для себя нашел . но похоже это тоже самое
может порекомендуете . , что действенное . задолбал дабл старт . это для начала
Перепрошивка PCM
Тема посвящается желающим перепрошить блок управления двигателем (aka PCM, aka ЭБУ) на FF2. Теперь это возможно сделать с помощью ELM327 и совместимыми адаптерами. Однако эта операция имеет определённые трудности (особенности) и чревато большими проблемами, если что-то сделать не так.
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Процедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Topic handbook:
Как сделать скриншот экранаПроцедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Digital-Cj
14 June 2013
рассматривалось много разных прошивок , но останавливает одно двигатель 1.8 120 л.с модуль esu 121 . 
в таблице указанной выше
для себя нашел . но похоже это тоже самое
может порекомендуете . , что действенное . задолбал дабл старт . это для начала
для себя нашел . но похоже это тоже самое
может порекомендуете . , что действенное . задолбал дабл старт . это для начала
Romich811
14 October 2017
etis
Купи любой ESU-131, какой в нем софт и партнамбер - пофиг, все равно перешивать.
Сохрани свой VID-block, потом проще будет. Хотя его можно и потом отдельно набрать.
Когда все поставишь прошьешь нужной тебе прошивкой под твой двигатель и соответствующим квизером.
Сделаешь инициализацию патс и машина зведется. Ключей в эбу нет.
Все.
Если из этого что-то не понятно, тогда лучше обратись к соответствующим людям, которые это сделают за 15 минут и без косяков.
Купи любой ESU-131, какой в нем софт и партнамбер - пофиг, все равно перешивать.
Сохрани свой VID-block, потом проще будет. Хотя его можно и потом отдельно набрать.
Когда все поставишь прошьешь нужной тебе прошивкой под твой двигатель и соответствующим квизером.
Сделаешь инициализацию патс и машина зведется. Ключей в эбу нет.
Все.
Если из этого что-то не понятно, тогда лучше обратись к соответствующим людям, которые это сделают за 15 минут и без косяков.
Резюмирую. Не ругайтесь. Прошу помощи. Был куплен блок управления ESU-131, как я понял новый, с инженерным номером идентичным как и на автомобиле (чистая случайность не искал такой).
Использовал программу с форума ELM Config 0.2.17с, шнур ELS27 v3.0 (куплен мной напрямую с форума). Этим шнуром успешно прописывал дополнительный ключ. Со старого блока прочитал vid и прошивку. Все сохранилось успешно. Ошибок не выдавало. Подключил купленный блок управления. Прочитал с него информацию, что было написано в поле напряжение не помню, в остальных полях N/A, кроме поля тип модуля (высветилось ESU 131). Выбрал в настройках старую прошивку (заводская, слитая мной же) и файл квизер, согласился на использование файла vid из прошивки. Спустя около 10ти минут, выдало сообщение о успешном завершении записи программы в блок (ошибок программа не выдала). На дисплее приборной панели высветилось "система ESP не исправна" и висит ошибка, что нет конфигурации в блоке, возможно не запрограммирован. Попытался считать конфигурацию с блока, программа выдала ошибку, фото прилагаю. Попытка записать конфигурацию отдельно заканчивается неудачей и той же ошибкой в программе. Есть ли какие соображения по этому поводу? Что я сделал не так?
Использовал программу с форума ELM Config 0.2.17с, шнур ELS27 v3.0 (куплен мной напрямую с форума). Этим шнуром успешно прописывал дополнительный ключ. Со старого блока прочитал vid и прошивку. Все сохранилось успешно. Ошибок не выдавало. Подключил купленный блок управления. Прочитал с него информацию, что было написано в поле напряжение не помню, в остальных полях N/A, кроме поля тип модуля (высветилось ESU 131). Выбрал в настройках старую прошивку (заводская, слитая мной же) и файл квизер, согласился на использование файла vid из прошивки. Спустя около 10ти минут, выдало сообщение о успешном завершении записи программы в блок (ошибок программа не выдала). На дисплее приборной панели высветилось "система ESP не исправна" и висит ошибка, что нет конфигурации в блоке, возможно не запрограммирован. Попытался считать конфигурацию с блока, программа выдала ошибку, фото прилагаю. Попытка записать конфигурацию отдельно заканчивается неудачей и той же ошибкой в программе. Есть ли какие соображения по этому поводу? Что я сделал не так?
Gsem75
14 October 2017
etis
Вин читается? Или пищит яяяяяяяяяяяяяя
Вин читается? Или пищит яяяяяяяяяяяяяя
Gsem75
14 October 2017
Нет вид блока
Gsem75
14 October 2017
В вкладке конфигурация вставляеш свой vid и сохраняеш. Проверяешься vin, вместо яяяяяяя должен быть номер
АНДРЕЙ1973
14 October 2017
etis
V.Viktor обратитесь.
V.Viktor обратитесь.
