I. Обслуживание аккумулятораАккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь -
хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?1. Нужно как можно быстрее зарядить его!Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора:
Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)Мнение: когда стоит менять аккумуляторЯ для себя принял такое решение - если аккумулятор два раза не справился сзаводом автомобиля без видимых на то причин, то его пора поменять на новый.
Другим критерием может служить возраст аккумулятора, если ему больше 3 лет, то скорее всего проблема именно в аккумуляторе (как определить дату выпуска аккумулятора написано ниже)
x
III. Выбор аккумулятораставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на
бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор
размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175ммпрочие параметрыобратная полярность, стандартные клеммы (в этой размерности других аккумуляторов я и не встречал, если честно); форма "подошвы" роли не играет.
x
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLLне вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).
для сравненияпожалуй лучший аккумулятор меньшей размерности (длиной 242мм) - varta d21 61Ah/600A (при не самой низкой цене и по ёмкости, и по пусковому току он "не дотягивает" до минимальных характеристик полноразмерных аккумуляторов)
x
Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
по поводу мифа «генератор не рассчитан на более мощный аккумулятор»рассчитан, не беспокойтесь. более того - с завода на машины с одним и тем же генератором ставлят аккумуляторы разной ёмкости.
дополнение от
-Ал-:
Желательно (если хватит денег) покупать АКБ как можно большей емкости (лишь бы поместилась).
Это не решит для вас проблемы, если вы РАСХОДУЕТЕ больше электроэнергии, чем успевает ВЫРАБОТАТЬ ваш генератор при коротких поездках с одновременно частым использованием мощных потребителей: обогреватели стекол, сидений, долгим включением ППП (в этом случае не поможет никакой, самый большой). Зато позволит надежнее завести, если ударит ОЧЕНЬ сильный мороз, или если вы ошибочно забыли что-то включенным, или ЧРЕЗМЕРНО долго использовали предпусковой подогреватель. Подзарядка АКБ ЛЮБОЙ емкости будет происходить столько времени, сколько вы израсходовали из него и не зависит от емкости.в теме множество раз поднимали этот вопрос, вот напрмер:
Все об аккумуляторе (сообщение #6600092)x
информация по дизельным фокусамк сожалению по им информации пока мало; известно что используется коробка размером 315 x 175 x 175 (встречаются ли другие размеры - неизвестно; если у Вас дизель - лучше на всякий случай проверьте линейкой).
из Варты подходят:
VARTA BLUE dynamic F17 (580 406 074 3132), 80Ah/740A
VARTA SILVER dynamic F18 (585 200 080 3162), 85Ah/800A
x
как узнать дату выпуска аккумулятора?Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)Bosch и Varta:
http://www.accumulatory.ru/data.htmвсе остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"дополнительно:европейская маркировка аккумуляторов ETN, используется в том числе на аккумуляторах FordВ структуре кодов DIN и ETN, значение первых трех цифр одинаково. Они показывают номинальную емкость и напряжение батареи. Для 12-вольтовых АКБ номинальную емкость можно получить, вычитая 500 из трехзначного числа (от 501 до 799).
Например, батареи типа 560 ХХ (по DIN) или 560 ХХХ 042 (по ETN) имеют емкость 60 А·ч. Последние две цифры в обозначении по DIN, также как вторая тройка цифр в обозначении по ETN, указывают на вариант конструктивного исполнения, характеризующий размеры и тип полюсных выводов, конструкцию крепежных элементов, тип газоотвода, тип крышки, наличие ручек, вибропрочность и т.п.
Число из трех последних цифр в обозначении по ETN составляет 0,1 от величины тока холодной прокрутки по EN. Для приведенного выше примера ток холодной прокрутки равен 420А. Для сопоставительного пересчета величины тока по EN в DIN применяют коэффициент 1,7: I
DIN = I
EN/1,7
x
IV. Замена аккумулятораКак снять аккумуляторКак снять аккумулятор 2 ПрочееСистема зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)Сопутствующие темыПоследствия разряда/отключения аккумулятораЗарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГНапряжение бортовой сетиВключается ближний свет фар при запускеЧто будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
igoshuto
27 November 2015
Мужики всем доброго времени суток
Можно ли как то закрепить планкой аккумулятор высотой 190 мм на фф2 2008 а то уже купил его ( Бош 60А )
igoshuto
ну естественно можно)
igoshuto
2 выхода- или новую гнуть или с родной поколдовать. я второй вариант выбрал
lexx7381:
|
igoshuto 2 выхода- или новую гнуть или с родной поколдовать. я второй вариант выбрал |
ну тогда прошу от Вас подсказки по каким размерам гнуть второй вариант? фотки можно?
