Капитальный ремонт двигателя Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с.
Так как часть многочисленной аудитории обладает таким автомобилем, отчёт о капитальном ремонте будет думаю интересен...Ну а кому не интересен, могут не напрягаться... тем более 31 декабря ... :-D
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
блок цилиндров однозначно под замену...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
В общем попал в работу данный авто с пробегом 97687 км, правдивый или нет гадать не будем, но судя по состоянию +/- верно...
Проблема такая, показался "кулак Дружбы", мотор воды ввиду конструктивных особенностей тех годов /2008/ , видимо так производителю было свыше указанно... но не суть...
Мотор стуканул не сразу, его якобы промыли, продули ,высушили - завели, а уж потом и стук появился... Я допрос владельца не устраивал, захочет - сам расскажет...
Это правда не первый подобный случай, в интернете есть примеры. В основном при попытке просушить мотор, под поршневые кольца попадает мусор, при запуске идёт задир, а при хорошем износе ЦПГ просто закусывает кольцо, соответственно поршень клинит, шатун ломает... - что и произошло в данном случае...
В общем мотор сняли...осмотрели...
В общем как бы всё. Финансовый итог всей работы+запчасти - 55,000р Можно было сделать дешевле - но это кроилово, которое неизбежно приведёт к попадалову...У некоторых есть шанс это испытать в жизни... Ну а вообще 70-80 очень оптимальная цифра такого ремонта, при условии замены ещё некоторых з/ч...
Читаем ,делаем выводы, предлагаем варианты...
Всех с Наступающим2013! Удачи!
п.с. оригинал темы на местном форуме г. Тамбов , автор там и тут - один.
Ремонт двигателей другого объема:
Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
3lm
31 December 2012
3lm
31 December 2012
mars478
да по разному...у таксистов до 300 т.км доходило, у одной организации 240 т.км ко мне на ремонт приехал, у частных лиц которые тошнят 5 лет от дома на работу по 20 т.км на одном масле - редко 150 т.км видят... Ну а и минимум чего я видел лично - 3 т.км, но это косяк либо ДЦ пока машина кочевала до продажи, либо владелец валил на все деньги ...
да по разному...у таксистов до 300 т.км доходило, у одной организации 240 т.км ко мне на ремонт приехал, у частных лиц которые тошнят 5 лет от дома на работу по 20 т.км на одном масле - редко 150 т.км видят... Ну а и минимум чего я видел лично - 3 т.км, но это косяк либо ДЦ пока машина кочевала до продажи, либо владелец валил на все деньги ...
-PaNik_TS-
2 January 2013
3lm
Молодец. Спасибо вам за фотоотчёт.
Немного пришлось подредактировать (спрятал под CUT)
Молодец. Спасибо вам за фотоотчёт.
Немного пришлось подредактировать (спрятал под CUT)
Evgeniy514
1 January 2013
ремень ГРМ удивил...а сколько лет машине?
Woolf
1 January 2013
3lm
Молодец, отличный отчет! С ГБЦ действительно очень повезло! На фото на вкладышах не вижу замков, по этому они на "малиновое варенье" клеятся и что это за "варенье" такое?
Молодец, отличный отчет! С ГБЦ действительно очень повезло! На фото на вкладышах не вижу замков, по этому они на "малиновое варенье" клеятся и что это за "варенье" такое?
3lm
1 January 2013
Evgeniy514
2008 год
Woolf
у этих моторов нет замков на вкладышах...как в прочем и у 1.8/2.0/2.3
"малиновое варенье" - это масло такое специальное для сборки, давно юзаю, можно конечно простым маслом обходиться, но как то привык уж только его использовать...
2008 год
Woolf
у этих моторов нет замков на вкладышах...как в прочем и у 1.8/2.0/2.3
"малиновое варенье" - это масло такое специальное для сборки, давно юзаю, можно конечно простым маслом обходиться, но как то привык уж только его использовать...
