11 years
Mr.Bennet
ИМХО перед тем чтобы в коллекторе (выхлопном) что то забрякало связаное с катализатором должна появиться ошибка на компе
Если все же катализатору капут:
1. Резать катализатор, вытряхивать из него все содержимое, заваривать, ставить обманку на вторую лямбду - 100-500 рэ.+ снять/поставить и услуги сварщика.
2. Покупать/ставить "паука", + обманку - в районе 10000 рэ.+ снять /поставить.
3. Покупать/ставить новый катализатор - 30000-40000 рэ.
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,3% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,5% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,2% | |
| 125 000-150 000 | 183 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 464 | 37,4% | |
Total 1243 votes, last 12 May.
Podvodnik1
22 October 2010
-КОТ-
4 February 2011
Podvodnik1
4 February 2011
Mr.Bennet
Во первых, загорелся ли чек, когда начало брякать? Если да и Вы были у официалов, может быть знаете код ошибки? Что бы посоветовать вам как удалять содержимое катализатора, Вы должны указать какой у Вас двигатель. А уважаемый -КОТ- Вам ответил правильно про варианты (хотя я с ним немного не согласен), я бы еще добавил четвертый вариант, снять и удалить содержимое не разрезая банку, при этом не видно, что катализатор был удален. А то, как посмотрят механики на варварски вырезанный катализатор, когда Вы будете проходить тех. осмотр. Они же в яму залазят проверить рулевые наконечники, шаровые и т. п.
-КОТ-
Если резать и заваривать, есть ли смысл снимать вообще, это уже не однократно делалось прямо на автомобиле. А если уж снимать, тогда уж проще ничего не резать и не сваривать, а просто раскрошить его ломом и высыпать, что делалось то же неоднократно.
BIOS.VRN.FF2
Еще не слышал, ни про один случай, чтоб пустая банка после удаления катализатора рассыпалась или прогрела, слышал только предположения об этом, что мол возможно. У самого на одном авто пробег без катализатора 50 тыс. км. на втором 12 тыс. км. Если все же такие случаи были, то если не сложно дайте ссылки, я думаю это для многих будет интересно, т. к. большинство из тех, кто столкнулся с этой проблемой, или удаляют катализатор, или ставят паука. Рейсерские авто мне кажется в пример приводить не стоит. Мне кажется на тех режимах что они ездят можно что угодно прожечь
Во первых, загорелся ли чек, когда начало брякать? Если да и Вы были у официалов, может быть знаете код ошибки? Что бы посоветовать вам как удалять содержимое катализатора, Вы должны указать какой у Вас двигатель. А уважаемый -КОТ- Вам ответил правильно про варианты (хотя я с ним немного не согласен), я бы еще добавил четвертый вариант, снять и удалить содержимое не разрезая банку, при этом не видно, что катализатор был удален. А то, как посмотрят механики на варварски вырезанный катализатор, когда Вы будете проходить тех. осмотр. Они же в яму залазят проверить рулевые наконечники, шаровые и т. п.
-КОТ-
Если резать и заваривать, есть ли смысл снимать вообще, это уже не однократно делалось прямо на автомобиле. А если уж снимать, тогда уж проще ничего не резать и не сваривать, а просто раскрошить его ломом и высыпать, что делалось то же неоднократно.
BIOS.VRN.FF2
Еще не слышал, ни про один случай, чтоб пустая банка после удаления катализатора рассыпалась или прогрела, слышал только предположения об этом, что мол возможно. У самого на одном авто пробег без катализатора 50 тыс. км. на втором 12 тыс. км. Если все же такие случаи были, то если не сложно дайте ссылки, я думаю это для многих будет интересно, т. к. большинство из тех, кто столкнулся с этой проблемой, или удаляют катализатор, или ставят паука. Рейсерские авто мне кажется в пример приводить не стоит. Мне кажется на тех режимах что они ездят можно что угодно прожечь
Ice-T
4 February 2011
Podvodnik1
Такой вопрос.Если потрошить и ставить обманку-не потребуется перепрошивать мозги? Ведь сопротивление выпуска упадет соответственно. И звук выхлопа,по идеее,тоже должен измениться ?
Такой вопрос.Если потрошить и ставить обманку-не потребуется перепрошивать мозги? Ведь сопротивление выпуска упадет соответственно. И звук выхлопа,по идеее,тоже должен измениться ?
zyntrady
4 February 2011
Podvodnik1
У меня 1,6, 100 л.с. Таким образом, процесс снятия катализатора немного другой нежели на 1,8 и 2,0. Я правильно понимаю?
