Полетел бензонасос

valerakh1
Бош 0 580 454 001 хорошо работает. Сеточка (фильтр грубой очистки) хорошо моется, а фильтр тонкой очистки и вторую сеточку либо моют, либо удаляют см. выше (номерочков на них не встречал).

lomm86
Спасибо, может и я подожду, гудит правда как турбина, бочонок имеешь ввиду БАК топливный? Я тут сам видно опрометчиво ехал до хорошей заправки, по бортовому было написано еще на 30 км осталось, а на следующий день гул пошел, интересно он сам может пройти? Хотя, глупость, как может пройти гул от перегретого насоса..по рзьему если от мазды насосы подходят то и моторчик должен подойти, т.к. когда по экзисту смотришь на мазду насос моторчик именно для мазды выдает, странно почему на форд не выдает..по фильтру грубой очистки с 11-й, а разъем там одинаковый?

dim35245:

0 580 454 001

Спасибо совсем бюджетно (1700), а давление у боша 0 580 454 001 не подскажите?

dim35245
И с разъемом точно мудрить не придется? 0 580 454 001

valerakh1
бочонок - имею в виду бочонок, в который электромоторчик засунут.
В этот бочонок запаян фильтр тонкой отчистки.
у меня тоже на самом деле то гудит, то не гудит - но гудит чаще))
и не зависит это от наполненности бака, температуры и чего либо ещё...так что я лично забил - едет и ок, как перестанет заводиться - тогда и буду менять)))
думаю, что если совсем подыхать мотор будет, по динамике оч.хорошо прочувствуешь - дёргать будет на разных оборотах и ехать не будет совсем, особенно в гору.
ну и давление в рампе можешь в сервисе проверить - от 600 или 800рэ возьмут правда.
но это абсолютно верный показатель, стоит ли в насос вообще лезть или нет

lomm86
ОК спасибо.

valerakh1
Клеммы нужно перепаять, давление не мерил.

dim35245
Спасибо лучше я SFF01001 возьму, там паять ниче не надо, и по давление нормуль всё.

Vik363
Давай колись где это можно быстренько прикупить (желательно в Москве) бензопомпу в сборе за 9 тырофф, плиззз!!!

Лучше выкинуть 10 тыр и на какое-то время забыть, чем иметь вечный гимморой. (ИМХО)

ФФ 2 рестайл (в бою с 05.12.2008г.), Гиа, Испанец, 1,8 МКПП, пробег 115 000 км.
На горячую едет только внатяг.
Народ, делитесь кто как бак промывал, плиз!
А, то я эти полумеры типа промывки сетки не особо уважаю...

ArtBalamut

цитата:

Народ, делитесь кто как бак промывал, плиз!

А тему почитать слабо ?
Бак чистый всё г... в фильтрах.

dim35245

цитата:

А тему почитать слабо ? Бак чистый всё г... в фильтрах.

Ты меня за ленивого тут держишь, да?
Перечитал кучу веток!
...но если гуано в баке промывать точно надо, а по моим скоропостижным симптомам это именно так!

ArtBalamut
А в "шапке" этой ветки мало информации ?

Заказал через Exist вставку "ATS 80308" ~ 950 руб. поставлю отпишусь.

V valerakh1:

ATS 80308

Это сетка или нет ?

Mihanaft
Нет, это моторчик бензонасоса (турбина), у меня от голодания просто загудел, хочу поменять...

dim35245

цитата:

ArtBalamut А в "шапке" этой ветки мало информации ?

Тест на внимательность Вы, батенька, завалили... там ценой в 9 000 руб. даже не пахнет!

ArtBalamut
Ты о чем, какой тест ? Все коды модулей Б/Н в шапке этой ветки. О каком модуле за 9т.р. идет речь ???

Про сеточку тут уже писали, что в магазе в москве она есть. Никто оттуда в провинцию не пробывал заказывать? На сколько дороже получается ? Мне в НН надо бы, конечно можно и промыть, но новая то всё равно лучше...

dim35245
Ещё вопросик если можно. Подготавливаюсь к процедуре мойки сеточки и фильтра тонкой очистки. Интересует пара теоретических вопросов...

Вот на этой фото http://media.ffclub.ru/up43061-______-1276087016.jpg, где написано "ацетон под давлением", это выход обратки или нет ?
Клапан обратки расположен в самой верхней крышке ?
Где расположен запорный клапан ?