Димедрол
1 January 2013
Маловатый чота пробег для ГРМ получился... 
даже 100000 не получилось...
Рекомендация производителя - менять на 160000км.
Или у этого экземпляра была длительная наработка *в пробках*:
когда фактически наработка моточасов растёт, а пробег стоИт?
даже 100000 не получилось...Рекомендация производителя - менять на 160000км.
Или у этого экземпляра была длительная наработка *в пробках*:
когда фактически наработка моточасов растёт, а пробег стоИт?
PROkaznik
1 January 2013
252000 кап ремонт с заменой ремонтной поршневой 0,5 всех вкладышей и т.д обошлось 44000 с расходниками расточкой и шлифовкой. Работа своя. если пришлось бы за работу платить то было бы 65-70000 . Прошел после ремонта 12000 все нормально компрессия 18 очков масло не жрет 
3lm
1 January 2013
Димедрол
сомневаюсь я что производитель обещает про ремень 160.000 км... Цепи до такого пробега не все удачно доходят. /на 9-ой странице есть моё сообщение по этому поводу в теме "Цепь в приводе ГРМ" /
PROkaznik
компрессия в 18 кг/см2 - не есть хорошо... /ну и принципы измерения бывают разнятся.../
сомневаюсь я что производитель обещает про ремень 160.000 км... Цепи до такого пробега не все удачно доходят. /на 9-ой странице есть моё сообщение по этому поводу в теме "Цепь в приводе ГРМ" /
PROkaznik
компрессия в 18 кг/см2 - не есть хорошо... /ну и принципы измерения бывают разнятся.../
Димедрол: |
| Маловатый чота пробег для ГРМ получился... даже 100000 не получилось... |
Обычный рабочий ремень, все эти не большие трещины просто не более чем "страшилки".
Димедрол
1 January 2013
3lm
---- http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
===================
Мишуха
т.е. ты считаешь, что ремонтники погорячились с заменой и ремень вполне бы ещё походил?
---- http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
===================
Мишуха
т.е. ты считаешь, что ремонтники погорячились с заменой и ремень вполне бы ещё походил?
PROkaznik: |
| 252000 кап ремонт с заменой ремонтной поршневой 0,5 всех вкладышей и т.д обошлось 44000 с расходниками расточкой и шлифовкой. Работа своя. если пришлось бы за работу платить то было бы 65-70000 . Прошел после ремонта 12000 все нормально компрессия 18 очков масло не жрет |
С Новым Годом!!! Я конечно извиняюсь,но 18 очков компрессия это многовато,у вас же не Дизель...
3lm
2 January 2013
Димедрол
ок. Вы лично будете ждать и надеяться? - если у вас уже 100 т.км и 5 лет и трещины как на фото... Ответственность то производитель за свои слова уже не несёт...
п.с. привык я уже к цифре 100,000 км для ремня ГРМ, японцы приучили...хотя бывало на этом пробеге ещё всё довольно хорошо смотрится...
ок. Вы лично будете ждать и надеяться? - если у вас уже 100 т.км и 5 лет и трещины как на фото... Ответственность то производитель за свои слова уже не несёт...
п.с. привык я уже к цифре 100,000 км для ремня ГРМ, японцы приучили...хотя бывало на этом пробеге ещё всё довольно хорошо смотрится...
3lm
2 January 2013
Мишуха
страшилки тут не причём, всё довольно просто - захотел владелец такой ремень оставить , его проблемы, не мои...А уж каждый сам для себя решает, сколько денег сейчас или потом...
страшилки тут не причём, всё довольно просто - захотел владелец такой ремень оставить , его проблемы, не мои...А уж каждый сам для себя решает, сколько денег сейчас или потом...
Woolf
2 January 2013
3lm
Спасибо за информацию про вкладыши, только не понимаю как же они от проворачиваний зафиксированы?
Спасибо за информацию про вкладыши, только не понимаю как же они от проворачиваний зафиксированы?
