сети...
если у вас 90 лс эндура, то она примерно до 110 лс чипуется...
у нас вот реально получается со 115 до 145
уже привыкли к тому, что в 12% подъем груженая машина на 5-й передаче разгоняется...
а где чиповать - это уже ищите по сети...
если у вас 90 лс эндура, то она примерно до 110 лс чипуется...
у нас вот реально получается со 115 до 145
уже привыкли к тому, что в 12% подъем груженая машина на 5-й передаче разгоняется...
О! большой спасиб!а то я думал машина без компа не чипуется.а в чем заключается чиповка?там же программа вроде меняется?непонятно! 
Давыдов
23 July 2008
В эндуре чиповать нечего и незачем ИМХО - ведь ТНВД, и проч произодительность остается преждней... и где вы видели чипованный трахтор?
Эедура - вещь!
А темка кста про электронные дизеля...
Эедура - вещь!
А темка кста про электронные дизеля...
Yanek
23 July 2008
Парни, всем привет! Договорился на пятницу о чиповке!!! Жду - не дождусь. В августе еду на Украину на море,заодно проверю на трассе. Купил уже антирадар(радар детектор). Нас не догонят и не поймают! Как чипану - отпишусь.
Кстати узнаю о возможности дальнейшего сотрудничества с нашим клубом.
Кстати узнаю о возможности дальнейшего сотрудничества с нашим клубом.
Walf
24 July 2008
Я вот то же уже 7 месяцев на чипованном гоняю, в начале дыма не было, а сейчас при резком газе и если за 3000 кручу то дым черный валит как у Икаруса )) как то не очень смотреться)))
Раньше такого не было! А ни кто не знает а есть на дизельных фокусах какой нибудь сажевый фильтр на выхлопе? Может он со временем умирает!
И в Питере кому нибудь удалось уменьшить кол-во дыма на выхлопе?
Раньше такого не было! А ни кто не знает а есть на дизельных фокусах какой нибудь сажевый фильтр на выхлопе? Может он со временем умирает!
И в Питере кому нибудь удалось уменьшить кол-во дыма на выхлопе?
Twofold
31 July 2008
Walf
Сажевого фильтра у нас вроде нет.
Я тоже обратил внимание, что сначала после чиповки дыма было меньше.
Объясняю для себя тем, что чиповался зимой, воздух более холодный а значит его плотность выше и кислорода в нем больше, а значит условия горения лучше. Как я понимаю дым получается тогда, когда топлива много а кислорода мало.
Еще для себя решил воздушный фильтр менять чаще, через 10000, тоже влияет на количество воздуха.
Ну а координальный способ избавится от дыма, это сделать так называемый Эко-тюниг, т.е. количество воздуха прибавить а количество топлива оставить прежним. Дымить будет меньше чем дизель со стоковой программой, а тяга будет лучше чем сток, но меньше чем у полноценного чипа.
Вот тут пример в графиках двух прошивок.
| цитата: |
| А ни кто не знает а есть на дизельных фокусах какой нибудь сажевый фильтр на выхлопе? |
Сажевого фильтра у нас вроде нет.
| цитата: |
| Я вот то же уже 7 месяцев на чипованном гоняю, в начале дыма не было, а сейчас при резком газе и если за 3000 кручу то дым черный валит как у Икаруса )) как то не очень смотреться))) |
Я тоже обратил внимание, что сначала после чиповки дыма было меньше.
Объясняю для себя тем, что чиповался зимой, воздух более холодный а значит его плотность выше и кислорода в нем больше, а значит условия горения лучше. Как я понимаю дым получается тогда, когда топлива много а кислорода мало.
Еще для себя решил воздушный фильтр менять чаще, через 10000, тоже влияет на количество воздуха.
Ну а координальный способ избавится от дыма, это сделать так называемый Эко-тюниг, т.е. количество воздуха прибавить а количество топлива оставить прежним. Дымить будет меньше чем дизель со стоковой программой, а тяга будет лучше чем сток, но меньше чем у полноценного чипа.
Вот тут пример в графиках двух прошивок.
MoQSD
5 August 2008
Друзья, кто чиповался в абсолюте? Как осчусчения? Как копоть?
Чиповка проявляет себя только при движении или на холостую тоже тарахтит громче? Как оно в целом?
Чиповка проявляет себя только при движении или на холостую тоже тарахтит громче? Как оно в целом?
wataru
6 August 2008
звонил в апсолют. сказали у них сейчас труба и обращаться в сентябре... увы.
Yanek
10 August 2008
Здравствуйте все уважаемые соклубники! 
Наконец то и я чипанул своего красавчика. Я и раньше был влюблён в свою машинку и её динамика меня вполне устраивала,но хотелось немного больше для резкого ускорения при обгоне ну и подобных ситуациях. Короче я созрел и морально и материально (т.к. 500 баксов то не лишние) Если кого заинтерисует расскажу как и где чиповал в личке,а сейчас о моих ощющениях.
После чиповки возвращался из центра в Красногорск и естественно были пробки,поэтому первый час негде было разогнаться.Потихоньку прокатился до Звенигородского шоссе.Никаких отличий в работе двигателя не заметил.Всё так же тихо и чётко,без изминений.Но когда я наконецто вырвался на свободу,я понял,что за эту чиповку я отдалбы и больше денег!!!На первой передаче действительно практически не ощутил больших изменений,но на второй уже с 1500 оборотов пошол устойчивый резкий разгон и все машины остались сзади.Я не большой любитель гонок и так называемых "шашечек",но сдесь неудержался и получил огромное удовольствие от возможности резкого ускорения(при необходимост) практически на любой передаче. Было такое чувство.что за 500 зелёных я приобрёл такой же удобный и практичный автомобиль,но гораздо мощнее.
