АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)

цитата:

Мне кажется, у вас естественный износ пакетов фрикционов. На таком пробеге это вполне возможно

креститься надо когда кажется. не изнашиваются фрикционы на таком пробеге у данной коробки. они вообще почти не изнашиваются

Тоже столкнулся ...сначало была вибрация на педалях,сейчас она усилилась и появились пинки

Дилер говорит что если проблемы не найдёт заставит платить 4 тыс..весь в раздумьях

oleg701
какой пробег? меняли ли масло частично?

max_470
Пробег 8тысяч,масло не менял ,машине под года ,брал в трейдине с пробегом 6тыс,сразу заметил лёгкую вибрацию на педалях ,но автомат работал адекватно ,сейчас вибрация стала дискомфортной и автомат стал дергать , а ещё подвисать ,т.е не сразу переключать

Приехал к дилеру ,он конечно ничего такого не увидел ,предложил оставить машину ,но предупредил что с высокой долей вероятности не найдёт ничего и нужно будет заплатить 4тысячи ...вообщем весь в раздумьях

oleg701
машина была на вторичке с пробегом 6 тыщ??? Да ну. Это реально ее пробег?
Могу предположить, что это для тест-драйва машина.

max_470
Да ,реально ,нет ,просто человек ездил по мск за 5 месяцев 6 тысяч почему не реально ?сдал ее в трейдин на кугу,там ее и забрал я ,дилер форд автопассаж.сомневаться повода не было .

Коллеги, не могу понять 6f35 это все таки классический ГТ или смесь ГТ и робота. В ней есть мехатроник например которого в гт быть не должно.

oleg701
Предупреждение: я просто обыватель с инженерным образованием

Про машину с пробегом 6 тыс на вторичке: или вам ОЧЕНЬ повезло, или у вас не полная картина. Я бы сразу поменял масло в двигателе, даже при честном пробеге. Оценить реальный пробег можно по износу дисков-колодок, пришлете фото в личку? Если рассматривать вариант без везения, тут или скрученный пробег или дтп. ОД тот же, у которого брали машину? Может заехать к другому с полным рассказом по машине?

Никто с вибрацией не сталкивался на педалях при движении ?

k-jfk
Масло в двигателе поменял ,было видно что никто ничего не крутил ,по салону резине в и целом видно что пробег реальный ,по кузову даже не сколов не было,весь в родной краске !звонок бывшему владельцу подтвердил что ничего с машиной не делалось

oleg701
эххх, тоже хотел универсал, но чет не потянул по деньгам, сильно дороже выходил.
Но хэтч в любом случае лучше седана)
по теме: у офиц. дилера есть услуга проверки уровня масла в коробасе. стоит, ну, предположим, 800 рэ.
Поприсутствуй на ней. Мало ли уровень низкий, или масло чернющее. Увидишь что-то из этого - вопи и зови инженера по гарантии)
И 4 тыщи тут явно не потребуются.

P PoltoraLitra:

Коллеги, не могу понять 6f35 это все таки классический ГТ или смесь ГТ и робота. В ней есть мехатроник например которого в гт быть не должно.

"классика"

max_470
Спасибо ,ездил к официалам ,прокатились сказали все в идеале ,а вибрация от дороги.По факту автомат тупит и пинается ,может не ещё не критично но уже не приятно

O oleg701:

max_470 Спасибо ,ездил к официалам ,прокатились сказали все в идеале ,а вибрация от дороги.По факту автомат тупит и пинается ,может не ещё не критично но уже не приятно

Проверьте уровень в АКПП, долейте.

Slllam
От уровня зависят пинки и тупняк ?

зависят

N nevidimij:

зависят

а как проверить уровень масла ? есть достоверный механизм ?
если доливать - то как узнать что было залито с самого начала ?

benzionovna
офиц. мануал по замене масла в коробке

Mits
съело посадочное место подшипника в среднем корпусе, люфт планетарки, выработка в маслонасосе, фрикционы почти все норм. много стружки, алюминиевой пыли.

malyga
Спасибо, познавательно. А что, сервисмены смогли назвать причины этого? Пробег же небольшой.
Сколько денег запросили за капиталку?

