5 years
Ff31.6
Случается иногда,что оборванный ремень генератора распушает и его нитки наматываются на звёздочку ремня ГРМ,последствия тяжёлые. Читайте ошибки,померяйте компресию
Сегодня в салоне смотрел фокуса 3-его с двигателем 1,6 105 л.с. в комплектации амбиент.
Так вот что меня удивило: Двигатель 1,6 105 выглядит точь в точь как 1,6 115 на фокусе 2, и муфты смещения фаз есть, и дросельная заслонка стоит как на 115 сильном а не как у 100 сильного мотора (у мотора 100 л.с. она стоит между 1 и 2 цилиндром), и клапана маслянные (ну такие фитюлички около муфт) стоят на обоих валах. на старом 1,6 100 она одна.
Просто 1,6 115 у меня был и мотор я хорошо знаю. Мотор тот же, открыл капот и даже сразу не понял.
Я еще уточнил а это точно 1,6 105 л.с. Менеджер сказал да.
Получаеться что 1,6 105 л.с. все тот же 1,6 115 от второго форда только "придушенный" (со слов менеджера).
Так вот что меня удивило: Двигатель 1,6 105 выглядит точь в точь как 1,6 115 на фокусе 2, и муфты смещения фаз есть, и дросельная заслонка стоит как на 115 сильном а не как у 100 сильного мотора (у мотора 100 л.с. она стоит между 1 и 2 цилиндром), и клапана маслянные (ну такие фитюлички около муфт) стоят на обоих валах. на старом 1,6 100 она одна.
Просто 1,6 115 у меня был и мотор я хорошо знаю. Мотор тот же, открыл капот и даже сразу не понял.
Я еще уточнил а это точно 1,6 105 л.с. Менеджер сказал да.
Получаеться что 1,6 105 л.с. все тот же 1,6 115 от второго форда только "придушенный" (со слов менеджера).
Серый
29 May 2022mobile
Серый
29 May 2022mobile
faersilver
Было похожее,выкинул свечи мотокрафт,поставил оригинал медь,до это поменял высокольтку,стало получше но после замены свечей всё прошло но если у вас газ то...
Было похожее,выкинул свечи мотокрафт,поставил оригинал медь,до это поменял высокольтку,стало получше но после замены свечей всё прошло но если у вас газ то...
igreek
29 May 2022mobile
faersilver
Было подобное, заменил свечи и все прошло.
Было подобное, заменил свечи и все прошло.
Кто может посмотрит параметры и направит на решение проблемы?
S serg0603: |
 Кто может посмотрит параметры и направит на решение проблемы? |
У тебя бензин переливает. Топливная долговременная коррекция - "-35%"
Тут 2 варианта: либо течет какая то форсунка - мож залипла в открытом состоянии или просто переливает - тогда можно выкрутить свечи и оценить состояние - какая то будет в нагаре.
Либо реально насос - мож правда давление такое что топлива пропускает в 2-3 раза больше ) - тут хз.
И второе - у знакомого не так давно на субаре было - изза сбитых меток ГРМ был расход 30литров на 100 км, запах бенза и прострелы. Одна свеча была черная, остальные норм. Думали форсунка - оказались метки.
S serg0603: |
|
Из-за какого жгута?
Смотри. Из логики - если все чистое и не переливает, свечи не черные - значит смесь нормальная. Если смесь нормальная но ее много - значит где то воздух сосет. Т.е. увеличенная подача воздуха - компенсируется топливом. Отсюда бОльший расход по идее должен быть - но и тачка порезвее должна ехать на малом дросселе. Но на ХХ тогда наверное обороты должны быть выше чем 700.
S serg0603: |
|
хлопок это перелив поидее. я про знакомого писал - у него были метки ГРМ. предположений пока больше нет.
мож подменный дмрв или отключить его временно
также проверь напряжение на незаведенной.должно быть в районе 1в
S serg0603: |
|
а попробуй акб скинуть клемму. Не снимал? или через форскан скинуть обучение KAM
Перечитал еще раз твои посты. ДМРВ нормальный. Датчики нормальные. Перелив изза форсунок. Коррекция -35% - мозг их зажимает. Смотри форсунки. Не может быть что они нормальные. Либо реально давление насоса слишком сильное - и он за одну и ту же единицу времени льет больше топлива через форсунки, отсюда и коррекция -35%
Вот еще какая то тема - https://www.drive2.ru/l/513201726262609018/
- мож тоже поможет
АНДРЕЙ1973
11 August 2022
S serg0603: |
| Кам сбросил. Поменялся только баро стал 101 был 105. Напряжение на заглушенную дмрв 0,14в на заведенную 1в |
все вернется. выше 103 уже очень плохо. если в псм есть коды (код) P0172, P0175 , то ремонт или замена жгута дмрв.
Мне чет кажется что это MAF. Он врет, форсунки начинают лить, а лямбды его в нормальное состояние приводят коррекцией топлива. При этом расход нормальный
Еще вот тема была - чел с дросселем занимался - может поможет.
https://ford-trucks.club/threads/raschetnaja-nag...10401/
И вот https://www.drive2.ru/l/557663227710800620/?m=55...7532899
Еще вот тема была - чел с дросселем занимался - может поможет.
https://ford-trucks.club/threads/raschetnaja-nag...10401/
И вот https://www.drive2.ru/l/557663227710800620/?m=55...7532899
serg0603
Так отключи дмрв, покатайся без него. Проблема может быть в EVAP системе. Хлопки говорят о проблемах с ГРМ, или датчике положения коленвала, банально налипла стружка.
Так отключи дмрв, покатайся без него. Проблема может быть в EVAP системе. Хлопки говорят о проблемах с ГРМ, или датчике положения коленвала, банально налипла стружка.
serg0603
На 1,6 125 сил, в схеме есть еще и такая жесть
Это питание "+" всех форсунок, катушки зажигания и фазовращателе!!!))) там перед входом проводов в топливную магистраль есть пучек фиолетово-серых проводов скрученные в одну скрутку.
На 1,6 125 сил, в схеме есть еще и такая жесть
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club