Двигатель не заводится

Здравствуйте, товарищи.
По машине Ford Focus II 2006 1.6 HWDA 101 л.с. АКПП пробег 223к.

Машину приобрел пол года назад, более-менее обслужил после предыдущего хозяина и вот на днях завелся, машина начала троить. Решил проверить свечи, стояли китайские неизвестной фирмы, поставил NGK, ВВ провода оставил штатные, машина завелась, но появился странный стук в двигателе с металл.оттенком, залез с камерой проверил цилиндры, ничего не уронил. Начал думать на ВВ провода, сегодня поменял на BOSH'вские, машина начала заводиться и что-то выбило в КЗ, завести не удалось. Перепроверил все, что трогал, попробовал снова, машина не заводится теперь совсем, при повороте ключа не крутиться ничего, но что-то происходит, т.к. приборка проседает по напряжению. Кроме ВВ проводов и свечей не трогал ничего, разобраться выходит скудно ввиду малого опыта, найти проблему в интернете с подробным описанием не получается. Прошу помочь советом куда копать дальше, есть только предположение на блок зажигания, но еще неделю назад все работало исправно, поэтому под сомнением.

Alexey.goborod
Что значит «в КЗ»? И аккумулятор проверяли на заряженность?

Alexey.goborod
Поддержу u041348. Стоит для начала отбросить очевидные причины типа разряженного аккума. При определённом уровне напряжения (у себя на авто такое видел при уровне напряжения ниже 9 вольт) при попытке пуска двигателя ничего не будет происходить, стартер не будет крутить. При этом с виду всё ок, магнитола играет, все индикаторы горят, иммо отключён. Я бы глянул в текстовом режиме БК Тестовый режим компьютера какой уровень напряжения показывает приборка, в том числе при повороте ключа.

PiterFF2:

Поддержу u041348. Стоит для начала отбросить очевидные причины типа разряженного аккума. При определённом уровне напряжения (у себя на авто такое видел при уровне напряжения ниже 9 вольт) при попытке пуска двигателя ничего не будет происходить, стартер не будет крутить. При этом с виду всё ок, магнитола играет, все индикаторы горят, иммо отключён. Я бы глянул в текстовом режиме БК какой уровень напряжения показывает приборка, в том числе при повороте ключа.

Вы были правы на счет аккумулятора, немного подзарядил и попробовал завести. Теперь просто крутит до упора, но машина не заводится. Считал ошибки с тестового режима: D900, 9602, A103, E200 показывает (Судя по расшифровке, что я нашел, то ничего критичного не говорят). Теперь думаю может ли быть дело в модуле зажигания? Цена кусается, а я может не туда думаю.

Alexey.goborod
Никогда не читайте ошибки из тестового режима приборки. Просто забудьте про эту функцию.

Проверьте искру на свечах, есть нет.
Если нет, придется вам искать и подкидывать другой модуль зажигания, но перед этим проверьте предохранители

Здравствуйте, в чем может быть дело? Мотор 1.6 115л.с. не заводится. Искра есть, датчики все видит, ошибки не горят, аккумулятор заряжен 12.2, в момент прокрутки стартера просачивается до 11.5-11.2 примерно. Давление в топливной рампе, мерили и под капотом и непосредственно на самом насосе 3.6-4 очка.
Начал грешить на катализатор, но выкрутив первую лямбду, чтобы выхлопным газам было легче выходить, ничего не изменилось.

AlakayZak
А как заглох?

AlakayZak
Была похожая проблема, оказалось сгнила масса на пороге.

Мишуха
Суть в том, что сначала плохо заводилась, схватывала не с первого раза. Сейчас просто схватывает и сразу глохнет. Даже и показанные обороты не держит.
p.s. страшный звук, потому что без лямбды запускаю.

Demiteli
Это которая у переднего пассажира в ногах?

AlakayZak
А свечи мокрые, залитые после попыток??

AlakayZak
интересная штука... тогда нужно точно знать что метки грм в норме... и да, посмотреть массы.. перечистить... физики не стучат?

AlakayZak
Было такое у меня, не заводилась или еле добиралась обороты. Поменял азс на время долгое ушло. Иногда просто заводится со 2 или 3 раза как вчера например

AlakayZak
Есть ощущение, что надо копать в сторону системы зажигания, если нет каких-то мех. проблем типа потери компрессии. Само наличие искры ещё не говорит о её качестве.

Мишуха
Да, были залитые, попыток не мало было, выкручивал, горелкой сушил их, цилиндры прослушивал, масло чуть-чуть добавлял в цилиндры, чтобы компрессия поднять.

