Новые калибровки для 1.8!

Просто в моем понимании получается так:подача бензина----- >двигатель работает,нету подачи бенза---->двигатель не работает.Какая нафиг инерция если двигатель работает?У вас если бензин кончился когда вы ехали с горки,у вас что все приборы также будут работать и фары гореть будут?

Сегодня прошился!
В общем проехал около 180 км, впечатления исключительно положительные
И в пробке успел постоять, и по трассе проехать, обороты ХХ как влитые, "качели полностью пропали.
Расход на прогретом двигателе на ХХ 1,1 до прошивки был 0,9-1 посмотрим как будет дальше.
В общем пока очень доволен

Richpz:

iceman08: Тогда если бензин не поступает он у вас глохнуть будет,у вас же он не глохнет,не так ли? Так как он заглохнет если его энерция машины крутит

А попробуйте во время движения, на передаче, с отпущенной педалью газа и показаниях борт.комп. 0 л\ч выключить зажигание! Вот интересно что произайдёт.

Погаснут фары,погаснет комп,машина будет медленно останавливаться.Машина явно не запуститься.Кстати а что должно прозойти по вашим предположениям?

iceman08:

Погаснут фары,погаснет комп,машина будет медленно останавливаться.Машина явно не запуститься.Кстати а что должно прозойти по вашим предположениям?

Мне кажется всё так и будет, а вот без зажигания, медленно она остановится или быстро с зажиганием это вопрос?

При торможении двигателем бензин не нужен!!! Фары горят потому что генератор то крутиться вместе с движком!! Конечно при условии если вы не выключили зажигание!!!

Объясните мне тогда расход по нулям показывает вплоть до ХХ,потом на ХХ расход появился,почему?Ведь машина также катится по инерции.

_Nik_
Наверно вы правы,также как и Richpz,но все таки в голове у меня это не укладывается.

iceman08 потомучто отключается только подача топлива, форсунки выключаются, воздух в это время может подаваться.

iceman08:

Объясните мне тогда расход по нулям показывает вплоть до ХХ,потом на ХХ расход появился,почему?Ведь машина также катится по инерции. -- Добавлено: [mergetime]1263750896[/mergetime] _Nik_ Наверно вы правы,также как и Richpz,но все таки в голове у меня это не укладывается.

Потому что скорость уже приближается к 0, и кинетической энергии движения уже недостаточно что бы проворачивать поршневую группу. Машина старается чтобы обороты не падали ниже ХХ и добавлет немного газу, как правило на ХХ отпускаете сцепление чтобы не заглохнуть, теряется связь "колесо- поршневая группа" и двиг уже не может работать без бензина.

Ладно,согласен,был не прав

Офтоп для пояснения.
При езде накатом с включённой передачей и включённым зажиганием,при полностью отпущенном газе,подача топлива прекращается,прекращается искрообразование,от вращающихся колёс момент передаётся через коробку на двигатель,за счёт чего все внутренние механизмы двигателя также вращаются,вследствии этого,тот же момент передаётся дальше и на генератор,а поскольку электрическая цепь не разомкнута,то вся электрика продолжает работать.Как только обороты вращение двигателя падают ниже нормы(по прошивке) или при выжиме сцепления, подача топлива возобновляется одновременно с искрообразованием.И это не одно и тоже,если просто выключить зажигание.

iceman08:

Richpz На чем тогда двигатель работает,на энтузиазме ?:DКакое то количество бензина все же поступает.

При включённой передаче при отпускании педали газа форсунки перестают впрыскивать топливо. Обороты держаться за счёт движения автомобиля по инерции (бензин в такие моменты не поступает). При нажатии на педаль газа или снижения оборотов до уровня близкого к холостому ходу форсунки вновь начинают работать

StooDent

Согласен с автором, респект за пояснение. Я кстати эту теорию тоже многим объясняю, но некоторые тоже сомневаются!

Москвичи все сюда!!! Скоро СУД по нашей проблеме
Уважаемые МОСКВИЧИ!

bano
"Наблюдения продолжаю, однако, 206 км, мне думается, достаточный пробег, чтоб ЭБУ адаптировался к новой калибровке, а я имел моральное право высказать своё суждение о ней: я считаю, что если у менеджмента ФМК есть хоть немного совести, а у инженеров ФМК - хоть немного профессиональной гордости, если тем и другим знакомо чувство стыда, если мы, потребители, будем отстаивать свои права - каждый вмеру своих сил и способностей, то эта калибровка - не последняя калибровка для систем управления двигателем 1,8 л."

