djbor

AVP8:

djbor По симптомам, похоже у меня тоже первый вариант. Каким образом Вы лечили свой регулятор? Сегодня попробую покрутить до 6 тыс.

регулятор не лечится) и не продается(((
я менял бензонасос в сборе. брал маздовский.

AVP8:

djbor да, на сканере ничего. заметил что когда бак больше половины, работает нормально. когда меньше половины - начинаются пролемы. Знаю что надо давление проверить, но никак не могу найти чем. тут где-то была самоделка из манометра со шлангом, но как назло не могу её найти. Иринарх предложил просто запустить насос и посмотреть сколько он прокачает на время, но думаю этот способ не самый точный, да и с бензином возиться не особо хочется.

заедь на любое СТО, и за символичискую суму денег они тебе померяют. с меня взяли 30 грн. (3,75$)

Время прокачки тоже ничего особо не даст.
Есть 2 варианта:
1. плохо заводится, но если завелась едет нормально, ровно и без рывков - скорее всего регулятор давления (находится в бензонасосе). проверить легко - завел и жмешь гдето 6тыс. оборотов пару минут, если ровно гудит - скорей всего регулятор.
2. плохо заводится, едет рывками (особенно на высоких оборотах) - или помпа или засорен фильтр.

У меня было 1! насос качал нормально, и фильтры не засорены, но регулятор спускал лавление. это влияло на старт, но почти не влияло на езду. такое впечатление, что мембрана в регуляторе залипала..

На СТО нужно померять давление при запущеном моторе, должно быть 3,9 - 4,1, а так же проследить за давлением, после выключения двигатиля, оно должно немного упасть (непомню на сколько, но не меньше 2,5), и потом держатся на этом уровне.
Также следует посматреть на как ведет себя насос при затрудненном запуске. т.е. спустить давление в системе, и заводить машину, дав насосу подкачать(т.е. не крутить сразу стартером). Давление должно поднятся до 3,9-4,1 сразу же.
А потом можно сделать выводы. Если давление поднимается сразу но постепенно и медленно - значит плохо маслает помпа, либо очень грязный фильтр. Если давление начинает подниматся не с первой попытки - регулятор.

Ну дальше лечи что болит, хоть я и противник таких "лечений", но таким методом ты точно определишь что произошло.

AVP8:

Доброго времени суток. С месяц назад начались проблемы с холодным запуском автомобиля. Поменял свечи - очень помогло. Проездил две недели. Сейчас опять эти же проблемы. Вчера после работы завелся с 5го раза. Сегодня с 3го. Прогрелся, заглушил, завел с первого раза. Были ли аналогичные симптомы у участников, потерявших свои бензонасосы? Завтра подключу OBD-сканер. Может удастся поймать какую ошибку...

меряй давление в рампе! ниже 3.9 - меняй насос.
аналогичные симптомы были. сканер ничего не покажет)

V valerakh1:

D djbor: ZY08-13-35XG Маздовский тоже дорого получается, при поиске по exist насоса для мазды ZY08-13-35XG предлагается моторчик "Sanfineco" код "SFF01001" - выглядет очень бюджетно (2,5 тыс) никто не пробовал ставить?

Попробуй поискать не в exist. мне ZY08-13-35XG обошелся в 350у.е.
можно было еще дешевле купить, только пришлось бы ждать 3 недели из ОАЭ.
Думаю хороший вариант.

Не хочется платить дважды. за 260000 пробега моего фокуса, с 2007 года, сам "моторчик" ниразу не подвел, вел себя достойно и безшумно. кормился он исключительно премиум бензином, бак абсолютно чистый.
месяца 4 назад, начали появлятся "дабл старты", потом и не только дабл))
после всех "танцев с бубном", заменой свечей, чисткой дросселя, форсунок, дело дошло до насоса. Вот и проблема - регулятор давления!

Ну замениш ты моторчик, поработает немного, а дальше что?? продолжаешь со веменем историю? опять снимать бак, тратить время и деньги, менять сеточку, потом забился например фильтр высокого давления - "выковыривать??", а если тот же регулятор нагнулся?? - он не продается отдельно) в лучшем случае найдешь корпус без моторчика в сборе с фильтром за немалые деньги. и зачем все это?

тем более никто не гарантирует то, что меняя все по отдельности давление в топливной рампе (производимое насосом) будет 3,9 -4,1. а вот с отличным от этого давлением уж точно потеряешь больше, чем сэкономишь, расход то от этого тоже зависит)

Мое мнение - если какие-то проблемы с бензонасосом начались, нужно его менять модулем. да, дорого, но в итоге без проблем! что фордовский оригинал, что маздовский ZY08-13-35XG (как показала практика - это одно и тоже) гарантирует 4 бар!!!
И еще на ближайшие 250000 забываешь где он находится...

Иринарх:

Maxcool У нас в Питере, за бензонасос на разборке просят 2,5 тыс. руб. djbor цитата: На форуме неоднократно видел сообщения что на ФФ подходит бензонасос от мазды 3, который стоит раза в 2 дешевле. Но я так и не нашёл ни одного отзыва человека, который его поставил на ФФ. Почитай форум Мазды-3, там народ тоже жалуется, что заказывают насос для Мазды, а приходит с логотипами Форд

Я бы не жаловался)
Хотя законно, до 2008 года бензонасосы были одинаковыми. и Maзда и Форд - Мотрокрафт. Только вот непонятно, почему Маздовский дешевле?))
На самом насосе нету логотипа, только модель. если искать по модели - найдешь что это насос мазда\форд.
На коробке же конечно логотип имеется) Платишь больше - Форд, меньше - Мазда.

X xoma4ok:

На форуме неоднократно видел сообщения что на ФФ подходит бензонасос от мазды 3, который стоит раза в 2 дешевле. Но я так и не нашёл ни одного отзыва человека, который его поставил на ФФ. Код маздового насоса ZY08-13-35XF. Можно посмотреть в exist. Так есть ли у кого успешный опыт установки или пока никто из форумчан не ставил ?

Поставил маздовский насос ZY08-13-35XG, у меня focus 1,6. Он точно такой же что по форме, что по характеристикам. Работает, все успешно!!!
У официалов Fordовский ~650-800$,
Маздовский 360$.