Течь сальника привода

lekha752
А то что на немецкой сборке течет - это вы чем обоснуете? Вам не кажется, если бы было плохо затянуто крепление, то там ко всем чертям все раздолбило со временем?

значит,конструктивная ошибка,бог его знает,сегодня пока в сервисе был,и про рейки услышал от клиентов ,с пробегом 1тыс км,ну тогда сальник который "запотел" чрез 10 тыс,считайте )))ПОВЕЗЛО(((

Васильич32
со слов инженера по гарантии,!!!не сам же я такие ГИПОТЕЗЫ,буду огласке придавать!

lekha752
Сальник у большинства течет уже с салона)) Я залез под машину при пробеге около 500-700км - уже были потеки Если потеет, то лучше не трогать, т.к. на таком можно проездить не один десяток тысяч км и так и будет потеть. Про рейки можете почитать в соответствующей теме - там все расписано, у кого и как начинало стучать..

Пробег 9000. Заглянул за колесо с фонариком - потеет... ( но вроде конкретных потеков не видно, просто сам сальник и окружающая часть коробки в масляном налете, правда заметном.. Посмотрим что будет к моменту ТО..

Ребят меняйте сальник на форде у меня тоже самое было вчера поменяли присутствовал там при мне все делали!!!

weltkinds
Дык меняем, кто то уже и не один раз, а оно все течёт...

Течет это плохо коробка рано или поздно накроеться

ded.72:

weltkinds Дык меняем, кто то уже и не один раз, а оно все течёт...

Мне поменяли на пробеге 1700 , вчера посмотрел - абсолютно сухой , пробег 3000 , так имеет смысл менять , а то можно и не заметить как масло потеряешь и накроется коробас !

IURIK
через потеющий сальник очень сложно потерять какое-либо кол-во масла. вот если там ручьем течь будет, то другое дело. но это не тот случай вообще

IURIK
Мне первый раз поменяли на пробеге 3000, второй на 1то на 12500 несколько дней назад, пока не проверял...
Масло из за текущего сальника навряд ли все потеряешь т.к. оно находится ниже уровня сальника.
Кстати мне меняли сальник по новому, пришло новое ТСБ с форда : теперь гайку крепления привода к ступице не откручивают
а ослабляют крепления стойки к кузову, вынимают шаровую из супорта и затем вытягивают привод из коробки...
На обеих заменах присутствовал.

тьфу тьфу тьфу пробег после замены 3000...пока все сухо

пробег 15000 заменили правый сальник на первом ТО,Мажор сити,без проблем.

ded.72:

IURIK Мне первый раз поменяли на пробеге 3000, второй на 1то на 12500 несколько дней назад, пока не проверял... Масло из за текущего сальника навряд ли  все потеряешь т.к. оно находится ниже уровня сальника. Кстати мне меняли сальник по новому, пришло новое ТСБ с форда : теперь гайку крепления привода к ступице не откручивают а ослабляют крепления стойки к кузову, вынимают шаровую из супорта и затем вытягивают привод из коробки... На обеих заменах присутствовал.

Мне по такой же схеме меняли , то беш гайку то же не откручивали , ту что привод к ступице крепит . А масло не обязательно все потерять , чтобы коробка накрылась .

цитата:

Кстати мне меняли сальник по новому, пришло новое ТСБ с форда : теперь гайку крепления привода к ступице не откручивают а ослабляют крепления стойки к кузову, вынимают шаровую из супорта и затем вытягивают привод из коробки...

И мне, и мне. Было дело в конце августа.

25 сентября был на 1 ТО пробег на то время был 12300 км ОФФ Дилер Автостар Тюмень когда забирал машину на следующий день приемщик сказал что сочился сальник правого привода что зто брак завода и я не первый - заменили по гарантии в остальном сказал все нормально. После этого проехал 1500 км , светил фонариком при вывернутых колесах ну насколько увидел вроде течи нет. Все равно надо загнать на яму к знакомому спецу пусть посмотрит!

yrmet

Выворачивашь колеса влево, отгибаешь пластиковый подкрылок, просовываешь руку с фотиком и фотографируешь там всё. Видно лучше чем на яме.

цитата (-tonio-)

yrmet Выворачивашь колеса влево, отгибаешь пластиковый подкрылок, просовываешь руку с фотиком и фотографируешь там всё. Видно лучше чем на яме.

Я тоже сначала так делал , но потом стал делать еще проще : открваю капот , просовываю руку с фотоаппаратом в низ к самой защите и как можно ближе к приводу и отуда фотографирую пару раз с разным наклоном фотика , руку просовываю в проем возле правой фары (если стоять лицом к автомобилю , то левой фары) , вообщем приловчился и так получается быстрей и проще , чем выворачивать колесо . Заодно после этого и масло в движке проверяю .

