| цитата: |
| А на МКПП? |
ЭУР, я не видел что бы у кого то стоял ГУР на механике.
Внесу ясность. Существует два типа модулей PCM 2.0. 1) С префиксом BV61 (были с начала выпуска до осени 13 года); 2) С префиксом DV61 (с осени 13 года). Формально они разные, калибровки для них тоже разные, хотя фактически железо самого PCM одинаковое.
Поэтому существует два набора "последних" калибровок.
1) Для модулей BV61
МКПП Россия - BV61-14C204-BRL (BV61-14C204-BRJ (и BV61-14C204-BRK) (BRK убрали из обновлений, т.к. с ней возникает ошибка по насосу)
МКПП Израиль - BV61-14C204-BCN (BV61-14C204-BCL (и BV61-14C204-BCM) (BCM убрали)
АКПП Россия - BV61-14C204-BSM (BV61-14C204-BSK (и BV61-14C204-BSL) (BSL убрали, однако на BSK ошибка по насосу тоже есть)
АКПП Израиль - BV61-14C204-BDP (BV61-14C204-BDM (и BV61-14C204-BDN) (BDN убрали)
BV61 последний раз обновлялся в апреле 2013 года и скорее всего больше обновлений не будет.
2) Для модулей DV61
МКПП Россия - DV61-14C204-DMD (DV61-14C204-DMC)
МКПП Израиль - DV61-14C204-DKD (DV61-14C204-DKC)
АКПП Россия - DV61-14C204-DJD (DV61-14C204-DJC)
АКПП Израиль - DV61-14C204-DHD (DV61-14C204-DHC)
Набор для DV61 обновлялся сравнительно недавно.
Использовать калибровки для DV61 в модулях BV61 и наоборот не рекомендуется, да и смысла нет.
Что касается АКПП. Для неё своя собственная калибровка (Независимо от типа модуля PCM) - BV6P-7J104-DE (есть еще BV6P-7J104-RA и BV6P-7J104-RB, но отзывов по ним почти нет), крайняя для дорестайла и от рестайлового 2015 модельного года FV6P-7J104-DA
Поэтому существует два набора "последних" калибровок.
1) Для модулей BV61
МКПП Россия - BV61-14C204-BRL (BV61-14C204-BRJ (и BV61-14C204-BRK) (BRK убрали из обновлений, т.к. с ней возникает ошибка по насосу)
МКПП Израиль - BV61-14C204-BCN (BV61-14C204-BCL (и BV61-14C204-BCM) (BCM убрали)
АКПП Россия - BV61-14C204-BSM (BV61-14C204-BSK (и BV61-14C204-BSL) (BSL убрали, однако на BSK ошибка по насосу тоже есть)
АКПП Израиль - BV61-14C204-BDP (BV61-14C204-BDM (и BV61-14C204-BDN) (BDN убрали)
BV61 последний раз обновлялся в апреле 2013 года и скорее всего больше обновлений не будет.
2) Для модулей DV61
МКПП Россия - DV61-14C204-DMD (DV61-14C204-DMC)
МКПП Израиль - DV61-14C204-DKD (DV61-14C204-DKC)
АКПП Россия - DV61-14C204-DJD (DV61-14C204-DJC)
АКПП Израиль - DV61-14C204-DHD (DV61-14C204-DHC)
Набор для DV61 обновлялся сравнительно недавно.
Использовать калибровки для DV61 в модулях BV61 и наоборот не рекомендуется, да и смысла нет.
Что касается АКПП. Для неё своя собственная калибровка (Независимо от типа модуля PCM) - BV6P-7J104-DE (есть еще BV6P-7J104-RA и BV6P-7J104-RB, но отзывов по ним почти нет), крайняя для дорестайла и от рестайлового 2015 модельного года FV6P-7J104-DA
skyrat
10 April 2018
Vortex
ЭУР, я не видел что бы у кого то стоял ГУР на механике.
ЭУР, я не видел что бы у кого то стоял ГУР на механике.
Vortex
10 April 2018
skyrat: |
| Vortex ЭУР, я не видел что бы у кого то стоял ГУР на механике. |
У Евген2115, например.
skyrat
10 April 2018
Может поменял. Я просто не знаю кто это такой и что у него за машина.
От темы отошли. По насосу это точно от прошивки зависит. Видимо что то в модулях машины поменяли, а прошивку на адаптировали под старые версии.
От темы отошли. По насосу это точно от прошивки зависит. Видимо что то в модулях машины поменяли, а прошивку на адаптировали под старые версии.
Евген2115
11 April 2018skyrat: |
| Vortex ЭУР, я не видел что бы у кого то стоял ГУР на механике. |
Vortex
11 April 2018
skyrat: |
От темы отошли. По насосу это точно от прошивки зависит. Видимо что то в модулях машины поменяли, а прошивку на адаптировали под старые версии. |
Я об этом уже который раз пишу, что из-за разных модулей, а не самого блока, разные прошивки BV и DV.
Vortex
11 April 2018
H Hard_Sevastopol: |
| Ребята, что может быть. Попытался прошить двигатель прогой FoCCCus. Дошло до 90% и пишет программа остановлена и будет закрыта. При повторной попытке то же самое. Машина естественно не заводится. Что можно сделать? |
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2) (сообщение #18607707)
777alik777
13 April 2018mobile
H Hard_Sevastopol: |
| Ребята, что может быть. Попытался прошить двигатель прогой FoCCCus. Дошло до 90% и пишет программа остановлена и будет закрыта. При повторной попытке то же самое. Машина естественно не заводится. Что можно сделать? |
А вы чем прошивали, ELM327 ?
