Перепрошивка PCM
Тема посвящается желающим перепрошить блок управления двигателем (aka PCM, aka ЭБУ) на FF2. Теперь это возможно сделать с помощью ELM327 и совместимыми адаптерами. Однако эта операция имеет определённые трудности (особенности) и чревато большими проблемами, если что-то сделать не так.
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Процедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
версия этого двигателя, работающая на смеси этанола с бензном, на такой двигатель устанавливается блок Bosch ME17.0.2Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Topic handbook:
Как сделать скриншот экранаПроцедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Digital-Cj
14 June 2013
shket5959
3 April 2015mobile
Всем привет.парни а китайские прошивки кто нибудь тестил.если есть опыт отпишитесь.я про фф2 двиг 1,8
JONIX1
3 April 2015mobile
shket5959
У меня С-Мах 07 г.в. (QQDA,1,8) летом на ней езжу. На моей машинке с кондёром нет таких затупов как на VJ. И однозначно лучше чем стоковая э, была VC.
У меня С-Мах 07 г.в. (QQDA,1,8) летом на ней езжу. На моей машинке с кондёром нет таких затупов как на VJ. И однозначно лучше чем стоковая э, была VC.
SIMych
3 April 2015
shket5959
Ездил на АРР около года, по месту (Мурманская обл.) всё отлично, едет хорошо, не тупит и не дёргает, греется нормально. Но поездил по краснодарскому краю (Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, ) около месяца и не узнал машину, еле едет, дёргает при старте, появилась детонация. Когда вернулся домой всё стало на свои места. Как-то так.
Ездил на АРР около года, по месту (Мурманская обл.) всё отлично, едет хорошо, не тупит и не дёргает, греется нормально. Но поездил по краснодарскому краю (Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, ) около месяца и не узнал машину, еле едет, дёргает при старте, появилась детонация. Когда вернулся домой всё стало на свои места. Как-то так.
quicko
3 April 2015mobile
SIMych
Вот вот, в теплых краях тупит
Вот вот, в теплых краях тупит
shket5959
3 April 2015mobile
Короче все как у всех прошивал и от 2литрового там детонация а 1,8 то дерганая то вялая .спасибо всем удачи и всех благ.будем дальше искать
K Keni_boy: |
| Друзья, такая проблема. При сбросе газа и выжимании сцепления обороты выростают на 200-300. Особенно заметно если толкаешься в пробке и всегда на 1 передаче. Т.е. включил 1, тронулся, выжимаешь сцепление обороты подпрыгивают на 200-300 и потом медленно опускаются до 850-900. ФФ 2 рестайл 1.8. стояла прошивка 7M51-12A650-VJ , вчера поставил 7M51-12A650-ADG. Пропали плавающие обороты, но перегазовка стала сильнее по ощущениям. Сталкивался кто-то?  |
У меня так же, сцепу приотпускаешь, трогается потом снова цепу жмешь, а она возьмёт и подгазует . думал кнопка на цепе, но похоже что то другое
shket5959
3 April 2015mobile
Такая же канитель.газанеш пару раз едет уже спокойней
civil-zz
4 April 2015
shihkai
hi, what questions? regarding PCM flashing you can ask here
hi, what questions? regarding PCM flashing you can ask here
Romich811
4 April 2015
shihkai
yolkin
5 April 2015
Имею ФФ2 рестайл 2008 г.в. 2,0/мт. С завода стояла прошивка 7M51ABC. В-общем, долго на ней ездил, пять лет и 75 тыс. км пробега. Потом стал экспериментировать. Не нравилось:
1. тупизна на низах, хотя понимаю, евро-4,
2. ограничение по максимальной скорости на 5-й передаче в 193 км/ч, хотя двигатель может больше,
3. редкие дабл-старты в погоду ниже 5 град С,
4. повышенный расход топлива после пробега в 67 тыс. км на 0,5-1 л/100 км,
5. загаживание впускного коллектора и дросселя из-за EGR.
