Ivan_F1
Я так делал из шприца с иголкой, но у меня ожидаемого эффекта не получилось.
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 57 | 14,3% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,5% | |
Total 398 votes, last 18 December.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Бендер.
21 September 2017mobile
Алег
21 September 2017
Вчера не запустился котёл (ппп не реагировал на попытки запуска). Ошибок нет. Модуль RCP мигал 2 раза, не закончена продувка.
Сегодня разобрал, сразу обратил внимание на следы течи антифриза. Замер сопротивлений датчиков температуры показал 10 кОм и 98 Ом.
Датчик который показывал 98 Ом умудрился по оплётке проводов травить антифриз в разъём на мозги.
Купил новую косу с датчиками и на всякий случай два колечка под тосольные патрубки. Всё работает гуд. 440 часов наработки. Бензинка.
Сегодня разобрал, сразу обратил внимание на следы течи антифриза. Замер сопротивлений датчиков температуры показал 10 кОм и 98 Ом.
Датчик который показывал 98 Ом умудрился по оплётке проводов травить антифриз в разъём на мозги.
Купил новую косу с датчиками и на всякий случай два колечка под тосольные патрубки. Всё работает гуд. 440 часов наработки. Бензинка.
Бендер.
21 September 2017
Алег
Помню нечто подобное было у друга на мондео, ппп так же не запускался и ошибок никаких не было, непомню сколько Ом показывал датчик температуры, но по таблицы 100 град вроде было и ппп думал что запускаться не имеет смысла. Также пришлось покупать эти два датчика с проводами, после замены все норм.
Помню нечто подобное было у друга на мондео, ппп так же не запускался и ошибок никаких не было, непомню сколько Ом показывал датчик температуры, но по таблицы 100 град вроде было и ппп думал что запускаться не имеет смысла. Также пришлось покупать эти два датчика с проводами, после замены все норм.
Бендер.: |
| разобрал сегодня ппп, ничего особенного не увидел |
Вы ж его в конце прошлой зимы раза три разбирали с тем же перечнем действий и результатом-поработает и начинает барахлить. Или это уже другой ППП?
-sav-
22 September 2017mobile
У меня ближний датчик в дутевому вообще треснул . и через трещину траравил фриз. Но до мозгов не достало и не достанет . потому что эбер у меня стоит веитикально мозгами вверх. А не горизонтально так в штате на фф2.
Мне нравится политика эбера . чуть что ошибка по дутевому . а по факту проблема. Может быть и в другом
Но радует одно что после весны . все лето его не запускал . даже в конфиге его отключил . а осенью с первого стычка разгорелся!
Фильтр играет большую роль!
Кстати ни кто не знает нового кода вот этого фильтра !
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=112857#p112857.
Ни в одном известном магазине не пробивается.
Хочу свой фильтр от вебасты + плюс паралонка поменять на такой
Мне нравится политика эбера . чуть что ошибка по дутевому . а по факту проблема. Может быть и в другом
Но радует одно что после весны . все лето его не запускал . даже в конфиге его отключил . а осенью с первого стычка разгорелся!
Фильтр играет большую роль!
Кстати ни кто не знает нового кода вот этого фильтра !
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=112857#p112857
.Ни в одном известном магазине не пробивается.
Хочу свой фильтр от вебасты + плюс паралонка поменять на такой
Бендер.
22 September 2017mobile
Alexey250780
Все тот же, но теперь только на горелку грешу, все остальное уже перепробовал.
Хотя в сервисе сказали горелка в норме.
Пока запускается, посмотрим что дальше будет.
Все тот же, но теперь только на горелку грешу, все остальное уже перепробовал.
Хотя в сервисе сказали горелка в норме.
Пока запускается, посмотрим что дальше будет.
Snoppy
25 September 2017mobile
Спасибо большое всем про сделал отчёт с фотографиями, сегодня снимали, разбирали,чистили штатный эбершпехер на 5квт на дизельном фокусе 2 1.8 благодаря инструкциям было все понятно что необходимо открутить,где снять.
Вот всем совет,чтобы снять плату из корпуса,необходимо его нагреть. Строительным феном разогрели и плата почти сама выпала,только потянули немного крючком.
Стал разбирать по причине ошибки B2455.