igoshuto
гнуть не надо ничего. там болтики торчат (точно не помню) d5 вроде я подобрал втулочки с внутренней резьбой на5 и примострячил. попробую нарисовать в разрезе. потому что на фото ничего не будет видно
завтра только уже. мозг отключается .спать хочу
lexx7381
28 November 2015
1
1 -родная планка 2- втулка с внутренней резьбой 3-болтик
igoshuto
нарисовал.лег спать и думается))) спрашивайте )))
igoshuto
28 November 2015
lexx7381:
|
1 -родная планка 2- втулка с внутренней резьбой 3-болтик
|
даже не представляю от чего может подойти такая
Это я так понимаю на короткую ногу?
lexx7381
28 November 2015
igoshuto
можно на ты. Лёха) я нашел в гараже у отца. ну они копеечные в любом магазине есть . купить больше диаметром и на нождаке довести под отверстие в планке) я в верхней части ножевкой по металлу прорез сделал чтобы отверткой закрутить. делов пол часа, но зато планка родная))) хотя может кому легче новую согнуть
igoshuto
я на обе поставил) че то от холодильника)))
lexx7381:
|
igoshuto я на обе поставил) че то от холодильника))) |
Андрей:whist:
вот блин кулибины
утром надо маклачить что то по вашей схеме (отличная идея) а то как то не уверенно будет с незакрепленным
igoshuto
я тоже думал думал и легче не придумал) конечно может и есть что то другое) удачи )))
igoshuto
Если без планки, то стропой просто крепится.
Лямку от любой старой сумки. Отверстия под болты только не прокалывать, а прожечь , и две шайбы пошире
igoshuto:
|
Андрей:whist: вот блин кулибины утром надо маклачить что то по вашей схеме (отличная идея) а то как то не уверенно будет с незакрепленным |
два года катаюсь с незакреплённым без проблем
Мишуха
наш мужик не ищет легких путей)))
igoshuto
29 November 2015
Подскажите размер между планкой и шпилькой? аккум на
190 хочу компенсатор сделать чтобы закрепить втулка с внутренней резьбой на 6 )
igoshutoТак как штатный 175 мм, а этот 190, то очевидно, что 190-175=15
сегодня поменял аккум на тюменский. специально ходил мерил высоту 175 мм. у меня пластиковая крышке не стоит на аккуме, снял и поставил за минуту.
допустима ли зарядка аккумулятора на машине зарядником со стабилизацией напряжения 15.9 вольт?
Андрюха™
Я на даче периодически подключаю ЗУ с выходным напряжением на ХХ 17 вольт, не отключая АКБ. Проблем нет.
AL-DL
а под нагрузкой какое падение идет? в принципе так и думал что ничего не будет но перестраховаться хотел.
Андрюха™
Все зависит от мощности ЗУ. У меня при подключении ЗУ зарядный ток быстро с 5 Ампер падает до 2 А, затем медленно снижается до 0,5 А. Это за несколько часов, зависит от разряженности АКБ. В конце полной зарядке при токе 0,5 А напряжение на АКБ около 16 вольт.
цитата (Андрюха™) |
допустима ли зарядка аккумулятора на машине зарядником со стабилизацией напряжения 15.9 вольт? |
В этом случае важно, чтобы клеммы хорошо контачили. Если окислившиеся или плохо затянутые, то пожечь может электронику.
AL-DL
я конкретно про твой спрашивал. у меня автоэлектрика т-1021. там два режима стабилизации 14.6В (автомат) и 16В (ручной), точнее по вольтметру отсечка на 15,9.
-Ал-
это исключено. вопрос исключительно в "максимальном напряжении"
-Ал-
30 November 2015
цитата (Андрюха™) |
... вопрос исключительно в "максимальном напряжении" |
На исправном аккумуляторе напряжение не может подняться выше 15-и вольт, до того как он весь не выкипит или не взорвется. Так что можно хоть 220 вольт подключать ограничив резистором ток до допустимой величины.
Вполне реально использовать сетевое "зарядное устройство" состоящее из мощного диода и утюга включенных в сеть последовательно.
Единственное ограничение это электробезопасность, чтобы самого током не шарахнуло
-Ал-220В переменки?
вопрос напряжения был не для аккумулятора (физику не прогуливал), а исключительно для бортовой сети автомобиля.