Перепробовал 7M51XF, 7M51XG, AM51CC. XF по сравнению с заводской чуть живее на низах, XG практически не отличается от XF, да и по расходу близки. Вообщем, та же малина. Пробовал корректированные от раздолбая и ледокола, там на низах заметно бодрее, оно и понятно, за счёт более обогащённой смеси. Расход в городе выше, на трассе практически одинаково. Максималка также ограничена на 193. Прошил на AM51CC. Более плавное трогание с места, в пробках лучше, расход пока нравится. На низах, конечно, туповато. Посмотрю на максималке, есть ли ограничитель.
1. тупизна на низах, хотя понимаю, евро-4,
2. ограничение по максимальной скорости на 5-й передаче в 193 км/ч, хотя двигатель может больше,
3. редкие дабл-старты в погоду ниже 5 град С,
4. повышенный расход топлива после пробега в 67 тыс. км на 0,5-1 л/100 км,
5. загаживание впускного коллектора и дросселя из-за EGR.
Перепробовал 7M51XF, 7M51XG, AM51CC. XF по сравнению с заводской чуть живее на низах, XG практически не отличается от XF, да и по расходу близки. Вообщем, та же малина. Пробовал корректированные от раздолбая и ледокола, там на низах заметно бодрее, оно и понятно, за счёт более обогащённой смеси. Расход в городе выше, на трассе практически одинаково. Максималка также ограничена на 193. Прошил на AM51CC. Более плавное трогание с места, в пробках лучше, расход пока нравится. На низах, конечно, туповато. Посмотрю на максималке, есть ли ограничитель.
Leex
5 April 2015
У меня на заводской сейчас комп показывает расход в районе 12-13 литров, средняя скорость 17 км\ч. По городу не выше 40км\ч ограничение стоит. 1,8 двигатель.
yolkin сколько у вас ела?
yolkin сколько у вас ела?
yolkin
5 April 2015
Leex
Средние скорости не замечал. По трассе на скорости 100км/ч было 6,1-6,5 л/100 км, стало после 67 тыс. км пробега 6,9-7,0 л/100 км. В городе с новья было 10,8 л/100 км. Потом стало 14л/100 км. Много чего перепробовал. Сейчас в городе, если не прогреваясь особо, без пробок, в 10-11 л/км укладываюсь вполне, мгновенный расход на 60 км/ч на пятой 4,5-6,5 л/100 км.
Средние скорости не замечал. По трассе на скорости 100км/ч было 6,1-6,5 л/100 км, стало после 67 тыс. км пробега 6,9-7,0 л/100 км. В городе с новья было 10,8 л/100 км. Потом стало 14л/100 км. Много чего перепробовал. Сейчас в городе, если не прогреваясь особо, без пробок, в 10-11 л/км укладываюсь вполне, мгновенный расход на 60 км/ч на пятой 4,5-6,5 л/100 км.
goods_life
5 April 2015
yolkin
у меня на XG начали плавать обороты на хх после адаптации (провалы до 450), на XC дабл старты были (только в жару), сейчас езжу на XF. Отпишитесь потом по AM51CC.
у меня на XG начали плавать обороты на хх после адаптации (провалы до 450), на XC дабл старты были (только в жару), сейчас езжу на XF. Отпишитесь потом по AM51CC.
JONIX1
7 April 2015mobile
DedMustdie67
В теме про моню 3 спрашивай. Сдесь фокус обсуждают.
В теме про моню 3 спрашивай. Сдесь фокус обсуждают.
grisha13
7 April 2015
MR.BARMEN
можно, но тогда нужно будет термостат поменять на механический)
а вообще для 4 лямбдовых фокусов 115 л.с хватает своих прошивок
можно, но тогда нужно будет термостат поменять на механический)
а вообще для 4 лямбдовых фокусов 115 л.с хватает своих прошивок
grisha13
7 April 2015
dva1979
8 April 2015
MR.BARMEN
У меня на акпп стоит прошивка самая древняя, иначе коробка не работает нормально, так что на год особо внимания не обращай, здесь есть комментарии по прошивкам для разных двс, читай и выбирай сам.
У меня на акпп стоит прошивка самая древняя, иначе коробка не работает нормально, так что на год особо внимания не обращай, здесь есть комментарии по прошивкам для разных двс, читай и выбирай сам.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club