Как отрегулировать зазоры, щели капота, дверей, бампера и тд?

kotiara 2.0
И что это даст? В том-то и дело, что не капот кривой, а фары установлены криво. Одна утоплена, а другая выпирает и я ума не приложу, что и где надо крутить, что бы их выровнять..

Был вчера в салоне, также придирчего осматривал свой агригат!

Зазоры (незначительные) и в правду существуют! особенно (практически у всех) задний бампер с задним крылом! обошел практически все машины в салоне и осмотрел!

Особо не паникую! Буду просить манагера при выдачи машины, чтоб исправили ибо frozen white и на нем достаточно броско в глаза! остальное все вроде бы но нормальному! с дверями незначительный трабл! 2мм-3 мм на левой! а так все в норме!

З.Ы. при продаже своего прошлого авто(Мурзик с 180), на котором ездил 5 лет, будующий владелец также мне указал на зазоры! Но я то сам ездил и никогда не замечал

В прошлом году после того как забрал свой аппарат, уже на стоянке заметил, что зазор между капотом и левой фарой больше на 5-7мм, чем с другой стороны, париться не стал, на скорость не влияет , да если не приглядываться особо и не заметно.

у меня задния фонари немного выпирают то есть не образуют одной плоскости с вертикальной плоскостью бампера около крышки капота

если не исправят при приемке, напишу в акте дефект и откажусь

А у меня капот с крылом в районе правой стойки не очень стыкуется, на первом чпокусе такого не было

всё не было времени, вот добрался чем значит закончилось..

после того обращения в ФЦС звонил в Дженсер, где и брал свою машинку, инженер по гарантии сообщил, что действительно имеет место быть такая беда с этими моделями и что всем обратившемся они без всяких это дело исправляют по гарантии.
каково же было моё негодование, когда тот сообщил мне, что и мне бы болты заменили, но по срокам я уже не прохожу, так как к ним, к Дженсеру я обратился уже после года эксплуатации и факт обращения с проблемой крыла в ФЦС в срок до года ни чего уже не менял.
сажусь значит за комп и шлю все свои гневности по этому поводу на адрес ФМК в отдел по работе с клиентами. и что вы думаете..через пару недель звонят и всенепременно предлагают подъехать в ФЦС и повторно предоставить авто для более тщательного анализа типа.
одним словом на довольно сильное моё удивление, ФМК проявил себя подобающе солидной конторе, о чём с удовольствием и хочу отметить.

далее, по прибытии в Центр крыло было осмотрено и без всяких заминок в течении 15 минут(!!) болты были заменены, и мною были олицезрены пара выкрученных пассатижами остатков от сломанных болтов.

Skon:

у меня задния фонари немного выпирают то есть не образуют одной плоскости с вертикальной плоскостью бампера около крышки капота если не исправят при приемке, напишу в акте дефект и откажусь

У меня также. Чудоспецы пытались выровнять, но не по зубам видать квалифицированным специалистам официального дилера такие просты вещи.
Собираюсь как нить собраться с духом и инструментами и выровнять все оставшиеся огрехи самостоятельно. Главно найти где что откручивается

Skon:

у меня задния фонари немного выпирают то есть не образуют одной плоскости с вертикальной плоскостью бампера около крышки капота если не исправят при приемке, напишу в акте дефект и откажусь

поверьте мне-это такая мелочь-забудете на второй день.а если не забудете-съездийте в салон ВАЗа и посмотрите,как эти места выглядят на калине-приоре

Skon
у меня точно так же. Посмотрела на новой машине в салоне - аналогичная история.

HGR:

Skon: у меня задния фонари немного выпирают то есть не образуют одной плоскости с вертикальной плоскостью бампера около крышки капота если не исправят при приемке, напишу в акте дефект и откажусь У меня также. Чудоспецы пытались выровнять, но не по зубам видать квалифицированным специалистам официального дилера такие просты вещи.

А вы, чем глумится, возьмите и выровняйте. Я пробовал, когда фонари менял. Видать у меня тоже руки не оттуда. Но фонарь упирается в посадочное место! ВСЕ! НИКАК его глубже не посадишь! Или фонарь пилить, или крыло гнуть. Вы хотите чтобы вам гнули крыло???

Skon:

у меня задния фонари немного выпирают то есть не образуют одной плоскости с вертикальной плоскостью бампера около крышки капота

А задние фонари должны образовывать одну плоскость с БАМПЕРОМ около крышки КАПОТА??? Они у вас спереди стоят чоль? Я б такую машину тоже не взял

это еще что, у меня после года эксплуатации, капот отошел от ребер жосткости. Жду уже три недели решения оф.дилера. ФФ седан 2.0

Форд 2008 год.
Таже проблема (левое крыло) на ТО-1 отказали исправить по гарантии. Сделал сам за 10 минут. Остатки болтов выкрутил круглогубцами (болты сделаны под конус и есть за что ухватиться), предварительно брызнув ВД-40. Болты купил у дилера - 50 рублей штука, хотя скорее всего можно было подобрать от отечественного авто.
Впереди зима всё равно буду оббивать лёд и снег с брызговиков ногами.

