Полетел бензонасос

топливные трубки от какой-то модели ВАЗа, не написано, стоимость 150 руб/трубка, а вот штуцера от них

снял Б/Н, разобрал его, фильтр грубой очистки замочил в ацетоне. Кстати, обнаружил в нижней крышке Б/Н, где стоит помпа и собирается вся грязь - одного животного системы типа муха, и одну маленькую пчелку!!!.Хрена себе, съездил на юга(((, хотя по дороге заправлялся только Лукойл, ТНК, Роснефть. Фото пернатых не сделал, прошу верить на слово. Решил заодно поменять помпу Б/Н, взял ее на всякий случай в дорогу. Помпа KRAUF, в сравнении с родным

далее потрошим фильтр по методу, взятом из этой ветки, паяем, клеим, стягиваем (спасибо первопроходцам!!), собираем

вот срань из фильтра - снизу -по его краям, сверху - ближе к середине. Кстати ближе к середине - как с завода

Диагноз неутешительный при пробеге 54 тык: появилась тупизна, мелкие рывки сначала на кондее, потом и без него. Знакомый из Мэйджора уверял что такое в принципе редкость (типа на 50 машин-одна с таким косяком), но я не поверил. В общем что-то надо было делать. Но т.к. нужно ехать на дальняк, и сюрпризов не хочется, то решено было купить новый насос. Купил на Кунцевском рынке за 8100.
Далее вырезан лючек и облагорожены кромки разрезанной резиновой трубкой внешним диаметром 10 мм. и обклеены серым скотчем, который любят установщики кондиционеров. На работе сварили приблуду для откручивания гайки насоса (Диаметр обхвата 153 мм)
Все в принципе, замена это не ремонт и не апгрейт, поэтому ничего нового не покажу. Бак кстати чистый, поводил рукой и посветил фонариком. Насос при ближнем рассмотрении снаружи белый, а в душе))) как сажа)))
Т.к. подручного материала для крышки не нашлось, на скорую руку закрыл лючек так, сначало двусторонний канцелярский скотч, потом серый армированный скотч:

подумал было что родная сетка топливо приемника забилась и решил ее поменять, поставил новую от ваз 2110 опустил в бак
насос жужжит авто не заводиться, понял что нехватает давления и когда насос нагревается то перестает качать...

родной бензонасос опустил в ведерко с бензином подключил проводами и начал испытывать, выяснилось что иногда моторчик работает с перебоями, из-за чего были рывки при разгоне, но это было оч редко, а из некоторых положений бензонасос вообще не запускаеться пока несколько раз не подашь на него напряжение, вобщем так как они запускается плохо и давление дает слабое решил его менять на аналогичный, сьездил в автомагазин посмотрелнасос от ваз 2110, он точно такой же по размерам и отличался только разьемом подключения питания, выбрал модель неизвестного мне до селе бренда ATS с надписью на коробке made in germany, как заверил меня продавец люди берут, возвратов не было...
на фото он нижний


отрезал от проводов питания насоса родной штекер припаял к ним купленые в авто магазине стандартные мамы



начал устанавливать туда новый насос, но из-за большого разьема он не влазил пришлось отломать пару пластмассок изнутри и обгрыть бокорезами под корень пластмассу вокруг контактоов которые торчат из нового бензонасоса, после чего он начал вставать внутрь как родно.

так как родная сетка топливо приемника была уже зацементирована а отдельно они не продаются, так же решил ставить от ваз 2110 ту которая шла в комплекте с бензонасосом, но отливки внутри нижнего корыта всей этой конструкции позволяли установить только роднную сетку, пришлось коронкой сделать отверстие чтоб удалить их оттуда и чтоб они не мешали установке новой сетки



после чего пришлось это отверстие закрывать, дабы бензин не вытекал из этого корыта и все работало как положано
для этого вырез из канистры пластинку по форме днища и вставил ее туда, думал ее приклепать но как оказалось при сборке ее и так сильно прижимает топливной сеточкой к днищу