Тормозные диски ФФ2

Izengard
Хоть прыскай хоть не прыскай, все равно прикипит.

Мишуха
ничего подобного.

Небольшой отчетик по замене дисков.
ачалось с того что гдето с месяц ездил со скрипящей колодкой спереди справа.
Когда начался скрип - поглядел - колодке еще ходить и ходить, невдомек было, что смотреть изнутри надо было, раньше на другой машине привык что колодки снашиваются равномерно. Подумал - либо что-то попало, либо колодка с дефектом. Не очень конечно дальновидная была мысль но никак не ожидал что одна колодка может стереться в ноль при износе второй процентов на 20. И решил просто подождать пока сотрентся - то что туда попало. Пришло время менять колеса на зимние. И тут то меня и ждало "откровение" - внутренней половины диска осталось мм 3-4, а колодка - как мне сначала показалось - и вовсе вылетела (потом понял, что у колодки оплавилось ушко, и скрип таки не от того что что-то попало - а от того что она стерта в ноль). Полез в инет искать. Что за чудо такое. И как приключилось. Оказалось, я таки не уникум И на передней оси - в отличии от задней - из-за отсутствия грязезащитных щитков - со стиранием внутренней колодки столкнулся не я один. И тут начались муки выбора))) Насечки, перфорация, установка дисков большего диаметра, керамические колодки, и чуть ли не до замены суппортов. В конце концов прикинув бюджет мероприятия, решил таки остановится на обычных колодках и дисках (но большего диаметра 300 мм). Без замен суппортов)) По совету из темы "Тюнинг тормозной системы" - на разборе приобрел скобы от mazda 3 2.0 (сразу с маздовскими болтами). Колодки и диски - ATE (колодки простые 13.0460-7193.2, диски всетаки взял Powerdisc 24.0325-0162.1 - по цене они не на много выше обычных, не знаю есть ли с их насечек толк)
По установке рассказать нечего - ставил в сервисе - было б лето попробовал бы повозиться сам. Вроде ничего сложного. Хоть я и не фанат этого дела - но еще в детстве с отцом с его шестеркой - что только не делали под его чутким руководством - тормозную систему меняли всю вместе со всеми шлангами и трубками, движок перебирали, и т.д.
Пока, все притирается, накатал не больше сотни километров, но уже чувствуется улучшение - (в сравнении с тем как тормозила машина до того как стер колодку и диск) - тормозное усилие появляется раньше и по мере нажатия на педаль нарастает более плавно и равномерно. Правда, возможно это связано не только с колодками и дисками, но и заменой и прокачкой тормозухи. Также, дабы избежать в дальнейшем забивания колодок и дисков грязью - установил щитки (внутренняя сторона обоих дисков была в грязи и канавах, хотя внешняя - ровная и чистая, левая внутренняя колодка также была изношена намного больше внешней).

salesford
в шапке есть нормы.
на 19-20 замена,с такой 22.6 толщиной диска еще можно откатать коплт. колодок смело и не надо ни чего точить, хуже только будет .
Купите новый комплт. колодок АТЕ и будет вам счастье...
Какие колодки поставить взамен оригинала? (сообщение #14887187)
на 300р дороже можно смело взять Otto Zimmermann 250.1352.20 Диск тормозной вентилируемый, "Coat Z" передний, отличный вариант)))проверенный!

Веталь76:

250.1352.20

Otto Zimmermann 23723.180.1 эти колодки к родным дискам "OttO" не в курсе как будут?

PILOT89:

Otto Zimmermann 23723.180.1 эти колодки к родным дискам "OttO" не в курсе как будут?

по этому вопросу ни чего не могу сказать, частый вопрос, но думаю на него ответят те кто катает эти колодки. Это вам надо в другую тему...самый распространённый вариант ОТТО+АТЕ
Какие колодки поставить взамен оригинала? (сообщение #14887187)
как диски Otto -это достойные вариант...

salesford
Ты где такой ценник нашел? В existe 2 787 c копейками))).