Заодно пропаял контакты, проверили мотор,помпу. Все было исправно, но со входных шлангов подачи воздуха высыпалось много грязи,песка,земли. Возможно проблема была в этом.
Вот всем совет,чтобы снять плату из корпуса,необходимо его нагреть. Строительным феном разогрели и плата почти сама выпала,только потянули немного крючком.
Стал разбирать по причине ошибки B2455.
Заодно пропаял контакты, проверили мотор,помпу. Все было исправно, но со входных шлангов подачи воздуха высыпалось много грязи,песка,земли. Возможно проблема была в этом.
Grigory2008
26 September 2017
Snoppy: |
| Строительным феном разогрели и плата почти сама выпала,только потянули немного крючком. |
Сколько грели и примерно до скольки градусов?
Признаки, что пора тащить, какие?
Snoppy
27 September 2017
Grigory2008
Сделали так. Зажали крышку с платой в тисах.расковырял по контуру компаунд, два болтика не забыть выкрутить и продел крючек под плату. Такое место только одно. Один человек грел феном, я за крючек тянул плату. Без особых усилий это делайте,чтобы не поломать плату и не отломить резисторы. Грели минуты две,три с обратной стороны платы,т.е. саму крышку по все площади. Компаунд там преимущественно по контуру держит,когда снимите,то увидите. Сначала плата просто гнулась, и не было уверенности,что движемся в верном направлении. Но по мере прогрева,она стала двигаться, пока совсем не сошла со своего места и я её не достал. Когда будете греть, то водительской по всей площади крышки.
Сделали так. Зажали крышку с платой в тисах.расковырял по контуру компаунд, два болтика не забыть выкрутить и продел крючек под плату. Такое место только одно. Один человек грел феном, я за крючек тянул плату. Без особых усилий это делайте,чтобы не поломать плату и не отломить резисторы. Грели минуты две,три с обратной стороны платы,т.е. саму крышку по все площади. Компаунд там преимущественно по контуру держит,когда снимите,то увидите. Сначала плата просто гнулась, и не было уверенности,что движемся в верном направлении. Но по мере прогрева,она стала двигаться, пока совсем не сошла со своего места и я её не достал. Когда будете греть, то водительской по всей площади крышки.
Бендер.
3 October 2017mobile
crashkad
На них нет отдельных предохранителей, есть один который отвечает за весь ППП, а насос и помпа висят на нем, т.е. на самом ппп. Стоит под капотом, если не ошибаюсь номер 21, на 20 ампер.
На них нет отдельных предохранителей, есть один который отвечает за весь ППП, а насос и помпа висят на нем, т.е. на самом ппп. Стоит под капотом, если не ошибаюсь номер 21, на 20 ампер.
Бендер.
а есть ли какая-нибудь возможность проверить насос на работоспособность? ППП гудит работает, а насос не качает не щелкает - мертвый совсем
а есть ли какая-нибудь возможность проверить насос на работоспособность? ППП гудит работает, а насос не качает не щелкает - мертвый совсем
Бендер.
3 October 2017mobile
Я сейчас не дома, нет компа под рукой, там в фишке ппп есть провод который идёт на ппп, цвет его не помню, если на него + подать то носос щелкнет, ну т.е. раз подал напряжение он 1 раз щелкнет , ещё раз , он ещё щелкнет, это самый простой способ , но нужен помощник который будет сидеть у заднего колеса и слушать есть щелчки или нет.если щелчки будут а при работе ппп нет, то скорее всего что-то с мозгами отопителя или с проводкой на насос.
А у тебя есть приборчик els или elm, ошибки считать ?
А у тебя есть приборчик els или elm, ошибки считать ?
Бендер.
3 October 2017
crashkad
На ппп есть фишка с 5-ю проводами, вот там один из проводов, вроде красный с желтой или оранжевой полоской это + на топливный насос.
Еще этот провод можно найти под обшивкой переднего пассажира, там есть такой разъем С113, от ппп этот провод идет туда а потом из этого разъема по порогу идет к баку.
На ппп есть фишка с 5-ю проводами, вот там один из проводов, вроде красный с желтой или оранжевой полоской это + на топливный насос.
Еще этот провод можно найти под обшивкой переднего пассажира, там есть такой разъем С113, от ппп этот провод идет туда а потом из этого разъема по порогу идет к баку.
