Зимние шины ч.2

DODEM:

Индекс нагрузки 94 205/55/R16 vs 96 205/60/R16 и разница в +200 руб за колесо? Есть смысл?

Нет смысла. Возможно от 60 профиля получите комфорт,но это можно и не заметить.

as_master
Смешной ты. Если ты за три сезона шипы уничтожил, липучка сотрется у этому времени.

цитата:

Смешной ты. Если ты за три сезона шипы уничтожил, липучка сотрется у этому времени.

Только хотел тебя в пример привести, когда за теплую осень передние колеса кончились, как раз к зиме...

Krendell
Возможно если взять более дубовую липу, вроде бриджа ВРХ, пишлена 3го, то может те подольше поживут, но они зимой будут так се

Mr_Romanov:

Krendell Возможно если взять более дубовую липу, вроде бриджа ВРХ, пишлена 3го, то может те подольше поживут, но они зимой будут так се

Ты же не ездил не на тех и не на других. Что бред то писать.

Веталь76:

Ты же не ездил не на тех и не на других. Что бред то писать.

Я результаты тестов вижу, мне этого хватит. В дисциплинах на льду, они сливают

Mr_Romanov:

Я результаты тестов вижу, мне этого хватит. В дисциплинах на льду, они сливают

Не все упирается в тесты, есть ещё и личный опыт) Верить одним тестам,тоже не выход.
А какая липа не сливает по льду? Вот именно,что такой нет.
Выбирая фрикционую шину,потому что надоел шум от шипов,не верное утверждение.

A as_master:

Увидел в гараже у племянника Мишки 3, эксплуатация 3 зимы, шипов 0. Ну и что будет лучше этой зимой его "липучка" или настоящая трехлетняя фрикционка.

Не верное утверждение. Не когда шипованая шина без шипов не будет фрикционной шиной, как и наоборот.
Шипованая шина без шипов идёт в утиль, даже при хорошем протекторе.
Так что настоящая липа будет куда лучше шипованной без шипов.

Веталь76:

Не все упирается в тесты, есть ещё и личный опыт) Верить одним тестам,тоже не выход.

Пробуя все на личном опыте, не хватит средств. Тест плюс минус одно и тоже пишут.

цитата:

Шипованая шина без шипов идёт в утиль, даже при хорошем протекторе. Так что настоящая липа будет куда лучше шипованной без шипов.

Шипованная без шипов и хорошо поношенная липа будут одинаково говно, плюс-минус...

цитата:

Пробуя все на личном опыте, не хватит средств. Тест плюс минус одно и тоже пишут.

Причем желательно попробовать все в один день и на одной машине. Все остальное не обьективно.

Mr_Romanov:

Пробуя все на личном опыте, не хватит средств. Тест плюс минус одно и тоже пишут.

Я с Goodyear,Гиславед и Пирелли не имел дел, особо не критикую, отталкиваться от тестов, не совсем верно, ну по другому бывает не как.
Хотя знаю,что Пирелли,не в какие ворота...

Увидел в "Ленте" предложение "4 по цене 3" на Каму-519 в размере 195/65/15 получается 1799р за балон. На ЯМ дешевле 2000р нет. Может кому пригодится.

as_master
Сейчас уже 4 зиму буду на них ездить, по рисунку та же Нокия.
Вообще мне понравилась, по сравнению с китаем вообще класс.

Парни,свежий номер ЗР октябрь 2016 - Бричка ВРХ слила тест...а я на них настроился...эээмм.. 8 место из 9...Гудок Ультра Грип2 на почетном 3..и чего покупать?) Я как-то верю немного зарулевцам, ну прислушиваюсь к их мнению точно:)

Roma_Zver:

archi_med а когда ты бридж из рассмотрения исключил?

После ознакомления с результатами тестов. Ну не блещет Bridgestone.
Если брать фрикционный то скорей Goodyear.

цитата:

Нормальная скандинавка и за 1000 км от города будет отлична.

Это какая? Шипованная или без?
Я уже поделился своим опытом Hakkapeliitta 7. Через три сезона потеря шипов 90%. Не будем о манере езды и обкатке. Может мне не повезло.
Но "царапать" асфальт 25 дней в месяц больше желания нет.
Goodyear UltraGrip Ice 2 устраивает во всем. Но почему то кажется, что в экстренных ситуациях лишний шип не помешает. А такие ситуации за 1000км от города могут легко проявится.
Не брать шину с максимальным количеством шипов не вижу смысла. А вот под 100шт шипов на шине - в самый раз.

