Ответы бывалых на вопросы новичков (архив)

Space21
отверткой по рамзеру. Второго ключа нет? им попробовать? второй ключ обычно почти не изношен. или попробовать свернуть замок не высверливая, какой нить крепкой отверткой на которую можно гаечный ключ одеть.

T Tores:

Space21 отверткой по рамзеру. Второго ключа нет? им попробовать? второй ключ обычно почти не изношен. или попробовать свернуть замок не высверливая, какой нить крепкой отверткой на которую можно гаечный ключ одеть.

А больше ничего не сломаю таким усилием. Просто сегодня когда ключем пробовал открыть, с другой стороны(там где контактная группа) тоже все шевелилось.

Space21
я не ванга, не могу отгадать... но форд не жигули, не должно сломаться

Snezhnii:

GARRI_M Попробуй выставить 2010 12 31 время 23:59 выйди из настроек и когда будет 2011 снова в настройки и дальше листай.

puzano:

GARRI_M У меня при снятии АКБ ставится только 2014. Я выставляют правильное время, день, месяц и 2014 год. Сохраняю, а потом захожу ещё раз в установку даты и он года листает дальше!

Всё поправилось. А что это было? Теперь так всегда будет при снятии клеммы?

GARRI_M
На рестайле всегда, только у других до 2014 года было.

Всем привет, подскажите почему печка стала хуже дуть и стекла замерзать? Фильтр новый,термостат рабочий,раньше такого не было.фф 2 2006г. 115 л.с.

Санек90
Только на стекло плохо дует? Плохо это поток меньше или температура?
Проверь уровень антифриза. Прогазуй машину. Проверь шторки в печке.

Tores
Поток воздуха меньше стал и греть хуже стала. Как шторки проверить?

Санек90
Климат? Или крутилки? Направление потока вообще меняется?

Санек90
Вообще крнечно нсть тема где все это описано Неисправности и поломки отопителя/печки.

Санек90
Tores
Неисправности климат-контроля ну и в профильной теме обсуждать как бы принято...

GARRI_M
У меня всегда! Но АКБ два раза за полтора года отключал, так что не парюсь))

Форд Фокус 2 рейсталинг (седан 2010 года), механика, 2 литра. Вчера вечером завела машину, услышала какой-то легкий гудящий звук (подумала, что печка так работает, но печка была выключена). Когда стала трогаться, то от нажатия педали газа загорелся значок АКБ. Доехала до дома (5 км). Утром машина завелась без проблем, но как только тронулась, вновь загорелся значок АКБ. Через пару минут отключился (и не включался) обогрев лобового стекла, через несколько минут обогрев заднего стекла. Минут через пятнадцать (попрошу мужскую часть не смеяться - нужно было детей развезти) загорелся значок ESP, потом ABS, потом машина засигнализировала, что неисправен гидроусилитель руля. Машину остановила, заглушила и завести больше не смогла. "Прикурили" от другой машины, завелась, но через 2 минуты заглохла. Еще раз "прикурили" - завелась и сразу заглохла. Вставили другой аккумулятор и поехали в сервис, пока ехали загорелись значки AКБ и двигателя. . В сервисе через 4 часа стояния на улице, стали мыть и машина задымилась, открыли капот - пламя. Что могло случиться?!
Просьба не издеваться

Melindachelsi
проводка коротнула что ли?успели потушить я надеюсь?
судя по признакам скорее всего где то провод, а может и не один чиркал(коротил), было так у знакомого (но не форд), но слава богу не загорелась машина, во время обнаружили, там мыши погрызли провод.

Странно, что в сервисе не ответили на этот вопрос. Может КЗ где было? Что там хоть задымилось?

Melindachelsi
Скорее всего короткое замыкание цепи в цепи аккумулятора либо генератора. имхо
У знакомого похожее было, зашел домой пообедать, соседи вызвали - авто горит, было к.з. провода от аккумулятора к генератору. Как версия.

GARRI_M:

Всё поправилось. А что это было? Теперь так всегда будет при снятии клеммы?

Эта штука от прошивки вроде зависит. Вот у меня на Sony 1CD после снятия клемм свободно выставлялся 2015й год с первого раза. Но у меня самая последняя прошивка с русскими буквами.

Melindachelsi
мерцания и "веерные" отключения электроники у вас начались из-за нехватка энергии, от чего потом и двигатель в конце концов заглох. На заведенной машине генератор должен был заряжать даже совсем плохой аккум, так что видать у вас генератор погиб и ехали вы на остатках энергии в аккумуляторе. А вот от чего там пожар произошел - хороший вопрос)

Melindachelsi
Никитаа
Исходя из того что проблема проявлялась медленно или окисление контактов или это генадий(генератор) наелся. Так как машину заводили с прекур вателя и первый признак был по генератору скорее всего в нем кз.

Мастер говорит, что где-то на проводе (рядом со шлангами антифриза).

Ничего "левого" не ставила и не меняла, только год как не делаю ТО у официалов. За год только колодки, диски, масло меняли.

Melindachelsi
если между радиатором и впускным коллектором то там как раз идет провод аккумулятор-стартер-генератор.

А короткое замыкание - это результат моей неправильной эксплуатации или просто естественный износ проводов, а я сразу как только машина отреагировала, не поехала в сервис, а мучила ее?!

Melindachelsi
Перетерлась изоляция провода.

FeodorY
Честно говоря недавно лазил в тех краях, ему там тереться то не обо что... только если что то попало.

Melindachelsi
думаю эксплуатация правильная была у вас, не вините себя, это действительно перетёрлась изоляция скорее всего, а это происходит из-за времени, и или когда ТО делали на пример давно, если там (в том месте) мастер ковырялся, мог что то ослабить не докрутить, не правильно уложить провода,шланги и т.д.
сейчас то какая обстановка, в том сервисе где машину оставили, что то делают? что говорят, ни на что не разводят? есть знакомые сервисы? может туда?

Никитаа
Согласен что когда ковырялись могли провод криво закрепить, тогда есть шанс тереться, а так он вообще ни за что не задевает там. да и такой толстый что идет только по прямой.

Tores
Согласен, на фф2 проводке всей практически не обо что тереться, да и на расстоянии (хоть бы фото какое было) - не благодарное дело, диагностикой подобных проблем заниматься, но как варианты к рассмотрению...

FeodorY
Ну представим себя вангами и погадаем еще. я бы все таки предположил что гена наелся, кз в одной из обмоток, а загорелось от остаточного напряжения в акуме. больше у меня вариантов нет.

В сервисе ребята знакомые. Старший (владелец) и помощник. Чистота и порядок в боксе (почти как в операционной ), ни один ключик не валяется, вся на своем месте. Никогда ранее в обмане и разводе замечены не были. Старший приедет в понедельник (в командировке), помощник сильно перенервничал, переживает. Вдвоем в понедельник будут разбираться.

У официалов два года назад меняли подушку двигателя, может быть тогда неверно уложили.

цитата:

Согласен, на фф2 проводке всей практически не обо что тереться, да и на расстоянии (хоть бы фото какое было) - не благодарное дело, диагностикой подобных проблем заниматься, но как варианты к рассмотрению...

Спасибо за подсказку о фото (не сообразила). Сфотографирую попозже (доеду до бокса), выложу.
Безотказно ласточка моя трудилась почти пять лет, пробежала 117 тысяч и вдруг...

Melindachelsi
там где идет этот провод подушек нет.