Rics
4 October 2017
Сегодня снял свой ППП. Первый вывод. Зря я не поставил фильтр на забор воздуха. Грязи там столько что крыльчатка мотора нагнетающего воздух крутится но со скрежетом. Пока всё разобрал, заказал прокладки и сеточку. Жду.
В щель между крыльчаткой и корпусом просунул кусочек мелкой наждачки и почистил. Скрежет ушёл, но мне не нравится что там грязь. Как думаете стоит лезть и снимать крыльчатку или просто помыть, продуть, смазать?
Вот так было:
https://www.youtube.com/watch?v=jlXUzxbyvrI
В щель между крыльчаткой и корпусом просунул кусочек мелкой наждачки и почистил. Скрежет ушёл, но мне не нравится что там грязь. Как думаете стоит лезть и снимать крыльчатку или просто помыть, продуть, смазать?
Вот так было:
https://www.youtube.com/watch?v=jlXUzxbyvrI
Бендер.
4 October 2017
Rics
Тут двойственная хрень по поводу снятия крыльчатки, в сервисе мне сказали что она считается не съемной, на заводе этот узел собирают и поставляют в запчасти как единое целое : моторчик, крыльчатка и корпус. но на самом деле многие снимают и все потом в порядке, тем более с твоей грязью лучше крыльчатку реально снять т.к. не понятно что там на лопастях вентилятора.
Не ошибись только потом с установкой вентилятора, а то будет как у меня, я моторчик прикрутил и получилось что разный зазор между корпусом и крыльчаткой, уж не знаю как там немцы фрезеровали посадочное место.
А по поводу фильтра, я еще с нова вырезал маленькую губку и сунул ее в черный фланец который должен вставляться в лонжерон и так езжу уже очень давно, меняю ее иногда и все шикарно.
вот так у меня воздухозабор сделан.
Тут двойственная хрень по поводу снятия крыльчатки, в сервисе мне сказали что она считается не съемной, на заводе этот узел собирают и поставляют в запчасти как единое целое : моторчик, крыльчатка и корпус. но на самом деле многие снимают и все потом в порядке, тем более с твоей грязью лучше крыльчатку реально снять т.к. не понятно что там на лопастях вентилятора.
Не ошибись только потом с установкой вентилятора, а то будет как у меня, я моторчик прикрутил и получилось что разный зазор между корпусом и крыльчаткой, уж не знаю как там немцы фрезеровали посадочное место.
А по поводу фильтра, я еще с нова вырезал маленькую губку и сунул ее в черный фланец который должен вставляться в лонжерон и так езжу уже очень давно, меняю ее иногда и все шикарно.
вот так у меня воздухозабор сделан.
Snoppy
4 October 2017
Снова отказал ППП. Сначала выдал ошибки b2454-24, b1343-60, после сброса стал выдавать b2455-68, b1342-60. Снова буду снимать, крыльчатка вращалась нормально, хотя на впуске тоже воздуха было много. Или сниму крыльчатку сразу и почищу, либо максимально всё пробрызгать. Буду ставить мозги отдельно, потому как всё же проблема в них. При снятии в первый раз у мастера отломились защелки боковые на разъеме. Скрепили на клей. Есть вероятность что отвалился разъем, либо плохая пропайка платы. Паял не сам, не тщательно.
Rics
Советую вынести плату в отдельный блок.
Rics
Советую вынести плату в отдельный блок.
Бендер.
4 October 2017
Snoppy
Дело точно не в разъеме. у меня защелки давно отломаны, он и без них довольно плотно держится.
Скорее всего дело или в пропайке или в самом моторчике, если наработка большая может уже щеткам хана.
Дело точно не в разъеме. у меня защелки давно отломаны, он и без них довольно плотно держится.
Скорее всего дело или в пропайке или в самом моторчике, если наработка большая может уже щеткам хана.
Snoppy
4 October 2017
Бендер.
Хорошо, еще раз проверю пропайку на плате и сам моторчик. всё равно снимать, разбирать. Хотя кто-нибудь пробовал снять плату (боковую) крышку без снятия ППП. такое вообще возможно?
Хорошо, еще раз проверю пропайку на плате и сам моторчик. всё равно снимать, разбирать. Хотя кто-нибудь пробовал снять плату (боковую) крышку без снятия ППП. такое вообще возможно?
