Неисправности генератора

Знатоки, помогите советом!
Внезапно появился непривычный звук при нажатии на газ, типа воет что-то. Загорелась лампа зарядки. Звук меняется с ростом оборотов. Субъективно также есть потеря мощности. При выкручивании руля также отзывается воем.
Прочитал всю ветку, были вопросы аналогичного содержания, но конкретного ответа так и не было. Это воет генератор? Если, да, то что в нем так внезапно сломалось. Можно ли с этим ехать, хотя бы до сервиса?

Mihas357:

Это воет генератор? Если, да, то что в нем так внезапно сломалось. Можно ли с этим ехать, хотя бы до сервиса?

Это воет генератор. Внезапно могло сломаться: сгорел один/несколько диодов в диодном мосту; вышел из строя реле-регулятор. Ехать можно столько, сколько позволит аккумулятор.

отремонтировал сам диодный мост. Перепрессовал все диоды на ДВА 204-35, ДВА 204-20Х, ДВА 204-35Х.
422 мост вернул на обмен отдали RN-37 Mobiletron. Так-же в экзисте заказывал регулятор IN6601, но не поставил, старый работает, а с новым могут быть проблемы с лампой. Генератор работает, посмотрим насколько его хватит.
422 можно ставить, но как и на 421 надо выводы обмоток соединять между собой.

Borjomy
Можно добавить ои себя ? Тестером пульсации не поймать. Самый лучший вариант, это подключить осцилограф. Все станет понятно.

Ну увидишь ты эти пульсации. И что станет понятно? Что они есть? Так их и без осцилла видно.
Вот она эта осциллограмма. Помогло?

Ездил на диагностику, действительно - сгорели диоды. В связи с этим вопрос - где взять inr431?
В existe не пробивается.

Mihas357:

Ездил на диагностику, действительно - сгорели диоды. В связи с этим вопрос - где взять inr431? В existe не пробивается.

Обратись к frolovsi

С заказом деталек советую быть повнимательнее! Генераторы разные и детали соответственно тоже. INR431 это для генератора DENSO made in Japan. Мост для DENSO made in Italy - IXR631

Вот и моему генератору настала хана)) поехал на сервис - поменяли реле регулятор, всё норм, но лампа акб (как кто-то уже писал выше) не гаснет...

Надо подбирать реле регулятор, чтобы потухла. А так не будут работают обогревы.

цитата:

Вот и моему генератору настала хана)) поехал на сервис - поменяли реле регулятор, всё норм, но лампа акб (как кто-то уже писал выше) не гаснет... pinch.gif

У меня был такой же развод...загорелась лампа, отдал генеретор в ремонт, приговорили реле около 3000р, я отказался.
Купил другой б/у, сам поменял, а лампа не гаснет, оказалось провод в проводке к генератору поврежден, лампа естественно погасла...после поставил старый без ремонта и все в порядке напряжение в норме, лампа не горит.

Мужики..а можете подсказать нормальный сервис по решению проблемы с горящей лампой Акб...а то ездил в один сервис(Ford Service на Каширке д.76) ,сказали :"замена Генератора"...фигли его менять если он заряжает,тестером проверял его и об этом я заранее сказал.
Как понял это проблема массовая.
Вообщем вопросы такие:где продаются запчасти для генераторов наших?
Подскажите нормального электрика с прямыми руками,который проверил бы проводку и проклятое это реле-регулятора ? )

пс:а то с такими советами можно заменить машину целиком.

Обратись к frolovsi

D Dima46:

Надо подбирать реле регулятор, чтобы потухла. А так не будут работают обогревы.

Проверил. Сдох гена вчера, сегодня погнал фокуса в гараж на аккумуляторе.
Дык вот - обогревы включаются без зарядки!!!

frolovsi:

Только продают сейчас под этими кодами неизвесно что и непонятно кем сделанное.

Упс... И какие варианты? Неохота за 4500 покупать б/у гену из-за регулятора.
Снял сегодня гену. Разобрал. Диоды живые, обмотки тоже. Регулятор визуально без вопросов.
Фото под катом.

Mihas357
Уже обратился )) спс

tema48:

Регулятор визуально без вопросов.

Регулятор, даже визуально, однозначно с "вопросом". А точнее даже не с вопросом, а просто помер.

frolovsi
А поконкретнее, еслиможно

tema48
у чипа отгорел вывод в правом нижнем углу. дефект распостраненный. Припаять , если и получится, то надолго не хватит--проверено.

Загорелась лампа АКБ, подёргал всё что мог -не помогло. Разобрал - всё в норме. В 3-х контактном разъёме поджал контакты иглой- лампа погасла.

frolovsi
Позор на мою седую голову .
И как я мог проглядеть такое "бревно", зла на себя не хватает... А ведь фото случайно выложил, а ведь собирался выкинуть...
Нога на самом деле отвалилась. Пропаяю, поставлю,посмотрим.

Пропаял ногу, собрал генератор, поставил на место. Всё заработало, зарядка в норме. Ремень не резал.
Время покажет, насколько хватит пропаянной ноги.
Скоро придёт новый регулятор( как правильно понял из предыдущих постов -"левый") - пока будет отлёживаться на складе .

Всем спасибо за участие, Отдельная мега-благодарность Сергею frolovsi !!!

залез в тестовый режим бк. зарядка после запуска ползёт медленно.сначала 11.9 , через полминуты 12.5 ,в общем на 14.4 выходит минуты через 4. дизель. может "гена" глючит? посмотрите у себя если не затруднит плиzzz.

oleg-69-07
На заглушеном 11,9, на заведёном - сразу 14,3. У меня так. 1.4 Duratek.

oleg-69-07
Зарядка идет сразу.
14.35 на аккумуляторе китайским тестером.

Горящая лампа АКБ, ровный негромкий вой на ХХ, с ростом оборотов затихает (субъективно), ремень на месте. Почудился (может быть) легкий запашок горелого.
До гаража дотянул, выключив по максимуму все потребители. Завел - пол-минуты все ок (даже лампа не загорелась), после этого снова вой и лампа АКБ.

Проскальзывание ремня?

Если я правильно понимаю - натяжение не регулируется? Только замена с помощью спецприспособы? (двигатель 2л, дорестайл, 2005 год)

O OSha:

Проскальзывание ремня.

Генератор. Первые 20 секунд лампа никогда не загорится, идет тестирование.

Кто снимал генератор с двухлитрового мотора - опишите, плиз, поподробней

Снял... Сразу ОГРОМНОЕ СПАСИБО одноклубникам BiFuel и Dima46 за советы по процедуре снятия! Реально помогли!

Теперь о моем, о наболевшем:
DENSO
12V - 120A
R6ZCC
104210-3762
35MT-10300-VC
Made in Japan

Это на всех на них такие "интеллектуальные" шкивы устанавливаются или только мне глючный попался?

Дело в том, что собственно поверхность шкива, контачащая с ремнем проворачивается относительно центральной гайки! Не скажу, что совсем "вхолостую" - некоторое усилие все же есть, но держа пальцем центральную гайку, вторым вполне можно провернуть шкив.

Блин, неужели только в этом причина моей беды, описанной двумя постами выше???!!!

tema48:

Время покажет, насколько хватит пропаянной ноги. Скоро придёт новый регулятор( как правильно понял из предыдущих постов -"левый") - пока будет отлёживаться на складе .

На новом "бразильском" ног не видно .
Афтермаркет даёт артикул - АМР0123, а 85562801 - это "шлёпнуто" уже в России. Вот такой кросс...
[CUT]