У меня 1,6, 100 л.с. Таким образом, процесс снятия катализатора немного другой нежели на 1,8 и 2,0. Я правильно понимаю?
zyntrady
4 February 2011
Мишуха
Спасибо, надо сварку (или сварщика со сваркой
) найти и будет моему Федору щастье! 
Спасибо, надо сварку (или сварщика со сваркой
) найти и будет моему Федору щастье! 
Ice-T
4 February 2011
Мишуха
Ну,подумал так.Ведь когда выпуск меняют,прямоток ставят и т.д. как правило и управление двигателем соответственно настраивают под изменения. Звук тот же останется?
Ну,подумал так.Ведь когда выпуск меняют,прямоток ставят и т.д. как правило и управление двигателем соответственно настраивают под изменения. Звук тот же останется?
Podvodnik1
4 February 2011
Mr.Bennet
Как совершенно верно пишет Мишуха, вполне возможно, что это просто кусок откололся. А возможно и нет. Я прочитал в другой теме, что Вы купили авто не новое и с кучей проблем, вполне возможно, что у Вас на авто стоит обманка, чтоб чек не загорался, или изменена прошивка. Ваш большой расход масла может говорить о многом. Или это колечки или кольца маслосъемные или выработка в цилиндрах (самый плохой из вариантов). Есть вариант залипания колец, но это очень редкий случай. Надо проверить прошивку и проверить нет ли на проводе второго лямбда зонда припаянных деталек типа резистора , конденсатора, диода. И еще возможный вариант механическая обманка под вторым же зондом. К чему я все это пишу, если катализатор поврежден, то как правило тут же появляется чек. (да, чуть не забыл, проверьте, вообще работает ли лампа чека, поверните ключ в положение II, она должна гореть некоторое время). Если чек исправно работает, но не горит, есть вариант, что второй зонд просто обманули или отключили прошивкой. А большой расход масла и одновременное разрушенный катализатор наталкивает на самые плохие мысли. Короче надо сначала все проверить. Что-то сумбурно получилось, если что не понятно, пишите в личку, растолкую, что имел в виду. Оень надеюсь, что что мои опасения не подтвердятся.
Как совершенно верно пишет Мишуха, вполне возможно, что это просто кусок откололся. А возможно и нет. Я прочитал в другой теме, что Вы купили авто не новое и с кучей проблем, вполне возможно, что у Вас на авто стоит обманка, чтоб чек не загорался, или изменена прошивка. Ваш большой расход масла может говорить о многом. Или это колечки или кольца маслосъемные или выработка в цилиндрах (самый плохой из вариантов). Есть вариант залипания колец, но это очень редкий случай. Надо проверить прошивку и проверить нет ли на проводе второго лямбда зонда припаянных деталек типа резистора , конденсатора, диода. И еще возможный вариант механическая обманка под вторым же зондом. К чему я все это пишу, если катализатор поврежден, то как правило тут же появляется чек. (да, чуть не забыл, проверьте, вообще работает ли лампа чека, поверните ключ в положение II, она должна гореть некоторое время). Если чек исправно работает, но не горит, есть вариант, что второй зонд просто обманули или отключили прошивкой. А большой расход масла и одновременное разрушенный катализатор наталкивает на самые плохие мысли. Короче надо сначала все проверить. Что-то сумбурно получилось, если что не понятно, пишите в личку, растолкую, что имел в виду. Оень надеюсь, что что мои опасения не подтвердятся.
Podvodnik1
4 February 2011
Ice-T
У меня удален катализатор, просто теперь пустая банка там, где он был. Мозги не перепрошивались, стоит электронная обманка на втором лямбда зонде. Звук выхлопа не изменился вообще. Машина стала немного экономичнее и немного приемистей.
У меня удален катализатор, просто теперь пустая банка там, где он был. Мозги не перепрошивались, стоит электронная обманка на втором лямбда зонде. Звук выхлопа не изменился вообще. Машина стала немного экономичнее и немного приемистей.
Podvodnik1
4 February 2011
zyntrady
На 1,6 100 л.с. как правильно пишет Мишуха происходит со снятием подрамника. Форма каталлоколлектора такая же как и на 1,8-2,0 но почему то у тех кто снимал, почему то через верх не получилось, может быть конечно что то не так делали, может конструктив другой, но информации о том, что у кого то получилось нет.
На 1,6 100 л.с. как правильно пишет Мишуха происходит со снятием подрамника. Форма каталлоколлектора такая же как и на 1,8-2,0 но почему то у тех кто снимал, почему то через верх не получилось, может быть конечно что то не так делали, может конструктив другой, но информации о том, что у кого то получилось нет.
Podvodnik1
4 February 2011
Ice-T
Повторюсь, у меня звук не изменился, у моего товарища на 1,8 то же не изменился. Звук точно меняется у тех, кто ставит пауков.