Присоединяюсь... такое бывает, у меня зазоры между крылом передним и кузовом (в районе лобового стекла) тоже разные, причем хорошо заметно это. посоветовавшись, решили что это особенности российской сборки (машина сто процентов не биласть).

Неоднократно замечал некоторую неравномерность зазора капота спереди на дорестайле в районе 3 мм. Справа по ходу зазор больше. Предположил, что это происходит из-за наличия справа упора открытого капота. Абсолютно не парит.

to lew. Такая же проблема. Купил машину в мае 2008-го. В первые месяцы езды заметил увеличенный зазор между капотом и решёткой радиатора. На сервисе сказали, что ничего страшного, у многих так. Но сейчас уже через полтора года эксплуатации и 15 000 км зазор явно увеличился на столько что при скорости больше 120 км в час его не прижимает к низу, а наоборот задирает вверх. Если при тихой езде капот не видно. При быстрой весь как на ладоне. Смотреть на него страшно особенно когда идёшь порядка 170 да ещё грузовички на встречке. Так и кажется что вырвет сейчас его. Явно видно, что огромная нагрузка идёт на петлю. При внешнем осмотре видно, что регулировок по высоте спереди нет. Lew, если не сложно отпишы шайбы поставил и забыл о проблеме или что-то вылезло или ещё что-то придумал?...

Alex_09
проверьте, не отклеился ли капот...

A Alex_09:

to lew. Такая же проблема. Купил машину в мае 2008-го. В первые месяцы езды заметил увеличенный зазор между капотом и решёткой радиатора. На сервисе сказали, что ничего страшного, у многих так. Но сейчас уже через полтора года эксплуатации и 15 000 км зазор явно увеличился на столько что при скорости больше 120 км в час его не прижимает к низу, а наоборот задирает вверх. Если при тихой езде капот не видно. При быстрой весь как на ладоне. Смотреть на него страшно особенно когда идёшь порядка 170 да ещё грузовички на встречке. Так и кажется что вырвет сейчас его. Явно видно, что огромная нагрузка идёт на петлю. При внешнем осмотре видно, что регулировок по высоте спереди нет. Lew, если не сложно отпишы шайбы поставил и забыл о проблеме или что-то вылезло или ещё что-то придумал?...

Попробуйте при закрытом капоте подергать его вверх, уверен, что не получится оторвать ни на сантиметр. Ну а если приподнимется, то откройте капот и посмотрите, как сказал kosmass, не отклеился ли он. Короче внутри между рамой капота и самим капотом местами нанесен герметик, он твердый, черный. Если расслоился то к диллеру.

Огромное спаcибо Costa и Kosmass! Вы оказались правы. У меня не маленький опыт в эксплуатации машин (до Форда отечественных), но я ТАКОГО даже предположить не мог, что у капиталистов такие могут быть технологии производства. Поэтому особо не приглядывался. Действительно отклеился капот и уже пошли лопины по рёбрам жёсткости...

Что же мне скажут в сервисе интересно? Посмотрим...

Если на гарантии, то капот должны поменять, но скорее всего приклеют, заварят и покрасят. В принципе, если сделают второе, смотри на поверхность капота, не повело ли его в последствии ремонта. Просто если обнаружите потом, то нечего будет предъявлять. Удачи!

Такие же мысли и у меня. Но как себя поведёт кто-нибудь из нас если ему скажет мастер: Ты как хочешь, новый или старый?
Новый это покраска не заводская (как у нас красят?) и "портить" будут ещё и крылья, т.к. покрашенная поверхность на соединениях бросается в глаза, а плавный переход -нет. Любой мало мальский знаток при покупки у меня машины увидит крашенные крылья, капот. Дальше покупатель скажет: крашенный капот, передние крылья да ещё и сварка под капотом... Большая вероятность, что битая да ещё и хорошо битая в лобовую раз столько повреждённых деталей. И моя машина или процентов на 20 минимум будет дешевле или вообще откажутся. Плюс новый капот это возможно другие зазоры.
Старый капот - понятное дело после ремонта будет деланный (т.е. меньшая прочность). И большая вероятность, что он снова оторвётся ровно на следующий день как закончится гарантия!!! Проверено, у меня такое было, правда не по очень серьёзным вещам. Дальше, будет видно сварку. Плюсы: снаружи можно не красить, только изнутри. Потом утеплителем закрыть. Остальное всё родное.
Вот и думаешь чего же хотеть в данной ситуации... А потом уже думать каким образом и на основании чего что либо требовать с сервиса.
Р.S. Интересно с завода гарантия 2 года. А после ремонта мне гарантии на капот сколько дадут?...