Sarumjan
Спасибо за отзыв!

archi_med:

Это какая?

хака р2, контивикинг 6й.

archi_med
да ну нафиг этот тест зарулевский! я на СТ контик викингконтакт 6 поменял на бридж, правда не VRX, а предыдущий, GZ, так как он у меня уже стоял на обычном фокусе, и машина зимой управляться хоть стала. на асфальте контик как намыленный, вообще никакой, а бридж цепкий. по снегу бридж копает хорошо, на льду не хуже контика, по ашановской парковке(местами снег, местами лед, местами асфальт) бридж показался мне куда более цепким, но в тесте контик почему-то лучше бриджа. контик мягче и может потише чуть, но по части сцепных свойств он мне показался слабеньким, по отношению даже к предыдущей модели, викингконтакт 5. может контик у меня был из первых неудачных партий(брал как только вышел), может следующее поколение бриджа стало ощутимо хуже - хз.
как и за сколько гудьир на третьем месте оказался, когда там всегда прочно висел мишлен - хз.
сорри за многабукаф, почитал я этот тест и офигел.

Roma_Zver
все верно. как в 14 году. Зимние шины ч.2 (сообщение #16084859) как они тестируют каждый год,поймешь,можно только предположить.

Roma_Zver
Ты акцент делай на то что тебе нужна рулешка зимой. Не должна нормальная зимняя резина на асфальте, рулится как летняя.

Mr_Romanov
а зимой мы по асфальту не ездим чтоли? ездим, причем 90% всего времени.

Roma_Zver
Ездим, но нужно делать выбор что для тебя в приоритете, мне зимой как машина по асфальту едет, а вот снег лёд важно даже если это будет 4 дня зимой. У меня логика что на асфальте поскользнутся тяжелее чем на льду.

Ребят не надо смотреть на тесты!!! Они проплаченые, все зависит от стиля вождения и машины (системы курсовой устойчивости) машина таже с60 может и на гомне разогнаться до 60-80 км/ч потому что электроника отрабатывает на 10+. На фокусах у меня их было 4работает на 4)))

Mr_Romanov
ну так по снегу бридж ехал увереннее контика, особенно в поворотах, а по льду примерно одинаково. при этом бридж и по асфальту ехал очень хорошо, а контик как мыло. и мне абсолютно не легче от того, что контик по тестам первый, по факту ездить быстро на нем сложно, а тошнить зимой можно на любой резине. поэтому я его продал после первой же зимы и поменял на уже проверенную модель бриджа.
а ради 4 дней в году покупать шипы тоже не слишком правильно. до этих 4 дней со льдом некоторые шипы могут просто не доездить, а шиповка без шипов - нуегонна.

У меня всегда возникает вопрос, где кто ездит?
Какой идеальный лед полигона? Какие заснеженные площадки?
Город, соль песок, каша, плюхи льда во дворах и на светофорах. Ледяная или снежная колея. Вот 90% сценария использования в Питере.
В том году мой, поскребли улицы месяц, но это покрытие, совсем не лед или снег. Неровное и что то среднее.

Roma_Zver
Ну это твой выбор. Если вылетят шипы значит сотрется липучка, чудес не бывает

Mr_Romanov
а это не чудеса. липучка трется несколько дольше, чем шипы держатся. именно поэтому я на липучку и перебрался. минус треть шипов за сезон, в конце второго сезона шипов остается слишком мало, чтоб эту резину шиповкой назвать. у меня в липучке по весне чужих шипов больше торчит, чем в шиповке своих после двух сезонов остается. каждые два года новую зимнюю резину покупать неохота. помню, на том же контике викингконтакт 5 я проездил 5 зим, а потом еще и продал. только не надо говорить, что экономия на резине обернется расходами на кузовной ремонт. прошлой зимой видел интересную аварию: 3 паркетника на шипованной резине дружно убрались на эстакаде на Можайке. начало сезона, свежий снежок. ездить надо уметь, и знать свои возможности. именно это спасет, а не количество шипов.

Roma_Zver
Видимо ты очень умеешь ездить.
Ладно че тереть, я для личного теста бриджи брать все равно не буду. Но тестам доверюсь

Правильно.
Брать надо то, на чём уже ездил и чему доверяешь.
Вот дёрнул меня чОрт купить на второй пепелац КонтиАйсКонтакт вместо проверенной временем Ноклы 7... тьфу!