Димедрол: |
| Мишуха т.е. ты считаешь, что ремонтники погорячились с заменой и ремень вполне бы ещё походил? |
Просто не вижу криминала, эти "Охи Ахи" связаны зачастую только с личным убеждением, все меняемые ремни не новы, и имеют трещины.
Но трещины наружного слоя резины не критичны, армирование ремня идет и по внутреннему слою, и по зубъям, наружный слой резины не несет никакой нагрузки.
3lm
2 January 2013
Woolf
не за что. Держатся они благодаря своей площади, именно поэтому всегда необходима правильная дефектовка постелей блока, шатунов. Любая кривизна может привести к проворачиванию вкладыша, и даже наличие замка не сможет этому помешать. Большинство людей с руками, которые своими силами производят ремонт двигателя на своём автомобиле для себя, не всегда обладают измирительным инструментом для проверки, поэтому делают выводы на основании зрительной информации, а это не всегда удачно. У меня много двигателей в ремонте, с разными пробегами и разными проблемами, иногда проблемы повторяются, тогда начинаешь искать причину... Вот именно по этому приходится всё детально проверять и измерять.
Мишуха
не буду спорить о Ваших убеждениях по поводу ремня, просто вопрос:
Зачем убеждать себя в том, что это ещё походит, это нормально, мне должно повести ибо кто-то так сказал, где-то написал?
Что является двигателем такого убеждения? - цена решения вопроса?
не за что. Держатся они благодаря своей площади, именно поэтому всегда необходима правильная дефектовка постелей блока, шатунов. Любая кривизна может привести к проворачиванию вкладыша, и даже наличие замка не сможет этому помешать. Большинство людей с руками, которые своими силами производят ремонт двигателя на своём автомобиле для себя, не всегда обладают измирительным инструментом для проверки, поэтому делают выводы на основании зрительной информации, а это не всегда удачно. У меня много двигателей в ремонте, с разными пробегами и разными проблемами, иногда проблемы повторяются, тогда начинаешь искать причину... Вот именно по этому приходится всё детально проверять и измерять.
Мишуха
не буду спорить о Ваших убеждениях по поводу ремня, просто вопрос:
Зачем убеждать себя в том, что это ещё походит, это нормально, мне должно повести ибо кто-то так сказал, где-то написал?
Что является двигателем такого убеждения? - цена решения вопроса?
Димедрол
2 January 20133lm: |
| ... ждать и надеяться? - если у вас уже 100 т.км и 5 лет и трещины как на фото... Ответственность то производитель за свои слова уже не несёт... |
3lm
ладно-ладно! Нет возражений!
В этом вопросе понятно, что предосторожность не будет лишней.Цена ремонта из-за обрыва *недоходИвшего* ремня ГРМ м.б.гораздо выше, чем экономия на замене.
В любом случае спасибо тебе за описание проблематики!
===============
Просто для поддержания разговора:
раз уж производитель рекомендует замену на 160000, то он, наверняка, закладывает в эту рекомендацию некий *запас прочности*.
НУ скажем *наработка на отказ* этого ремня составляет порядка 200000.
Закладываем некий гарантийный коэфф. и получаем 160000...
Почему нет?
3lm
2 January 2013
Димедрол
Возможно стоить верить производителю, но не в наших условиях. Пробег автомобиля в цифрах не всегда есть показатель износа. Всё чаще вы стоите в пробках, манера езды меняется, она становится более резкой, а это нагрузки...Температурный режим тоже даёт знать, а его минимум-максимум порой удивляет... Не даром есть понятие как моточас, можете сами посчитать и узнать +/- на сколько он соответствует вашим пробегам.
Возможно стоить верить производителю, но не в наших условиях. Пробег автомобиля в цифрах не всегда есть показатель износа. Всё чаще вы стоите в пробках, манера езды меняется, она становится более резкой, а это нагрузки...Температурный режим тоже даёт знать, а его минимум-максимум порой удивляет... Не даром есть понятие как моточас, можете сами посчитать и узнать +/- на сколько он соответствует вашим пробегам.