Повторюсь, у меня звук не изменился, у моего товарища на 1,8 то же не изменился. Звук точно меняется у тех, кто ставит пауков.
Ice-T
4 February 2011
Podvodnik1
Пустая банка в смасле потрошеный катал? И про обманку поподробнее.Мне предлагают для обманки какую-то трубу(или переходник-не совсем понял) для обмана второго датчика За все ок 2 к.руб.
Пустая банка в смасле потрошеный катал? И про обманку поподробнее.Мне предлагают для обманки какую-то трубу(или переходник-не совсем понял) для обмана второго датчика За все ок 2 к.руб.
Podvodnik1
4 February 2011
Ice-T
Да, пустая банка это то, что осталось после потрошения катализатора. Если есть радиомагазин или радиорынок рядом, то цена вопроса рублей 10. Если номиналы как на схеме не найдешь, возможны варианты. Конденсатор обязательно неполярный от 4,7 до 10 мкф. подойдет, напряжением от 5 вольт и выше. Резистор от 150 до 300 ком 0,25 ватт или больше. Белые провода не трогаешь, они нагрев. Работаешь с серым и черным.
Да, пустая банка это то, что осталось после потрошения катализатора. Если есть радиомагазин или радиорынок рядом, то цена вопроса рублей 10. Если номиналы как на схеме не найдешь, возможны варианты. Конденсатор обязательно неполярный от 4,7 до 10 мкф. подойдет, напряжением от 5 вольт и выше. Резистор от 150 до 300 ком 0,25 ватт или больше. Белые провода не трогаешь, они нагрев. Работаешь с серым и черным.
Podvodnik1
4 February 2011
Ice-T
Труба, которую тебе предлагают, это механическая обманка, если удачно сделают то будет работать, если не удачно, загорится чек. Выбор за тобой.
Труба, которую тебе предлагают, это механическая обманка, если удачно сделают то будет работать, если не удачно, загорится чек. Выбор за тобой.
Podvodnik1
4 February 2011
Ice-T
Двигатель какой у тебя?
Двигатель какой у тебя?
Ice-T
4 February 2011
1.8
Podvodnik1
4 February 2011
Ice-T
Тебе повезло, самый простой способ удаления содержимого из каталлоколлектора Жми ссылку
Тебе повезло, самый простой способ удаления содержимого из каталлоколлектора Жми ссылку
-Nick-
5 February 2011
Podvodnik1
zyntrady
Да на 1.6 через верх вытащить не получается... Моторы стоят под разным углом и в связи с этим разное растояние до моторного щита...
zyntrady
Да на 1.6 через верх вытащить не получается... Моторы стоят под разным углом и в связи с этим разное растояние до моторного щита...
Podvodnik1
10 February 2011
F FF212312: |
| Podvodnik1 Ссылку не дам, т.к. это было у знакомого у него 2.0 мкпп 2007г пробег тыщ 35было. Он поставил паука, гонял на нем 2-3месяца, и потом в резонатере стал появлятсья звук звенящий как-будто что-то отвалилось. На форуме он Medved или MedvedVSR как-то так (паук был Б-тюнинг) |
Вот в том то и дело, что про различные варианты прогоревших пауков информации много, а вот про то, что прогорела пустая банка оставшаяся после удаления катализатора вообще не видно, по крайней мере я не нашел. Но там мне кажется и прогореть то нечему, получается просто прямоток. Может конечно прямоток способствует более быстрому прогару глушителя, но в это то же верится с большой натяжкой, т.к. такой информации то же не видно, хотя глушители прогорают, но зависимости с удалением катализатора не замечено, может просто про это не пишут.
Ну короче как сказал мне владелец, поставив паука газы как бы хреначат напрямую из за того что нет катализатора и в итоге под большой нагрузкой когда при резкой тапке в пол в районе 3000об и далее резонатор(средняя часть) внутри подплавилась или внутри подпрогорела и что-то стало резонировать/трестись/греметь именно в среденей части, после полной смены всей части выхлопа вроде прошло.
Я повторюсь прогорле не паук не банка от ката, а именно резонатор (средняя часть) И то не прогорел на улицу а внутри соты.
Я повторюсь прогорле не паук не банка от ката, а именно резонатор (средняя часть) И то не прогорел на улицу а внутри соты.
Ice-T
11 February 2011
Решился таки потрошить кат и ставить обманку.Однако на сервисе(не официалы) проверили выпуск,проблем не обнаружили,В итоге поставили только обманку и сбросили ошибку.Собственно,и я никаких изменений в поведении машины не замечал при горящей лампочке.Так и езжу.И все-таки что-то меня терзает...
dimonff2
14 March 2011
вырезал катализатор. загореся чек. кто может помочь с этим вопросом?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club