Масло в ДВС, выбор и замена

Ойл клаб в помощь, там анализы, а то кроме речитатива Кастрол, Форд формула, Лукойл народ ничего не знает. А есть Зик, Комма, Игол, Эни итд и цена Лукойла.

AndreyArb
Самое смешное, если бы ты с год назад в формулукастрол впихнул лукойл - закидали бы минусаторы ответ один, здесь решает все цена.

A AndreyArb:

Ойл клаб в помощь

Нынче,пока сам не испытатешь ))) Ты отправляешь на оил клуб но можно в инете найти посты про проплаченые статейки на их форуме Так что тут ещё надо быть спецом,чтоб разбираться и в этом )))

SergeyFox01
У меня вопрос не цены,а личный опыт. Зачем в ВАЗ лить дорогие масла если он на том же лючке отходил у меня 200 тыс итак пять авто. Так что я попробовал его и в фф лить,могу сказать мотор чистый,по крайней мере менял прокладку клапанки и там чистота,стучащий мотор 1,6 так же и стучит по утрам но на свежем масле потише и сильнее уже к тысячам 7 но я меняю через 10 тыс. Пробег почти 190 тыс я не агитирую за люк,просто вот есть опыт его использования ,а вот для турбомоторов я не могу сказать подходит такое масло или нет,так как не было у меня турбо )))

Серый:

Нынче,пока сам не испытатешь ))) Ты отправляешь на оил клуб но можно в инете найти посты про проплаченые статейки на их форуме Так что тут ещё надо быть спецом,чтоб разбираться и в этом )))

Вот как раз на Лукойл всех и гонят, как Хомяков! Я уже опробовал кучу масел про которые тут даже не слышали United, Wolf, Еni, Igol, Q8Oil, Avia, Petronas и представляешь, не один движок на моих машинах не развалился, на куге турбо катаю до сих пор, залит сейчас Igol, и чихал на мнение апологетов Кастрола и Лукойла, просто кругозор их настолько мал , что слушать, себя не уважать. Ну , а вы бойтесь дальше и лейте Лукойл по 3000р, да Кастрол с Формулой по 5000р и радуетесь,, как дети, что обманули систему. Родственник в Террано льет Синтек, ездит и не парится, как вы.

A AndreyArb:

Ну , а вы бойтесь дальше и лейте Лукойл

А кто написал,что боится,просто вижу по своим авто,что мотор ездит,лака на деталях нет. Нет и примеров что на луке или тех же маслах,что вы перечислили развалился мотор фф так в чем тогда разница? Опять же я не уговариваю всех заливать лук. Вот просто,допустим,у вас фф у меня фф оба мотора прошли,как мой 190 тыс ваш не развалился и мой не развалился,так какой смысл нам с вами спорить о применяемых нами масел?

Вопрос в том, как в рекламе порошка Дося, если нет разницы, зачем платить больше, в этом и есть основной посыл. Сейчас большие сомнения, что Лукойл делает масла на западных пакетах, скорее на китайских, а это может быть уже другой коленкор, поэтому я предпочитаю брать импорт, где пакеты присадок проверенные и неизменные по рецептуре, тем более у меня турбо, буду переходить на Ильсак 6а, хотя по книжке и старому допуску 948B

AndreyArb
Ну если б у меня был турбо то я бы конечно поковырялся в маслах )))
У нас запчастист сейчас говорит,я вам привезу какое хотите масло если оно есть у наших поставщиков но за импортные масла сейчас ручаться от подделки не буду )))

A AndreyArb:

Вопрос в том, как в рекламе порошка Дося, если нет разницы, зачем платить больше, в этом и есть основной посыл. Сейчас большие сомнения, что Лукойл делает масла на западных пакетах, скорее на китайских, а это может быть уже другой коленкор, поэтому я предпочитаю брать импорт, где пакеты присадок проверенные и неизменные по рецептуре, тем более у меня турбо, буду переходить на Ильсак 6а, хотя по книжке и старому допуску 948B

Ravenol SFE 5w20. Все нужные допуски. Залил на последнем ТО. Подделок нет.

V vadimus1986:

Ravenol SFE 5w20. Все нужные допуски. Залил на последнем ТО. Подделок нет.

дорого

N nevidimij:

дорого

ПАО и эстеры. Но лучше конечно полусинтетику Кастрол за 9000. Подделок нет.

