Долго прогревается двигатель и салон
Добрый день. Являюсь счастливым обладателем (без иронии) Форда Фокуса 2, 2009 года выпуска, движок 1.6 115 лошадок, для него это первая зима. Так вот, с наступлением холодов (совсем небольших, как сейчас в Москве, ноль-минус три градуса) заметил, что мой фокус стал очень медленно прогреваться. Если просто на холостых стоять, то стрелка датчика температуры очень долго с места не сходит, но даже если прогревать на ходу, то всё равно до рабочей температуры стрелка поднимается только через минут 5 наверное.
И салон очень долго прогревается. Даже когда стрелка уже поднялась до 90 градусов, то всё равно еще какое-то время воздух из печки идёт прохладный, и только спустя еще минут 5, а может и больше, печка раскочегаривается. Непонятно почему такая задержка, вроде воздух уже должен горячий идти, ан нет! И вот это напрягает больше всего. И заметьте, это при температуре чуть ниже нуля на улице. А что ж будет при минус 20, даже думать не хочется
Блин у меня классика жигулевская быстрее прогревалась!
У всех так? Или это только у меня баг такой?
Если тема уже была, то киньте ссылочку плиз, я не нашел.
И салон очень долго прогревается. Даже когда стрелка уже поднялась до 90 градусов, то всё равно еще какое-то время воздух из печки идёт прохладный, и только спустя еще минут 5, а может и больше, печка раскочегаривается. Непонятно почему такая задержка, вроде воздух уже должен горячий идти, ан нет! И вот это напрягает больше всего. И заметьте, это при температуре чуть ниже нуля на улице. А что ж будет при минус 20, даже думать не хочется
Блин у меня классика жигулевская быстрее прогревалась!
У всех так? Или это только у меня баг такой?
Если тема уже была, то киньте ссылочку плиз, я не нашел.
Ditter
17 November 2009
8 Dec
Мне тут гуру расказывали как они на севере пережимали подобные шланги на зиле в -40. Говорят помогало существенно. Да по этому я и хотел клапан приделать.
Терминатор
8 December 2010
taylor2k
pada
Согласен. У меня россиянин и тоже долго греется.
Когда меняю резину на зимнюю - ставлю спереди картонку во весь радиатор (обклеиваю её скотчем и вставляю перед радиатором кондёра). Сильно помогает при езде накатом.
Утепление капота сильно не помогает. В этом году положил "Автотепло" - с ним заметно медленнее остывает двиг.
Утром прогреваю мин 10 на первой скорости вентилятора (на стекло) и рецеркуляции. Потом еду. На ходу прогревается быстрее. Когда стрелка подползает к 90 гр. (у меня реальная прошивка) - включаю вент на 2 и - тепло.
Когда двиг реально прогревается до 90 гр. - проблем с температурой в салоне нет.
pada
| цитата: |
| вряд ли что отличается в прошивке, у меня испанец, и радиатор долго не греется... до 85 точно. |
Согласен. У меня россиянин и тоже долго греется.
Когда меняю резину на зимнюю - ставлю спереди картонку во весь радиатор (обклеиваю её скотчем и вставляю перед радиатором кондёра). Сильно помогает при езде накатом.
Утепление капота сильно не помогает. В этом году положил "Автотепло" - с ним заметно медленнее остывает двиг.
Утром прогреваю мин 10 на первой скорости вентилятора (на стекло) и рецеркуляции. Потом еду. На ходу прогревается быстрее. Когда стрелка подползает к 90 гр. (у меня реальная прошивка) - включаю вент на 2 и - тепло.
Когда двиг реально прогревается до 90 гр. - проблем с температурой в салоне нет.
Терминатор
8 December 2010
pada
Если Вы не заметили - речь шла о 1.6 115 л.с. (у них больше проблем с прогревом).
А утепление капота и "Автотепло" - совсем разные вещи.
| цитата: |
| меня до феди был мондео 2006г.выпуска.2л.мотор.на мондео не было проблем с прогревом ,моторы примерно одинаковы у фокуса и мондео.1.8л. и 2л.а картонки на 99ваз.не когда не ставил.все работало.утепление капота на фокусе -пошло на пользу.. на мондео утепление капота шло с завода . |
Если Вы не заметили - речь шла о 1.6 115 л.с. (у них больше проблем с прогревом).
А утепление капота и "Автотепло" - совсем разные вещи.
Вот у мазды те же шланги, но греется она однозначно быстрее
Вообще Мазда 3 очень похожа на ФФ2, компановка мотора, сцепление, коробка.
Про подвеску вообще молчу.
Вообще Мазда 3 очень похожа на ФФ2, компановка мотора, сцепление, коробка.
Про подвеску вообще молчу.
Терминатор
8 December 2010
pada
Причина в конструкции охлаждения двигателя...
| цитата: |
| но должна быть причина плохому прогреву |
Причина в конструкции охлаждения двигателя...
Терминатор
8 December 2010
pada
Просветите, что это за программа такая?
| цитата: |
| проблемы в программе ,прогрева двигателя |
Просветите, что это за программа такая?
VaLeRa86
8 December 2010
у меня .1.6.-115л. грелся не быстро 
под капотом штатная шумка(теплоизоляция)
но картонки ставить не стал(колхоз) а Москве погода разная
Просто при прогреве увеличиваю обороты.