IURIK
Сегодня проверил сальник по вашему совету с помощью фотоаппарата:

Это вторая замена сальника, после первой замены текло прилично, защита вся в масле.
Сейчас то что на фото, правда и пробег после замены всего около 500км и свежих пятен масла на защите нет.
Скорее всего это не последняя замена сальника, может быть "умные" головы из фмк всетаки через пару тройку лет решат эту проблему

ded.72:

IURIK Сегодня проверил сальник по вашему совету с помощью фотоаппарата: Скрытый текст x Это вторая замена сальника, после первой замены текло прилично, защита вся в масле. Сейчас то что на фото, правда и пробег после замены всего около 500км и свежих пятен масла на защите нет. Скорее всего это не последняя замена сальника, может быть "умные" головы из фмк всетаки через пару тройку лет решат эту проблему

Ну я вчера фоткал перед сменой резины , чтоб если вдруг снова бежит то гнать на замену сальника ,пока на зимнюю резину не поставил , а то у дисков вылет отличается от стандартного , могут подвеску с гарантии снять , ну вообщем пока абсолютно сухо , фотку не сохранил правда , я после замены сальника сам там все насухо вытер и приклеил кусочек лейкопластыря под сальник , чтоб видно было если масло потекет .А у вас смотрю все в масле , яб уже давно на сервисе был с такими подтеками и зафиксировал свой визит к ним , еслиб повторно побежало после замены , подал бы в суд на возврат денег за автомобиль , я свой первый визит зафиксировал и если что то буду пользоваться своим правом на возврат денег в случае неоднократно повторяющейся поломки .

IURIK
Все пятна это старые, новых всего две дорожки... до этой замены сальника все было гораздо хуже, видно по пятнам.
Что означает зафиксировал свой визит к дилеру? Правом на возврат денег на авто пользоваться конечно можно, но из за этого
не буду, к сожалению сейчас авто без косяков, даже более дорогой ценовой категории нет...

IURIK
подвеску не снимут с гарантии, а вот если что-то случится с ней и вы приедете к ним с жалобой на этих дисках, то да - в ремонте могут отказать

ded.72:

IURIK Все пятна это старые, новых всего две дорожки... до этой замены сальника все было гораздо хуже, видно по пятнам. Что означает зафиксировал свой визит к дилеру? Правом на возврат денег на авто пользоваться конечно можно, но из за этого не буду, к сожалению сейчас авто без косяков, даже более дорогой ценовой категории нет...

Ну во первых , сальник бежит из за какой то коструктивной недоработки , это видно на вашем примере , во вторых ни кто вам не мешает после возврата денег купить точно такой же , но уже новый и возможно без всяких дефектов ( сальники бегут и рейки стучат не на всех фокусах ). А зафиксировать ваш визит можно так : написать заявление в двух экземплярах на имя директора вашего диллера , с просьбой устранить данную неисправность и завизировать его у секреторя , один экземляр оставляете себе , ни копию акта о приемке авто тоже у себя храните .

IURIK
Рейка к счастью сильно не стучит, а может я не слышу а сальники текут со второго фокуса рестайл. Сальник надеюсь победим, тем более нет никакой гарантии что на новой жучке не будет течь, менять машину из за этого смысла не вижу, тем более души в неё вложено
немало... По поводу зафиксировать визит, спасибо понял.

ded.72:

IURIK Рейка к счастью сильно не стучит, а может я не слышу а сальники текут со второго фокуса рестайл. Сальник надеюсь победим, тем более нет никакой гарантии что на новой жучке не будет течь, менять машину из за этого смысла не вижу, тем более души в неё вложено немало... По поводу зафиксировать визит, спасибо понял.

У меня на втором фокусе все сальники сухие были , по крайней мере до 42 тысяч пока не продал.

Съездил к дилеру(ФордЦентрВосток, г.Челябинск) на ТО(пробег был 14990), сказал про текущий сальник. Сделали ТО, вытерли потеки, отправили на контрольный пробег 1000 км.
Проехал 1000 км, пробег 16200, залез под машину, картер коробки в масле, привод в масле, приехал к тому же дилеру, взяли 160 рублей за паршивейшего качества мойку, отправили еще раз на контрольный пробег 1000 км. Причину мне объяснили: возможно это монтажная консистентная смазка. Итого, за 16 т. км. эта смазка всё никак вытечь не может до конца. Вот такие дела...

PS Всю жизнь думал, что консистентная смазка достаточно густая, чтобы не оставлять пятна на полу в гараже и не свисать капельками с картера кп.

lomakin_anton
да уши они вам греют)) аккуратнее, а то так до конца уровня докатаетесь)) они доливали масло в коробку, уровень смотрели?

Darkblood
Говорят, что смотрели и типа он в норме. Но я, к сожалению, не знаю нормы, и замерял сам перед поездкой. Уровень был на 1-1.3 см ниже заливной пробки. К сожалению, я не делал это регулярно и пока не могу сказать убывает он или нет. По результатам единственного сделанного мной замера, 1-1.3 см ниже заливной пробки.

lomakin_anton
Я на Вашем месте бы сильно насторожился и устроил им скандал.У Вас уровень упал.Масло гонит.Конечно его все не выгонит,но и уровень не в норме.Попросите у них TSB-58|2011 года,там четко прописано,что менять сальник однозначно.При этом смотрите,что делают-там на подвесном нужно менять скобу ,она одноразовая.А вот со слесарем попробуйте найти контакт,а то 'впендюрит "Вам привод и кромки помнет-опять потечет.

цитата:

Привет всем!!!Вчера приехал с юга,аж пробег 6000км!!! :fp:сальник не менял...специально проверил сальник течет или нет...Вот фото все понятно и пробег!!! пробег 485 пробег 1500 пробег 3500 пробег 5850

И вот щас 14000км родной сальник не менял!!!