PiterFF2
Компрессия после неудачных попыток и залитых свечей была 9-8-8-8, после просушки и прокалки свечей капнул масла, компрессия поднялась 11-10-11-11. Может это быть датчик коленвала? Хотя при пуске обороты видит. Но читал, что его ещё установить надо правильно, потому что от его смещения зависит зажигание. Но с чего бы ему смещаться, если его никто не трогал...

Schuma
Как вариант, попробовать слить бензин полностью, и залить другой. Хотя заправлюсь на трёх заправках, две из них Лукойл, одна ТКТ( ниж.обл.), но уже лет 5 там заправляю, на другие не заезжаю.

AlakayZak
Свечи поменяй попробуйте, тупо новые ввернуть самые недорогие.

AlakayZak
Проверь разъём катушки зажигания.

Мишуха
Ну искра то есть на всех 4 свечах, разъем в норме, как его ещё проверить

u041348
Пробовал, и старые и новые, бош какие-то. Со старыми схватывает пободрее

A AlakayZak:

Может это быть датчик коленвала? Хотя при пуске обороты видит. Но читал, что его ещё установить надо правильно, потому что от его смещения зависит зажигание. Но с чего бы ему смещаться, если его никто не трогал...

Устанавливать надо на 1.8/2.0, на 1.6 с этим проблем нет. Можно подключиться диагностикой и снять значения оборотов при прокрутке стартером (должны быть больше 180 об/мин), во время попыток пуска. Но похоже не в датчике дело. Я бы для начала обслужил систему зажигания, погода сейчас дождливая, может шьёт где-то. Для быстрой диагностики можно использовать осушитель проводов. В своё время меня выручал. Перед пуском обливаем ВВ-провода, катушку, пробуем стартовать. Можно снять провода и внутрь наконечников ещё запшикать. Да и в выводы катушки немного. Низковольтную проводку от мозгов до катушки ещё можно аккуратно потеребить, особенно в районе разъёма зажигания.

PiterFF2
Обороты во время пуска, обычной ОБДшкой показывает 245-350 и чуть выше.

AlakayZak
А с газом заводиться пробовали, в том числе с выжатым сцеплением и газом в пол?

PiterFF2
Сцепление всегда выжимаю, газом даже на видео играю, и в пол, и на половину, и 1/4 и 1/3 и даже газ в пол и в момент когда крутит стартер постепенно отпускаю

Ещё был момент, пытались завести с троса, соответственно пока передача включена, двигатель работает, но на педаль газа не реагирует(диагностика видит как при нажатии на педаль газа, положение дроселя меняется в обеих строчках), как только выжимаю сцепление(выключаю передачу), сразу глохнет. Долго катались, думал прогреется и будет всё нормально, но увы, никаких результатов это не дало.
P.s. ну это так, для более обширной картины.

AlakayZak
Как выше написали высоковольтную часть проверьте еще, свеча может показывать работу, а в цилиндре нет под давлением, ток пойдет через слабое место, где нибудь на катушке. И будет нестабильная работа вплоть до отсутствия запуска. Прочистить, просушить.
Ну и так от себя. Пришел на работу, на улице минус 5. Ниссан террано служебный. И не завелся. Пару раз схватил и все, начал свечи заливать. Выкрутил, горелкой прогрел, вкрутил -0 результат. Закатили к электрику, сам уехал на другой. Он свечи поменял и все норм. На следующий день на трассе заглох. Сначала заводился и через пару километров то же самое. Пока совсем не встал. Фильтр топливный под капотом хорошо, скидываю выход - 0, поднимаю сиденье насос гудит, скидываю вход фильтра - бенз идёт. Снимаю фильтр- не продувается, отверткой поковырял - а там лёд. Доковырял пока продуваться не начал, поставил завел поехал. Вообщем вода в топливе. Вот и думаю, то ли свечи были виноваты, то ли у электрика в тепле фильтр оттаивал до этого (машина всегда в боксе стояла, а в тот день на улице бросил).

u041348
По поводу насоса, тоже думал, что где-то вода в топливе, но померил давление возле рампы, и непосредственно с насоса в баке, показания одинаковые, так что вряд ли лёд где-то. Но вот всё больше и больше склоняюсь к некачественному бензину...

А где заправлялись, какая азс и вид топлива 92 или 95?

AlakayZak
Если бывают вспышки, то вероятней заливаются свечи. Продувать цилиндры лучше так: снимаете разъемы с форсунок и заводите, можно играть газом (разная подача воздуха). Движок может завестись на короткое время. Потом опять надевать разъемы. Если будут вспышки при прокрутке, то можно в этот момент поочереди надевать разъемы.