АНДРЕЙ1973 огромное спасибо за совет! Я обязательно обращусь! Если решу проблему, обязательно опишу. Кому-то пригодится 
nekto77
14 October 2017
etis
Попробуйте зарядить аккумулятор автомобиля
Перепрошивка PCM (сообщение #18208220)
ещё как вариант, резервная копия могла слиться криво. Тогда можно попробовать прошить оригинальную прошивку отсюда: http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm
не забыв, подставить свой VID блок из файла PCMConfig.elm
Попробуйте зарядить аккумулятор автомобиля
Перепрошивка PCM (сообщение #18208220)
ещё как вариант, резервная копия могла слиться криво. Тогда можно попробовать прошить оригинальную прошивку отсюда: http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm
не забыв, подставить свой VID блок из файла PCMConfig.elm
Gsem75
15 October 2017
Я перед прошивкой всегда подключаю зарядник, иначе вылазиют ошибки
Okli23
взято от сюда
| цитата: |
| - Крайне осторожно используйте с ноутбуками, подключенными к зарядным устройствам "от прикуривателя". Схемотехника некоторых таких автомобильных зарядок может убить не только адаптер, но и саму зарядку с ноутбуком! |
взято от сюда
Zelov
17 October 2017
Добрый вечер! СОС! Решил вечерком прошить круиз контроль, все по мануалу, забекапил прошивку(размер блока ставил 128), после этого при загрузке файла прошивки выставил как по мануалу размер блока AUTO. Нача шить вылезла ошибка, пробовал убавить размер блока - бесполезно. И после этого адаптер больше ни на какой скорости кроме как на 38400 не подключается. Автомобиль встал((( Что дклать как быть? Поиском ответа не нашел, с утра ехать на работу 
sandman87
17 October 2017
Zelov
Может помогу, у меня размер блока стоит 103! Попробуйте скинуть клемму и заново подключить. Прошивка точно не битая?, на всякий случай ставьте последнюю официальную для своего блока, не забудьте свой конфиг подгрузить. Так же напряжение на аккуме проверьте! Нужно понять почему в первый раз прошивка не установилась нормально!
Может помогу, у меня размер блока стоит 103! Попробуйте скинуть клемму и заново подключить. Прошивка точно не битая?, на всякий случай ставьте последнюю официальную для своего блока, не забудьте свой конфиг подгрузить. Так же напряжение на аккуме проверьте! Нужно понять почему в первый раз прошивка не установилась нормально!
sandman87
17 October 2017
Zelov
Да, и самое главное, какой адаптер? Если elm327, то шили ли когда нибудь им уже, или в первый раз? Для прошивки Pcm нужен минимум els27, чтобы понимать, что дело не в адаптере.
Да, и самое главное, какой адаптер? Если elm327, то шили ли когда нибудь им уже, или в первый раз? Для прошивки Pcm нужен минимум els27, чтобы понимать, что дело не в адаптере.
Zelov
17 October 2017
sandman87
Этим ELM327(перепаянный) шил первый раз и я в принципе делал это первый раз, но делал все четко по инструкции. Предварительно делал диагностику через форскан, и активировал круиз в других блоках. Не было подозрения, что что-то работает не так, бэкап скинулся без ошибок(размер блока как стоял по умолчанию 128, время бэкапа 79 мин). В шапке никаких предостережений на счет адаптеров не увидел. Перед началом процедуры тему курил...
Ошибка которая начала появляться при подключении
Ошибка при попытке прошить, выскакивает практически сразу
Этим ELM327(перепаянный) шил первый раз и я в принципе делал это первый раз, но делал все четко по инструкции. Предварительно делал диагностику через форскан, и активировал круиз в других блоках. Не было подозрения, что что-то работает не так, бэкап скинулся без ошибок(размер блока как стоял по умолчанию 128, время бэкапа 79 мин). В шапке никаких предостережений на счет адаптеров не увидел. Перед началом процедуры тему курил...
Ошибка которая начала появляться при подключении
Ошибка при попытке прошить, выскакивает практически сразу
sandman87
17 October 2017
Zelov
То что бекап слился не гарантия, что прошивка встанет нормально, много людей на этом погорело уже с elm327. Значит в адаптере дело, можешь конечно подбирать скорости и разряжать аккум. Но мой тебе совет ищи человека с ELS27, может есть у кого в твоём городе, напиши на драйв, здесь спроси. Сам зря время будешь терять. ИМХО
То что бекап слился не гарантия, что прошивка встанет нормально, много людей на этом погорело уже с elm327. Значит в адаптере дело, можешь конечно подбирать скорости и разряжать аккум. Но мой тебе совет ищи человека с ELS27, может есть у кого в твоём городе, напиши на драйв, здесь спроси. Сам зря время будешь терять. ИМХО
Serj B
17 October 2017mobile
Скорее всего акум подсел. Почти полтора часа было включено зажигание и ДЗ съела баиарейку. Сколько раз уже писали, что надо подключить зарядное перед шитьем.
Zelov
17 October 2017
Ура, хеппи энд. Дело было в адаптере. Я похоже пытался шить каким-то древним адаптером времен Генри Форда. Подъехал человек с другим ELM и все прошилось с первого раза, как и должно было быть! Круиз заработал, восстанавливаю умершие нервные клетки. Спасибо всем неравнодушным откликнувшимся.
Сос, что это за ошибка 
Oleg_Vladimir
17 October 2017
n.d.akhmedov
Один из файлов ELMConfig не найден. Выход: скачайте ELMConfig ещё раз и лучше с другого источника.
Один из файлов ELMConfig не найден. Выход: скачайте ELMConfig ещё раз и лучше с другого источника.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club