Замена передних и задних ступичных подшипников (с. 180)

Подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя!!!
Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR ( Информация от BlackGoga )

=================
Передняя ступица

FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта)
Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км.
LYNXauto WH-1215

=================
Задняя ступица

С ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 - первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт.
Land Rover LR000577 как аналог оригиналу
Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.

Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX.

Скрытый текст

Фото взято отсюда: Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14281028)
Пыльник передней ступицы
VOLVO 31329227 для 1.8/2.0 МКПП/АКПП и 1.6 АКПП

Скрытый текст

VOLVO 31329801 для 1.6 МКПП
Схема установки пыльника

Скрытый текст

Информация и фото про пыльник ступичного болта взята отсюда
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18189212)
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18190398)

Topic handbook:

передний ступичный подшипник, задний ступичный подшипник, ступица, подшипник, замена подшипника

taylor2k

8 March 2017

OlegArh70, а вот зря ругаисся, правильно поставленный пиленга отходил аж 30 тыс, так что фирма сурозная...

Китаец по моему GSP - 50+, т.к. дальше друг продал авто...

Trofim_64

9 March 2017

Впрессовывал старый кувалдой, так проще. А запрессовывал Pilenga с помощью болта и оправок.

taylor2k

9 March 2017

Trofim_64, т.е. через внешнюю обойму шло усилие? При помощи болта не представляю как иначе.

Rics

9 March 2017

Trofim_64
Сами же знаете. Есть два мнения по поводу запрессовки наших ступичных...
Первое мнение сводится к тому что один раз прессом приложить не ударное давление на подшипник ни к чему страшному приведёт. Главное не забивать кувалдой

Второе мнение или даже не мнение на руководство по правильной установке. Запрессовывать только при помощи спец инструмента за внешнее кольцо подшипника. Я лично целиком и полностью за последнее т.к. в подшипниках я дилетант и понятия не имею могут там произойти какие то разрушения или нет. Однако есть руководство предписывающее делать так а не иначе.

Пиленга и так не славится надёжностью, а вы её болтом. Вот и результат. А вот тот же ФАГ запрессованный по всем правилам вряд ли умрёт. И это не рулетка.

NikoG

9 March 2017mobile

Товарищи, такой вопрос:месяц назад начался гул с правой стороны,когда крутил руль влево, издевался металлический скрежет, заменил ступицу, все стало Гуд.Но радость моя была не долгой, через пару недель после замены, опять какой-то гул, но уже когда крутишь руль вправо.Я так понимаю это результат плохой зарисовки?
Ступицу сажали путем зажима в тисках и постукиванием молотком.

Как называется специальная приблуда для присовки, я так понимаю еще нужно будет искать сервис в котором она есть.😔

Бендер.

9 March 2017

NikoG
Гул может быть и от шруса и от подкрылка (помню был у друга комичный случай, когда долго искали что гудит, пока не обнаружили покрылок который на скорости ветром к колесу прижимало

)
Проверь подшипник ступицы через пружину, ну т.е. держи пружину рукой и крути колесо. если отдача в пружину идет то значит подшипник.
Я так понимаю вы эту тему до этого не читали ? тут уже много раз писали по поводу того что не нужно запрессовывать ударами, только прессом через приспособление и давить на обойму подшипника а не на ступицу или путем нагрева кулака, в последнем варианте вообще никаких ударов ни чем не нужно, нагрел кулак и вставил подшипник, единственная проблема это вынуть датчик АБС, бывает он закисает и на это уходит много времени чтобы его вынуть живым.

NikoG

9 March 2017mobile

Бендер.
Тему читал, но очень бегло,за что в результате и поплатился.
Теперь придется ставить фенокс вместо фага((

Бендер.

9 March 2017

NikoG
А может со ступицей все норм. и это чтото другое или другая ступица с другой стороны.

Rics

10 March 2017

NikoG
Если демонтировать ступицу вместе с кулаком то можно рвануть в Москву к официалам. Перепрессовка двух ступиц обошлась бы вам в 1500 рублей, не больше. Понимаю что всё это сложно. В сервисе где вы ремонтируете автомобиль нужно ещё договорится о таком финте. Однако потом вам не придётся сожалеть о том что вам запороли хорошие запчасти.

