Замена двигателя

Подскажите, сколько в наше время будет стоить замена движки 1.6 105 МКПП на 2.0 МКПП

esnetic1337
Кто же кроме вас это может узнать. Все зависит от цен на запчасти и работы, где и как найдёте.

ПыЖиК:

зависит

Думал может кто в настоящее время практикует сие занятие

esnetic1337
В любом случае в каждом регионе будут свои данные.

Подскажите пожалуйста на машине фокус рестайл универсал 2016г. Стоит двигатель IQDC можно ли заменить на PNDA и , что может пойти не так? Спасибо.

hokins3
Должен встать без проблем. Смотрите по навесному. Оно может отличаться - перекиньте со старого мотора. Основание датчика коленвала возможно придётся перекинуть, если мотор из под пауэршифта на механику ставите или наоборот из под механики на пауэршифт.

Нашёл различия в них. Выхлоп у меня одна банка и две лямбды, а на PNDA две банки и четыре лямды. Вот теперь думаю мой выхлоп подойдет на PNDA? Помогите пожалуйста.

hokins3
А причем здесь выхлоп? Выпускной коллектор это отдельная от блока двигателя деталь. Переставите свой. Посадочное место одинаковое.

Добрый день коллеги, подскажите кто чего знает по мотору ford focus 3 2.0 MGDA CV6Z6007C, мой конь свое отбегал решил поставить контрактный двигатель, нашел вот этот МГДА из японии с праворукого фокуса, но менеджер из подбора посмотрел мой вин номер и сказал что этот двигатель мне не подойдет, на вопрос а в чем отличие он не знает, у меня XQDA мкпп, информации так и не смог накапать по МГДА, по виду все подходит, или может МКПП не встает на двигатель с акпп?

OduvanPsy
Физически все подойдет, оформить оф замену не сможешь. И площадка осмотра за деньги

Коллеги, добрый день!
Имеется FF 3 2.0 PS, титаниум максимальная, думаю, чтобы не менять авто на автохлам (вторичный рынок), сделать замену ДВС на более мощное.
Думаю о нескольких вариантах:
1) Замена ДВС на 2.0 Экобуст РС, но не хочу механику, оставить робот, автомат, если это возможно соединить по прошивке.
2) Замена ДВС на 4.4 V8 Range Rover, BMW c коробкой соответственно, но здесь вопрос подключения блоков всех.
3) Замена ДВС на 2.3, 4.0 V8, 5.0 V8 от Мустанга с 6-8 ступенчатым автоматом и задним приводом.

Вопрос цены самого комплекта и работы, кто установит и кто прошьет?
Вопрос целесообразности, знаю, что вообще нецелесообразно, проще купить с ОАЭ Мустанг за 2 млн или с Америки с 2.3 мотором.

Нужно от тех кто видел, имел представление, рассчитывал, занимался установкой других ДВС мнение!
Если приблизительно 5-10 лет назад можно было на Ford Focus 2-ой рестайлинг установить мотор 2.5 с коробкой от ST за 100 - 200 тысяч, то сейчас увидел цену с 2.0 на 2.0 ST 700 тысяч, это бессмысленно дорого.
Полагаю, зарегистрировать официально через НАМИ не получится, т.к. описывали ВЫШЕ - ДОРОГО ОЧЕНЬ.

Также, есть вопрос, если брать ФОРД ФЬЮЖЕН 2018 года или ФОРД МОНДЕО 5, СВАП с 2.0 на 2.3, также от Мустанга, места больше, или V8 те же 4.0, 5.0, даже V8 5.2. именно задний привод.

Буду очень признателен кто может аргументированно ответить на вопросы, проконсультировать! Может ли FORDDIAGNOSTIK в этом помочь, может кто знает или подобные люди?

https://www.youtube.com/watch?v=VaXWC4Don9g

https://www.zr.ru/content/articles/2143-focus_v8/

Kosstia
2.0 атмо это максимум что может выдержать ваш робот 6dct250, поэтому свапать однозначно комплект: мотор +коробка, желательно все вместе с одного донора. Думаю, что чем дальше вы будете уходить от комплектов мотор +коробка, ставящихся на форд фокус 3, тем дороже переделка. Полагаю, что оптимально рассматривать переделку в rs или st. Бюджет остальных проектов может легко превысить стоимость приобретения готового авто в хорошем состоянии и принесёт кучу подводных камней. Да и продать потом такую Квазимоду будет сложно.

Kosstia
4.4, v8 и прочее это просто детсктй сад. В маленький моторный отсек фокуса это дело не поместится.
Самый простой вариант это свапать 2 0Т от СТ, но будет механика и передний привод.
Вариант 2.3 от РС будет на полном приводе и механике - ценник, соответственно, выше.
Это проверенные варианты, где модули могут дружить и взаимодействовать между собой в штатном режиме с сохранением всех функций автомобиля.

