Самостоятельная замена задних барабанов, колодок

юльтын

да именно так!

alexey-24:

а у меня барабаны не снимаются ( пробег уже за 110 тыс.км. Вроде не изнеосились еще, ручник на 5 щелчков держит крепко. Все равно решил поменять. Но походу барабаны к ступицам толи прикипели, толи приржавели В общем забил пока на замену

В барабане кроме шпилек есть два отверстия с резьбой 8мм, вот туда вкручиваются два болта подлиньше (сантиметров эдак 7-8 длинной) и крутятся пока-мест барабан не слезет. ФФ2 2007г на прощлой неделе менял.

Lemon
Нет никаких отверстий. ФФ2 1,6л 115 лс 2006 Всеволожск.
Сегодня менял резину на летнюю, ну и завис конкретно. Задние колеса прикипели к барабанам не отодрать. Левое с помощью ВД, молотка и какой то матери отклеил. Правое не поддалось. С горяча загнал одну шпильку в барабан (видать откисла от ВД), жесть, что теперь делать? Флакон ВД40, Кувалда и консилиум в гараже не помогли.
А вариант ли снять колесо с барабаном открутив 4 болта с тылу??? Кто подскажет?

SagizBoy

нет таким способом не открутить!

Снимал колёса для замены на новые энергичными ударами кувалды по краю резины, предварительно подстраховав домкрат подставкой под порог.
А что касается отверстий в барабанах для снятия, то у меня Всеволжск 1,8, может есть разница в конструкции?

SagizBoy
Буквально на днях отдирал прикипевшее колесо к барабану... тока на дороге... спущенное.
Не пинки, ни ВДшка не помогали. На последок решил тяпнуть по нему запаской. С первого раза отвалилось.

dirty alex
помница я таким же методом снимал колесо с ГАЗ-66, тока оно там весит почти 50 кг. молотком который весит 1 кг. особо не постучишь брал запаску разбегался вместес ней катя её по земле разумеется и врезался в край прилипшего колеса. тут на фокусе пока не разу не прикипали. уже научен горьким опытом. теперь смазываю.
тут главное чтобы авто с домкрата не упало или ставить машину на подставки.

Да, похоже много кто не может снять барабан.
У меня скрипит при отпускании педали тормоза, или ручника в заднем правом колесе - бесит Сегодня 2 часа я пытался снять барабан, пол банки ВД-шки вылил. Феном грел, аж 500 градусов. Как только не стучал. А он даже чуть чуть не сдвинулся.
Вот фотка, отвестий под болтики нет. Как снять не знаю. Может есть у кого идеи?

ALEKSEY_KIROV
Попробуй сильно нагреть феном и сразу полить водой.Можно поискать бльшой съемник.Попробй в край барабана наставить металиский пруток и понему стучать большим молотком.

Не ругайте, если не в тему, но возник вопрос, последние две недели машина не ездила. Сегодня заводмил, при запускем на 1 секунду загорелась лампочка АБС, потом при торможении сзади стал раздаваться стук, как будто колодка неравномерно прижимается к диску, паосле многочисленных торможении звук если не исчез, то стал намного тище! Что может быть. Прикипепи суппорта, а потом разработались, потчему лампочка загорелась н мгновение? Если не туда спросил, скажите, куда можно обратиться

ALEKSEY_KIROV
Покупай TORX на Т50 и "заходи с тыла" - снимай в месте со ступицей. Если есть АВС, то аккуратно с датчиком.

Lemon
Помог ломик, сдёрнул со второго раза. Удары по колесу - как мертвому припарки. А отверстия, видать стали позже делать. Раньше ими пользовался в Жигулях, а Форду этот момент - гол в ворота , не могли сразу предусмотреть.

Ну что здесь никто не может мне помочь, скажите хотя бы куда идти с моими вопросами?

Победил я барабан за 3 раунда. Первые 2 стучал, отмачивал, грел - не вышло. Потом купил вот такой съемник

Затянул отжимной болт так что съемник даже немного погнулся. Затем несильно ударил по тыльной стороне барабана и он поддался, так что отлетел на пол метра . (хорошо что я стоял сбоку, а то прилетело бы по ноге).
Помазал смазкой что мог (кроме колодок ). Скип все ровно есть, но меньше. Не знаю что там может еще скрипеть.

