patalogig
Глубокий разряд - это когда в ноль, даже маленькая лампочка не горит, после второго глубокого разряда можно присматривать новый Акб.
Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Snezhnii
12 April 2016
Alex-789
12 April 2016
Глубоким разряд считается менее 10,8 Вольта. При этом у меня на втором рестайле электроника не давала команду на запуск, если было меньше 11В. При 11 стартер ещё крутился.
salafan
12 April 2016| цитата: |
| Т.к. езжу не часто и недалеко, то АКБ не успевает заряжаться, поэтому хотел бы делать подзарядку каждые 2-3 недели. Встречал рекомендации, что для бережной зарядки, зарядный ток стоит рассчитывать по формуле 1/20 от емкости АКБ. Для для АКБ емкостью 72-74АЧ получается 3,6-3,7А, а это Bosch C3 и CTEK MXS 3.8. Есть ли обладатели этих ЗУ? Что нравится? Что не нравится? Чтобы купили сейчас, если бы была необходимость купить ЗУ? |
Если хочется поэкспериментировать с зарядкой и пообслуживать АКБ, то могу порекомендовать ЗУ как у меня, Вымпел-55 (ПО 1.20), настраивай как хочешь. Гоняю в хвост и в гриву, не глючит и не помирает.
Dimon87
19 April 2016
Всем привет подскажите такой вопрос при чтении ЕЛМ 27 прочитал ошибку В1676 Напряжение акумулятора вне допустимом диапозоне! Я если правильно понимаю сел акум но все нормально едет и крутится!
salafan
19 April 2016
Dimon87
имхо, эта ошибка не относится не только к АКБ. "В1676 - Питающее напряжение вне допустимых пределов" Горит лампа ABS / АБС. (Р) (сообщение #15309642)
имхо, эта ошибка не относится не только к АКБ. "В1676 - Питающее напряжение вне допустимых пределов" Горит лампа ABS / АБС. (Р) (сообщение #15309642)
vincent82
28 April 2016mobile
В фокус испанец 2008 гв аккумулятор высотой 190 просто влетел. Взял фирмы Exide на 64Ач и током 640. Аккум. Короче родного. Всего 242 мм, но с учетом высоты это только в плюс. Иначе пришлось бы снимать воздушный фильтр. Цена привлекательная. Всего 6 тыр. Пришлось менять прижимную пластину, но работая на производстве это не проблема. Фото акк и пластины
Здравствуйте.
Сегодня купил и поставил Exide EA722.
«Этикетка свежести» была 5F, что соответствует ноябрь-декабрь 2015 (подробнее здесь)
Серийный номер АКБ содержал код 5K, что соответствует ноябрю 15 года.
Установка трудностей практически не доставила, хотел бы обратить внимание на пару моментов:
1. Для снятия клемм и прижимной пластины потребуется ключ на 10мм.
Для снятия левого винта крепления прижимной пластины потребуется либо трещетка с битами, либо придется крутить прямым ключом, лучше с кольцевой головкой (шуруповертом подлезть не получилось, т.к. мешает пластиковый "навес" сверху).
2. Воздушный фильтр снимать не обязательно - достаточно снять верхний кожух (4 винта с головкой 7мм).
Хорошо иметь новый аккумулятор
Сегодня купил и поставил Exide EA722.
«Этикетка свежести» была 5F, что соответствует ноябрь-декабрь 2015 (подробнее здесь
)Серийный номер АКБ содержал код 5K, что соответствует ноябрю 15 года.
Установка трудностей практически не доставила, хотел бы обратить внимание на пару моментов:
1. Для снятия клемм и прижимной пластины потребуется ключ на 10мм.
Для снятия левого винта крепления прижимной пластины потребуется либо трещетка с битами, либо придется крутить прямым ключом, лучше с кольцевой
головкой (шуруповертом подлезть не получилось, т.к. мешает пластиковый "навес" сверху).2. Воздушный фильтр снимать не обязательно - достаточно снять верхний кожух (4 винта с головкой 7мм).
