Турбодизельный двигатель 1.6

lisii26
Можно вообще ни чего не делать, во многих глушителя производителем предусмотренном маленькое отверстие для слива конденсата, вот вы его и сделали.

BorisMan
Тоже такая идея была оставить как есть.

lisii26
Получается что часть ОГ будет выходить прямо под машину - во время длительной стоянки с неработающим двигателем не есть хорошо...

Sly32
Ты наверное имел ввиду с работающим двигателем.

lisii26
Естественно))) опечатался))

Sly32
Ну, это нам не грозит, во-первых в Германии запрещено, ночевать в машинах, во-вторых не одобряют стражи порядка, когда просто стоишь на парковке с заведенным двигателем, да и топливо дороговато, что бы где то, например на рыбалке греться в машине, проще поставить палатку и включить маленькую газовую гарелку и тепло и экологично и экономно . Ну, это я конкретно про свой случай, у других может все наоборот.

Sly32
Будет конечно выходить выхлоп но в каком количестве, сравните диаметр просверленной дырочки с диаметром выхлопной трубы, и поймете что через дырочку будет выходить в десятки раз меньше чем через саму трубу, яж писал, что у некоторых производителей эти отверстия есть изначально.

lisii26
Замажь дырку обычной глиной.

цитата:

Посоветуйте, что проверять дальше

Кто-то заводит двигло а Вы смотрите на грибок если шток втягивается, то с магистралью все впорядке. Если нет то я например не имея ямы выехав на две доски, снял защиту, лег под машину и где то посреди двигла (где правая полуось крепится к кузову) и есть клапан.

Спрошу еще раз в профильной теме уже. До этого в общей теме "вопросы-ответы" спрашивал. Тогда порекомендовали посмотреть массы датчиков.

Итак, симптомы: от заводки к заводке, по моим ощущениям, плавает момент впрыска. Как проявляется: один раз тяга и звук нормальные, аж хочется на педальку наступить, другой раз вибрация, звук как у москвича при детонации и тяги не шибко, раскручивается неохотно. В такие моменты хочется ехать в турбояме, чисто на моменте.
Началось, кстати, полтора года назад - ехал просто домой и появился звук "стучащих пальцев". До дома, кстати, не доехал. Затроила-задымила.
Решил самостоятельно перебрать форсунки. Перебрал. В одной при сборке потерялся шарик. Пока заказал, пока приехал, остальные стояли без смазки да еще после всяческих растворителей. Итого прикипела у одной форсунки игла в распылителе. Поменяли уже на сервисе его, заглушили ЕГР физически и програмно. Машина на ходу с тех пор, но первоначальная проблема "стучащих пальцев" под тягой не ушла.
Потом вот стал замечать эту канитель с моментом впрыска. То машина летит, то машина тупит.

У отца 308й с таким же мотором, только 90 сил. Есть возможность попробовать попереставлять датчики какие-нить. Пробовал, например, датчик давления наддува - не оно. Ничего не поменялось. Вообще.

Есть у кого какие-нить мысли?
Может кто-то подскажет, где найти информацию по расположению датчиков и их масс на кузов-мотор?

TValeriy
по расположению датчиков не подскажу, а по поводу их масс - все массы, плюсы и сигналы идут на РСМ, никаких "кузов-мотор".

Братцы подскажите пожалуйста? Собрался поменять ГРМ, но так как с дизелями дел не имел...
Что нужно покупать из запчастей помимо ГРМ на наш двигатель, чтобы провести эту процедуру грамотно?

Sergio_Seaman
Тоже самое , что и на бензинах.
Да, и какой такой "НАШ" двигатель? - 1,6 , 1,8 , 2,0

Андрей562
Тема-то про 1.6 отдельная.

Sergio_Seaman
Меняется раз в 180т.км. (по разным данным встречал от 160 до 200).
Соответственно, желательно сразу поменять помпу.

TValeriy
Sergio_Seaman
Да недавно менял на 180000 в сервисе пежо - грм , ролик , ролик натяжительный , помпу и сальник коленвала

TValeriy
Покупал недавно на экзисте комплект ГРМ +помпа, обошелся в 125 долларов, дополнительно менял шкив демпферный коленвала. Ничего сложного. 180 тыс ходит только оригинальный ГРМ, дальше рекомендуется менять через 60 тыс. Я видел, что происходит с ремнем, который менялся 60 тысяч назад.

Кстати, с этим стуком пальцев якобы езжу уже 3-й год. У тебя явно что-то еще, раз куча проблем вылазит.

[QUOTE=Sly32]TValeriy
А зачем ты менял шкив демпферный коленвала? Так да кучи или с ним что-то было?

Sly32
А что мешает купить оригинальный комплект ремня грм и не бояться 180000?

Андрей562
Я тоже такое слышал, что только на заводе устанавливают такие ремни, а потом даже оригиналы, 90 тыс. Предел

lisii26
Ну не знаю , я что до замены раз в год перед поездкой в отпуск осматривал и сейчас так же буду делать. Снятый ремень если вывернуть на изнанку был весь в трещинках похоже на крупную сетку. Свои 200000 отходил бы точно. Да и врядли я отезжу на ней 180000 - уже вчера нужен семейный авто , а мы все на этой

Sergio_Seaman
По причине износа. Уже начал бить и вибрировать. Поэтому и поменял шкив.

Комплект ГРМ я брал Ina - они на конвейер поставляют запчасти. Для того что бы он ходил заявленные 180 тыщ его и ставить нужно на конвейере)) Предыдущий ремень, который менялся примерно 70 тыщ назад был уже в плачевном состоянии. Смотреть надо не только трещины на обратном изгибе- сами зубцы изнашиваются. ремень тянется, что увеличивает риск перескока.

Sly32

Sly32
Посмотрел на экзисте , что-то подозрительно дешево стои комплект Ina.

Андрей562
Механик, что мне устанавливал, сказал, что очень хорошего качества комплект. но в любом случае 60 тыщ- не более

Sly32
Если самому менять каждые 60 , то может и не так дорого. Я за комплект грм (покупал у офицалов со скидкой большой) , помпу пежовскую(поскольку менял у офф дилера пежо) , сальник коленвала и работу заплатил примерно 17000. Работа 5000. Такая сумма на большой пробег меня вполне устраивает , а через 60000 это уже дорого получается

Андрей562
комплект 125 долларов, шкив около 50, работа 60 долларов.

Тебе дали гарантию, что 180 тыщ проездит?

Sly32
Гарантии никто не давал , вся надежда на оригинальные запчасти

Андрей562
Повторюсь - оригинальные запчасти подразумевают технологии конвейера + сочетание с остальными новыми запчастями. На бушке этого не достичь. Поэтому не верю что после замены можно выезжить 180 тыщ. Я б не рисковал.

Sly32
Вряд ли смогу узнать , что она не сможет пробежать положенных 200ткм , т.к. продам раньше, а пока буду придерживаться старой схеме - следить за состоянием ...

Андрей562
как собираешься следить?