Кочевник78

10 March 2017

Rics:

За такие деньги+работа в сервисе можно заказать изготовление оправки. И ей же рассчитаться с сервисом

danilin575

10 March 2017mobile

Парни, мне запрессовывали три раза без оправки и без нагрева. Ступичный был один фаг, другой СНР. Сервис гаражный и занимается ремонтом фордов, так вот один прошёл 100, другой 120(который фаг) и все ещё жив, третий тоже снр, но пока только год и 30тыс прошёл ! На вопрос в 13 году почему не использует оправки, ответ был такой: мне ещё ни один не сказал, что хороший ступичный быстро полетел после моей установки. Так то.
Оригинал установленный на заводе прошёл соотв 90 и 110. Но раньше у нас дороги были гораздо хуже, с этим связываю. Так что прямые руки тоже рулят. Но если меняешь сам, я склонен к методу нагрева. Так подшипник меньше всего подвержен деформации.

Shidom

10 March 2017mobile

Появились щелчки шлицов вала в ступице, болт вольвовский с резинкой найти проблема(читал людям без резинки прикодил), осталось только герметиком шлицы намазать, так вот вопрос, как обойтись "малой ковью", чтоб не снимать полностью поворотный кулак?

RichatZ

10 March 2017

danilin575
У меня задний левый ступичный подшипник стоит родной с завода, правый задний поменяли из-за того что износилась магнитная полоска для АВС и БК стал писать "неисправность ЕSP". А машинка прошла уже больше 555555 км. Кстати при смене передних и заднего ступичных подшипников ни разу не грели.

Кочевник78

10 March 2017

danilin575:

Хорошо я не отвергаю этот метод, но давай разберёмся в твоём понимании этого процесса. Случайно это вышло у сервиса или там знают как нужно делать. Ответ "мне не жаловались" - вообще не в счёт, т.к. нет статистики и каждый своё болото хвалит.
Вот вопрос: Как нужно запрессовать без оправки, чтобы не убить ступичный?
Лично я это понимаю и уже писал на форуме по этому вопросу, да и не один я.
Это я к тому, что твой пост могут понять, что можно и напрямую давить, закрыв глаза.

danilin575

10 March 2017mobile

RichatZ
У меня задние тоже все родные. Пробег 225

danilin575

10 March 2017mobile

Кочевник78
Спрошу, если вменяемый ответ получу, отпишусь.

Shidom

10 March 2017mobile

Кочевник78:

Мне кажется главное- вовремя перестать давить...,хотя тоже не панацея...
Подскадите, кто знает: Как шлицы смазать герметиком, не снимая кулак?)))

Бендер.

10 March 2017mobile

Shidom
Снимать кулак и не нужно, откручиваешь только болт полуоси и выбиваешь ее до конца пока не упрется, мажешь шлицы поближе к ступице, обратно вдвигаешь полуось в ступицу и закручиваешь болт.
Для этой операции нужен домкрат и снятие колеса или на яме или на подъемнике можно, тогда и колесо снимать не нужно, можно даже просто на земле с вывернутыми колесом, только тогда полуось не выбивай до конца как упрется почувствуешь, а то блин может выйти как бы наполовину и получиться что половина шлицы выйдет а половина нет и полуось может встать на излом и обратнотно ее сунуть будет проблема.

Shidom

10 March 2017mobile

Бендер.:

Shidom
Снимать кулак и не нужно, откручиваешь только болт полуоси и выбиваешь ее до конца пока не упрется, мажешь шлицы поближе к ступице, обратно вдвигаешь полуось в ступицу и закручиваешь болт.
Единственное лучше это делать чтобы колеса были прямо, а то если будут вывернуты то часть полуоси может вывалиться, на излом согнувшись встанет и вроде не вытащить и обратно вставить проблема. Поэтому выбивай полуось лучше на прямых колесах.

Спасибо+

buly

10 March 2017

Бендер.
Вроде при вывернутом колесе на фокусе полуось вытаскивается из ступицы полностью .Не требуется отсоединение других деталей.
Неоднократно дилер мне снимал полуось,просто вывернув колесо и открутив болт ступицы и все.
И фиксатор там нужен не синий ,а зеленый!

