) и смотрим наличие (или отсутствие) пинов в 1 и 26
то можно перемычку организовать с 26 пина колодки С96 на колодку С111 и тогда будут гореть противотуманки,зелёно-жёлтый провод
yoyon4ik
В GEM реле стоит так что плюс приходит на 1(86) ногу реле, а 2я(85) нога сидит на массе.
Вам нужно поменять местами подключение стабилитронов и левой ноги (эмиттера) тр-ра.
Переделка света в скандинавский вариант
Для дорестайла кликаем ссылку выше
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7712428)
Эффективность "длинной" перемычки -->Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8180368)
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8899387)
Прошивку и разводку плат этого реле можно скачать http://www.zahodi-ka.ru/wbmaster/floadc/dl...?fid=1290681347
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #9103589)
Topic handbook:
Схема от ciphGEM дорестайл
GEM рестайл
С95, С96, С99, С100, С102, С103 на GEM
С95, С96, С99, С100, С102, С103 - ответные части на жгутах
Вариант от Tirex2k
Отключение скандинава ручником
Поставил себе скандинава и решил отчитаться
Поставил себе еще один вариант “скандинавского” света
Сделал себе скандинавский свет
Собрал "умное реле" управления светом
Фишка с ручником
Дальний вместо скандинава
Скандинав в дальний на 30% без раздирания проводки
Скандинавский свет на межрестайл 2007 гв (Испания)
Скандинав на птф
Сделал скандинавский свет в ПТФ в авто с автосветом
Вариант включения противотуманок к качестве ДХО через логический ключ после запуска двигателя.
Серый
21 May 2010
electromexanik
6 January 2017
yoyon4ik
6 January 2017
electromexanik
а я специально менял местами, т.к. у меня дорейсталл
а я специально менял местами, т.к. у меня дорейсталл
electromexanik
6 January 2017
yoyon4ik
Что на рестайле что на дорестайле плюс приходит на 1ю ногу реле. Это левая нога
Что на рестайле что на дорестайле плюс приходит на 1ю ногу реле. Это левая нога
yoyon4ik
6 January 2017
electromexanik
а что по схеме разного у рейсталла и дорейсталла? зачем написано что нумерация контактов разная ?
а что по схеме разного у рейсталла и дорейсталла? зачем написано что нумерация контактов разная ?
electromexanik
6 January 2017
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8435347)
Вот в этом сообщении есть схемы реста и дореста. Там отлично видно, что на первую ногу реле приходит плюс с С103,5 где он появляется при включении зажигания.
Вот в этом сообщении есть схемы реста и дореста. Там отлично видно, что на первую ногу реле приходит плюс с С103,5 где он появляется при включении зажигания.
yoyon4ik
6 January 2017
electromexanik
Пример соответствия фордовской (по схеме) и отечественной нумерации для ДОрестайла (также видим, что в итоге получится):
У рестайла наоборот - 1-й соответствует 86-му отечественному, а 2-й 85-му
ничо не понимаю...
Пример соответствия фордовской (по схеме) и отечественной нумерации для ДОрестайла (также видим, что в итоге получится):
ничо не понимаю...
electromexanik
6 January 2017
yoyon4ik
Вот на этом фото как раз перепутаны ноги 1 и 2. Если вы внимательно посмотрите на фото фордовского реле вы увидите двоечку рядом с правой ногой. Реле на Фокусах и вобще всех Фордах одинаковы и выводы не отличаются. Информация о том что на ресте и доресте разная полюсовка реле мной на практике не проверялась, так что соответствует ли она действительности сказать не могу. Опираюсь только на схемы в своих суждениях.
Вот на этом фото как раз перепутаны ноги 1 и 2. Если вы внимательно посмотрите на фото фордовского реле вы увидите двоечку рядом с правой ногой. Реле на Фокусах и вобще всех Фордах одинаковы и выводы не отличаются. Информация о том что на ресте и доресте разная полюсовка реле мной на практике не проверялась, так что соответствует ли она действительности сказать не могу. Опираюсь только на схемы в своих суждениях.
yoyon4ik
6 January 2017
yoyon4ik
6 January 2017mobile
Romeo155
А выводы на реле? Как правильно? Есть различия рейстал/дорейстал?
А выводы на реле? Как правильно? Есть различия рейстал/дорейстал?
yoyon4ik
7 January 2017mobile
Romeo155
Да видимо так и надо сделать. Мультиметром потыкать.
Да видимо так и надо сделать. Мультиметром потыкать.
electromexanik
7 January 2017
Romeo155
Митяй74
Подтверждаю слова Дмитрия. У меня ДОрестайл, специально проверил на своём авто, + приходит на 2-ю ногу реле, в схемах дореста допущена ошибка.
yoyon4ik
Так что вам не нужно ничего перепаивать в вашем реле, а ставить на авто и тестить на работоспособность.
Митяй74
Подтверждаю слова Дмитрия. У меня ДОрестайл, специально проверил на своём авто, + приходит на 2-ю ногу реле, в схемах дореста допущена ошибка.
yoyon4ik
Так что вам не нужно ничего перепаивать в вашем реле, а ставить на авто и тестить на работоспособность.
yoyon4ik
7 January 2017mobile
electromexanik
Спасибо
Правда придется реле новое покупать. Сверлил отверстие для резистора у ного реле. Не рассчитал силу и сверлом тыкнул в катушку. Провода повредил.
