Задние барабанные тормоза. (Р)

цитата:

Как только стал ездить на машине часто свист опять появился. Причем на холодную нет, а как погреешь тормозами барабаны - и он тут как тут.

Процитирую себя) Ну и в дополнение скажу - все таки я этот свист победил! А всего то надо было подтянуть ручник до 4 щелчков. Теперь ситуация прямо противоположная. На холодную с утра первые пару торможений пытается посвистывать, но потом свиста нет. Вообще! Езжу как царь - больше никто не оборачивается))

rombik
Argon555
Спасибо мужики! Буду разговаривать с сервисом! А то перегибают явно.

rombik
Барабаны только мне с абс нужны)

Kick Ass
Нет разницы с АБС или без, барабаны одинаковые. Там просто с подшипником вроде идет кольцо АБС.

Kick Ass
Точно, магнитное кольцо на которое датчики АБС собственно и реагируют.

rombik
Барабаны-то понятное дело одинаковые. Но если брать в сборе с подшипником и ступицей, то возникает вопрос: а ступицы все одинаковые? Т.е. у всех ли есть дырка под датчик абс? Если да, то тогда пофиг какие брать, лишь бы круглые

Argon555
Да это не важно, если или нет, наличие кольца никак на это не влияет

Ребят, добрый вечер. разбирал сегодня барабаны. Колодочки поменял и т.п. Так вот, под одной из резинок тормозного цилиндра была какая-то жидкость, ее было немного. Причем в целом тормозуха у меня не уходит, доливать не приходится. Что это? Конденсат? Или первый звоночек, что пора цилиндры поменять?

цитата:

Или первый звоночек, что пора цилиндры поменять?

В правильно поставленном вопросе..)) Ну ты понял))

patalogig
Короче под замену? Кто какие ставил? Полагаю нет смысла Ford покупать? ATE ведь все равно производит все запчасти. Нашел этот номерок 24.3220-1112.3 подойдут? Кто знает, с ними в комплекте идет штуцер для прокачки тормозов?

в оригинале (типа "форд") стоит trw - BWF193.

Metelli 04-0115. Я ставил такие.

demin_x
штуцер должен быть ,

demin_x
Я себе такие ставил недавно, подойдут. Идут со штуцерами.

demin_x
По идее они все со штуцерами. Может только если совсем дешевый китай будет без штуцера. Но штуцер не проблема, в шапке темы есть ссылка - Задние барабанные тормоза. (Р) (сообщение #16744963) Только подождать нужно день-другой.

Заказал TRW, получил все. Сегодня планирую менять. Кто уже менял, есть какие-то хитрости? Или все примитивно: открутил, снял, новые прикрутил?
И еще вопрос, между цилиндром и штуцером для прокачки никаких уплотнений нет (по крайней мере в комплект цилиндра не положили). Это нормально? То есть уплотнение металл-металл? Со штуцером от трубки также? Никаких резинок нет и менять их не надо?

demin_x
там все примитивно. Единственное - могли прикипеть болты крепления цилиндра к щиту. Здесь писал вариант как снять - Задние барабанные тормоза. (Р) (сообщение #16744977) Если кратко - снять щит и по месту как удобнее снять с него цилиндр. Только потом лучше всего крепить щит к рычагу болтами м5 с круглой (выпуклой) шляпой под крестовую отвертку. Но нужна дрель, чтобы места от заклепок в рычаге просверлить насквозь под болты. Съемный щит по-моему удобнее.
Про уплотнения - прокачной штуцер и должен быть без резинок. На шланге тоже резинок нет. Если шланги ни разу не менялись, то лучше заменить их. Стоят копейки, а спокойствие это хорошо. Тут писал про шланги - Тормозные шланги. (Р) (сообщение #17728232)
Одно НО - аккуратно шланг от трубки откручивать. Но это если будет принято решение о замене шлангов.

З.Ы. Если болты крепления цилиндра прикипели, то обязательно купить новые. Я брал в метизах обычные М6 длиной вроде бы 13 мм со шляпой под ключ. Рубля по 2-3 стоили. Если цилиндр на руках, то в магазине длину можно подобрать. лишние 2-3 мм "убираются" шайбами.

теперь дошла и моя очередь до замены колодок.точнее-уже заменил!механизмы самоподвода оставил родные-практически без выработки,только были закисшие(отмочил,зачистил шлифкой -щёткой металлической до блеска,смазал антифрикционной смазкой ликви молли).крутятся,как карусель,если без пружинки колодки поставил делфи LS1850.буртики на барабанах сточил.повозиться,конечно пришлось с откручиванием болтов ступичных-прикипели намертво,да ещё в позе"козерака",лёжа под машинкой (делал дома во дворе).так удобнее:на улице прохладно-можно погреться,если вопросы-комп под рукой и так далее...само собой,что всё сразу не угадаешь-что ещё надо заменить.теперь точно знаю и уже заказал трос ручника длинный и пару коротких(с правой стороны длинный был оборван с кронштейнов,протёрт,немного закусывает-под замену!) и короткие тоже для профилактики-новое всегда лучше работает. пока не пришло-катаю так,за пару дней ничего не случится.ручник пробовал регулировать,как тут советовали(не помню,кто,но ему огромное спасибо! работает как положено,держит прекрасно на 5-6 щелчке).щит в местах прилегания колодок тоже промазал смазкой ликви молли,да ещё пробрызнул литиевой смазкой для верности.2 дня катаю-никаких скрипов пока нет.колодки развелись прекрасно,тормозит,как и прежде плавно и равномерно.дело за малым-сменить тросики ручника-и тормозная система в норме(надеюсь надолго) .по остальным проблемам-в других темах.