777alik777
Да, вот таким
Раньше этим адаптером друг прошивал свой дизельный фокус 2. Может быть такое, что для вторых фокусов он подходит, под прошивку, а для третьих нет?
Сейчас машина в сервисе, мастера говорят, что я постирал все что можно и нельзя. Пока колдуют с машиной.
Да, вот таким
Сейчас машина в сервисе, мастера говорят, что я постирал все что можно и нельзя. Пока колдуют с машиной.
Slider007
13 April 2018
H Hard_Sevastopol: |
| Сейчас машина в сервисе, мастера говорят, что я постирал все что можно и нельзя. Пока колдуют с машиной. |
Если в центральную конфигурацию не лазили и выбрали правильный файл прошивки, то стерли только прошивку PCM. При наличии нормального адаптера восстановление займет 10-20 минут. Особо мастеров не слушайте, если прям откровенно будут лапшу вешать.
На фото адаптер непредсказуемый. Такие попадаются и нормальные экземпляры (редко) и неработоспособные. Как повезет.
Slider007
Изначально у меня была такая конфигурация.
Я пытался прошить DV61-14C204-DMD, а когда не получилось, то DV61-14C204-DKD. Это же правильные прошивки?
Изначально у меня была такая конфигурация.
Я пытался прошить DV61-14C204-DMD, а когда не получилось, то DV61-14C204-DKD. Это же правильные прошивки?
Slider007
13 April 2018
Hard_Sevastopol
Если коробка передач в автомобиле механическая, то всё правильно.
Если коробка передач в автомобиле механическая, то всё правильно.
АНДРЕЙ1973
13 April 2018
| цитата: |
| Сказали что обычными прошивками не получилось прошить, |
развод. либо полные дилетанты.
зарядки на 5 ампер выше крыши
АНДРЕЙ1973
У меня в прикуривателе торчит юсб зарядка с вольтметром, по мере прошивки двигла видел как цифры медленно, но неумолимо скачут вниз, при подключенной зарядке.
Зарядное вроде не плохое http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0.html
(не реклама)
У меня в прикуривателе торчит юсб зарядка с вольтметром, по мере прошивки двигла видел как цифры медленно, но неумолимо скачут вниз, при подключенной зарядке.
Зарядное вроде не плохое http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0.html
(не реклама)
АНДРЕЙ1973
13 April 2018
Я не знаю, что там и куда скачет, у меня никогда не было проблемы с подключенным зарядным устройством. главное потребители все отключить , типа подогревов, фар, кондиционеров. сотню фордов думаю прошил 
dexter
13 April 2018
Hard_Sevastopol
АНДРЕЙ1973
Полностью поддерживаю!
АНДРЕЙ1973
| цитата: |
| развод. либо полные дилетанты. |
Полностью поддерживаю!
АНДРЕЙ1973
13 April 2018
Hard_Sevastopol
понял. первые 4 часа, это-сурово
прошивка занимает 10 минут.
понял. первые 4 часа, это-сурово
прошивка занимает 10 минут.
АНДРЕЙ1973
На том шнурке, что выше я показывал, прошивка занимает полтора часа. Хотя скорость при коннекте показывает 500 тыс.
На том шнурке, что выше я показывал, прошивка занимает полтора часа. Хотя скорость при коннекте показывает 500 тыс.
Slider007
7 May 2018
Raider17
На BDN точно есть. На BDR придется зимы ждать, чтобы проверить.
На BDN точно есть. На BDR придется зимы ждать, чтобы проверить.
skyrat
7 May 2018
Raider17
Есть 100% У меня такая стоит.
| цитата: |
| Залил вчера BV61-14C204-BDR Для Израиля такой режим, я думаю, не особо актуален... |
Есть 100% У меня такая стоит.
molmixa
9 May 2018mobile
Ребят, почему все ставят BDR, ведь последняя BDP? Есть какие то проблемы с новой версией?
Slider007
9 May 2018mobile
molmixa
Английский алфавит загуглите
Английский алфавит загуглите
molmixa
9 May 2018mobile
Slider007
Ок, понял, хорошо, а чего в шапке нет BDR
Ок, понял, хорошо, а чего в шапке нет BDR
SSR
10 May 2018
А на МКПП BV61-14C204-BCN последняя? Перебором последних букв ничего не нашел.
molmixa: |
| Slider007 Ок, понял, хорошо, а чего в шапке нет BDR |
Шапку давно не обновляли.
molmixa
11 May 2018
Решил я вчера ради сравнения попробовать сток BV61-14C204-BDR, с момента покупки ездил сначала на моторсофт, в первый же час после покупки залил, потом перешел на Белецкого. Сток конечно же на много вялый по сравнению с этими прошивками, как говорится не едет, на низах момента очень не хватает, да и как то видимо привык уже, если нажал на газ, дак нажал, тачка сразу валит, а тут, надо кочегарить) Расход на холостом ровно 1 литр в час, на Белецком 0.5-0.7. Ну а так сток мне показался на много плавнее, как то даже приятнее ехать в режиме овоща по утренним пробкам, переключения коробки более долгие что ли стали, не критично, но это я почувствовал с первых метров на стоке. По расходу не скажу, ровно сутки на стоке, сегодня обратно залью Белецкого) Вот такие мои наблюдения, если что, извиняюсь за офтоп)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club