Спасибо
Правда придется реле новое покупать. Сверлил отверстие для резистора у ного реле. Не рассчитал силу и сверлом тыкнул в катушку. Провода повредил.
yoyon4ik
9 January 2017
Спаял, сходил воткнул в машину - не работает. И самое главное проверить не знаю как...
yoyon4ik
взять комповый бп, припаять лампочки и тестить) Иначе говоря, соорудить отладочный стенд
взять комповый бп, припаять лампочки и тестить) Иначе говоря, соорудить отладочный стенд
electromexanik
10 January 2017
yoyon4ik
Комповым БП не получится протестить, нужен блок питания с плавной регулировкой напряжения, хотя бы до 15 вольт. Неизвестно почему ваше реле не срабатывает, то ли стабилитроны не пробиваются, то ли из за ошибки при сборке.
Вот подключив реле к регулируемому источнику напряжения, мы бы и проверили, при каком напряжении пробиваются стабилитроны, может оно выше напряжения развиваемого генератором авто.
Кстати, какой транзистор вы применили, биполярный или полевик. Я считал что раз вы подаёте управляющее напряжение на правую ногу тр-ра, то у вас КТ 815. У других транзисторов база, чаще всего, это левая нога тр-ра.
А для 815го, поскольку он управляется током, необходим ещё резистор R3 ко 2й ноге реле(на массу), чтоб этот самый ток создать.
Комповым БП не получится протестить, нужен блок питания с плавной регулировкой напряжения, хотя бы до 15 вольт. Неизвестно почему ваше реле не срабатывает, то ли стабилитроны не пробиваются, то ли из за ошибки при сборке.
Вот подключив реле к регулируемому источнику напряжения, мы бы и проверили, при каком напряжении пробиваются стабилитроны, может оно выше напряжения развиваемого генератором авто.
Кстати, какой транзистор вы применили, биполярный или полевик. Я считал что раз вы подаёте управляющее напряжение на правую ногу тр-ра, то у вас КТ 815. У других транзисторов база, чаще всего, это левая нога тр-ра.
А для 815го, поскольку он управляется током, необходим ещё резистор R3 ко 2й ноге реле(на массу), чтоб этот самый ток создать.
yoyon4ik
10 January 2017mobile
electromexanik
IRF3710
IRF3710
electromexanik
10 January 2017
yoyon4ik: |
| IRF3710 |
Тогда ясно почему схема не работает. Вот цоколёвка IRF3710.
Затвор это левая нога, к ней надо паять цепочку стабилитронов.
yoyon4ik
10 January 2017mobile
electromexanik
Вроде цоколевку в инете смотрел...
Вечером смотреть буду.
Транзистору видимо теперь конец?
Вроде цоколевку в инете смотрел...
Вечером смотреть буду.
Транзистору видимо теперь конец?
electromexanik
10 January 2017
yoyon4ik: |
| Транзистору видимо теперь конец? |
Да не, скорей всего жив.
yoyon4ik
10 January 2017
electromexanik
да, цоколевку видимо с кт815г перепутал, вот и напаял...
да, цоколевку видимо с кт815г перепутал, вот и напаял...
yoyon4ik
10 January 2017mobile
Не стал заморачивпться с транзистором, а тупо его поменял на кт815г, он и по габаритам меньше и выводы у него по другому расположены чем у irf
Надо идти тестить в машину. Не знаю как народ умудрялся все впихнуть в штатное реле, но может у меня знания и инструменты не того уровня.
Пока просто нарастил корпус из коробки сд-диска на эпоксидку.
Надо идти тестить в машину. Не знаю как народ умудрялся все впихнуть в штатное реле, но может у меня знания и инструменты не того уровня.
Пока просто нарастил корпус из коробки сд-диска на эпоксидку.
Snezhnii
10 January 2017
yoyon4ik
Я изначально стачивал верхушку у транзистора и ноги откусывал т.е укарачивал, после паял.
Я изначально стачивал верхушку у транзистора и ноги откусывал т.е укарачивал, после паял.
yoyon4ik
12 January 2017mobile
yoyon4ik
12 January 2017
призываю коллективный разум.
спаял по этой схеме, пришел, воткнул. свет зажегся сразу с включением зажигания.
включил переключателем обычный ближний, потом обратно свет больше не загорался.
После этого скандинава нет вообще...
спаял по этой схеме, пришел, воткнул. свет зажегся сразу с включением зажигания.
включил переключателем обычный ближний, потом обратно свет больше не загорался.
После этого скандинава нет вообще...
yoyon4ik
12 January 2017mobile
yoyon4ik
12 January 2017mobile
Snezhnii
12 January 2017
yoyon4ik
Я в схемах конечно не соображаю, но как мне кажется то транзистор надо было развернуть на 180 ° а у тебя затвор на + припаян, т.е на - получается если Gem дорестайл, если конечно не ошибаюсь. Сейчас electromexanik придёт расскажет.
Я в схемах конечно не соображаю, но как мне кажется то транзистор надо было развернуть на 180 ° а у тебя затвор на + припаян, т.е на - получается если Gem дорестайл, если конечно не ошибаюсь. Сейчас electromexanik придёт расскажет.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club