Может кому поможет. У меня тоже что-то скрипело в задних барабанах, при нажатие на педаль( или при отпускание) на сервисе сказали менять колодки, снять барабан с ходу не получилось, на всё плюнул. подтянул ручник (гайку под кожухом ручника в салоне) почти до упора, энергично подёргал сам ручник (очень сильно), понажимал на педаль тормоза тоже как следует, ослабил гайку до 5 щелчков (с большим натягом) больше не скрипит, нарадоваться не могу. скрипело почти год (за это время накатал 26000).

Здраствуйте.у меня пробег 90 000.снял барабаны и померил полщину накладо на колодках,она оказалась менше новых на 1мм.я оставил старые и не стал заморачиваться их менять.

Вот и я проиграл два раунда барабашке. А началось всё со скрипа при отпускании педали тормоза, (машина стояла на месте) пришел к выводу что сломалась одна из пружин, т.к при вращении вывешенного колеса слышно цоканье (не сильное).
1. раунд - снял колесо, стал обстукивать барабан по пери метру (сопряжение со ступицей побрызгал ВД шкой.) потом стал колотить кувалдой. раунд проигран - барабан не поддался.
2.раунд Нашёл съёмник по типу как у ALEKSEY_KIROV . только с тремя лапками. Стал потихоньку затягивать и обстукивать барабан. Раунд проигран. Барабан не поддался, стала прогибаться внутренняя часть ступицы.Внимание: Так что желательно упираться на наружнее кольцо ступицы.
SagizBoy писал

цитата:

А вариант ли снять колесо с барабаном открутив 4 болта с тылу??? Кто подскажет?

У меня только этот вариант и остался
Готовлю силы для третьего раунда. Осталось только снять полностью ступицу. для этого
- откручу 4 болта сзади ступицы (Торкс 50)
- отсоединю колодку датчика АБс ( нужно быть аккуратным, что бы не сломать датчик)
- отсоединю тормозной шланг рожковым ключом на 11, придерживая трубку ключом на 17.
- сниму трос ручника .
- и затем на верстаке выбью ступицу кувалдой.
Вот как у ребят

KpemeHb
У меня есть такая идея. Если на шпильки накрутить (подобрать соответствующие) гайки, недокручивая до барабана 1 мм, затем прикрутить колесо, слегка подтянуть ручник и поездить с активными торможениями. Может он отойдет.

AL-DL
Спасибо дружище, может стоит попробовать твой метод. Но думаю скорей колесо отвалится, чем барабан.

KpemeHb

цитата:

Раунд проигран. Барабан не поддался, стала прогибаться внутренняя часть ступицы

Как это? Там же в середине вал вроде бы. Я когда тянул, думал съемник сломаю пополам. Внутренняя часть в порядке осталась.
Самое смешное что я тоже из-за скрипа затеял все это. Ну разобрал, почистил, смазал все кроме колодок . Поездил месяц, и снова заскрипело . И цоканье при вращении присутствует. Все пружины внутри на месте. Что цокает непонятно. Причем оба колеса.

Всё ребята, снял барабан. Теперь по порядку:
1. Применил вот какой метод (вычитал в недрах инета). Сначала шкуркой почистил посадочное место ступицы.
2. Затем из медицинского шприца пролил тормозной жидкостью (можно и ВД-40) соединение ступицы с барабаном.
( и так делал с периодичностью 10 мин.)
3. Обстучал около шпилек барабан молотком (0.5 кг.)
4. Взял круглую металлическую надставку диаметром 15 мм. и длиной 50 мм. и стал стучать с внутренней стороны по периметру барабана, вращая барабан. ( Не отчаивайтесь если в течении 5-10 мин барабан не сдвинется с места) я стучал минут 30-40. И о чудо барабан стал отделяться от ступицы. и затем я снял его.

Оказалось скрип издаётся из самого заднего тормозного цилиндра. Т.к. колодки с пружинами я снял, а при нажатии на педаль скрип остался. Но цилиндр не течёт, скорей всего манжеты в нём износились.

На счёт цоканья - это накрылся ступичный подшипник теория про сломанную пружину рухнула. Без барабана стал вращать ступицу и сразу понял - нужно менять подшипник. К стати видимо из за подшипника стала загораться лампа АБС на панели приборов при скорости более 30 км/ч.

Так что барабашка в нокауте, а у меня появились новые противники. ( подшипник, цилиндр.)
но это уже другая история и тема.

