Двигатель Durateс HE 1.8/2.0

цитата:

манагер сказал, что жор масла у 1,8 и 2,0 после 100000 - фирменная болячка двигателей такого типа с невыбитыми катализаторами.

Выходит мне форд какой то "левый" двигатель впихнул, не фирменный. Кат не выбит и масло не жрёт.

цитата:

со временем кат разрушается и продукты разрушения подсасываются в поршневую.

На мой взгляд, кат разрушается не со временем, а в результате экономии на качественном бензине и масле. Плюс езда на неисправном двигателе.

B-V-V
Не мой случай. Масло от оф дилера, бензин качественный.
Просто "фирменная болячка" - этот не значит все повсеместно, а часто встречающееся. Как верхняя опора тех же двигателей.

Ребят потерял провод на распредвал не могу найти подскажите в каком направлении его искать

ganabisss
а крышка или проводка родные?

Всем привет. Не знаю в какую тему лучше писать, пишу тут.

Пробег 250к. Ехал из другого города на затяжном подъёме пропала тяга, затроил движок, замигал чек. Стопнул осмотрел, ничего подозрительного не заметил. На скорости чек мигает, стоя - горит. Через какое-то время простоя заметил лужи масла снизу. Загнал по дороге на подъёмник, подтёк по задней стенке и из воздухана. Доехал подтраивая домой.
Сервиса в выходные у нас не найти, пришлось на коленке разбираться самому. Не работает второй цилиндр, совсем. Катушки местами менял, новые свечи поставил. Давно надо было заменить прокладку КК, заменил.
Не помогло, 2 котёл не работает. Искра есть (крутил стартер с выкрученой свечой, сравнивал с другими катушками, цилиндрами), после работы выкручиваю свеча мокрая (по идее топляк идёт). Провода до форсунок, катушек осмотрел, изоляцию где были вопросы - поправил.
Подкинул obd и форскан, ошибки P1000, P1116, P1127, P1703.
Запустил самодиагностику: на загрушенной P1000, P1549, P1709 и на заведённой P0302-63, P1000-63, P0302-P, что собственно ничего нового мне не дало, кроме того, что искра вроде хорошая, а на пропуски всё-равно жалуется.

Тему Двигатель : отключается цилиндр почитал, по форуму искал. Может ли такую картину как у менять дать клапан 1357313 или 5243591 (кстати как правильно, т.к. встречал и то и то или это один и тотже? У меня по вину по каталогу вообще Ford 5 243 591). Когда-то показывало ошибку по нему, но сейчас нету. С него сопливит (см.фото)Масло в воздухан налило от души по трубке (только недавно фильтр поменял ), которая вентиляция картерных газов (если не вру про название).Докину видос, может кто по звуку чего скажет, хотя звук не передаёт стука (надеюсь из-за "троения") https://www.youtube.com/watch?v=n4tYOIhymO8
P.S. Кстати, с приходом тепла, ХХ при езде накатом проседают вплоть до загорания ламп на приборке, а пару раз и вообще заглохла. Останавливаешься, стоят как влитые.

C Cool_Lamer:

Когда этот клапан помирает, то мотор сначала дёргает где-то в диапазоне 2500-2800 (на малом газу). Потом просто зажигается "Check engine". И мотор работает как ни в чём не бывало. Во всяком случае, у меня было так.
А масло в корпус фильтра может лететь только по трубке вентиляции картера. Или клапан вентиляции картера не работает, или умерли маслосъёмные кольца.

352
Вроде да брал у перекупов

При этом машина едет и ведёт себя не плохо

ganabisss
я к тому веду, что вроде на свежих моделях нет этого датчика в крышке, от этого и не будет разъема, а у тебя видимо, либо солянка, либо ищи разъем на датчик.

352
10й год выпуска

цитата:

клапан вентиляции картера

А где он у нас стоит и как проверить?

ganabisss
крышка меняна, от дорестайла стоит на моторе, на рестайлах этот датчик не используется

Двигатель Durateс HE 1.8/2.0 (сообщение #19437004)
Для тех кто будет испкать аналогию) Нет компрессии во втором цилиндре, прогорел либо клапан, либо поршень...