Grigory2008
4 October 2017
Snoppy
без полного снятия по моему можно (вроде снимал года полтора назад), только всё равно нужно от моторного щита отодвигать (выкручивать длиный перпендикулярный болт и снимать с кронштейна), и потом на ощупь откручивать болты, крепящие крышку.
Но у меня дизель, с ним (точнее с системой EGR находящейся над/спереди ППП) очень неудобно производить манипуляции с ППП
без полного снятия по моему можно (вроде снимал года полтора назад), только всё равно нужно от моторного щита отодвигать (выкручивать длиный перпендикулярный болт и снимать с кронштейна), и потом на ощупь откручивать болты, крепящие крышку.
Но у меня дизель, с ним (точнее с системой EGR находящейся над/спереди ППП) очень неудобно производить манипуляции с ППП
Бендер.
4 October 2017mobile
Snoppy
А в чем проблема снять полностью ппп, один болт открутить да и все, снимай его с крепления а потом и боковую крышку откручивай , в разы удобнее чем там копаться и ловить болты между трубками кондея.
А в чем проблема снять полностью ппп, один болт открутить да и все, снимай его с крепления а потом и боковую крышку откручивай , в разы удобнее чем там копаться и ловить болты между трубками кондея.
Rics
4 October 2017
Alexey250780
Да, я думал об этом. Цапонлак на готове.
Да, я думал об этом. Цапонлак на готове.
Snoppy
4 October 2017
Grigory2008
У меня как раз дизель.
Бендер.
Так и буду пробовать, спасибо.
У меня как раз дизель.
Бендер.
Так и буду пробовать, спасибо.
Rics
10 October 2017
Бендер.
В общем наметилось попадалово на новый мотор с корпусом.
Решил я таки почистить мотор и снять крыльчатку. Только мне бы спросить здесь у первопроходцев порядок действий... А нет. Я решил сам всё попробовать.
В последствии я понял только одно. самый правильный вариант это любым способом снять крыльчатку, отвинтить три винтика и снять мотор. Мотор можно и не разбирать. Грязи в нём полно но это по большей части пыль от щёток.
Я же сначала расковырял мотор,а уже затем снял крыльчатку и остатки корпуса мотора.
в итоге я сломал пластмассовый держатель щёток и в какой то момент один из магнитов.
Ужас! И кстати отдельное спасибо немцам за датчик наличия горения под ключ на 9! В трёх наборах голова на 9 есть, а накидного нет.
В общем наметилось попадалово на новый мотор с корпусом.
Решил я таки почистить мотор и снять крыльчатку. Только мне бы спросить здесь у первопроходцев порядок действий... А нет. Я решил сам всё попробовать.
В последствии я понял только одно. самый правильный вариант это любым способом снять крыльчатку, отвинтить три винтика и снять мотор. Мотор можно и не разбирать. Грязи в нём полно но это по большей части пыль от щёток.
Я же сначала расковырял мотор,а уже затем снял крыльчатку и остатки корпуса мотора.
в итоге я сломал пластмассовый держатель щёток и в какой то момент один из магнитов.
Ужас! И кстати отдельное спасибо немцам за датчик наличия горения под ключ на 9! В трёх наборах голова на 9 есть, а накидного нет.
Snoppy
10 October 2017
Rics
Так не описали, каким же образом снять крыльчатку.
Недавно снял свой ППП. Не хочет совсем заводиться, пропайка разъема и всех микросхем со стороны разъема эффекта не принесли. Внешне всё целое,нет ни отвалившихся деталей, ни развалившейся пайки. Отдал тут местному в городе, говорит не выходит вообще на связь ППП. Куда копать не знаю. Конечно последний вариант это купить новую плату, но люди же восстанавливают свои,значит это реально -снова запустить в работу с родной платой.
Так не описали, каким же образом снять крыльчатку.
Недавно снял свой ППП. Не хочет совсем заводиться, пропайка разъема и всех микросхем со стороны разъема эффекта не принесли. Внешне всё целое,нет ни отвалившихся деталей, ни развалившейся пайки. Отдал тут местному в городе, говорит не выходит вообще на связь ППП. Куда копать не знаю. Конечно последний вариант это купить новую плату, но люди же восстанавливают свои,значит это реально -снова запустить в работу с родной платой.