Хорошо иметь новый аккумулятор
vincent82: |
| В фокус испанец 2008 гв аккумулятор высотой 190 просто влетел. Взял фирмы Exide на 64Ач и током 640. Аккум. Короче родного. Всего 242 мм, но с учетом высоты это только в плюс. Иначе пришлось бы снимать воздушный фильтр. Цена привлекательная. Всего 6 тыр. Пришлось менять прижимную пластину, но работая на производстве это не проблема. Фото акк и пластины |
И смысл этого всего гемора? Воздухан снимать минуту ровно. Да еще и пластину переделывать, сомнительная польза, тем более в родные размеры есть аккумы на 72 Ач!
Symphalex
10 May 2016
Свои 3 копейки к аккумуляторам.
Брал ТИТАН осенью за 3600 в магазине - прекрасно отстоял зиму.
Аккумулятор Titan Euro Silver Titan 60.0
Брал ТИТАН осенью за 3600 в магазине - прекрасно отстоял зиму.
Аккумулятор Titan Euro Silver Titan 60.0
patalogig
10 May 2016
Symphalex
Очень информативно) Блин, а что бывают свежие аккумуляторы которые умирают сразу же?
Очень информативно) Блин, а что бывают свежие аккумуляторы которые умирают сразу же?
Symphalex
10 May 2016| цитата: |
| Очень информативно) Блин, а что бывают свежие аккумуляторы которые умирают сразу же? |
попадаются не качественные, это же отстоял с ноября по февраль на машине на улице и без проблем ее завел.
Меня пугала низкая цена и я подобные акб даже рассматривать не хотел, думал только варта или бош.. а не... бывают дешево и качество
-Ал-
12 May 2016
S s_serg: |
| ... Вопрос как же за одну ночь так резко умер аккумулятор? |
От старости могут осыпаться пластины и замкнуть внутри. Тогда и часа хватит
| цитата: |
| нужно ли новый аккумулятор снять и зарядить зарядным устройством? |
vincent82
13 May 2016mobile
Z ZMarat: |
| И смысл этого всего гемора? Воздухан снимать минуту ровно. Да еще и пластину переделывать, сомнительная польза, тем более в родные размеры есть аккумы на 72 Ач! |
vincent82: |
| найдете мне акумм в родные размеры за ту же цену что и мой я пожалуй соглашусь, но что то мне подсказывает, что 72 ач в родных размерах стоит около 10к. Вы цены видно на акуммы давно смотрели? Да и логика не прослеживается, воздухан снимать не гемор а пластину гемор, я на производстве работаю, пара тычков мыши это конечно сложнее чем снимать фильтр. |
Месяца 3-4 назад взяли TAB Polar S 72Ah со стандартными размерами за 5400 руб. И без всякого колхоза установлен на место. Курс то упал, цена я думаю такая же сейчас.
Господа, прошу совета. FF2 2010 года 2.0 AT. Стоит родной еще аккумулятор. Купил год назад авто ни разу проблем зимой не было, даже с автозапуском. На днях сел аккумулятор, прикурил все норм, сегодня опять сел. По сигналке пишет напряжение 11.8-11.5, то есть разряжен. В общем сам в Москве в ЮЗАО, возможно ли где нибудь отдать аккумулятор на тестирование и зарядку, желательно с подменкой. Ну и на крайний случай какой посоветуете? Поговорил в одном магазине, говорят Bosсh/Varta чешские сейчас качеством плохие. Cоветовали очень Banner. Ну или Tenax или Exide. Заранее спасибо.
electromexanik
3 June 2016
S s_serg: |
| Но если бы был коротыш, то с аккумулятором донором машина бы думаю не завелась. |
Зря вы так думаете. Коротыш ведь был в старом аккумуляторе. Достаточно замыкания всего в одной банке и аккумулятор на выброс.
