Турбодизельный двигатель 1.6

olegon7
Слушай,а у тебя 1.6, если да то не найдёшь металлический вроде , я то думал 1.8.

BorisMan
да 1.6 пежовский двигатель

olegon7
Тогда извини, про 1.6 не подскажу.

olegon7
У меня была течь из под прокладки датчика температуры, который установлен в термостате. Прокладка не дорогая, замена тоже не связана с большими проблемами. Нужно только слить антифриз, иначе слишком много потеряется.

Silvan-ff
я уже заказал термостат в сборе Motorad c датчиком и прокладкой.

olegon7
Прокладкой под термостат (стоит как крыло от самолета) или с прокладкой под датчик температуры?

olegon7
Сливай снизу с радиатора ОЖ, там пробка-крест. Почти все выливается и никакого свинства когда термостат снимаешь

Silvan-ff
прокладка под термостат идет в комплекте вместе с термостатом + датчик темперературы с прокдадкой (ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ В ОПИСАНИИ)

В общем вот мои показания некоторых датчиков в Forscan`е на прогретом двигателе:
И ещё после того, как заметил выросшее давление на фильтре частиц:
Хотелось бы услышать мнения по результатам показаний. Может необходимо что-то добавить или убрать. Интересует всё ли нормально с ДВС и на что обратить внимание?

Nartcis
не мешайте машине работать. Фильтр частиц походу скоро забьется наглухо.

Lem_on
Ну да. А ещё надо продать ELM327, а затем авто и вообще больше не пудрить себе и другим мозги и ходить пешком.

цитата:

Ну да. А ещё надо продать ELM327

Человеку, который не может различить диаметр шлангов, лучше вообще его не покупать. Тем более уже подозреваю что скоро будут вопросы потому что кривой адаптер машину положил. По двигателю я уже ответил.

цитата:

больше не пудрить себе и другим мозги

себе можно, другим не стоит.

Мужики дайте человеку поиграть.
Ведь (не кривя душой) все через это проходили, либо будут проходить.
А на ошибках Все учатся (лучше конечно на чужих).
Главное, чтобы на пользу.
Удачи.

Barbel
А кто же не дает, только он не верит, свои грабли ищет. Но обычно это дорого бывает потом. ))

Lem_on
Родные шланги прогорели (дыра образовалась в одном из них в месте крепления к катализатору/сажевому фильтру и в середине). Вроде они (шланги эти родные) были одинакового диаметра. Известно, что отдельно я их нашёл в продаже, но цена на удивление за одни только шланги доходила до 5к. притом, что запчасть эта идёт в оригинале вместе с датчиком. Исходя из этого был куплен в "Руси" метр американского шланга и поделен на два одинакового. Когда менял, действительно не придал значения тому, что диаметр торчащих трубок с/ф разный. Даже сейчас, не могу точно сказать разный ли он, так как он может быть и одинаковый, потому что там сама трубка толще другой и на датчике также. Сейчас только об этом знаю, после того как совет дали. А тогда просто вдел их и подключил исходя из соображений того, что если вверху - то слева, внизу - справа (может не поймёшь меня, но у меня такие соображения были). Соответственно подключены они были не правильно.
По поводу адаптера - проверку по командам прошёл. То, что хотел - сделал. Дальше появился интерес. Всё возможно.
А так то, что-же я такого спросил запретного?
Barbel
Спасибо.

Кстати, уже после совета обратил внимание как должно быть:

цитата:

Родные шланги прогорели (дыра образовалась в одном из них в месте крепления к катализатору/сажевому фильтру и в середине). Вроде они (шланги эти родные) были одинакового диаметра. Известно, что отдельно я их нашёл в продаже, но цена на удивление за одни только шланги доходила до 5к. притом, что запчасть эта идёт в оригинале вместе с датчиком. Исходя из этого был куплен в "Руси" метр американского шланга и поделен на два одинакового.

Ну в первом сообщении было что на измене и поменял шланги, про то что там прогорело ничего не было.

цитата:

А так то, что-же я такого спросил запретного?

А что я запретного сказал?? Про фильтр еще раньше говорил. Теперь надо на оборотах перепад посмотреть.

цитата:

А так то, что-же я такого спросил запретного?

Да нормально все. Сам "въедешь" по ходу...
Только не шагай семимильными шагами, а с чувством, толком и расстановкой.

P/S Я когда свою Volvo подцепил к дилерскому сканеру.
Играл с ней наверное почти сутки Все было интересно.
Хотя мотор один в один. А какой разный...
Но , без лишних телодвижений.

Еще раз удачи.

Хотя это, наверное, для тех, у кого не вырезан с/ф и не прошивались мозги. Вы же, вроде, отключаете датчик после кастрации.

Было не было - не важно. Они может и были уже не правильно подключены. Вот почитал и вник в этот вопрос.

Lem_on:

Теперь надо на оборотах перепад посмотреть.

Сразу бы так.

Я к чему это затеял. Дело в том, что словил летом красный треугольник (жара была). Был у меня китайский elm 327 bluetooth белый маленький такой, который с torque дружит и сейчас есть. Скидывал им ошибки. Позже чек повторялся и я понял что адаптер этот ниочём. Поняв, что я не знаю что делать отправился в дизель сервис с этим треугольником.
Они прочитали всё. По диагностике ошибки были только по с/ф. Я спросил, почему она регенерацию не запускает - на тебе регенерацию. Лопнул термостат, вытек антифриз. 10 рэ за замену с з/ч-ю. Начали снова запускать - прервали из-за вырастаемого давления в системе охлаждения. 1.3 не помню чего (бумага есть. Можно посмотреть). Вердикт - снятие ГБЦ с проверкой на плоскости. Так механик сказал. Собираюсь снять сажевый, почистить и запустить регенерацию. Для этого был куплен нормальный адаптер. Вот и боюсь теперь, что снова история повторится.
Из-за этого и спрашиваю про диагностику.

цитата:

Начали снова запускать - прервали из-за вырастаемого давления в системе охлаждения. 1.3 не помню чего (бумага есть. Можно посмотреть). Вердикт - снятие ГБЦ с проверкой на плоскости.

Ну а после вердикта о чего? Снимали голову или нет и как давление меряли??

Нет конечно, ничего не снимал. Им отдавать 40 рэ. + как сказал механик, сколько он такой работы не делал - там на все 100 - 120 тыров. Меня рядом не было 2-й раз - оставлял машину. Они фото показали прибора. Похож на тот, что давление в колёсах мерить, только крупнее с шлангом вместе. Не знаю как он называется и куда они его подключали.

Антифриз уходит? Дым белый есть?

Не уходит. Есть, но не всегда.

Ещё совет дали впускной коллектор посмотреть почистить.

цитата:

Ещё совет дали впускной коллектор посмотреть почистить.

И это надо тоже. Там сразу несколько комплексных мероприятий надо бы провести.
Какой пробег?

205

+ ещё до 50-ти

Бульбаши