Бендер.

10 March 2017mobile

Shidom
Только не мажь красным фиксатором, а то был у меня случай, когда под рукой не было синего, мы мазнули красным, а через год полезли менять шаровую и возникли проблемы, полуось еле выдавили.
buly
Честно сказать впервые слышу, да и тут на форуме все шаровые выбивали.
Я у себя пробовал полностью нифига не выходила, только вставала на излом и потом замучеешься ее обратно вставлять, либо шаровую выбивать или амморт. С зеленым согласен, но синим тоже можно, он легко отсоединяется, просто синий в каждом магазе есть а вот зеленый и желтый не всегда.

RichatZ

10 March 2017

danilin575:

RichatZ
У меня задние тоже все родные. Пробег 225

А у тебя какой конь ? У меня универсал.

buly

10 March 2017

Бендер.
Я говорю ,то, что видел не однократно ,как это проделывали с моей прошлой машиной у дилера.
Один раз надо было поменять сальник полуоси.И я заехал в обычный сервис.Слесарь хотел тоже шаровую отсоединять,но я ему сказал ,что не надо и так выйдет.И при вывернутом колесе при помощи монтажки все получилось.

Бендер.

10 March 2017mobile

buly
А что у тебя за коробас, может от коробки или от полуосей зависит, у меня на мтх нифига не выходили, помню как то попробовал и в итоге пришлось шаровую бить, на мондео с 1.6 тоже пробовали и нифига.

danilin575

10 March 2017mobile

RichatZ
Хэтчбек русдизель.

buly

10 March 2017

Бендер.
1.6 100 л/с механика

RichatZ

10 March 2017

danilin575:

RichatZ
Хэтчбек русдизель.

Понято. У универсалов задняя подвеска другая, пружины жестче стоят и аморты не убиваемые. У меня кстати родные амортизаторы стоят и следов подтекания даже не видать.

Кочевник78

10 March 2017

Shidom:

Вот именно так, только у многих сервисменов это получается случайно.

Shidom

11 March 2017mobile

Бендер.:

Только что намазал, как вы сказали, все получилось!)
Кстатиоднократные щелчки при смене направления движения появились после замены ступицы, так вот мастера намазали шлицы медной смазкой...Вытер как смог и герметика нанес синего...Зеленый не нашел.
Вроде они и правильно сделали, чтоб не прикипел, но этоже форд, свои нюансы)))
Теперь ищу кто сайленты сзади поменяет все, а то как про 113 мм спросишь, такие лица делают)))

Бендер.

11 March 2017mobile

Shidom
Где-то на форуме даже тема была про эти щелчки, у официалов есть даже специальный фордовских фиксатор для полуосей.
А по поводу сайлентов я вот сейчас сам потихоньку покупаю резинки, Передние 4 купил вот теперь не знаю что с задом делать, вернее не знаю что с подпружиненый рычагами делать, родные стоят немеренно 4500 за 1 рычаг, при том что гнутые почему то в 2 раза дешевле, а брать какие то заменители сомневаюсь, так как не понятно сколько отходят, так же и с сайлен блоками, лемфердер почему то делает для всех рычагов кроме подпружиненых. В сервисе я спросил , сказали перед и зад перепрессовать и сход развал сделать 15 тыс. вроде, если не путаю. Ребята тут пищит что и самому все можно в тисках сделать, сейчас как подсохнет буду пробовать.

4 people online

to leave a message or Sign up

Сколько проехала ваша ступица с подшипником до замены?
До 10 000км.	21	3%
10 000-30 000км.	43	6,1%
30 000-50 000км.	50	7,1%
50 000-75 000км.	67	9,5%
75 000-100 000км.	92	13,1%
100 000-125 000км.	119	16,9%
125 000-150 000км.	103	14,7%
150 000-200 000км.	127	18,1%
Более 200 000км.	81	11,5%
Какую ступицу поставили?
FAG	335	46,5%
Fenox	15	2,1%
FORD	77	10,7%
GMB	33	4,6%
LYNXauto	22	3,1%
Motorcraft	9	1,2%
NTN/SNR	77	10,7%
RUVILLE	8	1,1%
SKF	66	9,2%
Иная	79	11%