Бендер.
10 October 2017
Snoppy
Крыльчатка снимается с помощью двух ножей или лезвий, вставляешь между корпусом и крыльчаткой и поддеваешь, снимается просто, когда одним ножом пробуешь то тоже можно но немного сложнее.
Rics
Странно откуда у тебя окислы под вентилятором, влага что ли туда попадала.
Обычно ппп в таком виде у транспортеров, транзитов и т.д. у всех у кого ппп под порогами на улице стоят.
А что за БУР ты использовал, что это и где ты его купил.
Моторчик то в итоге работает ?
Крыльчатка снимается с помощью двух ножей или лезвий, вставляешь между корпусом и крыльчаткой и поддеваешь, снимается просто, когда одним ножом пробуешь то тоже можно но немного сложнее.
Rics
Странно откуда у тебя окислы под вентилятором, влага что ли туда попадала.
Обычно ппп в таком виде у транспортеров, транзитов и т.д. у всех у кого ппп под порогами на улице стоят.
А что за БУР ты использовал, что это и где ты его купил.
Моторчик то в итоге работает ?
Rics
10 October 2017
Snoppy
Про крыльчатку Бендер. всё верно сказал. Немцы сделали так. Сначала в корпус вставляется мотор и прикручивается тремя винтиками к корпусу. Эти винтики как раз под крыльчаткой. А в последнюю очередь они ставят крыльчатку. И разбирать поэтому надо в обратном порядке.
Бендер.
Чёрт его знает откуда там влага. Не обязательно "Бур" можно использовать любую жидкость для прочистки труб. Покупается в хозтоварах.
Про крыльчатку Бендер. всё верно сказал. Немцы сделали так. Сначала в корпус вставляется мотор и прикручивается тремя винтиками к корпусу. Эти винтики как раз под крыльчаткой. А в последнюю очередь они ставят крыльчатку. И разбирать поэтому надо в обратном порядке.
Бендер.
Чёрт его знает откуда там влага. Не обязательно "Бур" можно использовать любую жидкость для прочистки труб. Покупается в хозтоварах.
Бендер.
10 October 2017
Rics
А фотка этого флакона БУРа у тебя осталась.
Я помню свой ппп тоже в щелочь кидал, на работе есть цех травления вот у них там куча ванн с разными растворами,
Кстати по поводу алюминия и щелочи, помню когда опускал два корпуса ппп в щелоч, один реально с ней реагирует даже видно как начинает растворятся а другой нифига, он очищается конечно но прямо откровенной реакции не было видно, потом также и горелку.
В горелке главное внутренняя сетка, я сначала хотел вообще ее разрезать, срезать на токарке сварной шов и разобрать, а потом мне токарь говорит иди сначала сходи в травилку если не получиться тогда разрежем, в итоге я её пропустил по всем ваннам и горячая вода и мыло и холодная и щелочь и потом еще в кислоту (не помню какаю), но нагар с нее полностью ушел.
Кстати а не знаешь почему ппп по разному разгорается, иногда прямо тут же с первыми качками насоса а иногда позже, топливо что ли с трубки уходит обратно в бак ?
У тебя моторчик то работает ?
А фотка этого флакона БУРа у тебя осталась.
Я помню свой ппп тоже в щелочь кидал, на работе есть цех травления вот у них там куча ванн с разными растворами,
Кстати по поводу алюминия и щелочи, помню когда опускал два корпуса ппп в щелоч, один реально с ней реагирует даже видно как начинает растворятся а другой нифига, он очищается конечно но прямо откровенной реакции не было видно, потом также и горелку.
В горелке главное внутренняя сетка, я сначала хотел вообще ее разрезать, срезать на токарке сварной шов и разобрать, а потом мне токарь говорит иди сначала сходи в травилку если не получиться тогда разрежем, в итоге я её пропустил по всем ваннам и горячая вода и мыло и холодная и щелочь и потом еще в кислоту (не помню какаю), но нагар с нее полностью ушел.
Кстати а не знаешь почему ппп по разному разгорается, иногда прямо тут же с первыми качками насоса а иногда позже, топливо что ли с трубки уходит обратно в бак ?
У тебя моторчик то работает ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club