Зимние шины ч.2

Vortex
а я теперь так и буду делать...в остальном всем всё пофиг.

Vortex
Веталь76
чЕ, аргументы кончились... пошли в ход минуса даже авторитет пульнули... такие делишки подстать шерстяным
ну вы МУЖИКИИИИИ

vvvk:

Vortex Веталь76 чЕ, аргументы кончились... пошли в ход минуса даже авторитет пульнули... такие делишки подстать шерстяным ну вы МУЖИКИИИИИ

это ты сейчас кому так? по моему меня тоже без внимания не оставили,ты не прав. я тут вообще ни одного "-" не поставил,если ставлю то пишу, последнее время только мне все и минусят или ни так? так что ни надо тут наездов.
а аргументы мы все высказали,если будут еще,обязательно напишем.
За Санька Vortex тоже отпишу,просто так ни лепит,только за дело.
Кидаться на всех подряд,это не красиво. Тем более мы с тобой в личке общаемся и одну проблему решаем,как лучше и дешевле обслуживать наше авто.

а репа у тебя от меня всегда в "зеленку"

vvvk
Ничего не попутал? Прошлись дружно по репе -300 и по сообщениям, в т.ч. в других темах, тупо по всем подряд, даже в 2009 год умудрились залезть Минусанули несколько человек тему по двигателю 1.8, казалось бы причем тут шины? И после этого кто-то тут будет про минусы возмущаться?

Vortex
Сань,ну не знаю куда дальше,прав ты был,на три сообщения выше.

Комрады, такое дело: у кого НФ100 с прошлого года из первых партий, переобуваться на лето будете, посчитайте, пожалуйста, сколько у него шипов по номиналу было.

Всем Привет!
Отчет для тех кто ездит на зимней не шипованной шине
шина Michelin X-Ice Xi3 205/55 R16 94H дата производства 1412 март 12 года ,страна Испания. купил в августе 12г,за 20т.р.
Зимние шины
наблюдения за последние 2 сезона
Зимние шины (сообщение #13847480)
Зимние шины (сообщение #15323523)
сегодня сменил на лето,вот отчет за 3 сезон.
пробег 6 500 км,замерил высоту протектора,на всех примерно равномерный 7.1-7.2 за 3 сезона и общий пробег 17 500 км. Оси меняю,перед-зад. Пробег конечно не большой,но успех этого,это правильное выбранное давление в шинах,естественно правильно выставленные углы схождения колес,ну и конечно правильно выбранный стиль вождения...в тошнотики чур не записывать,когда позволяет ситуация на дороге я позволяю поехать быстрее положенного. Если б были шипы,то за три сезона их бы уже не было,причем на любой шине.
Планирую её поменять,но это все абстрактно,шина всем устраивает,но есть один маленький минус. Все верно что прописывают в тестах,что этой резине не хватает курсовой устойчивости при прохождении поворотов,её просто сносит и она срывается если скорость чуть превышена,т.е если ехать нормально то все будет хорошо. Видимо это у всех шинах с направленном рисунком,давно замечал это ни только на фокусе. В планах приобрести Контик Викинг 6,асимметрия тут посильней будет. На асфальте в любом его виде на этой резине куда безопасней чем на шипованной,10 лет на шипах и последние 5 на не шипах,есть с чем сравнить.
Эту резину хочет забрать у меня мой друг на свою авто,ездит редко зимой,только по городу.В том году так и не выезжал совсем,у него и нет зимней резины,но говорит что скоро будет ездить,но уже в следующем сезоне. Думаю за 8т.р за 4 колеса будет нормуль цена.

S.P.Рекомендую эту шину тем кто не гоняет зимой,а ездит более спокойнее.

Веталь76
Ну про то что шипов не будет за три сезона не надо, у меня на хакке 8 уже почти 13 тыс за 1, спереди шестерки, сзади восьмерки. Шипов спереди поубавилось. Ну штук 20 наверно можно насчитать на шину. Сзади все на месте. И то последнее время сухо, температура в среднем + 5-7 ,утро 2-3, домой с работы по каду 130-140 в левом ряду. да может и многовато, но вот как то так. И износу и сохранению шипов это не способствует, но состояние вполне хорошее для такого пробега и стиля езды...

