Турбодизельный двигатель 1.6

Lem_on
Спасибо. Вчера обнаружил, что стандартный хомут болтается на стыке патрубка где внутри стальная трубка. Пошевелил поставил обратно. Утром поехал за хомутом, а машина едет как надо. Возможно подсасывало.
Сегодня замерял MAP OBD2 на холостом показывает 100кПа и максимально при рпзгонах до 239 кПа. Может опять не то намерял или влияет отсутсвие сажевого фильтра.

Андрей562

а на выключеном двигателе что показывает, тоже 100??

цитата:

Если до мап-а, то вполне.

Ошибка, имел ввиду ПОСЛЕ мап-а.

Lem_on
Не догадался проверить, завтра еще раз подключюсь.

Да, подсос был после мапа

Андрей562
Разобрался с машиной?

serega60
Вроде как несколько дней ездил нормально, а сегодня заметил опять подтупливание, но уже не так сильно как в первый раз. Буду дальше копать

Андрей562
Я сейчас откапиталил движок и поставил новую турбину, посмотрим что покажет...
Если не сложно скинь мне фото с форскана с твоими данными?( данные на малых оборотах всех показателей)

serega60

Подскажите плиззз... У меня фокус 2 2005 1.6 tdci 109 л.с. на холостых срабатывает турбина на 75 % то включиться минуту дует потом отключится на пол минуты. Так и должно быть? При езде по трассе на 5 передачи чуть больше газу даш выкидывает ошибку перенадув во впускном коллекторе. Причина?

serega60

Андрей562
Спасибо...

После перестановки шлангов датчика дифференциального давления перестал загораться "чек"!

На "али" есть отличный вариант.
У кого ломаются усики шланга 1 673 573.
В моём случае и усики отломаны и порвался патрубок основной в месте крепления к турбине - перетянул хомут.
Запчасть 1 673 571 пришла целиком, но без датчика и платформы крепления к корпусу воздушного фильтра. Собственно так и заказывал. Отличается только хомутами. При разности цен - идеальный вариант.
Цена: 1155 р.
Кстати оттуда же получил датчик дифференциального давления с/ф. Не могу усомниться в оригинальности. Заказал, т.к. думал, что проблема в нём.
Цена: 1420 р.

Здравствуйте, может кто менял уплотнительные резиночки , которые в обратке форсунки стоят.У меня немного подтекает.
Не могу найти номер что бы заказать.

Не подскажете адекватную замену шкиву коленвала от ситроена или еще что?? Начинает потихоньку мозг любить.

olegon7
В свое время очень долго искал - так и не нашел. Купил резинку с подходящим внутренним диаметром и натфилем подогнал наружный диаметр. Колхоз, но что же сделаешь. Поищи на китайских сайтах, может сейчас что-нибудь появилось.

Lem_on
Себе, в свое время, ставил Contitech - но это не оригинал, хотя уже два года ходит.

Lem_on
Посмотри эти два номера, может подойдет - 0515.V8 и 0515.V7.

Silvan-ff:

olegon7 В свое время очень долго искал - так и не нашел. Купил резинку с подходящим внутренним диаметром и натфилем подогнал наружный диаметр. Колхоз, но что же сделаешь. Поищи на китайских сайтах, может сейчас что-нибудь появилось.

ты резинку натфилем надпиливал?
так в чем смысл такую ставить?

Lem_on:

Не подскажете адекватную замену шкиву коленвала от ситроена или еще что?? Начинает потихоньку мозг любить.

какие признаки износа шкива?

olegon7
Смысл в том, что я таким способом остановил течь топлива с обраток. Кроме того данные резинки благополучно эксплуатируются 1,5 года и уже раз пять рампа обратки снималась и утанавливалась на место - течи нет. Я высказал свое решение проблемы, а Вы вольны решить проблему по своему и поделится инфой с коллегами на форуме. Удачного ремонта.

цитата:

Здравствуйте, может кто менял уплотнительные резиночки , которые в обратке форсунки стоят

F00VP01003-это номерок по BOSCH.

J joy111:

F00VP01003

Спасибо, попробую

До этого заказывал по номеру 1673574
Ford не подошло(великовато).

Lem_on:

Не подскажете адекватную замену шкиву коленвала от ситроена или еще что?? Начинает потихоньку мозг любить.

0515V8-пежо;
31251290-вольво;
62933791-сваг;
Y60311401-мазда.

Спасибо за подсказки по шкивам, будем посмотреть.
Вольво самый недорогой.

Заправка присадки eolys 176.
Куда поместить не знаю, в сажевый фильтр или здесь. Пускай будет в двигателе.
Признаки кончины присадки: - лампа неисправности мотора и ошибка P2585 в модуле PCM.
Для заправки нам понадобится комплект Eolys номер смотреть подходящий для машины. Он состоит из канистры присадки двух шлангов и переливного бачка.
Поднимаем машину и в районе бака под задней балкой расположен бачок с присадкой. На правой его сторне два шуцера с заглушками. Заглушки снимаются надавливанием на зеленый фиксатор с последующим их стягиванием. При снятии заглушек возможен выброс присадки.
Далее присоединяем шланг к канистре и штуцер шланга соединяем с верхним, гибким штуцером бачка до плотной фиксации. Прокладываем шланг через верх задней балки. Второй шланг одеваем на боковой штуцер (на фото белый) и опускаем в переливной бачек.
Канистру ставим на заднее правое колесо и открываем кран. Ждем пока присадка не польется через второй штуцер в переливной бачек.
Опускаем канистру отсоединяем шланги и ставим заглушки на место. То что перелилось можно слить обратно в канистру и использовать снова.
Одной заправки присадки мало, нужно сообщить в модуль управления о ее наличие. Для этого используем сервисные процедуры в программе Forscan, там все понятно нужно следовать инструкциям на экране. Первая процедура заполнения бачка, вторая процедура заполнение системы. После этого сброс ошибок.
Для работы используйте перчатки и очки.
Так как у меня функция сажевого фильтра немного доработана для заправки использовал солярку и аддитив для промывки системы от ликви моли.

а в чем кроется доработка системы фильтра?

цитата:

в чем кроется доработка

я думаю он просто обрезан, или выбит совсем.

цитата:

я думаю он просто обрезан

Ровно на 10 мм.

Lem_on:

Ровно на 10 мм.

хм, а что именно обрезается?

putnik1
Отписал в лс.