7-10 минут
а если греть на холостых оборотах примерно 800- 20 минут
вот так
под капотом штатная шумка(теплоизоляция)но картонки ставить не стал(колхоз) а Москве погода разная
Просто при прогреве увеличиваю обороты.
7-10 минут
а если греть на холостых оборотах примерно 800- 20 минут
вот так
VaLeRa86
8 December 2010
При прогреве климат не включаю
Терминатор
8 December 2010
VaLeRa86
При обклейке скотчем не очень колхозно смотрится
А перегреть наш двиг (115 л.с.) - нереально.
Я ездил с картонкой и в плюсовые температуры.
При обклейке скотчем не очень колхозно смотрится
А перегреть наш двиг (115 л.с.) - нереально.
Я ездил с картонкой и в плюсовые температуры.
PiterFF2
8 December 2010
| цитата: |
| у меня .1.6.-115л. грелся не быстро под капотом штатная шумка(теплоизоляция) но картонки ставить не стал(колхоз) а Москве погода разная Просто при прогреве увеличиваю обороты. 7-10 минут а если греть на холостых оборотах примерно 800- 20 минут вот так |
Это имеется в виду прогрев до какой температуры? До 45 градусов (до 90 по показаниям приборки)?
Сегодня (при -1) прогрелся до 58 пока снег счищал (8 минут).
333карен333
8 December 2010
Кстати говоря: сколько видел японских авто - у всех при холодном запуске обороты поднимаются до 1800, потом на 1500 падают и постепенно снижаются.
На фольце видел, там так: обороты после запуска 1500, потом через какое-то время работы (3-4 мин) сразу на 800 падают и там стоят.
У нас на фокусе после запуска обороты сразу на 1300 становятся и постепенно снижаются.
Может если обороты ХХ были бы повыше после запуска на холодную - прогрев на ХХ был бы побыстрее...
На фольце видел, там так: обороты после запуска 1500, потом через какое-то время работы (3-4 мин) сразу на 800 падают и там стоят.
У нас на фокусе после запуска обороты сразу на 1300 становятся и постепенно снижаются.
Может если обороты ХХ были бы повыше после запуска на холодную - прогрев на ХХ был бы побыстрее...
VaLeRa86
8 December 2010
Терминатор: |
| VaLeRa86 При обклейке скотчем не очень колхозно смотрится А перегреть наш двиг (115 л.с.) - нереально. Я ездил с картонкой и в плюсовые температуры. |
Так значит так
Я тут схемку движения ОЖ накропал (существующую). Что бы легче думалось что менять.)
1) Радиатор отопителя
2) Насос ОЖ
3) Движка
4) Термостат
5) Радиатор охлаждения
6) Расширительный бачок
Цветом малый круг без учета радиатора отопителя)
)
1) Радиатор отопителя
2) Насос ОЖ
3) Движка
4) Термостат
5) Радиатор охлаждения
6) Расширительный бачок
Цветом малый круг без учета радиатора отопителя
)
Малый круг
Так получится если поставить запорный клапан.
7) Бейпасный (запорный) клапан
Так получится если поставить запорный клапан.
7) Бейпасный (запорный) клапан
star_man
11 December 2010
Я себе вместо штатного "умершего" вентилятора отопителя (FF2 1.6/115 л.с. 2005 г.в.) умудрился воткнуть вентилятор отопителя нового образца от ВАЗ 2110. Лобовое не "шкребу" все тает через 3 минуты работы двигателя. Дует новый вентилятор заметно больше, шуму от него нету 
. Если чо надо, всмысле чо да как, могу выложить фото отчет. 
. Если чо надо, всмысле чо да как, могу выложить фото отчет. 
ua-west
11 December 2010
star_man
ты не спрашивай надо или нет, а выкладывай. Я думаю пригодится кому то полюбому
ты не спрашивай надо или нет, а выкладывай. Я думаю пригодится кому то полюбому
4ETBEPKA
11 December 2010
star_man
Давайте! Посмотрим, обсудим. Может, кому и пригодится, даже просто чтоб сэкономить в случае поломки.
Давайте! Посмотрим, обсудим. Может, кому и пригодится, даже просто чтоб сэкономить в случае поломки.
star_man
11 December 2010
Сыылка на тему Вентилятор отопителя/печки (сообщение #9025676)
Лех-ха
21 December 2010
Читаю и улыбаюсь...
У мну за бортом сейчас -35С
С-Мах 1.8
Греется до рабочей температуры при активном движении минут за 25 (с момента запуска двигателя).
Движение начинаю когда стрелка тронется.
Печку в положение 2 перевожу только когда стрелка займет рабочее положение. При движении под гору или в пробке стрелка может начать клониться влево (положение печки 2 и выше).
Машинки наши для более теплого климата ...
У мну за бортом сейчас -35С
С-Мах 1.8
Греется до рабочей температуры при активном движении минут за 25 (с момента запуска двигателя).
Движение начинаю когда стрелка тронется.
Печку в положение 2 перевожу только когда стрелка займет рабочее положение. При движении под гору или в пробке стрелка может начать клониться влево (положение печки 2 и выше).
Машинки наши для более теплого климата ...
-GRom-
26 December 2010
JIbIC
Проверьте работу термостата, возможно заклинил в открытом положении. При прогреве двигателя печку на "третьи" обороты лучше не включать. (сбивает температуру)
Проверьте работу термостата, возможно заклинил в открытом положении. При прогреве двигателя печку на "третьи" обороты лучше не включать. (сбивает температуру)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club