Spirit111:

Ну про то что шипов не будет за три сезона не надо

Он имел ввиду, у него не будет )

Vortex
Да яч тут походу уж черезчур агрессивно езжу, как же веталь то?
За 3 сезона у меня тоже не будет, с пробегом 30к+ )

Vortex:

Он имел ввиду, у него не будет )

Если бы у него не было, этот мишлен бы уже лысый был

Dmitriy2k
Я фиг знает, у меня папа ездит как пенсионер, в прямом смысле - он пенсионер. За три сезона высадил шипов больше, чем я за пять! Шины одинаковые были - НФ5, пробег за сезон одинаковый, только у меня 2008 года, а у него 2011. Сейчас НФ 100 и у него и у меня, у него, вроде. без потерь, на своих я виде пару дырок пустых еще не снимая с машины.

Vortex
Ну вроде и писали про НФ5 последний, что шипы не держит, может качество ошиповки такое сатало ,может еще что. Я на корсе D в зиму 10-11 на НФ3 ездил, машина не моя была, и резину не я выбирал) Все отлично было, и после них на НФ5 кучу негатива прочитал.

Dmitriy2k
Я говорю, 2008 и 2011 года совершенно разные шины. Причем на 2011, типа, "брильянтовый" шип был и фирменная ошиповка... НФ100 вроде, тоже шипы держит, но они ниже -10 не работают нихрена и тоже есть ощущение, что шины сильно отличаются от первых партий. Ибо, в прошлом году таких траблов не было. Реально, если бы на боковине было написано Сделано в России, в первых рядах и громче всех орал, что у нас стали говно делать...

Vortex
Уже не первый раз у Gislaved прослеживается тенденция в стиле -заманили первыми партиями, а дальше можно баловаться с качеством)

Spirit111:

Уже не первый раз у Gislaved  прослеживается тенденция в стиле  -заманили первыми партиями, а дальше можно баловаться с качеством)

Ну, как Континенталь купил их... Говорят, это фирменная черта Конти - подсовывать на тесты другие шины и т.п. Одно дело когда читаешь, как то ещё делаешь поправки, а когда у тебя два Фокуса на одинаковых шинах в одинаковом размере и такая разница в поведении...

Mr_Romanov:

Если бы у него не было, этот мишлен бы уже лысый был

а ты купи и попробуй...если у тебя получиться. по Нокиан не суди...
Вопрос тебе Леха,ты на Мишлине зимним хоть на каком ни будь ездил? хотя бы сезон?

Веталь76
Я тебе уже говорил, я не миллионер. Ради форума эксперименты за свой кеш делать не хочу.

Сегодня снял свой Gislaved NF 100. Два сезона-все шипы на месте. Езжу быстро, особо не жалел. Отличная резина

Dmitriy2k

цитата:

Ну про то что шипов не будет за три сезона не надо

еще как ни будет...шипы быстро срываются в букс при резком трогании на 1-2 передачи,причем на асфальте чаще чем как ни где. на что не шипованная резина этот момент держит лучше...Mr_Romanov как раз к тебе это и относиться(любителю нажать на тапку с места с пробуксовкой),вот и не хватает тебе твоих шипов,стираешь быстро,не шипованную ни так просто пустить в букс,за счет своих ламелей которые более мягче чем на шипованной шине,лучше сцепляют за асфальт,из-за этого пробуксовка минимальна.

Так скажите мне,что быстрей сорвется в букс на асфальте при одинаковых условиях,одинаковой мощности и при резком старте? шипы или липа?
Вся и проблема в том,что теряете шипы и стираете протектор в 90% ,это при трогании.