А донор - свежий и бодрый, вот машина и завелась с пол оборота.
electromexanik
3 June 2016A Andrew83: |
| Ну и на крайний случай какой посоветуете? |
Новый!
Тюмень, Бош,Варта, Баннер, Теннакс или что-то ещё - не имеет никакого значения. В повседневной эксплуатации вы не почувствуете никакой разницы между аккумуляторами разных фирм. Свои 4-5 лет отработают все без исключения. Даже не сомневайтесь.
Andrew83
Когда я подбирал себе АКБ, то у Bosсh/Varta была другая проблема - они все были старые (более года от месяца выпуска), поэтому от покупки Bosсh/Varta я отказался.
Поискав Exide EA722 удалось найти достаточно свежий (5-6 месяцев от месяца изготовления) экземпляр.
Пока нареканий нет, посмотрю как зиму переживет.
p.s.
Exide, из этой тройки, имел наименьшую цену (5 950р).
Когда я подбирал себе АКБ, то у Bosсh/Varta была другая проблема - они все были старые (более года от месяца выпуска), поэтому от покупки Bosсh/Varta я отказался.
Поискав Exide EA722 удалось найти достаточно свежий (5-6 месяцев от месяца изготовления) экземпляр.
Пока нареканий нет, посмотрю как зиму переживет.
p.s.
Exide, из этой тройки, имел наименьшую цену (5 950р).
Dmitry296EKB
28 June 2016
Где то с ноября 2015 пользую аккуму 71А/чВ MORATTI 571013068 . Доволен. Можно смело брать.
Dmitry296EKB
29 June 2016
Gloom_NK
29 June 2016
нет не правильно.
Вначале проверить вилкой, потом подзарядить.
Вначале проверить вилкой, потом подзарядить.
frozenwhite
1 July 2016
Вот и меня постигла участь замены) 
Мой родной аккумулятор прослужил 7,5 лет и внезапно умер летом(летом КАРЛ!!! ) Заряжал я его двое суток самым низким током. Я надеялся, что это просто очередная подзарядка после которой полгода еще не надо будет ничего делать), но через день машина опять не завелась. Как показало вскрытие коротнуло банку где то посредине и теперь надо лезть потрошить в семейный бюджет)
В итоге начитавшись кучу всяких отзывов про Бош, Варту, Эксайд и сопоставив их стоимость выбор пал на наш местный AKOM 60 LB. Я конечно же рассматривал AKOM 74 LB, но мне про него сказали, что с моим двигателем (1,4) гена не будет полностью его заряжать, что в итоге приведет к лишней трате денег и самое главное зимой мне будет не хватать пускового тока. Приобрел я его за 3505р. при этом сдав старый, что с гарантией в три года считаю вполне приемлемо! По размерам оказалось, что он короче на 33 мм, однако планкой он крепится хорошо и не болтается при езде. Думаю свои три года он отслужит! А там может и обстоятельства поменяются!)
Мой родной аккумулятор прослужил 7,5 лет и внезапно умер летом(летом КАРЛ!!! ) Заряжал я его двое суток самым низким током. Я надеялся, что это просто очередная подзарядка после которой полгода еще не надо будет ничего делать), но через день машина опять не завелась. Как показало вскрытие коротнуло банку где то посредине и теперь надо лезть потрошить в семейный бюджет) В итоге начитавшись кучу всяких отзывов про Бош, Варту, Эксайд и сопоставив их стоимость выбор пал на наш местный AKOM 60 LB. Я конечно же рассматривал AKOM 74 LB, но мне про него сказали, что с моим двигателем (1,4) гена не будет полностью его заряжать, что в итоге приведет к лишней трате денег и самое главное зимой мне будет не хватать пускового тока. Приобрел я его за 3505р. при этом сдав старый, что с гарантией в три года считаю вполне приемлемо! По размерам оказалось, что он короче на 33 мм, однако планкой он крепится хорошо и не болтается при езде. Думаю свои три года он отслужит! А там может и обстоятельства поменяются!)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club