Братцы Форд фокус 2 2литра дуратек хэ купил машину пару месяцев назад в тапок даю до талого подрывалась как бешенная бывшая так сказать щас газ в пол она не особо подрывается сегодня заметил такое дал в тапок на обгон обороты упали как будто бензин кончился, средне даю норм, ток в тапок и опять провал как будто двигатель заглох на пару секунд педаль не отпускаю и начинает набирать подскажите уже голова кипит

ganabisss
Ошибки считывал?
Похоже на неисправность клапанов IMRC.http://ffclub.ru/topic/357910/
Или бензонасос пора менять.

Бензонасос когда фильтра менял сломал купил новый поставил и после этого на холодную заводиться и глохнет со второго заводиться если сильно не остывает тоже заводиться считаю щас

sser-pan
Только что сделал диагностику ошибок 0 для уверенности повторил 3раза

Давление замеряли 3.5 выдавал форсунки чистил менял резинки, может голова дуру гонит? Прошивка например

ganabisss
ежели идти логическим путём, что после смены насоса начался геморр, то проблема будет в нём, а то что он типа новый, это ни о чём, так можно бак и не раз снимать, на дешевых насосах это норма.

352
После смены 2/3к км катал тяга слабее стала но таких дёрганий не было

Помогите.После замены колец и шатуных вкладышей завелась все хорошо. Проехал 100 км порвало цепь сказали перетянул. поставили вторую проехал 1000 км порвалась и эта. сказали не фирменную поставил. Поставил третью фирменную проехал 800 км сегодня опять порвало. что может быть. уже голова пухнет что делать.

alex-kraska
точно цепь?, может всё таки ремень?

1.8 дюратек цепь за 2000 км уже три порвало

Я думаю, что дело в натяжителе...

Последнюю цепь порвало с фирменным фордовским натяжителем

Всем привет!

С-Мах 2006-го, 2 литра 145 сил, пробег 175ткм+
Масложорит давно и много, но едет. Ехал...

Сегодня поехал из Мск в Питер, хорошо недалеко уехал. Сначала упала тяга, замигал чеком, ну я обороты сбросил, но с платника деваться некуда, качу дальше. Через километр появляется стук (скорее как щелчки негромкие), нажимаю сцепление -- движок тут же глохнет. Скатываюсь в карман на трассе, открываю капот. Вроде сверху все сухо, но из маслозаливной горловины выхлопные газы. Через минуту замечаю лужу под мотором -- масло не сильно, но вытекает. Приехали.

Понятно, что двигло отходило, но что конкретно обычно умирает в таких случаях?
Стоит пытаться капиталить этот двигатель или уже присматривать другой?
Если присматривать -- контрактный или б/у? А то может и новые бывают?
Куда собственно в Москве бечь за диагностикой и последующим оживлением, чтобы без штанов не остаться? (мой сервис на Вашутинском, где обычно делал, умеет обслуживать, но не умеет капиталить)
В какие деньги может встать капиталка?
В какие деньги может встать другой двигатель (сам двиг и замена)?

Понимаю, что диагноз по фото, но уверен я не первый с таким и опыт уже накоплен.

Заранее спасибо всем ответившим по делу.

O onlytruerain:

Понятно, что двигло отходило, но что конкретно обычно умирает в таких случаях?

он ещё стока пройдет, конкретно, либо через сальник погнало/либо болт сальника выкрутился, фильтр открутился, щуп снизу, поддон смотреть.

onlytruerain
Капиталка от 100. Сам вчера машину забрал из сервиса, правда поршневую не трогали.

mixpetroff
не на Дмитровке сервис случаем?
вся машина сейчас стоит около 300, дороговато получается капиталить (

В железнодорожном

Народ, подскажите как дать газу из моторно отсека? Нажимаю на педаль газа и есть короткий странный "пшик" как от подсоса воздуха с падением оборотов, надо найти. Хочу послушать двигло, а как из моторного отсека нажимать педаль? В жигулях поворачивали заслонку на карбюраторе, а тут так не получается, стоит прочно, да ещё и пальцы засасывает, чуть в обратную сторону не выламывает. Как сделать?