К сожалению спрашивать не будут. Если старый, капот ремонтно-пригодный, то его сделают. Если новый, то покрасят не отличишь, но кроме свежего лака. Это быстро исправится, 3-4 мойки. Про гарантию мне самому интересно, но скорее всего до конца гарантии на машину.

Alex_09
вот это ужас ужасный,сегодня сниму теплоизоляцию капота и посмотрю у себя,это массовый трабл,или единичные случаи?

to mr.Alarming. Судя по форуму случай не единичный, но не сказал бы что массовый. Лопины на рёбрах жёсткости, это на сколько вовремя заметишь и на сколько быстро ездиешь. Не снимая теплоизоляцию достаточно мне кажется проверить как написал Costa: "Попробуйте при закрытом капоте подергать его вверх, уверен, что не получится оторвать ни на сантиметр. Ну а если приподнимется, то откройте капот и посмотрите, как сказал kosmass, не отклеился ли он. Короче внутри между рамой капота и самим капотом местами нанесен герметик, он твердый, черный. Если расслоился то к диллеру. " У моего соседа Форд Испанец. У него попробывал приподнять капот - мёртвый не поднялся ни на милиметр. У меня при закрытом состоянии поднимается хорошо (1-2 см).

Costa:

К сожалению спрашивать не будут. Если старый, капот ремонтно-пригодный, то его сделают. Если новый, то покрасят не отличишь, но кроме свежего лака. Это быстро исправится, 3-4 мойки. Про гарантию мне самому интересно, но скорее всего до конца гарантии на машину.

Э-э-э, это у Вас в Питере не отличишь (и то сомневаюсь) . А у нас в Волгограде не уверен. Не заводским же спецам на покраску будут отправлять. И не робот будет красить-человек. Наверняка, какой нибудь местный нанятый специалист. Из опыта знаю как бы качественно не красили, люди с не большим опытом всё равно на глаз определяют. Хотя со стороны действительно вроде всё ок... Ну чтож посмотрим.
P.S. До Форда на совковской 9-ке проездил 6,5 лет. За это время именно на ремонт на неё ушло около 4 000 руб. Т.е. копейки. Да и вообще не слышал, чтобы на наших Тазах у кого-то отклеивался капот. А тут такие дела... с иномаркой... америко-европейской... да не единичный случай... В голове не укладывается. (это крик души )

Вот тема есть Отклеивается капот

Что, что, к кузовщику больше нечего... Если есть лопины, я думаю без проблем любой кузовщик заварит (воткнёт кусок паронита между рёбрами жёсткости и капотом, потом сваркой автоматом), т.е. наружний лакокрасочный слой сварка не испортит. Другое дело каким материалом (не только тип материала, но и на сколько он качественен в наших магазинах) и каким образом (трудно зачистить, как прижимать с обеих сторон?) будет клеить... Ведь нагрузки на лист капота со стороны двигателя большие, а склеится должны ровные (гладкие) поверхности. Пыльнёт краской на капот со стороны двигателя и всё... Деньги отдал, а через полгода год уже искать другого мастера, потому что зачем идти к тому же мастеру, который один раз уже не смог нормально сделать и так далее пока не продашь машину... Шутка.

Alex_09
спасибо большое

посмотрел у себя тьфу,тьфу ,тьфу всё нормально но одной резинки((( справа не оказалось,поеду к дилеру покупать,мне интересно это на заводе экономят или в дилерстве разворовывается?

Andr_72
Большое спасибо! Не пойму как не нашёл эту тему сразу. Всё более менее прояснилось!

Спасибо! Решил вопрос, который мучал меня на протяжении нескольких месяцев... Думал, придётся откручивать и регулировать сам замок капота. А вчера покрутил руками и зазоры уменьшились (у меня были большеваты, от чего зазор меджу крылом и капотом был неравномерным)

Такая же беда. Сегодня обратил внимание, что подкрылок выглядывает за переднее правое крыло. А в месте соприкосновения бампера и крыла образовался зазор - 5-6 мм. В зазор видно, что с самого края бампер крепится на неком подобии болта (это, наверное, и есть кранштейн), а дпльше пистон (защелка), который целиком вышел из гнезда. Пробовал подогнуть его отверткой, при этом тянул бампер вверх - не помогло. Да и сломать боюсь. Если у кого есть инструкция как его снять, не сломав, выложите, пожалуйста. Раздражает аж жуть как.

Причина...супружница припарковала федю положив передний бампер на бардюр.