Двигатель не заводится

ДМРВ - хм, где то я слышал что на фф его нет вообще - вместо него датчик абсолютного давления - вроде как-то так называется.

M MODERN:

ДМРВ - хм, где то я слышал что на фф его нет вообще - вместо него датчик абсолютного давления - вроде как-то так называется.

На 1.6 есть,на 1.8 и 2.0-нет...

Еще вопросик - катализатору потом очень хреново когда в пустую гоняешь стартером?

зальешь катализатор, потом как бахнет, вот тогда будет хреново

R romsya68:

Еще вопросик - катализатору потом очень хреново когда в пустую гоняешь стартером?

И кату вашему ничего не сделается. В холодном ничего не окислится, пока прогреется, все продуется...

smira
Так и есть, Алексей, если не зальет туда много бензина, который взорвется, после завода ДВС.
Бензин то впрыскивается в цилиндры и не так уж и мало, потом уходит в выпуск.
Знаю такие случаи и с катализатором и без, катализатор разорвет, как балончик аэрозоля в костре.

Но это, если долго, очень долго крутить.

Спасибо всем, надеюсь завтра повезет.

romsya68
Хотите совет - выкрутите свечи, высушите их или тщательно протрите салфеткой, проверьте, хотя бы визуально.
Одна из причин незавода, может быть "летний" бензин, имеющий более низкую испаряемость.

Можете не поверить, что существует зимний бензин, тогда отправляйтесь в поиск, он вам все расскажет!!!

Если Стартер нормально крутит, то не бросайте раньше времени ключ, при первой попытке, но подозреваю, что АКБ подсажен и вольтаж мал.

Сегодня -12, еле завел. Поиграл газом и раза с 8 он ожил. Все-таки я не понял, что теперь всегда газовать при запуске. В семье еще Лансер 9, заводиться без газа с пол пинка.

romsya68
У нас и в -35 заводятся, без педали, проверяйте свечи-бензин.

Пробег 200км, чего там проверять? Бензин и в лансере и форде одинаковый.

romsya68
200км - это вообще не пробег, даже свечи еще не обгорели, зато все в копоти, после многих запусков и работы на холостых (транспортировка, салон и т.д.).
Вот и еще одна причина, подобного запуска.
Вы поездите сначала, будет 3-4 тык., расскажете.
Не будет длинных поездок, срочно ставьте АКБ на зарядку, чтобы не встать, при очередных морозах, т.к. с завода, АКБ приходят заряженные максимум до половины (заливаются сухозаряженные, после чего, проводится огромное кол-во операций, при вкл. энергопотреблении и АКБ просаживается).

Удачи на дорогах!!!

Спасибо за советы. Сегодня пол дня катался по трассе, заряжал. Надеюсь не повториться.

Еще дело может быть в том, что на совсем новых двигателях может быть недостаточная компрессия из-за того что клапаны недостаточно плотно садятся на седла, т.к. их на заводе не притирают. Зеркальный поясок контакта появляется со временем в зависимости от качества обработки. Причем эффект от недостаточной компрессии вызванный этой причиной проявляется только на самых малых оборотах и при пуске. Так что для нового двигателя полезно сразу проехать побольше.

Здоровья Вам господа фокусники! С Новым годом!
Я езжу на Фокусе уже третью зиму. Гаража нет стоит на улице. И в -35 и в -48. А если я не езжу то авто у меня стоит на автзапуске по температуре. В то году -20, в этом -15. Сигналка СТАРЛАЙН.(Шерхан демонтировал после первой зимы). Есть ППП, но он заблокирован(10 неудачных запусков).
В том году была история. На 23-е февраля , дня три-четыре не работали. На улице -47- -48. Авто на автозапуске все праздники проработало под контролем, а потом, прогретое, начало глохнуть после 5-10 секунд работы. Отпуск. Через месяц(потеплело до -2 -4) сел и ключем спокойно с первого раза завелось. И никаких проблем вдо этого Нового года.
31-го авто поставил на автозапуск. 2-го января решил покататься. Автозапуск почему-то сбился, на улице было -15. Решил завести вручную не завелась. Поставил старые свечи, еще оставались. Выкрученные были мокрые. ДВС крутит, чувствую хочет "схватить", но почемуто не схватывает. АКБ почти посадил. Пробывал "прикурить" та-же песня.
У нас не столица, мастер по ремонту фордов будет только через неделю. Гарантии уже нет. Сегодня отогнал в теплый гараж, купил новые свечи. Если не заведу...
Жду хороших советов. За ранее благодарен.

В теплом гараже на новых свечах с заряженным аккумулятором заведется с пол пинка - личный опыт после посадки АКБ и залива свечей. При этом просто у меня другая побочная хрень вылазила, типа щелканья реле и включения дворников
Но почему вот не прикуривается - этот вопрос и меня интересует

-George-:

romsya68 200км - это вообще не пробег, даже свечи еще не обгорели, зато все в копоти, после многих запусков и работы на холостых (транспортировка, салон и т.д.). Вот и еще одна причина, подобного запуска.