цитата:

домой с работы по каду 130-140 в левом ряду. да может и многовато, но вот как то так. И износу и сохранению шипов это не способствует

способствует. На высокой скорости шина имеет способность нагреваться,даже зимой. Это одна из причин почему на шипованной шине вылетают шипы и не стоит быстро ездить. Что не шипованной шине это ни как не грозит.

Mr_Romanov:

Веталь76 Я тебе уже говорил, я не миллионер. Ради форума эксперименты за свой кеш делать не хочу.

это не эксперимент,это совет,за который ты в последствии будешь думать по другому,а не козырять своими стертыми шипованными шинами,которые ты убил за два сезона.

Веталь76:

которые ты убил за два сезона.

3 и почти 40к пробега

Веталь76:

[b] способствует. На высокой скорости шина имеет способность нагреваться,даже зимой. Это одна из причин почему на шипованной шине вылетают шипы и не стоит быстро ездить. Что не шипованной шине это ни как не грозит.

по Новой риге езжу 140-160, все на месте. чему там нагреваться хз, резина греется в поворотах, т.к. нагрев тем выше, чем выше сила трения на резину. Сила трения пропорциональна перегрузке, действующей на авто, перегрузка максимальна в поворотах и при торможении (если у вас не амг, срт, и прочее). На прямой (на крейсерской скорости) перегрузка единица, так что 10 км/ч или 110 с точки зрения нагрева до лампочки

Веталь76:

Так скажите мне,что быстрей сорвется в букс на асфальте при одинаковых условиях,одинаковой мощности и при резком старте? шипы или липа?

Я ездил из липы только на HKPL Q - она в постоянном буксе и постоянном дрифте, только амплитуды увеличивались с ростом скорости
Веталь, не в шипах дело, а в самой резине. НФ5 у меня был и с шипами, и на асфальте не буксовал, и на льду держал на мертво. Единственное, сугробы не любил. И отъездил я на нем 5 сезонов и еще осталось что продать, а не на клумбы пустить.

Веталь76
не факт моим колесам 5 сезонов , пирелли шипы, ездил и по москве, и по трассе ( всегда жму). За это время потеря шипов равномерная , максимум процентов 20 не жалел резину , да и протектор живой. Пробег на ней примерно тыс 50. Может и больше. Езжу много и летом и зимой.

Веталь76
Да вопрос не в в том как надо на ней ездить, а в том, что ты говоришь, что любые шипы уйдут за 3 сезона, да что там сезоны, условно за твои 17 тыс км. А я говорю, что у меня за 13 тыс, и половина не вылетела, при довольно не гуманном отношении к шинам в плане стиля езды...

Vortex:

Он имел ввиду, у него не будет )

ну как всегда.

Всё зависит от мощности авто.
Но на фокусе,у меня почему то шипованная резина примерно с таким же пробегом кончалась быстрей,но теперь за последние три года я у видел причину,описал её выше,все заключается в при трогании с места на асфальте. Если я ни прав,поправь меня.

Веталь76
резко в букс - может быть, а я при довольно быстрой езде (опять же, давлю когда прямо, далеко видно, и никто не мешает...) в пол не трогаюсь, юзом не торможу, ну может бывало иногда, из-за неадекватов впереди едущих... ЕСП и АБС нет.

qq_red:

по Новой риге езжу 140-160, все на месте. чему там нагреваться хз, резина греется в поворотах, т.к. нагрев тем выше, чем выше сила трения на резину. Сила трения пропорциональна перегрузке, действующей на авто, перегрузка максимальна в поворотах (если у вас не амг, срт, и прочее). На прямой (на крейсерской скорости) перегрузка единица, так что 10 км/ч или 110 с точки зрения нагрева до лампочки

померяйте температуру шин после 160км/ч хотя бы за 10-20 минут езды по трасе. прибор такой есть для измерения этих данных,думаю вы удивитесь.
не верите,дело ваше.

Vortex

цитата:

Я ездил из липы только на HKPL Q

Сань,ну ты вспомнил старый век. Сейчас чуть другое.