Mihanaft
Сетку промывал ацетоном (отлично промывает). В "ацетон под давлением" подается ацетон под давлением (ацетона надо много) вся грязь будет выходить из отверстия "выход жижи". Затем, когда ацетон из этого отверстия пойдет немного чище, затыкаем это отверстие пальцем, и ацетон через обратный клапан (находится в "колбе" перед гофрированным шлангом), затем через сеточку (расположена в крышке модуля Б/Н после гофры) поступит на выход модуля Б/Н. Удачи!

Mihanaft

цитата:

Про сеточку тут уже писали, что в магазе в москве она есть. Никто оттуда в провинцию не пробывал заказывать? На сколько дороже получается ? Мне в НН надо бы, конечно можно и промыть, но новая то всё равно лучше...

Они не отправляют никуда. Может кто-то из клубней возьмется закупить, даже за небольшую выгоду и отправить посылки в регионы?

Иринарх:

Maxcool У нас в Питере, за бензонасос на разборке просят 2,5 тыс. руб. djbor цитата: На форуме неоднократно видел сообщения что на ФФ подходит бензонасос от мазды 3, который стоит раза в 2 дешевле. Но я так и не нашёл ни одного отзыва человека, который его поставил на ФФ. Почитай форум Мазды-3, там народ тоже жалуется, что заказывают насос для Мазды, а приходит с логотипами Форд

Я бы не жаловался)
Хотя законно, до 2008 года бензонасосы были одинаковыми. и Maзда и Форд - Мотрокрафт. Только вот непонятно, почему Маздовский дешевле?))
На самом насосе нету логотипа, только модель. если искать по модели - найдешь что это насос мазда\форд.
На коробке же конечно логотип имеется) Платишь больше - Форд, меньше - Мазда.

V valerakh1:

D djbor: ZY08-13-35XG Маздовский тоже дорого получается, при поиске по exist насоса для мазды ZY08-13-35XG предлагается моторчик "Sanfineco" код "SFF01001" - выглядет очень бюджетно (2,5 тыс) никто не пробовал ставить?

Попробуй поискать не в exist. мне ZY08-13-35XG обошелся в 350у.е.
можно было еще дешевле купить, только пришлось бы ждать 3 недели из ОАЭ.
Думаю хороший вариант.

Не хочется платить дважды. за 260000 пробега моего фокуса, с 2007 года, сам "моторчик" ниразу не подвел, вел себя достойно и безшумно. кормился он исключительно премиум бензином, бак абсолютно чистый.
месяца 4 назад, начали появлятся "дабл старты", потом и не только дабл))
после всех "танцев с бубном", заменой свечей, чисткой дросселя, форсунок, дело дошло до насоса. Вот и проблема - регулятор давления!

Ну замениш ты моторчик, поработает немного, а дальше что?? продолжаешь со веменем историю? опять снимать бак, тратить время и деньги, менять сеточку, потом забился например фильтр высокого давления - "выковыривать??", а если тот же регулятор нагнулся?? - он не продается отдельно) в лучшем случае найдешь корпус без моторчика в сборе с фильтром за немалые деньги. и зачем все это?

тем более никто не гарантирует то, что меняя все по отдельности давление в топливной рампе (производимое насосом) будет 3,9 -4,1. а вот с отличным от этого давлением уж точно потеряешь больше, чем сэкономишь, расход то от этого тоже зависит)

Мое мнение - если какие-то проблемы с бензонасосом начались, нужно его менять модулем. да, дорого, но в итоге без проблем! что фордовский оригинал, что маздовский ZY08-13-35XG (как показала практика - это одно и тоже) гарантирует 4 бар!!!
И еще на ближайшие 250000 забываешь где он находится...

djbor
Спасибо, у меня просто пробег всего 70 тыс. начну с моторчика

valerakh1
Начинай с лючка

Иринарх
спасибо, в 10-ке небыло большим удовольствием лазить в лючек, бак то все равно неудобно чистить, надеюсь с переходом на евро-4 бензин будет почище. Хоть и нескоро, но всё же, ребята по 250 тыс. накатали...а я с 2006 70 тыс.

.valerakh1
У меня засорился фильтр тонкой очистки, что замурован в бензонасосе на 85 тыс. км. Сейчас машину не узнать,помоему и сновья так не бегала. На мазду 3 вышла указиловка менять бензонасос в сборе (из за фильтра тонкой очистки) через 30 тыс км. Так что без лючка никак. http://www.m3club.ru/forum/topic76951s0.html

dim35245
спасибо.
Что это всё таки за отверстие "ацетон под давлением" - обратка через него выливается или нет ?

Иринарх
Да уж...не повезло "маздаводам" мне никогда не нравились эти автомобили, но это ИМХО, товарищь после мазды в ФОРД сел...больше не вылазит .