Расход и доливка масла

Блин, опять ужасы с маслом. Думал после альмера 1.8 забуду это как страшный сон, но нет, опять. 2.0 движок, пробег 200 км, особо не обкатываю, ну не могу я тошнить 2000 оборотов, когда тачка рвет... Посмотрим дальше...

После 4000 пробега долил грамм 300. Проехал ещё 2500. Вроде не падает уровень... Наблюдаем дальше))

1.6 Робот, пробег 35 000км. масло не доливаю.

1.6 125 с салона уровень был на 1мм выше верхней отметки, к 3500км уровень стал четко посередине, сейчас пробег 6400 уровень так и стоит посередке!

vobbegong
такую чушь пишите

1,6 105 механика, до 3000 уровень был макс, до 7000 упал к мин, 9000 по-прежнему держится на мин, контролирую, но не доливаю =((

SergeyPGS
а какой стиль езды?у меня например целый день по городу,пробки,светофоры,худо-бедно но еду.а вот иногда вечерком когда улицы свободны,люблю погорцевать!расход масла аналогичен вашему.

emilio1989
Точно такой же стиль езды.
Еду рано на работу, пробок еще нет, машин мало, притапливаю. Днем если еду в офис, пробки, потихоньку. Вечером или пробки, или уже поздно и опять пусть не тапочек, но приятный рык =))

Тогда не понятно, в пробках угарает или когда оборотов больше?

SergeyPGS
Но в твоём случае еще надо учитывать такие аспекты как обкатка...а за первые 5000 масло съедает прилично в период обкатки.Да и масло какое-то фиг пойми залито.Я на 9000 поменял масло у дилера на преславутый кастрюлЬ 5w20,на данный момент пробег 13200,а уровень чуточку меньше максимума.Так что рано еще делать выводы...

emilio1989
А зачем масло менять до ТО1?
Стоит ли докупить и долить масло или можно и далее продолжать эксплуатацию до ТО?

SergeyPGS
Вообще если уровень упал до минимума конечно надо долить.Но 1.Достоверное никто не знает что там залито 2.Чтобы ни писали в инструкции,обкатка была,есть и будет.соответственно и мусор какой-то всё же скапливается в обкаточном масле. 3.Чтобы ни писали в инструкции,15 000 слишком много. Вот исходя из этих заключений,я решил не доливать,а поменять масло на хорошее!У дилера в питере мне это стоило 3200 (4,1 литра масла+фильтр+работа).Так что мой совет-меняй я не доливай.Кстати после замены расход уменьшился...

emilio1989
Ну, у меня после 8000 расход уменьшился где-то на литр(если вы топливо имеете в виду), так что или привык, или как раз обкаталось.
А насчет замены, через 5000 на ТО опять менять? Или, может, тогда предложите менять каждые 7500?

Машина 06.2012г. 2.0 бенз на мехе, за первые 12000км долил 1 литр.. сейчас 13700 вроде норм все, литрушку кастрола 5в30 еще одну докупил на всякий, слежу... Жду первое ТО. Стиль езды: пробки или валю. Летом после того как обкатал 1500км ездил очень активно.

SergeyPGSВсё описанное относится к названию темы;)Да,можно через 5000 поменять еще раз на ТО,но от этого двиглу будет еще лучше житься,и он отплатит тем же в будущем!А почитав тут про гарантию,решил не заморачитваться с ней,никчемной!Лучше потом эти деньги на ремонт отдать.А масло как и всегда в случае с качественной синтетикой четко каждые 10 000.

Вот и у себя обнаружил жор масла, после ТО1 масло было посередине или на 3/4. Сейчас пробег 10т км после ТО (общий 25т км), а маслице уже на минимуме. Заливали мне Кастрол 5-30 у ОД. Даже не знаю что думать толи давит где то, толи масло так сильно угарает.
Много раз слышал что кастрол

SMART123
0,5 л за 10 ткм это вообще не расход, чтобы себе голову забивать.

SMART123
У меня почти также. Пробег 27 тыщ, и за 12 тыщ после ТО1 уровень опустился с середины до минимума.

Машина сентябрь 2011 г. тренд-спорт 125 л.с. за 48900 пробега ни капли масла не долил, все от замены до замены! не все машины этого периода жрут масло, просто тебе такая досталась)))

фф3 2.0 (150)РН. машина сентябрь 2012г. пробег 9000 масло не менял, уровень как и был МАХ. первые 3500км. крутил не больше 3000. Одинаковых движков не бывает

33000 пробег за пол года, доливал только на первых 15000)

течь по разьему блока цилиндров над вторым цилиндром особенно, уже свечу заливает немного , что посоветуете форумчане? пробег 18тыков 1то пройдено

Afroman
Бежать к диллеру!!

dornbrok

цитата:

нашли обломки двигателя в поддоне.

Аффтор сам понял что пишешь?
Поясни, как могут быть обломки двигателя в поддоне картера?
Задорнов за это заплатит.

при замене масла залили ровно 4 литрушки фордовского кастрола. уровень после этого установился на середине щупа. в 1.6 влазит 4.1 по инструкции. что-то слабо верится что пол щупа это 0.1л. может в литрухе не литр а кварта (0.946л)? тогда все сходится - 3.7л дадут серединку. хоть и европейская канистра... затем после пробега в 6тыс уровень чуть снизился, где то треть по щупу. решил долить. сначала около 250...только вышел на середину...

Сегодня поменял масло и все фильтра. Пробег 10.000км. Уровень был в норме. (max). Залил так же. Не разу не доливал.

это не удивительно, на исправном моторе расхода или нет или он минимален (он допускается в разумных пределах)
у меня 74000 за 1,5 года на одной из машин, что такое щуп я не знаю))) в"запас" с собой ничего не вожу

2.0 П.Ш. пробег 6500 км. обкатывал 2500 км. Сейчас езжу в среднем режиме иногда вваливаю масло по щупу на середине.

это нормально, первое время поршневая группа в моторе прирабатывается и в начале эксплуатации возможен естественный угар

dimcher:

может в литрухе не литр а кварта (0.946л)?

Да нет, честный литр должен быть.

за 26.000 не разу не долил , все в норме) кроме замены на 15.000 , 2.0 механика , стиль езды ежедневно агрессивный.