Mits
Вероятно - слишком резкая манера езды. Сказали, что коробка не ресурсная, и небольшая неисправность приводит к цепной реакции поломок. Сначала что-то одно началось, появилась пыль и стружка, это привело к выеданию других частей. Цену ремонта точно не хочу говорить, чтобы лишний раз не расстраиваться. Она ощутимо больше 100тыс. По заверениям сервисменов, коробка как новая. Судя по поведению - лучше новой. Тьфу-тьфу-тьфу. При дефектовке я присутствовал, разбирали при мне и все неисправности показывали и объясняли. А вот сборку не видел, и терзают смутные сомнения. Но, есть гарантия год, посмотрим.

malyga
Это вполне возможно, что после ремонта лучше новой. Когда я на фокусе коробас ремонтировал, спросил механиков, почему лучше, чем с завода. Ответ был такой: коробки собирают люди и люди эти разные. Кстати тоже больше 100 стоило.

Насчет манеры езды все про это говорят, но никто не вдается в подробности. На обгоне тапку в пол это резкая манера или нет. По грязи или снегу на фиксированной второй передаче переть, это наверно тоже резко. Никто же не пишет, что только тошнить на D в потоке от койки до офиса и все. ))

malyga
и барабан 3-5-R показали?
а с ГТР что делали?
странно что меняли дефлекторы - их обычно от перегрева только ведет и тогда замена

Уважаемые коллеги, я имею опыт эксплуатации нескольких авто с АКПП, это ФФ-1, Субару Форестер, а сейчас ФФ-3 1,5 экобуст.
Что, на мой взгляд, характерно:
На всех автомобилях присутствуют небольшие толчки и рывки при переключении передач, особенно на малых оборотах, а также при переключении d-n-r при парковке.
На ФФ-1 масло в АКПП за 200000 не менялось и не доливалось, коробас в норме, работает как часы!
Т.о. думаю, что это штатная работа АКПП.
А тревогу надо бить когда эти проявления становятся уж ооочень сильными и явными.
А по ощущениям, конечно, акпп на ФФ-3 работает намного плавнее, чётче и своевременней, чем рассматриваем аналоги.
Но может, это связка с 1,5 экобустом так себя проявляет.
Ps: лично моё мнение, на абсолютную истину не претендующее!

ни рывков ни толчков не будет если содержать в идеале исправный двигатель и своевременно менять масло в акпп

Всем привет.Ребят. Срочно нужна помощь.
Решил подлить масла. Ибо были подозрения, что при второй частичной замене мне не долили.
Посмотрите у себя. Или может кто точно знает. Куда уходит тонкий конец этой трубки А то отпала. Все обыскал и пришел к выводу , что никуда. Поставил на следы штатного крепления. Кто подскажет? А то на даче сижу. Хотелось бы домой без приключений добраться спасибо

Сапун это. Он в атмосферу должен просто выходить, значит в никуда))

nevidimij
Рассказываю всю историю. На 50к поехал частично менять масло. Сэрвис мэн слил это
Кстати в последнее время перед заменой, пинала из d в r и тд пт.
Далее мужик засадил все 5 литров, что я привез. Залил, покладцал передачи , открутил контрольку слил излишек. Я уехал и был счастлив, ибо работала как новая Через км 200-500 не знаю точно. Приехал на вторую замену. Был другой дядька. Заливал масло пока не покапало из контрольного отверстия. Я попросил залить еще грамм 100 ссылаясь на то, может пинатся. Дядька сказал, что не положено,при нагреве расширяется. Я спорить не стал так как был уверен, что мое присутствие уже напрягало. Мы же помним, что нужно проехать на рабочей температуре, а потом еще проверить и скорее всего долить. А тут уже почти все остыло. Так и вышло. Начала пинать даже на переключениях особенно на холодную. Не сильно но факт. Пляски с бубном и заездом на доски с кирпичами должного эффекта не дали , ибо боязнь быть придавденным меня не покидала. Поэтому долил просто 120грамм примерно. Есть ли эффект скажу позже. А пока пропали пинки при переключении из d на r и обратно. Это проехав 100 метров туда обратно.

эти толчки мать их при переключении из d на r, они то есть то нет, ваще не уловил какой то зависимости, они могут появиться и на новом масле, а может и не быть их вовсе на укатанном