Woolf
2 January 2013
По поводу замены ремня ГРМ уже много пережевывалось в других темах, в данном случае замена ремня необходимая мера, трещины видны уже не вооруженным взглядом,у любого производителя всегда найдется отговорка "необходимость замены определяется по состоянию", да и при грамотном кап ремонте вопрос не стоит о продлении ресурса ремней.
3lm
2 January 2013
Woolf
Согласен.
Согласен.
Димедрол
2 January 2013
Woolf
3lm
разумные доводы.
Нет возражений! 
----------------
...к слову до сих пор не понимаю почему в легковых авто не ставят СЧЁТЧИК МОТОЧАСОВ...
Вопрос копешный, но позволил бы более адекватно оценивать реальное состояние двигателя и
сочленённых с ним элементов...
3lm
разумные доводы.
Нет возражений! ----------------
...к слову до сих пор не понимаю почему в легковых авто не ставят СЧЁТЧИК МОТОЧАСОВ...
Вопрос копешный, но позволил бы более адекватно оценивать реальное состояние двигателя и
сочленённых с ним элементов...
PiterFF2
2 January 2013
Плюс за тему. Но было бы ещё неплохо, как в других темах про кап. ремонт, например, 1.6/100, 1.8, 2.0, в шапке привести необходимые данные по подходящим ремонтным деталям. Для полноты картины
Woolf
2 January 2013
| цитата (Spb_Focus_Man) |
| ... в шапке привести необходимые данные по подходящим ремонтным деталям. Для полноты картины |
В будущем многим эта информация помогла бы разобраться с подбором запчастей.
3lm можно поподробней?
perezzz
2 January 2013
Вот это просветили... 
когда машину брал (месяц назад) друзья пугали и до этого слышал, что фордовские движки все одноразовые, и ремонту не подлежат, а оказывается не всё так печально, хотя и не дешево...
когда машину брал (месяц назад) друзья пугали и до этого слышал, что фордовские движки все одноразовые, и ремонту не подлежат, а оказывается не всё так печально, хотя и не дешево...
3lm
2 January 2013
Spb_Focus_Man
ок. в следующем отчёте обязательно укажу... В дополнение: не старайтесь искать что дешевле, не всегда это хорошо. К примеру есть поршни которые ни в коем случае нельзя устанавливать, а их очень много где продают, народ ставит и получает проблему расхода масла, причём серьёзную... хотя многие уверенны что поршни не влияют на это...
Мишуха
сколько людей - столько и реакций... бывает что реально вскрыли за секунду До... :-) Пробеги народ просто сматывает при продаже, другие потом попадают...
perezzz
всё делается. Бывает только вопрос целесообразности ...
ок. в следующем отчёте обязательно укажу... В дополнение: не старайтесь искать что дешевле, не всегда это хорошо. К примеру есть поршни которые ни в коем случае нельзя устанавливать, а их очень много где продают, народ ставит и получает проблему расхода масла, причём серьёзную... хотя многие уверенны что поршни не влияют на это...
Мишуха
сколько людей - столько и реакций... бывает что реально вскрыли за секунду До... :-) Пробеги народ просто сматывает при продаже, другие потом попадают...
perezzz
всё делается. Бывает только вопрос целесообразности ...
Oleg_KRSK
3 January 2013
Жесть, это современные моторы такие ужасные?! Первый фокус и в хвост и игриву гоняет народ, и ходят моторы свои 300 и не разваливаются, а тут что-то сэкономили граждане фордовцы...
3lm
3 January 2013
Oleg_KRSK
экономия...доступная цена...- всё это сказывается. Спустя ещё пару-тройку лет будет бум в ремонте...
экономия...доступная цена...- всё это сказывается. Спустя ещё пару-тройку лет будет бум в ремонте...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club