Шибко сомневаюсь, через год выходит в продажу третье поколение фокуса, времени не так много..., так что врят ли инженерам Форда интересно заниматься этим вопросом!!!
Раз уж они в течение 5 лет этим всерьез не захотели заняться, то и сейчас им это совсем не нужно, задумайтесь!!!

-- Добавлено: [mergetime]1263758384[/mergetime]
shtativnik
"А прошивка, по ощущениям, одна из последних, так как докопаться по половым признакам к ней уже совсем не просто. На поверку же, кто пробовал - знает, что это автоматический подсос."

вот это больше всего похоже на правду, я с тобой согласен)))

Вот мне не совсем понятно почему у некоторых машина обороты не сбрасывает на 2,3 передаче. У меня сбрасывает как только педаль газа отпустил. Вчера полдня катался и экспериментировал на всех передачах. До этого бук подключал и по нему смотрел, как отпустил газ и где то через секунду пошло торможение двигателем, форсунки выключились.
Может все зависит от того где машина собиралась, т.е у рус. зависания есть , у испанцев нет, ведь прошивки для них разные или я вообще ни чего не понимаю.

Serega-174
Жаль конечно что прошивка одна из последних,хотя если добавить к ней нормальное торможение двигателем,то впринципе будет идеал для меня.Жаль что в Европе нет такой проблемы у 1.8,тогда бы думаю быстро решили эту проблему,хотя у них конечно бензин совсем другой.

iceman08
Европа - это канечно ваще отдельная тема..., у них там многое не так и по другому...

Мне кажется, что в идеале надо было взять стандартную прошивку, с которой 1.8 сходят с конвеера, и вшить ей в мозги че-нить такое, чтобы она просто не знала, что существует в данном авто датчик сцепления!!! Ведь если нажать сцепление, - то и обороты на стандартной прошивке не будут плавать, - вот ведь в чем вся причина я думаю)))
Нет датчика сцепления - нет плавающих оборотов, вот и все)))

А Фордовцы видать специально не хотят этого делать, пытаясь мысленно заставить нас (Россиян) не кататься на нейтралке, а ездить на предече, как это делает вся Европа, мол так безопаснее)))

Какие то у них садистские методы)А насчет датчика конечно интересная мысль,конечно если это технически осуществимо,жаль мы об этом не узнаем.

iceman08
В Европе была такая проблема, смотрел передачу "Главная дорога", - там рассказывали, что:
"В Европе суд признал неисправность дроссельного узла, обязал отремонтировать все машины по гарантии, и продлить гарантийный срок на данную деталь до 10 лет!!! А также обязал вернуть владельцам потраченные впустую деньги на ремонт этого механизма!!!"
Вот где все по-человечески, а у нас...

Приветствую коллеги!!! Кто-нибудь прошивался в Мэйжере на риге? Этот, самый близкий до меня диллер по телефону болтает, что у них нет новой прошивки блин.

Это понятно что не из за топлива,просто например для них быстро сделали бы и нам бы кинули,но так не сделаешь,так как у нас бенз г...

Всё таки я маюсь, что лучше - дырка или калибровка

iceman08:

Это понятно что не из за топлива,просто например для них быстро сделали бы и нам бы кинули,но так не сделаешь,так как у нас бенз г...

у мазд я не слышал про такие проблемы. А ведь пьют они тот же бензин. Кстати, движки у нас маздовские, а вот мозги похоже фордовские. Вот меня и мучает вопрос, почему бы им не слизать прошивки у мазд...

Неплохая идея кстати,интересно никто не пробывал?

iceman08
Я пробывал, дырка меня избавила от плавающих оборотннойов, но я решил попробывать и прошивку и она меня так же избавила от данной проблемы!!!

Евгений_123
С какого перепуга у нас движки маздовские?

Vortex
вот такие родственные связи )) данная инфо уже ни раз приводилась, 1.8 и 2.0 фордовские родственники с 2.0 от мазды 3

kireev
А с дыркой присутствует торможение двигателем?

dimcher:

Vortex вот такие родственные связи )) данная инфо уже ни раз приводилась, 1.8 и 2.0 фордовские родственники с 2.0 от мазды 3

а если быть более точным у нас (фокус и мазда 3) движки вольвовские...и если не ошибаюсь с s30

iceman08:

kireev А с дыркой присутствует торможение двигателем?

у меня присутствовало