В итоге после двух дней рассекания подмосковных просторов и 1000 км пробега,рассход увеличился на 0.4 л. с учётом частого применения "тапки в пол", и огромную массу положительных эмоций и маленького счастья. Ради таких моментов стоит жить и баловать себя любимого. Отрицательных моментов кроме дымности не обноружено. Всем советую. Отдельное спасибо Виталику trotil и Роману Ramezess за консультации о чиповке . Через недельку еду на море,будет достойная проверка в "боевых условиях" Всем удачи на дорогах!
Наконец то и я чипанул своего красавчика. Я и раньше был влюблён в свою машинку и её динамика меня вполне устраивала,но хотелось немного больше для резкого ускорения при обгоне ну и подобных ситуациях. Короче я созрел и морально и материально (т.к. 500 баксов то не лишние) Если кого заинтерисует расскажу как и где чиповал в личке,а сейчас о моих ощющениях.
После чиповки возвращался из центра в Красногорск и естественно были пробки,поэтому первый час негде было разогнаться.Потихоньку прокатился до Звенигородского шоссе.Никаких отличий в работе двигателя не заметил.Всё так же тихо и чётко,без изминений.Но когда я наконецто вырвался на свободу,я понял,что за эту чиповку я отдалбы и больше денег!!!На первой передаче действительно практически не ощутил больших изменений,но на второй уже с 1500 оборотов пошол устойчивый резкий разгон и все машины остались сзади.Я не большой любитель гонок и так называемых "шашечек",но сдесь неудержался и получил огромное удовольствие от возможности резкого ускорения(при необходимост) практически на любой передаче. Было такое чувство.что за 500 зелёных я приобрёл такой же удобный и практичный автомобиль,но гораздо мощнее.
В итоге после двух дней рассекания подмосковных просторов и 1000 км пробега,рассход увеличился на 0.4 л. с учётом частого применения "тапки в пол", и огромную массу положительных эмоций и маленького счастья. Ради таких моментов стоит жить и баловать себя любимого. Отрицательных моментов кроме дымности не обноружено. Всем советую. Отдельное спасибо Виталику trotil и Роману Ramezess за консультации о чиповке . Через недельку еду на море,будет достойная проверка в "боевых условиях" Всем удачи на дорогах!
Ramezess
10 August 2008
Yanek рады слышать)) в первые дни эмоции действительно сильные - этого не скроешь со временем смотри в зеркало заднего вида на предмет копоти... у меня есть такое и щас пытаюсь бороться.
со временем смотри в зеркало заднего вида на предмет копоти... у меня есть такое и щас пытаюсь бороться.
Чин
10 August 2008
Yanek
Я наверное один из первых кто сделал Чип, поэтому тебя понимаю. Это сравнительно небольшие деньги за то удовольствие которое получаешь. Разве только оказаться сверху на блондинке интереснее. Поздравляю! Позже будешь ездить в обычном режиме и расход даже уменьшится.
Я наверное один из первых кто сделал Чип, поэтому тебя понимаю. Это сравнительно небольшие деньги за то удовольствие которое получаешь. Разве только оказаться сверху на блондинке интереснее. Поздравляю! Позже будешь ездить в обычном режиме и расход даже уменьшится.
trotill
10 August 2008
Yanek
Поздравляю... море позитива.. )))
когда чувствуешь табун под капотом, удержаться уже сложно... так и давишь на газ )))
Поздравляю... море позитива.. )))
когда чувствуешь табун под капотом, удержаться уже сложно... так и давишь на газ )))
Равновесие
13 August 2008
Братцы, все читать нет времени, ситуация такая: пришел мой S-Мах 2.0ТДИ, где его чипануть можно и какие характеристики будут после прошивки?
Bachik
13 August 2008
Равновесие
Посоветуйся по этому вопросу с Agent Red, он чиповал 2.0 TDCi, правда Гелакси. Что то ему не понравилось (вроди вибрация на кузове), чип он снял. Лучше у него спросить! У С-Max кузов конечно совершенно другой, но все же ...
Или тут
Посоветуйся по этому вопросу с Agent Red, он чиповал 2.0 TDCi, правда Гелакси. Что то ему не понравилось (вроди вибрация на кузове), чип он снял. Лучше у него спросить! У С-Max кузов конечно совершенно другой, но все же ...
Или тут
Равновесие
14 August 2008
Неужели больше ни у кого нет информации о прошивке 2.0 ТДИ? 
trotill
14 August 2008
Равновесие
14 August 2008
trotill
Там характеристики для 2.0ТДИ-130л.с., у меня же новый-140 л.с.,но прибавка в +30 вполне устраивает...
Там характеристики для 2.0ТДИ-130л.с., у меня же новый-140 л.с.,но прибавка в +30 вполне устраивает...
Celixx
4 September 2008
to All
в "Апсолют" обещают повышение мощности и снижение расхода горючки, про увеличение дымности и повышенной температуре на высоких оборотах - говорят, что так и было
в "Апсолют" обещают повышение мощности и снижение расхода горючки, про увеличение дымности и повышенной температуре на высоких оборотах - говорят, что так и было
Serdj
5 September 2008
Скоро поеду в Точку Тюнинга . Отпишусь о впечатлениях.
DieselPower
5 September 2008
Равновесие
wetterauer на этот двигатель вроде как делает 170 лс и 370 Нм...
wetterauer на этот двигатель вроде как делает 170 лс и 370 Нм...
SilentSmart
7 September 2008
Запаздалая реакция вызвана, как правило, еще не подключившейся на полную мощь турбиной. А мулька - это развод
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club