AndreyArb
Неужели хоть один тут по допускам прозрел) молодец. Без сарказма. я уже после 15 т.км. понял, что мотор не должен работать как ящик с болтами. И это было по мануалу на родном кастроле. Я сначала перешел на равенол 5на20, потом на амсойл 5на30. Кстати, равенол очень хорошее масло. Много копал по допускам и нашел, что все фордовские допуски для наших моторов лежат в пределах api sn - sp ilsac gf 5-6. Они же дексос 1 ген 2. Масел с этими допусками море. Тоже много масел перепробовал. И если мотор на одном масле работает громко, а на другом тихо, то как это назвать? Жопомером? Нет. Это как раз и есть выбор того, что лучше для машины. Если мобил х1 делает мотор резиновым, и не я один об этом писал, то как это объяснить? Тоже жопомером? Но раз так, то значит жопомер работает правильно, ибо у х1 вязкость 11, а у есп лв 9.4. И тут и кроется ответ на вопрос.
Правильно делаешь, что экспериментируешь. На том же экзисте постоянно цены плавают и по вкусной цене можно очень хорошие масла подбирать.
Мужики, всем понятно, что с ценами сейчас труба. И если нет денег, то так и пишите, что беру лукойл, так как хочу сэкономить. Я по крайней мере, да и большинство здесь не осудят за это. Но не надо писать, что это топовое масло. Его с тем же мобилом сравнить, как москвич последний с бмв х5.

Серый
Серый, по этой же логике мой друг триангла нацепил и говорит, я же не гоняю) и ездит. Зачем мне, говорит, мишлены всякие и континентали. И в этой логике тоже есть смысл.

SergeyFox01:

Много копал по допускам и нашел, что все фордовские допуски для наших моторов лежат в пределах api sn - sp ilsac gf 5-6. Они же дексос 1 ген 2.

Пруфов конечно же не будет.

SergeyFox01:

Серый Серый, по этой же логике мой друг триангла нацепил и говорит, я же не гоняю) и ездит. Зачем мне, говорит, мишлены всякие и континентали.

Вот тут не соглашусь,держак и аквапланирование шин это безопасность и вот тут жопомером можно и померять коль задница чуткая )))

F fx000:

Пруфов конечно же не будет.

Как раз эти допуски и лучшие. Препятствуют преждевременному воспламенению смеси в моторах с прямым впрыском.

fx000
Ты выше посмотри, все так называемые "пруфы" я выкладывал ранее. Вплоть до фото канистры американского кастрола, которую лично держал в руках. И снял специально допуски на ней.

Вот видео, где говорится и об sn + и об gf6. Видео фордовское, а не блогерское.
https://youtu.be/a7bvsxGXYhE

Печалька, что народ не понимает разницы между допуском и спецификацией.

Vortex
Печально то, что спецификация это выкидыш допуска(

SergeyFox01:

Печально то, что спецификация это выкидыш допуска(

Что и требовалось доказать.

Равенол SFE

SergeyFox01:

Ты выше посмотри, все так называемые "пруфы" я выкладывал ранее.

Страдаешь проблемами с памятью? Эти свои "пруфы" ты уже вбрасывал раньше, и так и не смог объяснить каким образом канистра Castrol говорит о том, что

SergeyFox01:

все фордовские допуски для наших моторов лежат в пределах api sn

fx000
А зачем мне что-то объяснять, если для таких как ты производитель сам написал на канистре профессиональной линейки

SergeyFox01
А ты не думал, что между этим набором по отдельности нельзя ставить знак равенства?
Иначе, можно по SAE выбирать и не париться.

fx000
Странно, и здесь такое написано... и никаких 948 ...

Vortex
Нет, конечно. 948 это двадцатая моча, которая поглощается api sn. А он в свою очередь и 30 может быть.
Я шире смотрю. Как правильно написал парень выше, api sp он же gf 6 это последние допуски для наших двигателей. А вязкость уже по вкусу.

Я вот вместо Равенола sfe хочу Петро Канаду SUPREME SYNTHETIC 5W-20 попробовать залить.

SergeyFox01:

fx000 Странно, и здесь такое написано... и никаких 948 ...

Ты между "и" и "или" разницу понимаешь?
WSS-M2C945-B1 and ILSAC GF5

SergeyFox01:

Vortex Нет, конечно. 948 это двадцатая моча, которая поглощается api sn. А он в свою очередь и 30 может быть. Я шире смотрю.

Ты как раз слишком узко смотришь. Только со стороны защиты от трения. А есть еще ограничения на компоненты присадок, которые могут буть несовместимы с деталями применяемыми в двигателе - сальники, герметики, покрытия, компоненты катализатора.

Vortex
Я понимаю, что масло для моего мотора нужно выбирать по api. И по кинематической вязкости в пределах 10. Больше мне понимать ничего не надо. Если написать более понятно, то форд рекомендует масла от 0на20, 5на20, 0на30, 5на30 с допускоп ilsac gf6 он же api sp.

FALKEN
Равенол лучше будет