Это точно так.

R romsya68:

Пробег 200км, чего там проверять? Бензин и в лансере и форде одинаковый.

В Тамбове 92й лучше 95го, летом на заправке "коллеги" порекомендовали.

правильно говорит товарищ -George-
дело скорее в свечах либо бензине. других причин нет точно

Сегодня утром совершенно случайно столкнулся возможно с подтверждением версии Дядя Лёня
относительно датчика ДМРВ. Не-е, у меня все в порядке. Сосед по гаражу выехал из своего с приподнятым капотом. У него старенькая Ауди А6. На вопрос чё это, говорит барахлит этот самый датчик - неправильно измеряет и, соответсвенно, выдает компу температуру при пуске, приходится заводиться без него. Я не спец по железу, выяснять, что такое "заводиться без него", не стал. Но по логике ооочень похоже на версию Дядя Лёня.

Двигатель 1.8 ручка. пробег сразу большой - 750 сразу, и потом в основном по 300 км в день. более 2000 уже проехал.
В 24 мороза заводился, сегодня в 30 завел.
До этого пару раз 15/17 не завел. Симптомы такие - заводится, глохнет и так три раза. Потом чихает, потом и не схватывает. Пробовал и газ давить - только хуже. Заводил с помощью веревки)))
Не заводилась на 92 и 95. Сегодня в баке 98, как уже говорил что завелась, но с четвертого раза.
Всеми ругаемый таз меня так никогда не подводил. Свечи я даже не понял где искать) и ключ вероятно специальный надо.
Думаю это глюк прошивки или ЭГУР после старта настолько сильно нагружает генератор (и электрически и механически) что машина глохнет.

qwarta:

Я не спец по железу, выяснять, что такое "заводиться без него", не стал. .

Так это ж элементарно! Почти на любой машине этот датчик стоит где-то сверху, и к нему легко подлезть. Достаточно просто снять с него колодку, и тогда мозги не будут считывать с него показания, и "воспользуются" аварийной схемой.

Дядя Лёня
А интересно где находится ДМРВ на 1.8?

Tim_timich
Реле щелкает когда не хватает зарядки АКБ.
Да, завелась с пол пинка, пришлось прикурить.

Теперь нужно менять АКБ. Какую выбрать?

я попробовал снял провода с датчика что в впускном коллекторе (возле воздушного фильтра) - толку никакого (я так понял это и есть датчик МРВ)
Вопрос не совсем в тему - двигатель 1.8 свечной ключ какой надо? Тут почитал кто на 15 пишет, кто на 16 от десятки пользовал...если можно фотку или ссылку на нормальный ключ который ничего не сломает при прямых руках.
Да кстати в факе написано что при снятии верхней пластмассовой крышки двигателя надо выкрутить удлинитель заливной горловины, так у меня его нет

Дядя Лёня
Вопрос на будущее (если, не дай Бог, возникнет проблема) - снял колодку, завелся, а что потом, при работающем движке обратно подсоединить колодку? Или прогреть, вырубить, подсоединить и опять заводить?

qwarta
После заводки можно сразу надеть, но желательно прогреть немножко двигатель.
Lex1210
Значит, причина не в датчике. Еще столько причин, по которым двигатель может не запускаться - черт голову сломит!

Если мотор действительно "капитально" залит (бывает так, что бензин из вывернутых свечей аж брызгами летит) надо его из цилиндров высушить, покрутить стартером при вывернутых свечах и при нажатом "в пол" газе, секунд 20-30.
При этом свечи надо вставить в колпачки и замкнуть на массу, иначе бобины пробить может.

KRZ
Я пока не менял АКБ - посмотрю что с этой будет.
Про выбор аккумулятора - в соответствующей теме - Все об аккумуляторе
Там в основном АКБ Varta (Blue dinamic) предлагают, повышеной ёмкости - в принципе согласен. У меня 52 А/ч - мало. Хочу минимум 60. Но кто-то предлагал и тюменскую АКБ - Лидер, с обратной полярностью. Такая стояла на прошлой машине, емкость правда не помню, но там к аккуму предъяв не было - работал как надо и в трескучие морозы.
Поскольку работаю рядом с Тюменским аккумуляторным заводом, заеду к ним на днях, узнаю велик ли выигрыш при покупке их АКБ.
А вообще как заранее узнаешь - выиграешь или проиграешь...

Вот что интересно вчера не ставил верхнюю пластиковую крышку. Авто заглушил в час ночи. Сегодня в 7-30 ВПЕРВЫЕ в холодное время завелся БЕЗ ДАБЛА. Да этого если постоит несколько часов всегда дабл, а по утрам так 100%. Мороз 28 сегодня был на момент запуска.
Может крышка способствует конденсату?
Сегодня куплю новые свечи и покатаюсь пару дней без крышки.

на 1,6л ат - похоже залил свечи. вероятней всего придеться снимать свечи и сушить. для справки - темпреатура -30град.
вопрос - как на 1,6л снимаются свечи? обычным свечником подлезть??