Вам, если хочется именно с роботом стоит посмотреть в сторону донорской машины Мондео 4-5, там как раз 2.0 экобуст с роботом ПШ, котрый может держать заявленнную мощность. Могдео 2.0Т были в двух вариантах форсировки с 200 и 240 л.с, привод останется передний и получите желаемый эффект, с минимальными напрягами и за вменяемые деньги.
Удачи!
Если будете делать - хотелось бы увидеть отчет.

dimanoff:

Kosstia 4.4, v8 и прочее это просто детсктй сад. В маленький моторный отсек фокуса это дело не поместится. Самый простой вариант это свапать 2 0Т от СТ, но будет механика и передний привод. Вариант 2.3 от РС будет на полном приводе и механике - ценник, соответственно, выше. Это проверенные варианты, где модули могут дружить и взаимодействовать между собой в штатном режиме с сохранением всех функций автомобиля. Вам, если хочется именно с роботом стоит посмотреть в сторону донорской машины Мондео 4-5, там как раз 2.0 экобуст с роботом ПШ, котрый может держать заявленнную мощность. Могдео 2.0Т были в двух вариантах форсировки с 200 и 240 л.с, привод останется передний и получите желаемый эффект, с минимальными напрягами и за вменяемые деньги. Удачи! Если будете делать - хотелось бы увидеть отчет.

От мони на уровне электроники будут траблы. Поэтому смотреть тока соплатформенников, куга, ескейп и st с rs

karlon3
Kosstia
Есть ещё один шикарный вариант сделать 2,0т + автомат.
А именно нужен донор Куга 2 с двигателем 2,0т + автомат 6f35. Все электронные блоки подружить вполне реально. При такой связке при желании даже можно замутить 4wd. Благо опытные экземпляры уже имеется. Лишь бы клиент готов был заплатить за этот банкет,

-andros-:

Есть ещё один шикарный вариант сделать 2,0т + автомат. А именно нужен донор Куга 2 с двигателем 2,0т + автомат 6f35. Все электронные блоки подружить вполне реально. При такой связке при желании даже можно замутить 4wd. Благо опытные экземпляры уже имеется. Лишь бы клиент готов был заплатить за этот банкет,

Ну да, знаю где подрамник задний уже есть готовый

karlon3
Kosstia

Подрамник это если на 4wd замахнуться. Если собирать монопривод, то подрамник остаётся родной. Wd это для особого вида эстетов:)

-andros-:

Kosstia Подрамник это если на 4wd замахнуться. Если собирать монопривод, то подрамник остаётся родной.

Так я про 4 wd

karlon3
А я про мотор 2,0Т + автомат 6F35+ подружить электронику focus 3 с этой связкой.

-andros-:

А я про мотор 2,0Т + автомат 6F35+ подружить электронику focus 3 с этой связкой.

Это получиться 100%

-andros-
Какой может быть бюджет, если делать монопривод и если делать полный привод?
Свой 2.0 PS в идеале с проводкой и навесным 100% придется продать. Сколько это может стоить?
Если с СТ перекинуть на 2.0 у коллеги получилось 700 тысяч.
6F35 это ведь, коробка GM, немного туповатый автомат.
Есть ли у Вас ссылки?

Да кто ж тебе скажет бюджет? Никто такое каждый день не делает. Тут надо самому садиться и считать. Отправная точка - поиск донора агрегатов. В какую цену ты их найдешь? Никто это не знает. Начни с поиска движка, коробки... В идеале нужен донор Куга 2, мотор 2,0 экобуст. Продажа твоего агрегата - сугубо твоё, личное решение.

Ссылки на что надо?

-andros-
Имел в виду, если Вы знали, возможно, у Вас была информация, к какому финансовому результату приходили в результате.
На драйв2 увидел только 1 кугу 2го поколения с 2.0Т.
Возможно, имеются ссылки на страницы, кто переделывал.

Kosstia
Я переделывал переднеприводный фокус 3 с дизельным двигателем на 4wd. Делал все сам, мой бюджет около 300. Тоесть двигатель остался тот же. Вот и считай 300+ стоимость двигателя 2,0T.
В БЖ есть почти вся информация об этом.

А вот тебе сылка на фокус 3 на 2,0Т+ автомат.

Официально таких куг 2 с мотором 2,0Т в России не было. Только серым импортом. Соответственно донора надо за бугром искать:)

Kosstia
Реализовали задумку?

Какой двигатель в конечном итоге можно поставить в фокус 3 за вменяемые деньги?

любой от фф3. ставили и 2,0 и от st и от rs . все зависит от количества дензнаков.