alex26.ru
чтоб быть уверенным в тормозной, проверь еще тормозные трубки, особенно в районе топливного фильтра. Ну и шланги до кучи. Вот тогда точно можно забыть про нее))) Я этим летом все поменял. В темах про шланги и трубки отписывался.

Argon555
Спасибо за советы. Вчера поменял все по полной. Начиная со шлангов. Хотя, они были в идеальном состоянии... Ну да ладно, надеюсь, мне больше не придется лезть в задние тормоза никогда))) Все болты откручивались легко, ничего сверлить и колхозить не пришлось.
P.S. Полное время переборки задних тормозов с заменой шлангов и прокачкой коло 3-3,5 часов.

demin_x
ну если все правильно собрано и колодки новые, то скорее всего ближайшие тысяч 80 (как минимум) лезть туда не понадобится ))

Argon555
сначала по задней подвеске разберусь,а там видно будет.трубки в неплохом состоянии,шланги тоже...

Всем привет!
На днях менял задние барабаны + колодки+подшипники + трос ручника (короткий, который выходит из ступицы).
Возникла проблема - после того как ставлю на ручник правое колесо намертво остается на тормозах (не крутится, если ехать то начинает закипать барабан). В том году была аналогичная проблема, так же с правым колесом после замены колодок - в итоге заменил основной трос ручника (длинный, двойной).
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Неужели опять менять большой трос? Проехал только 40тыс.после предыдущей замены.

v1tek
как вариант попробуй сбить и почистить от окалины привалочную поверхность ступицы (которой ступица контактирует с тормозным щитом). И на щите тоже почисти. У меня так слегка терлись колодки о барабан. Хотя выработку на барабанах сточил, колодки той осенью заменены на оригинал, солдатики пружинки новые, короткий трос смазан, смазаны спец.смазкой места трения боковин колодок о тормозной щит, все правильно собрано. Даже по 4 болта крепления ступицы новые с каждой стороны (знаю, что не влияет, но все же ). Но на левом колесе было легкое трение. Как только сбил окалину с привалочной плоскости, все стало просто отлично. Связь с этим моментом заметил во время установки ступицы. Заметил, что затягиваю два болта (в моем случае два нижних) крепления ступицы, барабан крутится без заеданий, все нормально. Притягиваю два верхних - начинаются заедания. Понял, что где-то что-то играет. Сбил окалину - все стало пучком.

v1tek посмотри ручками трос большой вытаскивается, всякое может быть и новый может заклинить, вытаскивать трос пружиной коротких тросиков не получается.

v1tek привет. Посмотри в этой теме, какраз после этого сообщения. Я делал и точно понял как после этой темы как колодки находятся в самом свободном состоянии. Недавно пришлось вскрывать левую сторону действительно когда начинаешь на месте возиться нетакто просто все правильно поставить, пришлось через смартфон обращаться к информации. Советую разобрать подклинившую сторону еще раз и проверить правильность установки деталей, особенно подвижность и выставление в минимум механизма регулировки,. Также и вытягивание троса из большой рубашки!!
Задние тормозные барабанные колодки. (Р) (сообщение #17098985)

ford12003
спасибо! В том то и дело что руками трос вытаскивается из рубашки и колесо начинает крутиться...Пытался промыть его и смазать в месте выхода из рубашки, всё равно через один-два раза застревает...

v1tek
если застревает основной трос, то возможно он пушится. А пушится он скорее всего из-за трения обо что-то. Посмотри весь трос на протертости оплетки. Ну и попробуй снять его и пропитать маслом (можно остатками моторного со шприца внутрь оплетки пролить). Конечно, геморно, но если проблема в нем, то его один фиг снимать.

v1tek
Рубашка большого троса сгнила! Меняй , по сроку даже понятно!!!

v1tek в теме есть и такие эксперименты но действительно смазывание не приводит к успешному результату, рубашка у старого хозяина также сгнила в месте трения тросов в подвижных окнах у порогов. Ручной тормоз в твоем случае клинит, но и также на сухом асфальте колесо до юза тормозит не будет, так что лучше поменяй на NK цена качество соответствует.

Пора тебе в тему ручника перебираться. Ручной / стояночный тормоз. (Р)
Посмотри в шапке важные сообщения!!