ALEKSEY_KIROV

цитата:

Как это? Там же в середине вал вроде бы.

У меня выходит нет. Шарик от винта съёмника прогнул металл середины ступицы.

П.С. Пробег 70 тыс. толщина накладок 3-4 мм. Думаю колодок хватит на 100 тыс.
И ещё Внимание при сборе смазывайте посадочное место ступицы графитовой смазкой, тогда при следующем снятии проблем с барабаном не возникнет.

KpemeHb:

Оказалось скрип издаётся из самого заднего тормозного цилиндра. Т.к. колодки с пружинами я снял, а при нажатии на педаль скрип остался. Но цилиндр не течёт, скорей всего манжеты в нём износились.

Мне в свое время про это официалы говорили. И вроде там спасет только замена цилиндра...

Привет !

У мну такая проблема; поменял задние колодки, поехал, вроде педаль осталась такой же как и была по жесткости, и тормозит так же. А вот ручник вообще чуть ли не вертикально встает. И держит только в самом верхнем положении. Хотя до замены держал на 4 щелчках

Поехал обратно к мастеру, он сказал чтоб я поездил и подергал ручник. Типа там саморазводящшиеся колодки.

Но что то у меня подозрение что это не поможет. Сегодня 1 час ездил и дергал, а результата нет.

Думаю самому залезть и посмотреть, но что смотреть ? Вроде мастер все прикрутил как надо, я лично за его работой наблюдал.

Шерминатор
Подтяни регулировочную гайку ручника.

цитата:

Шерминатор Подтяни регулировочную гайку ручника.

А зачем ? Ведь ручник до этого нормально работал ..
Если бы колодки были изношены то тогда возможно и подтянуть надо, а так они новые, он должен вроде как наоборот схватывать раньше ?

Ниче не пойму

Шерминатор
При замене колодок, мастер эту гайку ослабил. И возможно забыл закрутить или не докрутил (не отрегулировал).

Шерминатор
При замене колодок, мастер эту гайку ослабил. И возможно забыл закрутить или не докрутил (не отрегулировал).
нет !
мастер в салоне авто вообще ничего нее крутил, я же стоял рядом.
он только поменял колодки и все

Короче подтянул гайку и все ок !

На 4 м щелчке схватывает.

Кстати очень комфортно подтягивать ручник, прямо хоть каждый день бы его подтягивал

Не то что на отечественных машинах, где под машиной в грязи надо сидеть, а все культурно !

пробег 118т. разобрал задние барабаны для интереса. износ 50 %. Думаю до 140-150т. дотянет легко.

Здравствуйте, коллеги!
Появился у меня гул (имеет равномерный монотонный циклический характер, с ростом оборотов колеса тоже ускоряется) в заднем правом колесе и скрип при отпускании педали тормоза. Про скрип вычитал, что дело может быть где-то внутри барабана, про гул подсказали, что либо подшипник, либо колодка об барабан трется. Решил в выходные разобрать. Итоги:
1. При съеме барабана сорвал резьбу в обоих отверстиях для съема (под болт М8), причем сперва барабан нормально снимался, а когда я снял его наполовину, он перестал дальше идти. Но ниче, молоток и ломик свое дело сделали - барабан снял.
2. При визуальном осмотре никаких неисправностей не обнаружил, скрип выявить также не удалось. При вращении подшипника обнаружилось характерное щелканье/цоканье (похоже под замену). На барабане с внутренней стороны есть характерная бороздка, выеденная колодками.
3. Начал собирать все по местам. Барабан заходил также туго, как и снимался (тросик ручника был ослаблен), кое-как на сантиметр где-то насадил при помощи молотка, а дальше прижимал гайками от дисков. Вроде все залезло, поставил колесо, вроде все сделал. Сажусь завожу, трогаюсь... и хрена! Машина не едет, колесо заклинило напрочь. За неимение лучшего решил проехаться, думал может колодка в бороздку не попала - притрется. Поездка в течение пяти минут привела к ужасной вони колодок, нагреву барабана, и небольшому ослаблению зацепления колеса.

Короче хрен знает че делать, даже если снять опять барабан будет все равно та же песня, подскажите что можно сделать чтоб все исправить.
И по поводу подшипника: меняется как и передний, только в сборе со ступицей? Больно уж накладно это все...